متعة كبيرة للركوب وفقط مجموعة من عجلات يوم السباق بعيدًا عن السرعة المشروعة
هناك نوع معين من المهووسين بالدراجة المهووسين بالسباق والذين يمثل وصول كتالوج RJ Chicken & Sons حدثًا حقيقيًا.
لسنوات ، استوردوا جميع أنواع الدراجات والمعدات الأوروبية الغريبة إلى جزيرتنا التي غالبًا ما تكون رمادية اللون.
Tifosi ، الكلمة الإيطالية لمحبي الرياضة ، هي العلامة التجارية المنزلية للشركة. بعد أن بنينا سمعة طيبة في مجال الدراجات غير المزعجة بين راكبي الأندية في البلاد ، كنا متحمسين لمعرفة مدى السرعة التي يمكن أن يكون بها متسابق الميزانية.
الإطار
تم بذل الكثير من العمل في تشكيل أنابيب Tifosi المختلفة. يتم تسطيح الجزء السفلي من الأنبوب السفلي الكبير ، كما هو الحال مع الجزء العلوي من الأنبوب العلوي ، ويفترض أنه لتحسين الصلابة الالتوائية.
دعامات السلسلة قصيرة ومكتنزة. يضمن النقص النسبي في الطول بقاء العجلة الخلفية في اتجاه أنبوب المقعد والحفاظ على قاعدة العجلات عند الحد الأدنى من أجل الدوران السريع.
ملفهم الشخصي قوي البنية يقاوم الالتواء تحت ضغط الدواسات. تنتهي عند زوج من الصدفيات المتساقطة الأنيقة ، يوفر شكل دعائم السلسلة مساحة كبيرة للحام الوصلة بين الاثنين ، مما يزيد من الصلابة.
اللحامات عبر الإطار أنيقة وعملية ، مثلها مثل اللمسات الأخيرة. مزودة بقضيب توجيه مدبب من الألومنيوم ، لا تظهر شفرات الشوكة الكربونية أي حركة ملحوظة من جانب إلى جانب.
يمزج توجيه الكابل بين الجماليات والتطبيق العملي. بينما يظل خط الفرامل الخلفي خارج الإطار ، يتم توجيه كابلات التروس بدقة داخليًا ، حيث تدخل خلف أنبوب الرأس مباشرةً وتترك من خلال منفذ أنيق قبل هيكل الدعامة السفلية مباشرةً.
مجموعة مجموعة
معظم الفتحات الموجودة في مجموعات Tifosi مملوءة بمكونات Shimano عالية الموثوقية وذات الكفاءة العالية من 5800 series.
كما هو معتاد إلى حد ما ، تم استبدال زوجين بهدف الحفاظ على انخفاض سعر التجزئة للدراجة.
أهم هذه هي العمود المرفقي. العنصر الثاني الأغلى ثمناً ، بعد رافعات مكابح ناقل الحركة المدمجة ، إنه لمن المؤسف أن تفوتك أذرع الرافعة والسلاسل الممتازة من Shimano.
نموذج Gossamer من FSA قادر بما فيه الكفاية على الوقوف ، على الرغم من أنه ليس متينًا أو جميلًا أو سلسًا.
يتولى مسماك Tektro R312 مهام الكبح. هذه بأسعار معقولة بما يكفي للتبديل ، وحتى نماذج Shimano الأساسية ستعزز قوة الإيقاف.
مجموعة التشطيب
سرج Selle Royal Seta طويل ومسطح ، مما يجعل من السهل تحريك نفسك للأمام والخلف على طوله.
هذا يناسب شخصية الدراجة ، والتي تكافئ تغيير الوضع بانتظام. القضبان أيضًا ذات شكل جميل ، مع أغطية وقطرات يسهل الوصول إليها.
عمود المقعد هو نموذج ثنائي البرغي آمن وقابل للتعديل بسهولة. بقطر 31.6 مم ، من غير المحتمل أن تفعل الكثير لإيقاف الاهتزازات من الطرق رغم ذلك.
عجلات
تميل الدراجات بهذا السعر إلى التمسك بمجموعة عجلات تقليدية إلى حد ما ، وتيفوسي ليست استثناءً.
ومع ذلك ، مع وجود 24 متحدثًا تقليديًا متناثرًا بشكل معقول تستعد لحافات Weinmann خفيفة الوزن وضيقة نسبيًا ، لا يوجد بالتأكيد أي شحم غير ضروري.
حتى مع وجود إطارات خرز سلكية ، فإنها تكتسب السرعة بسهولة. مطاط لوغانو من Schwalbe هو بالضبط نوع الإطارات التي تتوقع أن تجدها على متن الطائرة.
صعبة وممتعة بدرجة كافية ، فإن تبديلها بشيء أخف وأكثر مرونة سيكون الطريقة الأسهل والأكثر فعالية من حيث التكلفة لتحسين سرعة هذه الدراجة والتعامل معها.
الركوب
تبدو Tifosi مفعم بالحيوية على الورق ، بسبب قاعدة العجلات القصيرة وزاوية الرأس الحادة ، وفي الجسد ، بفضل الأنابيب ذات الشكل الجذري ووظيفة الطلاء القوية.
الانحناء للاستيلاء على القضبان ، شعرت على الفور كما لو كنا نركب دراجة سباق مناسبة ، وهو شيء يربطه دماغنا عادة بآلات أكثر تكلفة. وهذا سخيف لأن زوايا الدراجة ليس لها أي تأثير على تكلفتها.
لحسن الحظ ، يبدو أن التسارع الأولي يتوافق مع أوراق اعتماد الدراجة المفعم بالحيوية. على الطريق مع وجود شوكة كربونية مدببة في المقدمة ، وموجودة في أنبوب رأس القرفصاء ، فإن CK3 Giro منخفض ومتوسط.
يؤدي هذا على الفور إلى وضع الراكب في وضع مسطح إلى حد ما مصمم لركوب أسرع.
العجلات الخفيفة نسبيًا ومجموعة الإطارات الثابتة تعني أنه لا يوجد ما يمنعها من دفع المتسابق إلى الأمام.
للوهلة الأولى ، فإن الأنبوب السفلي المتغير في Tifosi كبير بما يكفي ليتم الخلط بينه وبين الكربون.
صُنع بما يبدو أنه جدران رقيقة جدًا ، ويبدو أنه يخفف الاهتزاز في الواجهة الأمامية ، لكنه يقاوم التواء من الجهود المبذولة على القضبان.
في حين أن النصف السفلي من الدراجة قوي البنية ، فإن الجزء العلوي (المقاعد والأنبوب العلوي) نحيف بشكل ملحوظ.
الفكرة هنا هي امتصاص التأثيرات وزيادة الراحة. إنها تعمل بشكل جيد بما فيه الكفاية والدراجة بالتأكيد ليست مريحة ، ولكن الركوب ثابت بالتأكيد ، وهو شيء يضاف إليه أنبوب المقعد الكبير الحجم والمنشور.
في حين أن التسويق قد يقول "رياضي" ، هناك بالتأكيد جزء كبير من الحمض النووي المتسابق في مكياج تيفوسي.
ليس هذا أمرًا سيئًا ، على الرغم من أننا نفضل ركوب سباق نقدي مدته ساعة بدلاً من ملحمة 100 ميل.
بالتأكيد دراجة يسعدها تسريعها ، سيكون من المطمئن أن تكون قادرًا على التوقف بسرعة متساوية. لسوء الحظ ، تتطلب الفرامل ضغطًا مناسبًا للحصول على قدر كبير من قوة التوقف.
تتميز أيضًا بزنبركات عودة أقوى بكثير من طرازات Shimano المكافئة ، والتي تركت أيدينا تتألم عند النزول لفترات طويلة.
الهندسة الضيقة والواجهة الأمامية المنخفضة تعني أن Tifosi هي حديدي سعيد حول الزوايا المسطحة بقدر ما يسمح به الجر الذي توفره الإطارات الأساسية نسبيًا.
الهندسة العدوانية إلى حد ما تجعل الاحتفاظ بها أمرًا صعبًا إذا لم تكن لديك مرونة مناسبة ، في حين أن طريقة التعامل معها من شأنها أن تناسب الفارس المتمرس والضمير.
هذا يعني أنك إذا كنت تبحث عن دراجة لبناء اللياقة البدنية من قاعدة منخفضة ، أو القيام بأميال كبيرة أو محاولة ممارسة الرياضة لأول مرة ، فمن المحتمل أن تحصل على خدمة أفضل في مكان آخر.
ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يتطلعون إلى القفز في النهاية العميقة ، أو الدراجين الأصغر سنًا والأكثر مرونة مع تطلعات تنافسية ولكن ميزانيات محدودة ، سيجدون دراجة ممتعة لركوبها وفقط مجموعة من عجلات يوم السباق بعيدًا عنها أن تكون سريعًا بشكل شرعي.
تقييمات
الإطار: في كلمة: صلب. التأكيد على أوراق اعتماده المفعم بالحيوية.8/10
المكونات:في الغالب شيمانو 105 على الرغم من عدم وجود العمود المرفقي. 8/10
العجلات: تضيف حواف Slender Weinmann السرعة وليس الوزن. 8/10
الركوب: حي. يمكن أن يكون كثيرًا بالنسبة لراكب عديم الخبرة. 8/10
الحكم
الزوايا السريعة تعني الركوب السريع على هذا المتسابق الاقتصادي الذي هو مجرد مجموعة من عجلات يوم السباق بعيدًا عن السرعة حقًا
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 547mm | 545mm |
| أنبوب المقعد (ST) | N / A | 505mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 628mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 382mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 155mm | 150 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 73 | 73 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 73.5 |
| قاعدة العجلات (WB) | 977mm | 980mm |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 69mm |
المواصفات
| Tifosi CK3 جيرو 1.1 | |
|---|---|
| إطار | TFX ULTRA ألومنيوم ، شوكة كربونية |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 5800 ، 11 سرعة |
| فرامل | Tektro R312 |
| مجموعة سلاسل | FSA Gossamer، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 5800، 11-28 |
| أشرطة | واحد رياضي مضغوط |
| الجذعية | واحد رياضة |
| Seatpost | واحد رياضة |
| عجلات | Weinmann Flier / ONE KT |
| سرج | سيلي رويال سيتا |
| الوزن | 9.08 كجم (الحجم م) |
| جهة الاتصال | tifosicycles.co.uk |
