مجموعات Campagnolo للأشخاص العاديين تتميز الآن بمكابح قرصية ، وهي ممتازة
اعتاد Campagnolo على منافسة Shimano في جميع المجالات ، ولكن في السنوات القليلة الماضية ، تراجعت شركة تصنيع المكونات الإيطالية ، وتنازلت عن نهاية ميزانية السوق من أجل التركيز على مجموعات الطبقة العليا. أصبحت مجموعات مجموعات Chorus و Record و Super Record التابعة للشركة بالتالي كتلًا من الكربون مثل فابرجيه والتيتانيوم ، مع علامات أسعار مماثلة لـ Fabergé-esque.
مجموعة Campagnolo Potenza الجديدة هي محاولة الشركة للعودة إلى السوق الوسطى. على الرغم من أن المستويات والأسعار بين مجموعات Campagnolo و Shimano قد توقفت منذ فترة طويلة عن الاصطفاف ، فمن المحتمل أن يتم استخدام Potenza الألومنيوم بالكامل للتغلب عليها مع مكونات Ultegra الأخيرة.
مع وصول المكونات الميكانيكية لـ Campagnolo Potenza بالفعل إلى السوق (انقر للوصول إلى الصفحة الثانية) ، كانت الأخبار الكبيرة الأخيرة في Campagnolo هي إطلاق مكابح الأقراص التي طال انتظارها.
بعد أن عملت لعدة سنوات ، سيتم إطلاقها في جميع المجالات ، بدلاً من التسلل من المجموعات العليا. ها هي رحلتنا الأولى الحصرية.
فرامل قرصية Campagnolo Potenza
تعاونت Campagnolo مع المتخصصين الألمان Magura في تصميم الأجزاء الهيدروليكية ، والتي يتم تصنيعها وتجميعها جميعًا باستثناء الأسطوانة نفسها في منشآتها الخاصة.
على الرغم من تشابهها بصريًا مع طرازات H11 الطويلة في مجموعات Super Record و Record و Chorus ، إلا أن مكابح Potenza تستخدم مواد مختلفة قليلاً.
ومع ذلك ، باستخدام نفس التصميم ، من المرجح أن تكون القوة متساوية إلى حد ما عبر النطاق. مثل أنظمة Shimano ، تم تصميم الفرامل لاستخدام كمية قليلة من الزيت المعدني ، بدلاً من سائل DOT الكاوية الذي تفضله SRAM.
مع وجود الأسطوانة الرئيسية ومنفذ النزف المقابل الذي يجلس عموديًا فوق الرافعة ، نما القسم الأمامي للغطاء قليلاً مقابل ذلك الموجود على ناقل الحركة الميكانيكي.
على الرغم من أنها تبدو غير مريحة إلى حد ما ، إلا أنها بالتأكيد ليست أسوأ من حيث الحجم الإضافي من بدائل Shimano أو SRAM ، وفي رأينا الشخصي تمامًا ، من المحتمل أن تكون أجمل قليلاً.
ملف تعريف قممهم ، حيث تنتقل الرافعة للأمام من الشريط ، به حدب طفيف ، على عكس الانتقال الشبيه بالرف المسطح الموجود في SRAM.
تناسب الوحدات اليد بشكل مريح مثل أشقائها الميكانيكيين. يمكن ضبط نقطة لدغة ذراع الفرامل بين وضعين.
هذا يغير المسافة بين الرافعة والقضيب ، وبالتالي المسافة التي يجب سحبها قبل تفعيل الفرامل.
النتيجة غير المقصودة على الأرجح للنهاية الأمامية المرتفعة للرافعة هي أنها توفر أيضًا أمانًا إضافيًا عند الإمساك بالأغطية ، خاصة عند الكبح على مقدمة الوحدة.
الانحناء الفريد للرافعات الميكانيكية لـ Campagnolo لا يزال سليما ، مما يعزز أيضًا القدرة على الفرامل مع وضع الأيدي فوق أغطية.
متوفر في معيار التثبيت المسطح المتساطح فقط ، يحتفظ المسماك بوساداتهم العضوية المغطاة بالصلب عبر مغناطيس. هذا يجعل من السهل المناسب والعودة المتسقة. تم تصميم شكل الوسادات للمساعدة في توجيه الدوار إلى موضعه ، بدلاً من التمزق ضده.
هناك خيارات لكل من الدوارات 140 ملم و 160 ملم. هذه مكونة من قطعتين ، مع عنكبوت من الألومنيوم يدعم قرصًا فولاذيًا.
الفكرة هي أن هذا يوقف تشويه الدوار عندما يكون ساخنًا. للمساعدة في تخفيف المخاوف بشأن التأثير الضار المحتمل للدوار الدوار ، تم طحن حوافه الحادة.
قوة التوقف
قدمت Campagnolo بعض الادعاءات الكبيرة جدًا حول قدرتها على الفرامل على التفوق في الأداء على المنافسة. لنقتبس من الشركة: "سوف تتباطأ سرعتها في أي مكان من 23٪ إلى 26٪ أسرع اعتمادًا على المنافس في المناطق الرطبة ، وفي أي مكان من 4٪ إلى 55٪ أسرع في الظروف الجافة وكل ذلك يتطلب قوة يدوية أقل."
للأسف لم نتمكن من اختبار مكابح قرص Campagnolo Potenza متتالية ضد منافسيهم. سيكون حدسنا هو أنه من حيث القوة المطلقة ، فإنهم يشبهون شيمانو.
ومع ذلك ، فإن الإحساس بعمل الكبح ، إلى جانب تصميمها الأملس ، يوفر الكثير للتوصية بهم.
بينما توفر الفرامل كمية مناسبة من اللدغة الأولية بسرعة منخفضة ، مع القليل من السرعة والكتلة خلفها عند النزول ، يصبح مقدار التعديل المتاح واضحًا.
التعديل هو الدرجة التي يمكنك من خلالها تغيير قوة الكبح بين مجرد التحقق من سرعتك وقفل العجلة. كلما زاد عدد الأشخاص ، قل احتمال قلقك بشأن الانزلاق.
توفر مكابح Campagnolo الكثير ، وربما أكثر من منافسيها الرئيسيين. تأتي الفرامل برفق ، مع إحساس ناعم إلى حد ما بالرافعة التي أحببناها.
في النزول الطويل للغاية ، بذلنا قصارى جهدنا لطهي المسماك ، وسحبها لعدة كيلومترات في كل مرة. كانت النتيجة نفحة من المعدن الساخن ، ولكن لم يحدث أي انخفاض في الأداء على الإطلاق.
لم تكن هناك علامة على تمدد السوائل ، مما قد يؤدي إلى زيادة نقطة عضة الرافعة ، وعدم انخفاض قوة الإيقاف مع تسخين الوسادات والدوار.
التحول
يظل موقع ووظيفة أذرع النقل كمعيار قياسي عبر مجموعة Campagnolo. في مجموعة Potenza ، دفعك الرافعة خلف الفرامل عبر تأرجحها بالكامل لن يؤدي إلا إلى تحريكك بثلاث عجلات مسننة.
في حين أن هذا يبدو تافهًا بعض الشيء مقارنة بالخمس في مجموعات مجموعات المواصفات الأعلى ، إلا أنك بالكاد تلاحظ في الاستخدام.
سوف يقوم ناقل الحركة الداخلي الأصغر بإسقاطك ترسًا واحدًا في كل مرة. إن تغيير كل من الأمام والخلف هو شعور خفيف ولكنه إيجابي للغاية ، في حين أن تبديل السلاسل في الأمام تحت الإكراه لم يسبب أي اضطرابات.
ديرايلورس
كمعيار ، يمكن لأقصر قفص Potenza الآن استيعاب ما يصل إلى 29 سنًا أكبر ترس. سيعمل النموذج الأطول مع ضرس كبير يصل إلى 32 سنًا.
مجموعة العمود المرفقية الخاصة بالقرص؟
على الرغم من أنها متطابقة بصريًا ، إلا أن Campagnolo تقدم أيضًا مجموعات أعمدة خاصة بالقرص. والسبب هو أن التباعد المتزايد المطلوب على إطارات الأقراص مع تباعد خلفي 142 مم يتطلب إعادة تحريك خط السلسلة قليلاً.
لا تزال نماذج الأقراص تحافظ على نفس عامل q ، أو المسافة بين الدواسات.
Campagnolo Potenza: الأسعار والتوافر
من المتوقع أن تكون المجموعات الأولى متاحة قريبًا ومن المرجح أن يبلغ سعرها حوالي 1 جنيه إسترليني ، 400
