دليل الدراج لفرامل قرص دراجة الطريق

جدول المحتويات:

دليل الدراج لفرامل قرص دراجة الطريق
دليل الدراج لفرامل قرص دراجة الطريق

فيديو: دليل الدراج لفرامل قرص دراجة الطريق

فيديو: دليل الدراج لفرامل قرص دراجة الطريق
فيديو: كيفية تطبيق حركة البنيهوب في دراجة الرود . تعلم رفع عجلة الدراجة فوق الرصيف بطريقة ال bunny hop 2024, مارس
Anonim

دليل راكب الدراجة إلى فرامل قرص الدراجة على الطريق - بما في ذلك كيفية عملها ولماذا يجب أن تكون على دراجتك التالية

تتحسن التكنولوجيا بزيادات. ومع ذلك ، هناك دائمًا لحظة يتغير فيها شيء ما وما قبلته سابقًا يبدو فجأة وكأنه قديم الطراز لدرجة أنك تتساءل عن سبب تحملك له لفترة طويلة.

ظهرت الفرامل القرصية لأول مرة على الدراجات الجبلية في أواخر التسعينيات وكانت معدات قياسية منذ ذلك الحين تقريبًا. ومع ذلك ، لم يكن حتى عام 2013 أن أصبح Sram أول منتج من أكبر ثلاث مجموعات من المنتجين يصلون إلى السوق باستخدام فرامل قرصية هيدروليكية كاملة ونظام ناقل الحركة لدراجات الطرق.

استغرق Shimano وقتًا أطول قليلاً مع عرضه الأول ، والذي اقتصر على نظام Di2 الإلكتروني بسبب صعوبات حشو الأجزاء الهيدروليكية والميكانيكية في وحدة واحدة.ولكن منذ عام 2014 ، تمكّن الدراجون الذين يستخدمون Shimano أيضًا من وضع أيديهم على الكبح الأفضل الذي توفره الأقراص.

تبعه Campagnolo في عام 2017 ، ومنذ ذلك الحين تراجعت أسعار هذه التقنية التي كانت تطمح في السابق ، وأصبح من الشائع الآن العثور على مكابح قرصية على الدراجات تكلف بضع مئات من الجنيهات فقط.

في الواقع ، لقد حدثت الأمور بسرعة كبيرة ، فقد تطلب الأمر من Google سريعًا للتأكيد على أنه في عام 2018 فقط سمحت UCI أخيرًا باستخدام الفرامل القرصية في منافسة سباقات الطرق. قلقًا بشأن المخاوف بشأن الدراجين الذين ينهون بعضهم البعض ، أو تقطيعهم بواسطة الدوارات ، كان اعتماد الفرامل القرصية من قبل peloton مناسبة نادرة عندما كانت طرق الهواة متقدّمة على المحترفين.

من المضحك الآن الاعتقاد بأن استخدام فرامل قرصية على دراجة طريق كان في يوم من الأيام أمرًا مثيرًا للجدل. الحجة القائلة بأن الكبح الأفضل يجعل أي شيء آخر غير الركوب الآمن قد اختفى إلى حد كبير منذ ذلك الحين. كما هو الحال في كل رياضة مماثلة ، أصبح الكبح الأفضل الآن معادلاً لسباق أسرع وأكثر أمانًا.

تسوق فرامل قرص Sram في دورات التفاعل المتسلسل

ما هي فرامل قرص دراجة الطريق؟

الصورة
الصورة

استبدال النظام التقليدي حيث تم استخدام المسماك لإبطاء الدراجة مباشرة عن طريق الإمساك بإطارها ، واستخدام مكابح القرص بدلاً من ذلك ، مثبتة على الإطار والشوكة. يتم تشغيله إما عن طريق كابل أو سائل هيدروليكي ، ثم يعمل على دوارات مثبتة بمسامير في المحاور. على الرغم من أن ركوب الدراجات جديد نسبيًا ، إلا أنه سيكون نظامًا مألوفًا لأي ميكانيكي سيارات أو دراجات نارية.

على الدراجة ، تولد فرامل الأقراص قوة توقف أكثر من المسماك التقليدية. لكن الأمر لا يتعلق فقط بمزيد من القوة. تتفوق مكابح قرص دراجة الطريق أيضًا في تناسقها الكبير ، وأداء الطقس الرطب ، والتحكم.

إطارات الطرق النحيفة لها منطقة تلامس صغيرة مع الطريق ، لذلك يتم جعل فرامل قرص الدراجة على الطريق أقل قوة بشكل متعمد لتجنب قفل العجلات.

ومع ذلك ، فإن المدى الذي يمكنك من خلاله تعديل الطاقة أكبر بكثير مما هو عليه مع فرامل الحافة. ليس هذا مهمًا فقط في المناطق الرطبة ، ولكن نظرًا لأن سطح الكبح لم يعد الحافة (التي تلتقط الماء) ، تظل الكبح قوية باستمرار بغض النظر عن الطقس.

"الفرامل القرصية ليست أكثر قوة فحسب ، بل إنها تحتفظ أيضًا بنسبة 92٪ من تلك القوة في الأماكن الرطبة" ، كما يوضح J P McCarthy من Sram.

في نفس الوقت الذي تكون فيه الفرامل القرصية أكثر قوة ، تتطلب صيانة أقل. عمر الوسادة أطول بشكل ملحوظ ، ولأن الدوارات وليس الحافات تبلى ، فإنها ستطيل عمر العجلات ، خاصة إذا كنت تركب في ظروف سيئة. نظرًا لكونه نظامًا مغلقًا ، فإن الإصدارات الهيدروليكية لا تعاني من التلوث بالأوساخ والحصى أيضًا.

تحقق من دليل راكب الدراجة لأفضل مجموعات دراجات الطريق

مكابح أفضل على دراجات أفضل

تاريخياً ، كان جزء من سبب التحول إلى الأقراص هو تحسين المجالات الأخرى لتصميم الدراجات ، مثل إدخال إطارات الكربون ، والعجلات الأكثر صلابة ، والإطارات الأفضل.

"الإطارات أصبحت الآن أكثر صلابة واستقرارًا بفضل المواد الأفضل والأنابيب الأكبر حجمًا ،" كما يقول مكارثي. "يمكنهم النزول بشكل أسرع وبالتالي يحتاجون إلى مكابح أفضل. كما أن شعبية cyclocross وظهور دراجات الحصى قد دفع أيضًا حدود ما يمكن أن تقوم به دراجات شريط الإسقاط. بدأت الفرامل تصبح عاملاً مقيدًا.

بمجرد اعتماده ، أدى التبديل إلى الفرامل القرصية بسرعة إلى تغيير عملية تصميم الدراجة بأكملها. كما اكتشف الرواد الأوائل ، لا يكفي مجرد وضع بعض الحوامل على تصميم إطار موجود. بدلاً من ذلك ، فإن العزم الأكبر المبذول يعني أن الإطارات بحاجة إلى إعادة تصميم من الألف إلى الياء.

قدم هذا التحول الكثير من الفرص - وهو مسؤول جزئيًا عن العديد من الأنماط المتنوعة للدراجات التي نركبها جميعًا الآن. تم تسريع الاتجاه نحو دراجات المغامرة ، والحافات والإطارات الأوسع ، والمزيد من الأشكال الديناميكية الهوائية من خلال التبديل إلى الأقراص.

تسوق فرامل قرصية من Shimano و Sram على Tredz

مع وضد

تتضمن الحجج الخاصة بفرامل الأقراص على دراجات الطرق قوة وتحكم محسنين ، وفرامل أكثر اتساقًا في الطرق الرطبة ، وصيانة أقل ، وخلوصًا أفضل ، وتقليل تآكل العجلة. تظل العيوب زيادة الوزن ، والتكلفة المرتفعة للنماذج الهيدروليكية ، وحقيقة أنه يمكن تعديلها أكثر صعوبة.

من بين هؤلاء ، فإن الجانب السلبي الأكثر شيوعًا هو الوزن المتزايد قليلاً للقرص مقابل مكابح المسماك. ومع ذلك ، هذا ينخفض باستمرار. ومع إمكانية دمج خطوط هيدروليكية مدمجة في الجيل التالي من الإطارات ، فقد تنخفض بشكل أسرع مما كانت عليه.

الغريب أن التكلفة أصبحت أيضًا تقريبًا غير مشكلة. في الطرف الأدنى من السوق على وجه الخصوص ، لا يوجد فرق تقريبًا بين الطرازات القرصية وغير القرصية.

بالطبع ، سيستمر المتسابقون في اعتماد تفضيلاتهم في كثير من الأحيان على التقاليد أكثر من العلم ، لكنني أتحدى أي شخص أن يتجول في زاوية تحت المطر ويسعدني 100٪ أنهم اختاروا عدم اختيار الكبح الأفضل المقدم بواسطة الاقراص.

إذا لم تقم بالتبديل بعد ، فربما تغير قائمة أفضل دراجات الطرق لدينا رأيك.

أفضل دراجات الطرق لعامي 2020 و 2021

دليل فرامل قرص دراجة الطريق

صورة
صورة

كابل مقابل هيدروليكي

تتكيف الأقراص التي تعمل بالكابلات بسهولة مع الاستخدام على الطريق حيث يمكنها العمل مع مبدلات النقل التقليدية. ومع ذلك ، فهي ثقيلة وعالية الأداء مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية ، بينما تفتقر أيضًا إلى قوتها.

باستخدام السوائل الهيدروليكية بدلاً من كابلات Bowden التقليدية ، تتطلب الفرامل الهيدروليكية خدمة صيانة أقل. في الوقت نفسه ، يعد دمج نظام هيدروليكي في أذرع الفرامل / التغيير المدمجة الموجودة في دراجات الطرق الحديثة اقتراحًا صعبًا.

هذا يعني أن وحدات الفرامل / ناقل الحركة الهيدروليكية أكبر وأكثر تكلفة من البدائل الميكانيكية.

تسوق فرامل قرصية من Shimano و Sram على دورات Evans

المسرد: أنواع الفرامل وأجزاؤها

ميكانيكي

متوافق مع المحولات القياسية. في مكان ما بين الملاقط التقليدية والأنظمة الهيدروليكية من حيث القوة. تناسق جيد في الطقس الرطب. يتم تشغيلها باستخدام الكابلات ، ويمكن أن تتطلب صيانة وتعديلًا متكررًا ، بالإضافة إلى أنها أثقل قليلاً.

ميكانيكي-هيدروليكي

تشمل الأنظمة الهيدروليكية التي يتم تشغيلها بواسطة الكابلات TRP’s Hy / Rd. من خلال توفير طاقة مماثلة لنظام هيدروليكي بالكامل دون الحاجة إلى تبديل مبدلات التبديل ، تشمل الجوانب السلبية جماليات لا تشوبها شائبة وإحساس غير مباشر بسبب استخدام الكابلات بدلاً من الخراطيم الهيدروليكية. نظامين في واحد يعني زيادة الصيانة

محول ميكانيكي هيدروليكي

المحاولات المبكرة للجمع بين المحولات الميكانيكية ولدت المحولات الصندوقية التي تم تركيبها أسفل الجذع. فعالة ولكنها صعبة الإعداد. لا تزال توجد في شكل أكثر دقة على بعض الدراجات العملاقة ، إنها طريق مسدود تطوري.

هيدروليكي بالكامل

الطريق للذهاب إذا لم تكن التكلفة شيئًا. أقوى وأقل صيانة

الدوار

قرص معدني متصل بالمحور يوفر سطح الكبح. تأتي هذه الأنواع إما بستة براغي أو قفل مركزي. كلما كبر القطر زادت قوة الكبح.

تسوق دوارات فرامل قرصية على تذبذب

كاليبر

الوحدة التي تحتوي على وسادات الفرامل التي بدورها تضغط على القرص.

متجر مكابح قرص الفرامل على تذبذب

وسادة

تشبه تلك الموجودة في السيارة. صفيحة معدنية داعمة إما بمواد عضوية متكلسة طويلة الأمد أو أكثر هدوءًا تقوم بمهمة إيقاف الدوار.

تسوق وسادات الفرامل القرصية على Wiggle

خرطوم

ليس كبلًا وخارجيًا ، بدلاً من الخرطوم والسوائل.

سائل هيدروليكي

الوسيط الذي تنتقل من خلاله قوة الكبح - إما DOT (كما تستخدمه Sram) أو الزيت المعدني (المفضل لدى Shimano).

ماذا يعني نزيف فرامل قرصية؟

نزيف SRAM قرص الفرامل البرنامج التعليمي الخطوة 2
نزيف SRAM قرص الفرامل البرنامج التعليمي الخطوة 2

بينما تتطلب صيانة أقل من الفرامل التقليدية ، تحتاج الأنظمة الهيدروليكية إلى خدمة خاصة. ميكانيكي آيس جريج كونتي ، يشرح معنى "نزيف" الفرامل.

النزيف هو شيء تفعله لسبب من سببين: قد يكون السائل في النظام قد امتص الماء ، أو قد تكون هناك فقاعات هواء محاصرة بالداخل.

في كلتا الحالتين ، تحتاج إلى تطهير النظام وإغراقه بالسوائل الطازجة. تحتاج الأنظمة التي تستخدم سائل DOT إلى القيام بذلك مرة واحدة سنويًا ، بينما يستغرق الأمر وقتًا أطول مع الزيوت المعدنية.

تتكون فرامل القرص من مكبس في أحد طرفيه يدفع السائل ومكبسًا في الطرف الآخر يستقبله ويضغط على وسادات الفرامل. تحتاج إلى التأكد من أن الفراغ بينهما مليء بالسوائل الطازجة.

منافذ Bleed في أي من الطرفين تسمح لك بتوصيل حقنة تدفع بها السائل من طرف إلى آخر. عندما يخرج السائل القديم من النظام ، قد ترى فقاعات هواء أو تغير لون الزيت.

في نهاية العملية ، يجب أن ترى سائلًا واضحًا وخاليًا من الفقاعات وعند هذه النقطة تعيد إغلاق النظام. إنها ليست عملية صعبة لكنها قد تكون فوضوية

من غير المحتمل أن يجعلك تدفق السائل الهيدروليكي عبر المطبخ محبوبًا لأي شخص تشاركه الإقامة معه. ولكن مع وجود درجة من الكفاءة الميكانيكية ، فإن الأمر يتعلق حقًا بأخذ وقتك والحصول على المعدات المناسبة. توفر معظم العلامات التجارية مجموعات تجعل الحياة أسهل بكثير

"إذا كنت تأخذ دراجتك إلى ميكانيكي ، فتوقع أن تدفع حوالي نصف ساعة عمل لكل فرامل."

دليل الدراج: كيفية تسييل فرامل قرصية هيدروليكية Shimano

دليل راكب الدراجة: كيفية تسييل فرامل قرصية هيدروليكية Sram

موصى به: