يقوم Giant بتثبيت مجموعة من مكابح الأقراص لبطلها الديناميكي الهوائي فائق السرعة ، لكنه يكافح من أجل التميز عن المنافسة
حتى لو لم تذكر دراجتك العملاقة على الأنبوب السفلي ، فهناك احتمال أن تكون قد تم بناؤها في أحد منشآت Giant الضخمة في الصين وتايوان.
Giant تصنع أعدادًا ضخمة من إطارات الكربون ليس فقط لنفسها ولكن لعدد كبير من الأسماء التجارية الكبيرة الأخرى. يجب أن يمنحها هذا ، من الناحية النظرية ، ميزة على منافسيها - عندما تكون الشخص الذي يصنع دراجات الجميع ، يمكنك الاحتفاظ بأفضل الأشياء لنفسك.
من خلال هذا التفكير ، يجب أن يكون هناك الكثير من الأشياء الجيدة في أحدث دراجة هوائية للطرق الهوائية من Giant ، وهي Propel Disc.
اشترِ قرص Giant Propel Advanced SL 0 من روتلاند للدراجات
مقارنة بالنموذج السابق ، تشتمل Propel الجديدة على العديد من أحدث الاتجاهات في السوق: كابلات داخلية بالكامل ، ومكابح قرصية ، وواجهة أمامية متكاملة تمامًا.
قد لا تبدو الفرامل القرصية كخيار ديناميكي هوائي بشكل خاص ، لكن Giant تدعي أن هذه هي أسرع دراجة على الطريق حتى الآن ، حتى بالنظر إلى قسمها الضحل إلى حد ما (42 مم) العجلة الأمامية.
يقول نيكسون هوانغ ، مدير فئة Giant للطرق:"يمكن أن يتفوق قرص Propel على منافسينا من حيث الديناميكا الهوائية ، ولكن مع وجود عجلة أمامية ضحلة سيكون من الأسهل بكثير الركوب في مواقف الرياح المتقاطعة".
"نريد إنشاء دراجة يمكنك بالفعل ركوبها بسرعة ، وليست دراجة تختبر بسرعة في نفق هوائي".
بالإضافة إلى عدم وجود عقوبات هوائية من الفرامل القرصية ، لا يحتوي قرص الدفع على عقوبة وزن كبيرة أيضًا.
بوزن 7.42 كجم فقط ، يكون أخف وزنًا بحوالي 500 جرام من قرص Venge ViAS المتخصص وأخف وزنًا بحوالي 800 جرام من دراجة الفرامل الهوائية ذات الحافة العلوية من Boardman ، Air 9.9.
بالنسبة لي ، المكافأة الكبيرة مع تضمين الأقراص هي قابلية تعديل الفرامل مقارنة بمكابح الحافة المخفية ديناميكيًا ، والتي يمكن أن تكون باهتة.
العملية كانت موضع اعتبار في أماكن أخرى أيضًا. يبدو أن قمرة القيادة سيكون معقدًا مثل ضبط مكعب روبيك ، ولكن بمجرد إزالة الغطاء الديناميكي الهوائي ، يوجد أسفله جذع قياسي وأنبوب توجيه.
بشكل محبط ، الغطاء الهوائي يعني أنه لا يمكن خفض ارتفاع المكدس بشكل ملحوظ دون قطع أنبوب التوجيه.
ومع ذلك ، ما زلت أقول إن الإعداد أقل صعوبة من بعض التكامل مع أقران Propel's aero-road.
صلابة الإطار كانت أولوية ، وتزعم الشركة أنها اختبرت قرص الدفع ضد منافسيها الرئيسيين ، وسابقتها ، من خلال تثبيت المخارج الخلفية في مكانها وتطبيق القوة الجانبية على الشوكات.
بهذا المقياس ، يدعي Giant أن Propel لديه صلابة تبلغ 153 نيوتن متر ، مقارنة بـ 147 نيوتن متر لـ Venge ViAS المتخصصة و 112 نيوتن متر للدفع السابق.
لقد استمتعت حقًا بكلتا هاتين الدراجتين عندما اختبرتهما ، لذلك كنت متحمسًا حقًا لركوب قرص الدفع لمعرفة ما إذا كان بإمكانه الوفاء بوعده.
أول شيء لاحظته هو أن هذه الدراجة سريعة. يمكنني توضيح ذلك بطريقة أكثر تفصيلاً ودقة ، لكنها لن تغير النقطة الرئيسية - قرص Giant Propel Advanced SL هو دراجة سريعة جدًا بالفعل.
لقد استمتعت حقًا بكلتا هاتين الدراجتين عندما اختبرتهما ، لذلك كنت متحمسًا حقًا لركوب قرص الدفع لمعرفة ما إذا كان بإمكانه الوفاء بوعده.
أول شيء لاحظته هو أن هذه الدراجة سريعة. يمكنني توضيح ذلك بطريقة أكثر تفصيلاً ودقة ، لكنها لن تغير النقطة الرئيسية - قرص Giant Propel Advanced SL هو دراجة سريعة جدًا بالفعل.
يصل إلى السرعة بشكل لا يصدق ، ثم يحتفظ بهذه السرعة بسهولة. كثيرا ما وجدت نفسي أبحر في شقة فوق 40 كم في الساعة.
إنه لغز
ومع ذلك ، فإن ركوب الدراجات لا يتعلق بالسرعة فقط ، وإلا فسنركب جميعًا دراجات تجريبية. والدافع يوفر أكثر من مجرد سرعة
بالنسبة لدراجة هوائية فائقة الصلابة ، فهي أيضًا مريحة بشكل ملحوظ. أنا في حيرة من أمري لشرح كيف - بأشكالها الزاويّة وقاعدة المقعد المدمجة ، يجب أن تكون مثل ركوب العارضة - ولكن بطريقة ما يبدو أنها تلين الطريق بشكل مثير للإعجاب.
حتى العملاق لا يستطيع شرح ذلك. يقول هوانغ ، "تلقينا ملاحظات مفادها أن الدراجين يشعرون براحة تامة عند الركوب على قرص الدفع ، لكن الراحة ليست ميزة أساسية أردنا وضعها في هذه الدراجة".
لا أستطيع إلا أن أظن أن الراحة تأتي من مزيج من المقود المرن والامتثال الإضافي الذي توفره الإطارات اللينة الخالية من الأنابيب ، والتي يمكن تشغيلها بضغوط منخفضة.
مهما كان السبب ، كان هناك جهد معين للدافع.
شعرت كما لو كان بإمكاني قطع مسافات طويلة دون أي آثار سيئة ، وقد ألهمني التعامل مع أطول رحلة لي في المملكة المتحدة هذا العام حتى الآن عندما قطعت 140 كيلومترًا على Propel يوم الأحد المشمس صباحًا.
الراحة جانباً ، كانت الصلابة تعني أن الدراجة كانت حادة للغاية ويمكن التنبؤ بها عند الانعطاف أو النزول.
شعرت حقًا كما لو كانت هناك درجات قليلة إضافية من العجاف متوفرة في كل زاوية ، وحتى أقل مدخلات التوجيه يبدو أنها تقدم استجابة حاسمة ومحكومة.
مع الثقة الإضافية لفرامل الأقراص ، كان هذا يعني أن الهبوط لم يكن سريعًا فحسب ، بل كان ممتعًا.
تقسيم الاختلافات
من العدل أن أقول إنني استمتعت حقًا بركوب قرص الدفع ، لكنني سأكون كاذبًا إذا قلت إنها الدراجة التي سأختار أن أنفق نقودي عليها.
المشكلة الرئيسية هي أنها فشلت في التميز بين منافسات الطائرات. هناك العديد من الدراجات السريعة جدًا وذات الجودة العالية ، وقد كافحت لأعرف ما إذا كان قرص الدفع متفوقًا على منافسيه الرئيسيين في أي منطقة معينة.
وعندما يكون السعر المطلوب أقل من 9 آلاف جنيه إسترليني ، سأحتاج إلى أن أكون أكثر اقتناعًا بأنني كنت أحصل على شيء مميز.
هذا هو الانطباع الفراق الذي يتركه لي قرص الدفع العملاق. قد يكون Giant قادرًا على تقديم الإحصائيات وبيانات نفق الرياح ، ولكن على الطريق لم أتمكن من فصل أدائه عن Trek Madone أو Venge ViAS.
يمكنني أن أؤكد لكم أن ارتداء قميص أكثر إحكامًا سيحدث فرقًا ديناميكيًا أكثر من التبديل بين الثلاثة.
بالطبع ، يحتوي قرص الدفع على بعض السحر ، وجاذبية التدقيق في المستقبل لفرامل الأقراص هي واحدة.
بالنسبة للبعض فإن جمالياتها ستجذب بالتأكيد - لقد تم توقيفي في أكثر من مناسبة من خلال الإعجاب بالمارة - بينما بالنسبة للآخرين قد يبدو الأمر شديدًا جدًا.
ربما يكون أكبر انتقاد هو أنه عندما تقفز بعض الدراجات إلى الأمام في التكنولوجيا ، فإن Propel Disc يمثل خطوة قوية ولكنها صغيرة. وبغض النظر عن جميع الرواسب ، فإن قرص Giant Propel Advanced SL 0 هو دراجة سريعة جدًا.
اشترِ قرص Giant Propel Advanced SL 0 من روتلاند للدراجات
المواصفات
| إطار | Giant Propel Advanced SL 0 القرص |
| مجموعة مجموعة | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 مع Shimano Dura-Ace 9070 Di2 R610 Sprinter Switch |
| فرامل | شيمانو دورا ايس 9170 Di2 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو دورا ايس 9170 Di2 |
| كاسيت | شيمانو دورا ايس 9170 Di2 |
| أشرطة | الاتصال العملاق SLR Aero |
| الجذعية | الاتصال العملاق SLR Aero |
| Seatpost | مركب Giant Advanced SL-Grade متكامل |
| سرج | الاتصال العملاق SLR |
| عجلات | Giant SLR 0 Aero Disc WheelSystem ، Giant Gavia Race 0 لايحتاج إطارات 25 مم |
| الوزن | 7.42 كجم (56 سم) |
| جهة الاتصال | دراجات عملاقة |
