يكتشف راكب الدراجة كيف أدى تحول دان مارتن من Cannondale-Garmin إلى Etixx-Quick-Step إلى شعور الإيرلندي بالإيجابية
راكب الدراجة:سارت الأمور على ما يبدو بشكل جيد منذ انتقالك من Cannondale-Garmin [الآن Cannondale] حيث ركبت لمدة ثمانية مواسم. ما الذي دفع إلى التغيير؟
دان مارتن:من الصعب حقًا تحديد ذلك. أعتقد أنه كان شعورًا ، من نواح كثيرة ، أنني أصبحت بلا معنى. كان من الأسهل بكثير البقاء في Garmin. كنت أعرف الجميع ، وكانت لدي علاقات جيدة معهم ولم أكن سعيدًا هناك. ربما شعرت بالملل. لا ، هذه هي الكلمة الخاطئة. أنا فقط بحاجة إلى شيء جديد.
Cyc:لقد بدأت عام 2016 بقوة ، فما مقدار ما تنسبه إلى فريقك الجديد؟
DM:هل تعلم ، حتى العامين الماضيين ، لم أكن مؤمنًا بعلم نفس النجاح ، لكنني وصلت إلى النهاية الأعلى من الرياضة أستطيع أن أرى حقًا الفرق الذي يحدثه الاستعداد الذهني. بالانتقال إلى فريق بصفتك متسابقًا راسخًا حقق بالفعل نتائج جيدة ، تكاد تكون لديك سمعة تأتي معك. لقد بدأت في Garmin عندما كان عمري 21 عامًا وربما كان ينظر إلي بشكل مختلف لأننا كبرنا معًا. ربما كان هناك تهاون متبادل.
Cyc:هل هناك اختلافات ملموسة بين فريقك القديم والجديد؟
DM:ما نتبعه في التدريب كثيرًا ولكن حقيقة أن لدينا معسكرًا تدريبيًا لمدة 10 أيام في ديسمبر يوضح أن هذا الفريق يعمل بجد بالفعل. كان لدينا أيضًا معسكر في كالبي في أوائل يناير وآخر في مايوركا في وقت لاحق من ذلك الشهر. يبدو أنه يستغرق وقتًا أطول بعيدًا عن المنزل ، ولكن في نهاية المطاف يكون فريقًا لركوب الدراجات ، لذا سيكون له هيكل وعمليات عمل مماثلة.
Cyc:Boonen، Kittel، Martin، Terpstra، Stybar… أنت بنفسك. Etixx يشبه ركوب الدراجات لريال مدريد في كرة القدم. هل تبدو خطوة كبيرة من Garmin-Cannondale؟
هناك بالتأكيد اعتراف بأن هذا فريق رائع من الدراجين. هناك عنصر تنافسي عندما نتدرب معًا لأنك محاط بمثل هذه المجموعة القوية. نحن جميعًا بعيدون عن منازلنا وعائلاتنا ، لذلك نريد جميعًا أن نجعلها جديرة بالاهتمام. هذا هو السبب في أن الجميع ينامون في الفراش مبكرًا كل ليلة ويكونون منتعشين للركوب. قام باتريك [لوفيفر ، المدير البلجيكي البالغ من العمر 61 عامًا لـ Etixx-Quick-Step] بإنشاء الفريق الفائز في ركوب الدراجات على مدار السنوات القليلة الماضية. إن التواجد في تلك البيئة يجعل الجميع يعملون بشكل أكثر صعوبة.
Cyc:يعتبر باتريك لوفيفر من قبل الكثيرين السيد محترف ركوب الدراجات وهو "شخصية" مثل رئيسك السابق جوناثان فوترز. كيف يقارن الاثنان؟
DM:جوناثان رائع لكن السبب الرئيسي لوجودي إلى هنا هو إيمان باتريك بي. أبلغ من العمر 29 عامًا ، ولكن لا يزال هناك متسع كبير ووقت للتقدم. يعتقد باتريك أنني لا أحصل على ما يكفي من موهبتي. في هذه البيئة ، ربما يمكننا تحقيق أقصى استفادة مني و
يمكنني حقًا المضي قدمًا.
Cyc:بالحديث عن التقدم ، لقد احتلت المركز الثالث في بطولة Volta a Catalunya لشهر مارس. لقد فزت في الماضي ، فما هو شعورك حيال نتيجتك؟
DM:كان الأمر صعبًا حقًا هذا العام - قال الجميع ذلك - لكن أن أكون في المقدمة وأن أذهب وجهاً لوجه مع نايرو وألبرتو [هذا هو كوينتانا وكونتادور ، اللذان احتل المركز الأول والثاني على التوالي] ، وكان الفوز بمرحلة ممتعة حقًا. لقد كان فريقًا شابًا أيضًا - أعتقد أنه كان لدينا أربعة رجال أقل من 24 عامًا. ضع في اعتبارك ، لقد أنهيت كاتالونيا بنزلة برد ، والتي ربما أثرت على شفائي.أنا أتطلع إلى آردن الآن.
Cyc:كيف سيتم تشغيل جدول Ardennes الخاص بك؟
DM:سوف أتسابق مع Flèche Wallonne و Liège ، لأنهما يناسبان أسلوبي في السباق ، لكنني سأفتقد Amstel. تاريخيًا ، لقد استخدمت أمستل أكثر كوسيلة لتوجيه ساقي إلى الاثنين الآخرين ، لكن هذا لم ينجح دائمًا بشكل مثالي. في العام الذي فزت فيه بـ Liège [2013] ، تحطمت من Amstel. في العام الذي أنهيت فيه المركز الثاني في Flèche [2014] ، ركبت مسافة 150 كم فقط في أمستل. سيكون لدي المزيد لـ
تخسر في أمستل من الفوز.
Cyc:Post Ardennes ، ماذا تخطط بعد ذلك؟
DM:بعد لييج ، سأستريح قليلاً ثم انتقل إلى وضع التسلق مرة أخرى في قاعدتي في أندورا استعدادًا للجولة. سأكون أيضا في سباق Dauphiné. حتى عام 2015 ، لم أكن أدرك أن سباق Dauphiné قدم استعدادًا أفضل بكثير للجولة - أكثر من Tour de Suisse. يجعلك Dauphiné جاهزًا لنفس الكثافة ، فأنت على نفس النوع من الطرق وتعيش في نفس الفنادق البائسة.في الأساس هو نفس أسلوب السباق وهذا مهم من الناحية النفسية. توجد Suisse دائمًا على طرق واسعة وعريضة وتتميز بأقسام فائقة السرعة ، وهو إحساس مختلف في الساقين. يمنحك Dauphiné أيضًا أسبوعًا إضافيًا على Suisse للتحضير للجولة.
Cyc:وبمجرد أن تكون في الجولة ، ما هي طموحاتك؟
DM:يبدو غريباً لكن من الصعب بالنسبة لي تحديد الطموحات لأنه ، على الرغم من أن عمري يقترب من 30 عامًا ، فأنا لا أعرف ما يمكنني القيام به. من الواضح أن مارسيل [كيتل] سيكون هناك من أجل سباقات السرعة ، بينما سأجلس على ظهر الكبار ، وأبقى بعيدًا عن المشاكل ، وأصل إلى الجبال وأرى ما يمكنني فعله.
هدفي هو الفوز بمرحلة. أما بالنسبة للموقف في GC ، فهذا يتطور بمرور الوقت. يصبح هدفًا عندما ترى مكانك بالنسبة إلى الرجال الآخرين.
Cyc:بالكاد كان الدراجون قد غادروا الشانزليزيه قبل توجههم إلى ريو لحضور دورة الألعاب الأولمبية. هل تتنافس
DM:إنه سباق طريق طويل وجلي ، لذا بالطبع سأكون هناك! لقد فزت في السباقين الآخرين على الطرق الجبلية البالغ طولها 250 كيلومترًا في التقويم [Il Lombardia و Liège] وهي فرصة لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر. ضع في اعتبارك ، لن أتمكن من التدريب عليها على وجه التحديد لأنها ستكون الجولة ثم الراحة. سأصل قبل أسبوع وأستكشف بعد ذلك … لست قلقًا لأنني لم أذهب إلى ريو بعد لأن يوم السباق مختلف تمامًا. لا يوجد في أيرلندا سوى خانتين ، لذا فهي تجعل السباق ليوم واحد أكثر من المعتاد في اليانصيب.
Cyc:تصدرت دراجات السباق النارية الأخبار مرة أخرى بعد الوفاة المأساوية لأنطوان ديمويتي في Gent-Wevelgem. بصفتك متسابقًا متمرسًا ، ما هي أفكارك بشأن سلامة الدراجات النارية في peloton؟
DM:إنه صعب لأن الدراجات النارية ضرورية للسلامة. المشكلة هي أن هناك أشياء تسمى "الصبر" و "الفطرة السليمة" ، والتي يبدو أنها ما ينقصها في بعض الأحيان.ترى موتوس يمر بين حافة الطريق و peloton بسرعة 100 كيلومتر في الساعة. هذه السرعات ليست مطلوبة ، على الرغم من أننا راكبي الدراجات في بعض الأحيان لا نستخدم الفطرة السليمة أيضًا ونتحرك عبر السماح للدراجات بالمرور.
من الصعب معرفة ما يجب فعله ، لكنهم يحتاجون تقريبًا إلى اختبار للتوعية بالمخاطر وأن يستمروا في سؤال أنفسهم ، "ما هو أسوأ شيء يمكن أن يحدث الآن؟" هل هو قريب جدا من الركوب فوقنا؟ يجب أن يفكر راكب الدراجة النارية بهذه الطريقة طوال الوقت.
في ركوب الدراجات ، يجب أن تكون في حالة تأهب شديد وتتوقع ما هو غير متوقع. يبدو أن بعض سائقي السيارات مشتت الذهن وأعتقد أنه ليس لديهم نفس أوقات رد الفعل مثلنا. يتعلق الأمر بقراءة ما يمكن أن يحدث. قراءة ما يحدث مع peloton ؛ قراءة أن هناك زاوية حصوية قادمة. عليك أن تتفاعل قبل وقوع الحدث.
Cyc:عائلتك لديها تراث غني في ركوب الدراجات. هل ناقشت من قبل قضية الطبيعة مقابل التنشئة؟
DM:أشار أحد أصدقائي إلى أن جيناتك الرياضية تأتي من جانب والدتك. أمي هي أخت ستيفن [روش] ، لذا من المحتمل أن تكون راكبة دراجة رائعة ، لكنها لم تركب دراجة أبدًا. لكن التنشئة مهمة للغاية. لقد نشأت في منزل محاط بركوب الدراجات. ماذا عن والدي [نيل ، الذي تنافس على الدراجة في أولمبياد 1980 و 1984] ، وستيفن ونيكولاس روش [عم دان وابن عمه] ، كنت دائمًا على دراية جيدة بالتاريخ المحيط برياضتنا. لقد كنت أشاهد سباقات الدراجات منذ أن كان عمري ستة أشهر. كل تلك الساعات كطفل تطور فارقًا بسيطًا تكتيكيًا لا يمكنك بناؤه بمجرد بلوغك العشرين من العمر. ربما هذا هو المكان الذي حصلت فيه على بعض انتصاراتي. الآن أنا جزء من أحد أنجح الفرق في ركوب الدراجات ، حان الوقت بالنسبة لي لكتابة فصلي الخاص.
