من الدراجات اللاسلكية الملائمة إلى سروج خرائط الضغط ، يتغير وجه تركيب الدراجة بسرعة. لكن هل نحن محقون في التخلص من شريط القياس؟
"إذا سألتني ، فإن Merckx كانت روحًا معذبة ،" كما يقول فيل كافيل ، المؤسس والمدير المشارك في شركة Cyclefit المتخصصة في تصنيع الدراجات ومقرها لندن. "لم يكن هو نفسه أبدًا بعد الحادث الذي تعرض له في عام 1969 ، وأعتقد أنه نتيجة لذلك ، انتهت مسيرته بشكل مفاجئ."
يشير كافيل إلى الاصطدام عالي السرعة في حدث يسير بخطى محرك في بلوا فيلودروم ، والذي أودى بحياة سائق Merckx الجريء ، فرناند وامبست ، وترك البطل العظيم يعاني من تشقق في الفقرات وحوض ملتوي. عانت هذه الإصابات من بقية مسيرة Merckx ، وفي رأي كافيل حولت The Cannibal من ممتص ماكرو قوي (قادر فقط على ركوب الدراجة والركوب دون شكوى) إلى ضابط دقيق قلق 'مثل الأميرة والبازلاء ، حتى معروف بإجراء تغييرات في ارتفاع السرج أثناء السباق.
انظر إلى Merckx من خلال التاريخ التعديلي وهناك الكثير الذي كان بإمكانك القيام به. تناسب الدراجة بشكل جيد حقًا وستكون Merckx
بخير ، يضيف.
إذن ، ما الذي يشكل "تناسب الدراجة جيدًا حقًا" في هذا اليوم وهذا العصر؟ علاوة على ذلك ، كيف يمكنك التأكد من حصولك على فكرة جيدة؟ ربما
أحدث تقنيات تركيب الدراجة لديها الإجابات …
صعود الآلات
العديد من متاجر الدراجات اليوم لا تشبه كثيرًا أسلافهم ، لا سيما تلك التي تقدم تجهيزات الدراجات. في الواقع ، فكرة المتجر المناسب أولاً ، بائع الدراجات الثاني كان سيبدو غريبًا منذ 10 أو 15 عامًا.
يقول آندي سيكستون ، المؤسس والمدير الفني لشركة Bike Science ، "لا يزال هناك الكثير من المتاجر التقليدية التي يدخل فيها العميل ويتطلع الرجل القديم خلف المنضدة إلى الأعلى والأسفل ويقول ،" أوه نعم ، تبدو لي 56 سم.لكن أيام المحلات التجارية قادرة على الإفلات من ذلك معدودة. من وجهة نظر العميل ، خاصةً الآن بالنظر إلى متوسط سعر الدراجة ، سيطلبون مستوى خدمة أعلى من ذلك. هذا هو السبب في أنهم يأتون إلى أشخاص مثلنا ، لأنه بينما نبيع الدراجات ، فنحن ميكانيكيون أكثر من كوننا متجرًا."
إذن ما الذي تتوقع أن تجده في متجر مثل Cyclefit أو Bike Science؟ أو بالأحرى ، استوديو ، كما أصبح المصطلح المفضل لوصف ممارسة جادة لمركبي الدراجات. حسنًا ، بالنسبة للمبتدئين ، من المرجح أن تكون الدراجة الأكثر وضوحًا هي الدراجة المناسبة ، حيث يجلس الفارس والدواسات بينما يقوم المجرب بإجراء التعديلات.
يقول كافيل: "تعتبر الدراجة الملائمة أساسًا أداة X-Y عملاقة". "لذا فنحن لا نفكر في طول الساق وطول الأنبوب العلوي وزاوية المقعد ، بل في النقاط في الفضاء على شبكة نظرية س وص. نستخدم الدراجة الملائمة للتأكد من إحداثيات X-Y للمقود والسرج فيما يتعلق بالقوس السفلي ، ونستخدم هذه البيانات للإبلاغ عن إعداد الدراجة الفعلية."
بينما تختلف الطبيعة الدقيقة لكل دراجة مناسبة ، فإن المبادئ التي تقف وراءها متحدة: راقب ركوب الراكب ، وأخذ القياسات ، وكن قادرًا على إجراء التعديلات بسرعة.
"تم تطوير تناسب الدراجة من العرابين آندي برويت [يرأس الآن برنامج BG Fit المتخصص] وفيل بيرت [رئيس الأطباء في British Cycling]" ، كما قال بن هالام ، رئيس قسم اللياقة البدنية في Bespoke ودراج المضمار السابق في GB. "هؤلاء الرجال بدأوا بمقاييس الزوايا - منقلة كبيرة بشكل فعال. سيوقفونك عند ضربة الدواسة السفلية ، ثم يضعون مقياس الزوايا في منتصف الركبة ويقيسون الزاوية. العيب هو أنه عندما تتوقف أثناء السكتة الدماغية ، فهناك ميل لإسقاط كعبك قليلاً ، مما يؤدي بعد ذلك إلى فرد ركبتك ، أو توجيه إصبع قدمك ، مما يؤدي إلى ثني ركبتك - وكلاهما يغير الزاوية. لذلك من الصعب إجراء قياسات تمثيلية حقًا أثناء النوبات الثابتة ".
الإجابة ، إذن ، هي إجراء ملاءمة ديناميكية ، حيث يمكن جمع قياسات الراكب أثناء الدواسة.للقيام بذلك ، تستخدم أحدث إعدادات مناسبة للدراجة الآن التقاط الحركة ، حيث يقوم الكمبيوتر بتخطيط وتسجيل تلك القياسات للمُجرب بناءً على الخطوط المثبتة يدويًا فوق لقطات الفيديو أو من أجهزة الاستشعار الملتصقة بجسم الراكب.
كما هو الحال مع الدراجات المناسبة ، هناك مجموعة من أنظمة القياس المختلفة المتاحة ، ولكن اثنين من أكثرها انتشارًا هما من Dartfish ومقرها سويسرا ، والذي يحتوي نظامه على تطبيقات عبر مجموعة متنوعة من الرياضات ، و Retül ، دراجة نظام محدد تم تطويره في الولايات المتحدة بواسطة تود كارفر وزملائه كليف سيمز وفرانكو فاتروت.
"أنا عالم فيزيولوجي مدرب وحصلت على وظيفتي الأولى مع آندي برويت في مركز بولدر للطب الرياضي الذي يدير مختبر الميكانيكا الحيوية ، وهذا هو المكان الذي تعلمت فيه استخدام التقاط الحركة ،" يقول كارفر. "لقد تعاونت مع Cliff و Franco وفي عام 2007 أطلقنا نظام Retül fit. كانت الأولى من نوعها. حتى ذلك الحين ، كان التقاط الحركة مكلفًا وكنت بحاجة إلى شهادة دكتوراه في الميكانيكا الحيوية للقيام بذلك ، لذلك قررنا إنشاء تطبيق ميسور التكلفة لمستوى البيع بالتجزئة حيث لا يحتاج المجرب إلى تعلم الكثير عن الجوانب التقنية له - يمكنهم ذلك ما عليك سوى النقر على "تشغيل" والضغط على "حفظ" وسيحصلون على بيانات دقيقة."
يستخدم نظام Retül مصابيح LED تعمل بالأشعة تحت الحمراء ملتصقة بالمفاصل والمناطق الضرورية من جسم الراكب ، والتي يتم "تصويرها" بعد ذلك بواسطة الكاميرا وتتبعها في البرنامج المقابل لإنتاج قياسات في الوقت الفعلي كدواسات متسابق. يحتوي البرنامج نفسه على قاعدة بيانات للنطاقات المعيارية التي أنشأها كارفر وزملاؤه على مدار سنوات من تركيب الدراجات. والنتيجة هي نظام يمكنه "إخبار" مجرب الدراجة بفاعلية عندما يكون قد وضع المتسابق في الملعب الصحيح. لكن كارفر يعاني من صعوبة الإشارة إلى أن هذه مجرد بيانات مفيدة للأصلح ، وليست حلاً نهائيًا.
"هناك نطاقات مختلفة للركاب المختلفين ،" كما يقول. "نحاول أساسًا تصنيف الدراجين المحترفين والتنافسين والترفيهيين. النطاقات هي متوسط الدرجات عبر المتسابقين لدينا من أي نوع معين زائد أو ناقص واحد الانحراف المعياري. لذا ، ضمن صفوف المحترفين ، أخذنا أربعة فرق جولة حول العالم وسجلنا جميع مواقعهم. يبلغ متوسط امتداد الركبة 36 درجة والانحراف المعياري 3 درجات.هذا هو النطاق المعياري لدينا للطريق الاحترافي ، وهو مفيد لضبط ، على سبيل المثال ، ارتفاع السرج. لكن هذا النوع من الأشياء هو نقطة خلاف لأننا ندرك أيضًا أن هناك أسبابًا معينة لعدم تواجد الدراجين في النطاق المعياري. إنك تحاول الحصول على زاوية ركبهم بزاوية 36 درجة زائد أو ناقص 3 درجات وهذا لا يحدث - في كل مرة ترفع فيها السرج يشيرون أصابع قدمهم لأسفل ، وربما يرجع ذلك إلى أنهم يحرسون شيئًا مثل أوتار الركبة الضيقة. لذا فإن البيانات المعيارية هي فقط - إنها ليست نطاقات مقترحة ، إنها فقط ما هو طبيعي. بعد إثبات ذلك ، يمكننا تعليم الميكانيكيون عن النطاقات المعيارية ومتى تختلف عن تلك الخاصة بركاب معينين. لذلك من الضروري تقييم المرونة والقوة للركاب قبل ركوب الدراجة ؛ عندها فقط ستعرف سبب عدم وجودها في النطاق المعياري وستكون قادرًا على الحكم على الملاءمة وفقًا لذلك."
حزمة التكرار
Retül هو نظام أنيق إلى حد ما - أنيق جدًا لدرجة أن Specialized اشتراه في عام 2012 لتشكيل حجر الأساس لبرنامج BG Fit الخاص بها. لكن قدراته لا تنتهي بمجرد إخراج بعض القياسات الاختيارية من التقاط الحركة. بفضل قاعدة البيانات الضخمة للدراجات الحالية والأشكال الهندسية في برنامج Retül's FrameFinder ، يمكن للنظام متابعة اقتراح الدراجات - وصولاً إلى اختيار طول الجذع الصحيح - الذي يناسب إعداد الراكب.
في حين أن هذا قد يبدو مستقبليًا للغاية ، إلا أن Retül ليست النظام الشامل الوحيد. Guru ، الذي تم شراؤه من قبل Dorel Industries ، مالك Cannondale ، العام الماضي ، يعمل بطريقة مشابهة جدًا ، فقط يضيف خطوة إضافية أخرى على الورق قد تبدو وكأنها يمكن أن تتخلص من المجرب.
باستخدام كاميرا 3D Kinect من وحدة تحكم Xbox One من Microsoft ، يقوم نظام Guru بفحص جسم الفارس لتحديد أبعاده (عرض الكتف ، والتماس الداخلي ، وطول الجذع ، وما إلى ذلك) ، ثم يقوم تلقائيًا بضبط الدراجة الملائمة التي يتم التحكم فيها عن طريق المؤازرة ضمن النطاقات المعيارية المقابلة لأبعاد الراكب.وكل هذا قبل أن يضبط الفارس على الدراجة المناسبة. يمكن للمُجرب بعد ذلك ضبط الإعداد قبل أن يُصدر Guru قائمة بالدراجات المناسبة للاختيار من بينها. علاوة على ذلك ، بينما تتطلب دراجات الضبط اليدوي الأخرى إجراء تعديل واحد قبل أن يتم إجراء تعديل آخر - على سبيل المثال ، قم بتغيير مقدمة / مؤخرة السرج ثم رفع ارتفاع الشريط - يمكن لـ Guru إجراء العديد من التعديلات في وقت واحد. وبالتالي فهي قادرة على تغيير زاوية أنبوب المقعد مع الحفاظ على ارتفاع المكدس والوصول إلى الإعداد العام (بينما في نظام يدوي ، فإن تغيير زاوية أنبوب المقعد الفعال عن طريق تحريك السرج للخلف من شأنه أن يمد المتسابق ، وبالتالي تغيير الوصول و تغيير الملاءمة الكلية بشكل جذري). الريشة الأخيرة في غطاء نظام Guru هي أن الدراجة الملائمة بأكملها يمكن أن تنحدر وترفض لمحاكاة ركوب التلال لأعلى ولأسفل.
في هذه المرحلة ، يبدأ كل شيء في أن يصبح تقنيًا إلى حد ما ، والعديد من الأسباب والأماكن التي تحكم مزايا هذه الأنظمة تنبع من أشياء مثل قابليتها للاستخدام والقدرة على تحمل التكاليف - ولا ينبغي أن يكون أي منهما مصدر قلق لك ، عميل.بعد كل شيء ، أنت تدفع لشخص آخر ليقلق بشأن سداد القرض وكيفية تشغيل الشيء. لكن ما يجب أن يكون مصدر قلق هو: هل تحتاج حقًا إلى أي منها؟ علاوة على ذلك ، لمجرد أن مجرب الدراجة المحلي لديك لديه إعداد Guru أو Retül (أو Shimano أو Giant أو Trek أو أي شيء آخر في هذا الشأن ، والقائمة تطول …) هل تضمن ملاءمة جيدة للدراجة؟
الحفاظ على البساطة
لا يزال العديد من الميكانيكيون غير منزعجين من الوقاحة المبهرة لهذه التكنولوجيا الحديثة ، وأحد الأمثلة على ذلك هو Scherrit Knoesen ، المعروف أيضًا باسم
الهمس الدراجة. يقول Knoesen: "وجهة نظري هي أن هناك حماسًا مفرطًا للنظر في تقنية ملائمة الدراجة ، ولكن إذا كنت تهتم بالتلائم ، فيجب أن تنظر إلى الشخص وما يريده". "أعتقد أن دور التكنولوجيا هو تزويد الشخص المناسب ، بصفته تشخيصًا ذكيًا ، بالمعلومات التي يحتاجها لاتخاذ القرارات.خذ Retül - تشير إلى أن زاوية الركبة 35 درجة والركبة اليمنى تتأرجح قليلاً. لكن السؤال بعد ذلك ، ماذا بعد؟ إذا كان الراكب يركب 100 ميل وهذا كل ما يريده ولم يشعر بالانزعاج ، فقد تكون الإجابة هي عدم القيام بأي شيء.
"ربما بعد ذلك يمكن اعتبارنا منخفضي التقنية نسبيًا ؛ أنا أستخدم المساطر ، مستويات الروح ، شاقول البوب. لكن قبل كل شيء أنا أستخدم عيني وتجربتي. أنا أستخدم الفيديو والتصوير الفوتوغرافي ، ولكن هذا في الغالب لمساعدة الراكب على رؤية ما أراه ؛ يمكنني العمل بشكل جيد بدونها ، "يضيف.
بينما في مواجهة أحدث الأدوات ، قد يبدو هذا وكأنه نهج Luddite ، إلا أن رواد الصناعة الآخرين يدعمون Knoesen.
بعد أن كان يُنسب إليه الفضل على نطاق واسع باعتباره الأب الروحي والداعي والمنسق لتجهيزات الدراجات الحديثة ، فإن Andy Pruitt في وضع فريد لتقديم الكلمة الأخيرة. كان بروت سابقًا رئيسًا لبرنامج الطب الرياضي لركوب الدراجات في الولايات المتحدة والآن مدير مركز بولدر للطب الرياضي - بالإضافة إلى رعاية برنامج BG Fit المتخصص - كان هناك حرفياً وشاهده وقام بتركيبه مرتين.فكيف يرى حالة اللعب في مهنة تركيب الدراجات؟
لدي وظيفة يومية في الطب لذلك أستخدم دائمًا المقارنات الطبية. خذ الجراح. قد يكون لديه مجاهر أفضل الآن ، أذرع آلية لعمل جروح للعظام ، وكاميرات تنظيرية. لقد تحسنت جميع أدواته ، لكنها لن تكون شيئًا بدونه لتشغيلها. يمكن قول الشيء نفسه عن تركيب الدراجة. هناك شركتان تحاولان تجاوز المجرب ، والقضاء عليها باستخدام متوسطات منحنى على شكل جرس والتكنولوجيا لتناسب الأشخاص. لكن كل هذا مجرد تحجيم خيالي. هناك فرق كبير بين الحجم والملاءمة. إذا تخلصت من المختص المدرب جيدًا ، فإنك تدع التكنولوجيا تقودها ، وهنا يقع الناس في المشاكل.
"عندما يأتي مريض ليراني بألم في الركبة أو الظهر أو أي شيء مرتبط بركوب الدراجات ويقولون ،" كان لدي نوبة Retül "، وأقول ،" من فعلها؟ " ويقولون ، "لا أعرف. لقد كان مناسبًا لـ Retül "، وهذا يخبرني أن الفني كان جزءًا صغيرًا جدًا مما مروا به ، وأن المجرب سمح للتقنية بتوجيه التوافق من خلال القيم المعيارية.لا يهمني كيف فاتورتهم ، وكيف يبيعونها ، هذا غير مناسب. هذا هو استخدام التكنولوجيا من قبل أشخاص عديمي الخبرة.
التكنولوجيا في اليد اليمنى هي الطريق الأفضل تمامًا ، ولكن يجب أن تكون في اليد اليمنى. التدريب والخبرة هو المفتاح. تركيب الدراجة هو كل شيء عن المناسب. لا يزالون ، وسيظلون دائمًا ، الأداة الأكثر أهمية.
