نلقي نظرة تحت غطاء فريق Team Sky ، أنجح فريق لركوب الدراجات في بريطانيا ، لنرى ما الذي يجعلهم يتدحرجون
منذ إنشائه في عام 2010 ، انتقل فريق Sky من قوة إلى قوة ، حيث فاز بثلاثة ألقاب في سباق فرنسا للدراجات في الوقت الذي خططوا فيه للفوز بلقب واحد فقط. يقف السير ديفيد برايلسفورد على رأس القيادة ، وبينما يتصدر فرسانه النجوم ، رجال مثل كريس فروم وجيريانت توماس عناوين الصحف ، هناك مجموعة متنوعة من الأشخاص وراء التألق والسحر الذين يبقون الأولاد باللونين الأسود والأزرق على قمة تلك المنصة. ألقى راكب الدراجة نظرة حصرية من وراء الكواليس.
اللوجستية
كان هناك نشاط واضح يتردد صدى حول المستودع الكهفي الذي يشكل دورة خدمة فريق سكاي في دينزي ، بلجيكا عندما دعونا بلطف لإلقاء نظرة خاطفة على ستارة المعالج في عمليتهم الهائلة.كان يظهر لنا في الجوار رئيس العمليات الفنية والتجارية ، كارستن جيبسين. من تنظيم لوجستيات السباق إلى اختيار الدراجات ، فإن Jeppesen هو الرجل الذي يحافظ على دوران التروس. ويخبرنا أن أحد أكبر التحديات التي يواجهها هم الدراجون أنفسهم.
"يخرجون في رحلة باستخدام مفتاح Allen ويقومون بإجراء تعديلاتهم الخاصة على السرج أو المقود ثم يشتكون من أن إعدادهم لم يحن في يوم السباق! دائمًا ما يكون الحصول على القياسات الصحيحة مشكلة صغيرة. "مع لعب" المكاسب الهامشية "دورًا كبيرًا في نجاح Team Sky ، من الواضح أن هناك الكثير من الضغط على الدنماركي الواعي للحصول على كل التفاصيل بشكل صحيح. المكاسب الهامشية هي فلسفة يحرص فروم وزملاؤه على فهمها بشكل كامل. قال لنا ، "لدينا جميع أنواع البرامج ونحاول جاهدين تثقيف الدراجين" ، قبل الكشف عن أن تطبيق هذه المبادئ لا ينطبق فقط عندما يكون الدراجون على الدراجة.
يمتلك الفريق ما تسميه Jeppesen "إعداد الفندق" والذي يرى أن موظفي Team Sky يقومون بتنظيف غرف فندق الراكب من الأعلى إلى الأسفل قبل أن يتقدم أمثال Geraint Thomas بالداخل. "عندما تقيم في غرف الفنادق ، يكون بعضها قاتمًا جدًا ، لذلك نقوم بتنظيفها بحيث تكون في حالة جيدة للركاب." لم يتبق شيء للصدفة ، ولا حتى الفراش. لكل متسابق وسادته ومراتبه الخاصة به يتم نقلها من فندق إلى فندق لضمان أقصى قدر من الاسترخاء.
قال لنا: "يتم تجهيز الدراجين بمراتب مختلفة وطبقات مختلفة من النعومة". مثل Princess and the Pea ، قد يبدو البحث عن أفضل مجموعة من الوسائد والمراتب وكأنه تساهل سخيف ولكن عندما تتعامل مع سباق لمدة ثلاثة أسابيع ويمتد لمسافة 3 ، 519 كيلومترًا ويحرق 124000 سعرة حرارية ، فإن النوم المثالي ليلاً يعد أمرًا محوريًا. "النوم والراحة للركاب هو المفتاح. يشرح Jeppesen أنه كلما زادت فرصة منحهم نفس البيئة للنوم كل ليلة ، كان بإمكانهم التعافي بشكل أفضل."نحن ننفق الكثير من الطاقة على ذلك. إن تحقيق ذلك في الواقع هو تحدٍ لوجستي حقيقي."
السفر
حتى مجرد حمل الدراجين على ركوب السباقات هو الكثير من العمل. تم تكليف Greet Verhulst ، مدير العمليات ، بمهمة نقل الفارس إلى السباقات وإليها. بسيط ، أليس كذلك؟ خاطئة ، كما تشرح. إنها مهمة ضخمة لأننا غالبًا ما نتنافس في سباقات مختلفة في نفس الوقت. لذلك ، كان لدينا مؤخرًا فرق في Criterium du Dauphiné و Tour de Suisse و Tour of Slovenia كل ذلك في غضون أسبوعين.
يمكن أن يكون الوصول إلى المطار في الوقت المحدد فقط لاصطحاب أحد أفراد العائلة بمثابة رحلة استكشافية ، لذلك تخيل تنظيم فريق كامل ، مع وفرة من المعدات ، للسفر إلى مواقع متعددة. ومع ذلك ، فإن Verhulst مكرسة بقدر ما هي منظمة وعملها هو مجرد قطعة حيوية أخرى من بانوراما التي تسمح لـ Froomey بالتركيز على النظر إلى جذعه دون القلق بشأن أشياء مثل وثائق السفر والنقل.يبتسم فيرهولست ، "يمكن أن يكون السفر عملاً مرهقًا جدًا ، لذلك نحاول أن نجعل الأمور بسيطة قدر الإمكان للركاب والموظفين".
آه ، الموظفين. في عملية بهذا الحجم ، من المحتم ألا يقتصر الأمر على الرياضيين الذين يحتاجون إلى الدعم. كريس سلارك هو أحد سائقي الفريق وعليه القيادة عبر أوروبا في حافلة تُعرف باسم "نجمة الموت" لتشابهها الغريب مع محطة فضائية بحجم القمر تدمر الكوكب. مثل الكثير من الدراجين الذين يقودهم السائقون حولهم ، يقضي Slark ساعات على الطريق.
"الجزء الأكثر تحديًا هو التركيز المطلوب لقيادة الحافلة على الطرق الصعبة ،" قال لنا. أي شخص يضطر إلى التفاوض على طرق إيطالية صغيرة متعرجة أو نوع من الانحناءات العمياء في جبال الألب المرتفعة غالبًا ما يتقيأ سيعرف ما الذي يتحدث عنه. كما هو الحال مع طريقة Team Sky ، على الرغم من ذلك ، فإن Slark ليس مجرد سائق حافلة - نسبه مذهلة ، حيث عمل في فريق Honda F1 لمدة ست سنوات. قال لنا: "قبل مجيئي إلى Team Sky ، كنت أعمل فنيًا مستقلاً في رياضة السيارات ، وأعمل في كل شيء بدءًا من جولات السيارات إلى الفورمولا 1."
التغذية
الحصول على الراحة والركاب في المكان المناسب هو شيء ولكن إبقائهم نشيطين وركوب الخيل هو تخصص آخر تمامًا. أدخل الدكتور جيمس مورتون. مع تاريخ من العمل مع الملاكمين المحترفين ونادي ليفربول ، وجد الإيرلندي الشمالي نفسه على رأس التغذية لفريق سكاي منذ العام الماضي. "أحد الأسباب التي دفعتني للحصول على الدور هو البحث الذي أجريناه في جامعة ليفربول جون مور على مدار السنوات العشر الماضية". إن تغطية الأبحاث في التمثيل الغذائي للتمارين الرياضية تعني أن الدكتور مورتون وفريق سكاي كانا متطابقين تمامًا.
"لقد عملت في رياضات رفع الأثقال ، لذلك أعرف كيفية جعل الناس يفقدون الوزن. ولكن لأنني عملت أيضًا في أندية كرة القدم ، فقد تعاملت مع بعض الشخصيات الكبيرة جدًا - وإذا كنت تستطيع التعامل مع تلك الشخصيات ، فيمكنك التعامل مع أي شخص ، "قال لنا. من المحتمل أن يكون فروم وتوماس على بعد مليون ميل من التدليل المستهتر المرادف للاعبي كرة القدم المليونير ولكن هذا لا يعني أن مورتون كان سهلا.اعترف "لقد كان قليلا من منحنى التعلم". ومع توقع الدكتور مورتون الحفاظ على نفس المعايير العالية للتخطيط الشامل مثل أي شخص آخر في عملية Team Sky ، فإننا نميل إلى تصديقه.
للحصول على بطل سباق فرنسا للدراجات في ذروة اللياقة الموسمية ، تبدأ خطة التغذية لكريس فروم في منتصف الشتاء العميق. كشف الدكتور مورتون: "نبدأ في يناير من حيث الوزن المستهدف ، ونعمل على تحقيق هذه الأهداف". "يومًا بعد يوم ، يتم التركيز على أحمال التدريب ، لذلك لدينا خطط تدريب وضعت قبل أسبوعين أو ثلاثة أسابيع." من هناك ، يعمل الدكتور مورتون ، مدربي الفريق والطهاة ، معًا لتحقيق النتائج الصحيحة. "نحن نعمل من أجل الأحداث ، لكن الأمور تتغير بالطبع ، لذا يجب أن تكون تفاعليًا وأن تكون على استعداد للتحلي بالمرونة." وقد تم اختبار هذا في وقت سابق من هذا العام عندما كان ميكيل لاندا ، قائد الفريق في جيرو ديتاليا ، سقطت في منتصف الطريق خلال السباق. مع تحول التركيز ، أصبح الأمر متعلقًا بالانتصارات على خشبة المسرح وأجاب الإسباني ميكيل نيفي على المكالمة ، وصعد على خشبة المسرح وقميص ملك الجبال بمساعدة الدكتور مورتون.لعب مورتون دورًا أساسيًا في حملة كلاسيكيات الربيع الرائعة للفريق ، بما في ذلك إنهاء إيان ستانارد على منصة التتويج في باريس-روبيه. "لقد قام ستانارد على وجه الخصوص بالكثير من العمل - من الواضح أن نرى أنه الأقل رشاقة على الإطلاق ، فهو يغذي السباقات بشكل أفضل من أي وقت مضى ، وقد لخص أداؤه ذلك. من المستحيل أن يكون في تلك المجموعة النهائية إذا لم يكن رشيقًا أو مدعومًا بقدر استطاعته ".
إذًا ، كيف يمكن لمعلم الوقود في Sky الحصول على الركاب على متنها؟ قال لنا "الكثير منه يتعلق بالتعليم وأنا أقوم ببناء علاقات مع الفرسان". يمكن رؤية هذه العلاقة خارج النتائج أيضًا ، على وسائل التواصل الاجتماعي مثل Instagram ، حيث يعرض أمثال Luke Rowe و Ben Swift وجباتهم الصحية. ليس هذا مجرد تظاهر ، كما أوضح الدكتور مورتون. "هؤلاء الرجال محترفون ، لذا يرسل لي الكثير منهم صورًا لما يأكلونه كل يوم ، نسجل سجلات النظام الغذائي ، ونعمل على أهداف محددة.سيكون لدينا معدل الأيض الفردي لكل راكب محسوب ومن خلال بعض الافتراضات الأساسية ، يمكنك تحديد متطلبات الطاقة تقريبًا لأيام مختلفة. التحدي الكبير في يوم السباق هو التأكد من أننا لا نفرط في التزود بالوقود ، لأننا لا نريد أن يزيد وزن الدراجين ، ولكن أيضًا نتأكد من أننا لا نقلل من طاقتنا لأننا لا نريد المساومة على الأداء.
الحصول على الأرقام الصحيحة أمر حيوي للدكتور مورتون ، وهذه الفلسفة كانت في صميم نجاح الفريق. تم انتقاده في بعض الأوساط لإخراج الروح من ركوب الدراجات ، وكان السير ديف برايلسفورد ، رئيس فريق Team Sky ، أفضل ما في هذا النهج عندما جادل ، "عليك العمل مع الأدلة والحقائق ، هذه هي الطريقة التي يعمل بها العالم." هو على حق
قد لا يكون ركوب الدراجات بالأرقام دائمًا جميلًا ولكنه يحصل على نتائج. مرة أخرى في عام 2010 ، كانت الخطة هي الفوز بالجولة في غضون خمس سنوات. فعلوها في قسمين.ثم فاز بها مرة أخرى في عامي 2013 و 2015. النظام يعمل ، والدكتور مورتون هو جزء من ذلك ، مع خططه المعقدة. "نحن نقدم عروض فيديو لكل سباق ، حيث نقسم السباق إلى شرائح. نحاول التأكيد على أنه في أول 60-70 كيلومترًا يجب أن تستخدم هذه الاستراتيجية ، ثم في 100 كيلومتر التالية يجب أن تفعل ذلك ؛ لكي يكون للكافيين تأثير محدد ، يجب تناوله بحلول هذا الوقت. يعرف الراكبون أنه في بعض التسلق ، وبعد عدة كيلومترات ، يجب عليهم تنفيذ الاستراتيجية أ ، أو الإستراتيجية ب ، أو الإستراتيجية ج ، "قال لنا. "هناك خطة لكل الاحتمالات." فريق سكاي ليس فقط من أصحاب الكمال ولكن أيضًا من الواقعيين الذين يدركون الحقيقة الأساسية لقانون مورفي - أي أنه إذا حدث خطأ ما ، فمن المحتمل أن يحدث.
عندما سئل الطبيب المتواضع عما إذا كان بإمكانه الاستفادة من بعض الفضل في نجاح Team Sky ، أجاب ضاحكًا: 'لا ، كل ما أفعله هو وضع الإستراتيجية في مكانها - الدراجون هم من يجب عليهم القيام بذلك كل العمل الشاق! 'مثل ترس متواضع في آلية ساعة رائعة ، الدكتور مورتون هو بطل مخفي آخر يساعد في الحفاظ على فريق سكاي الأولاد.
يساعد الشيف Henrik Orre في تطبيق هذه الاستراتيجية. قال لنا: "في كل سباق تقريبًا ، يحتاج الرجال إلى تناول 70-75 جرامًا من الكربوهيدرات كل 60 دقيقة". يحتوي أحد ألواح الأرز لدينا على 20-25 جرامًا من الكربوهيدرات ، وبعد ذلك يمكنهم شرب مشروب الطاقة المعبأ في زجاجات مما يمنحهم حوالي 50 جرامًا.. "في Sky ، نمنحهم دائمًا خيارًا بين اللحوم والأسماك ، ونقدمها مثل البوفيه. يأكلون مثل هذه الأجزاء الكبيرة ، سيبدو أمرًا سخيفًا أن يتراكموا على طبق واحد ، "ابتسم ابتسامة عريضة
العقل المدبر
يشرف على كل من مورتون وأوري ، رئيس تطوير الرياضيين ، تيم كيريسون ، الذي كان قبل انضمامه إلى سكاي مدرب سباحة قام بتدريب أبطال الأولمبياد والكومنولث. كان Kerrison حيويًا لنجاح Team Sky مع عقليته الحازمة التي تتناسب تمامًا مع روحها.قال لنا: "هدفنا هو تقديم عروض نظيفة لا تصدق ولن نتوقف عن المحاولة". "أعتقد أن الأشخاص الذين يضعون قيودًا على الأداء البشري ليسوا على الأرجح أعظم المفكرين أصحاب الرؤية. هناك شيء واحد أنا متأكد منه ، "أخبرنا بتحد ،" هو أننا لم نقترب بعد من تلك الحدود.
أشاد بها كل من ويغينز وفروم ، كيريسون هي العين التي ترى كل شيء والتي تجعل الدراجين يتجاوزون أنفسهم ويصلون إلى العظمة. "مهمتي كرئيس لأداء الرياضيين هي العمل مع المدربين لمساعدة الدراجين على الاستعداد للمنافسة ،" أخبرنا قبل أن يتنازل عن مجالات مسؤوليته. ويشمل ذلك العلوم الطبية والفيزيائية والتغذية والرياضية والتعافي. جميع الأجزاء الإضافية ، بشكل أساسي ، التي نضيفها لمحاولة تحسين أداء الراكبين ".
مع انطلاقنا ، لا يسعنا سوى التفكير في الرجل الذي يقف وراء كل ذلك ، السير ديف برايلسفورد ، الذي يتردد صدى دافعه وطموحه من خلال كل شخص قابلناه في Team Sky.الرجل الذي لا يتم إعداده بشكل صحيح أو يستريح على أمجاد المرء لا يمكن تصوره. وقال بعد فوزه التاريخي الثالث في الجولة العام الماضي: "لقد عاد الجميع إلى المربع الأول". "لقد عدنا جميعًا إلى الصفر تمامًا. وما لم تكن قد انتهيت من العمل ، فسوف تعاني ، لأنه لا يوجد مكان للاختباء في هذه الرياضة. "آمين لذلك ، الأخ ديف ، آمين لذلك.
