بطلة المضمار الأولمبي المزدوجة ونجمة Matrix-Vulpine تتحدث عن سباق Marianne Vos ولماذا هي مثل Mark Cavendish
راكب دراجة: لقد فزت للتو بالبطولة الوطنية لسباق الطرق البريطانية. كيف شعرت بإضافة مثل هذا العنوان المرموق إلى مجموعتك من ميداليات المضمار؟ [مقابلة في أغسطس 2014]
Laura Trott: لقد كان شعورًا رائعًا ودفعة حقيقية قبل دورة ألعاب الكومنولث. لقد احتلت المركز الخامس في اختبار الوقت مساء الخميس ، والذي شعرت بخيبة أمل كبيرة لأنني شعرت بشعور رائع في الأسابيع التي سبقت ذلك. لكن في سباق الطريق تمكنت من التفوق على داني [كينغ ، ثانيًا] وليزي [أرميتستيد ، ثالثًا] لسيارة هوندا ويجل 1-2.لقد كانت ضجة كبيرة على الطرق في المملكة المتحدة مرة أخرى لأن الدعم رائع.
Cyc: بعد الكثير من النجاحات في المسار ، كيف هي الحياة على الطريق مع Wiggle Honda؟
LT: أنا أستمتع حقًا بالسباقات في أماكن مختلفة. كل حدث يختلف عن الآخر ، بينما في المضمار أعلم أنه سيكون مسارًا خشبيًا بطول 250 مترًا وهذه هي نهايته. إنها متعة جيدة قبل السباقات. نذهب إلى الكارافان في البداية ونشغل الموسيقى. كل من يجلس في المقدمة يمكنه اختيار الموسيقى. لم أكن أبدًا جزءًا من فريق الطريق المحترف من قبل ، لذا كان الذهاب إلى معسكرات التدريب وإطلاق الفريق أمرًا ممتعًا. من الجيد وجود داني [كينغ] وجو [روسيل] هناك أيضًا.
Cyc: هل يمتلك زملاؤك في الفريق من الخارج أساليب تدريب مختلفة جدًا؟
LT: أعتقد أننا نشأنا جميعًا بشكل مختلف. حتى أن هناك اختلافات بين الطريقة التي نقوم بها أنا وداني بالأشياء ولكن لأننا مررنا بنفس النظام نقوم بتدريب مماثل. تنهض بعض الفتيات قبل الإفطار ليخرجن على دراجاتهن. هذا شيء لم أفعله أبدًا!
Cyc: ما الذي تعلمته من بطل سباق الطرق العالمي المزدوج جورجيا برونزيني؟
LT: جيورجيا مفيدة جدًا وجيدة للتواجد حولها. أنا بطل أولمبي ولكني لست على الطريق. الأمر مختلف تمامًا - مثل تعلم رياضة جديدة. عندما انضممت ، كنت خائفة بعض الشيء لأنها اسم كبير ولم أكن أعرف كيف سيكون رد فعل الناس: "لماذا لدينا متسابق مضمار في الفريق؟" لكنها أخذتني تحت جناحها. بعد السباق ، أخبرتني بما فعلته - سواء كان جيدًا أم سيئًا - وأتعلم منها.
Cyc: ما هي تجربة سباق الطريق التي لا تنسى؟
LT: العام الماضي خضت سباقًا على خشبة المسرح في لوكسمبورغ وعلى الرغم من أنني لم أكن على ما يرام بشكل خاص - لقد تم إقصائي في مرحلة واحدة - أتذكر أنني كنت في المجموعة الأولى وساعدت جيورجيا على الخروج. لوكسمبورغ عاصف تمامًا ، مثل هولندا ولكن مع المزيد من التلال.كانت وظيفتي هي الجلوس في الخارج وحماية Giorgia من الرياح المتقاطعة.
لم يكن لدينا زملاء في الفريق هناك ، أنا وجورجيا فقط ، مع داني يطارد للعودة. كنت جالسًا بالخارج لمسافة كيلومتر بعد كيلومتر … ثم سقطت. لقد انفجرت تمامًا. لقد خسرت 20 دقيقة في مسافة 2 كم. لكني أحب تجربة السباق تلك. قادني جيورجيا إلى مرحلة أخرى لذا ركضت ضد ماريان فوس. لقد دمرتني تمامًا. لكن هذا كان السباق المفضل لدي.
Cyc: هل تأثرت بأول حدث في جولة السيدات هذا العام في بريطانيا؟
LT: اعتقدت أنه كان رائعًا. بالنسبة لهم لوضعها على مدى أكثر من أسبوع والحصول على الحشود والدعاية التي قاموا بها كان أمرًا لا يصدق. لا أستطيع أن أصدق عدد الأشخاص الذين وصلوا إلى النهايات - حتى عندما كانت تتخلص منها. لقد تحطمت لكنني استمتعت بها حقًا وكان سباق منظم جيدًا.
Cyc: هل كان الأمر صعبًا عندما تقاعدت أختك وزميلتك الدراج إيما في مايو؟
LT: بالطبع. كانت قريبة جدا. في خط البداية في جولة السيدات في تشيشونت ، كنا نتحدث وقالت ليزي أرميتستيد ، "إنه مثل الصوت نفسه الذي يخرج من شخصين مختلفين". نحن متماثلون إلى حد كبير.
Cyc: ما الذي تعتقد أنه يمنحك ميزتك التنافسية في سباقات السرعة وهل تؤدي بشكل أفضل أمام جمهور محلي؟
LT: أعتقد أن الجمهور المحلي يمنحك دائمًا هذا الشيء الإضافي وأنا جيد في التعامل مع الجماهير. نجري الكثير من الاختبارات على الدراجات الثابتة وأنا هراء تمامًا ، لكن مدربي يقول دائمًا ، "تحتاج فقط إلى تثبيت رقم على ظهرك وأنت متسابق مختلف تمامًا." أنا مثل مارك Cavendish لأننا صغيرون جدًا ، لذا فإن الديناميكيات الهوائية تدخل في هذا المجال بالفعل - والتي من الواضح أنك لا تحصل عليها على دراجة ثابتة. هذا العام ، جاء سباق Prudential Ride London Grand Prix بعد دورة ألعاب الكومنولث مباشرة ، لذا سيكون الأمر صعبًا ، لكنني أريد الفوز في كل سباق أشارك فيه.
Cyc: لقد تم تدريبك من قبل Aussies. هل مدير فريق ويجل هوندا الخاص بك ، روشيل جيلمور ، لديه نهج مماثل للمدير الفني لشركة بريتيش لركوب الدراجات الهوائية ، شين ساتون؟
LT: إنها متشابهة جدًا في الأسلوب مع شين - متشابهة بشكل غريب في الواقع. أعود إلى المنزل وأخبر جيسون [كيني - صديق تروت] عن بعض الأشياء ويقول ، "إنه مثل الاستماع إلى شاين." يمكنها رؤية الكثير من سيارة الفريق وتقدم نصائح جيدة. ستخبرك إذا كنت تركب لمسافات طويلة في الخلف. إنها مدربة جيدة حقًا لكني أعتقد أن ما تفعله لركوب الدراجات للسيدات كمديرة فريق رائع.
Cyc: هل من الصعب التوفيق بين التدريب على المسار وعلى الطريق؟
LT: أعتقد أن الطريق إلى التعقب أسهل لأنه يمنحك قاعدة تحمّل جيدة حقًا. المسار مكثف للغاية ويجب أن تكون قادرًا على بذل الكثير من الجهود في جلسة ما ، لذا فإن القدرة على التحمل مهمة. لكن الانتقال من مسار إلى طريق صعب لأنك لا تملك هذه القاعدة. نحن نتدرب على الطريق للمضمار ، لكن هذا لا يتناسب أبدًا مع الطول الذي تحتاجه لسباق الطريق.
Cyc: هل تتابع Tour de France والجولات الكبرى الأخرى؟
LT: بالتأكيد.براد [ويغينز] يركب مع سكاي وشين [ساتون ، وهو أيضًا مستشار أداء لفريق سكاي] هو مدربي ، لذا من السهل متابعة ما يفعلونه. كان براد نجماً هائلاً عندما بدأت ركوب الدراجات والتقيت به في معرض لندن للدراجات عندما كنت طفلاً. وضع ميداليته الأولمبية حول رقبتي.
Cyc: ما التغييرات المطلوبة للمساعدة في تكوين صورة لسباقات الطرق للسيدات؟
LT: إنه سؤال صعب بالنسبة لي بصفتي متسابقًا على المضمار لأنه عندما يسألني الناس كيف أتعامل مع سباقات الطرق التي لا تتساوى مع رياضة الرجال ، حسنًا ، إنها متساوية للرجال والنساء على المضمار. لكن الأمر مختلف على الطريق. نحن نتخذ خطوات في الاتجاه الصحيح ، ولكن إذا تمكنا من بث المزيد من التليفزيون عن سباقات الطرق للسيدات ، فسيكون ذلك مفيدًا.
Cyc: هل هناك أي شيء تأخذه معك دائمًا إلى السباقات؟
LT: آخذ الكثير من الأشياء. لا أقوم مطلقًا بالسباق بدون سوار الذي اشترته لي أمي منذ سنوات. ولدي القليل من التميمة المحظوظة التي تبقى في قاع حقيبتي.إنه كلب لكنه مثير للاشمئزاز لأنه لم ير غسالة من قبل. اعتاد أن يكون أبيض. الآن هو رمادي. لكنه لا يزال محظوظًا ويأتي معي في كل مكان.
لورا تروت هي سفيرة Prudential Ride London (ridewithprudential.co.uk)
