الفائز بقميص ملك الجبال المتعدد في سباق فرنسا للدراجات ، كان كلاوديو تشيابوتشي معروفًا بهجماته الجريئة
Cyc:لقد حصلت على لقب "El Diablo". كيف حدث ذلك؟
Claudio Chiappucci:حصلت على اللقب عندما تسابقت في جولة كولومبيا. كالعادة كنت أهاجم كثيرًا وأكون عدوانيًا للغاية على الدراجة ولم ير الصحفيون مطلقًا متسابقًا أوروبيًا يهاجم كثيرًا. كانوا بصوت عالٍ جدًا ، وبصوت عالٍ جدًا ، وبدأوا بالصراخ في وجهي "الديابلو" - الشيطان. عندما عدت إلى أوروبا رويت القصة والاسم عالق.
Cyc:لماذا ركبت بالطريقة التي تركتها؟
CC:لقد كانت شخصيتي فقط ، ولكن أيضًا لأنني لم أكن جيدًا في العدو! اعتقدت أنها أفضل طريقة لمحاولة التغلب على الدراجين مثل Indurain الذين لديهم خطط ثابتة للغاية وتمسكوا بها. لمحاولة الفوز بسباق مرحلي ضد هؤلاء الرجال الذين احتجت إلى مهاجمتهم ، واغتنموا الفرص.
Cyc: لقد قادت سباق فرنسا للدراجات عام 1990 حتى المرحلة قبل الأخيرة. كيف كان الأمر وكأن متسابقًا مثل جريج ليموند يطاردك؟
CC:كنت متسابقًا ناشئًا وكان LeMond هو البطل الأكبر. لقد كان الرجل المسؤول عن السباق ، لذلك عندما ذهبت بعيدًا في المرحلة الثانية ، لم يعرف أحد من أكون وسمح لي لوموند بالرحيل. كنت مجرد هذا الفارس الشاب ، ولكن مع استمرار السباق أصبح أكثر قلقًا لأنه كافح لإسقاطي. أصبحت مشكلة كبيرة كان عليه حلها ، وهو ما فعله في النهاية بمساعدة من شباب آخرين ، لكنني كادت تمسك به.
Cyc:1990 كان عامك الأول. كيف حدث ذلك؟
CC:أصبحت محترفًا في عام 1985 ، ولكن في عام 1986 تعرضت لحادث هائل في جولة سويسرا وأصيبت بجروح بالغة ، لذلك خسرت ما يقرب من عام. كان عام 1988 يتعلق فقط ببناء اللياقة البدنية وفي عام 1989 بدأت أتسابق جيدًا مرة أخرى ، لا سيما في الكلاسيكيات. في عام 1990 ، كان الأبطال في فريقي يتجاوزون ذروتهم ، لذا أتيحت لي الفرصة للارتقاء داخل الفريق ولدي المزيد من الفرص. في ذلك العام في Giro ، احتلت المركز الثامن في GC وفازت بقميص المتسلقين ، مما مهد الطريق لجولة رائعة.
Cyc:كنت على المنصة ست مرات في Grand Tours. هل يزعجك عدم الفوز؟
CC:ليس كثيرًا ، لأنني كنت أعرف أن المشكلة الرئيسية بالنسبة لي هي تجربة الوقت. في تلك الأيام ، كان لديك 60 كيلومترًا من TTs ولم أكن كبيرًا بما يكفي للتنافس مع Indurain أو LeMond على هذا النوع من المسافة. لا يكاد يوجد أي وقت للتجربة في Grand Tours هذه الأيام ولكني لست نادما على ما كان عليه في ذلك الوقت. أجبرني نوع الدورات على الهجوم دائمًا ، وهذا ما أحببت الركوب على أي حال.أعرف لو لم يكن إندوراين موجودًا لكنت سأفوز بواحد منهم في وقت ما.
Cyc:فوزك بالمرحلة 13 في Sestriere في سباق Tour de France 1992 هو من الأسطورة. هل كانت أفضل ما في حياتك المهنية؟
CC:من حيث سباقات المراحل أود بالتأكيد أن أقول نعم. شعرت أنني بحالة جيدة لذلك هاجمت من مسافة 14 كيلومترًا إلى المسرح ، وكنت وحيدًا في المقدمة على بعد 100 كيلومتر من قطع الطريق. هذا هو المكان الذي حاولت فيه كسر إندوراين ، لكن لسوء الحظ وجد فرسان لمساعدته. ومع ذلك ، كانت تلك الرحلة سهلة - كنت في المنطقة في ذلك اليوم.
Cyc:كان هناك العديد من النجوم الكبار خلال الفترة التي تسابقت فيها. من الذي أعجبك أكثر؟
CC:يجب أن يكون Indurain. لقد كان متسابقًا نظيفًا ولطيفًا. تسابق في كل شيء في مسيرته وتمكن من الفوز بكل شيء. كان لديه الموهبة ليكون ناجحاً مهما كان الوضع وأنا معجب بذلك
Cyc:أي الفرسان الإيطاليين تحبهم اليوم؟
CC:النبالي على ما أعتقد. إنه متعدد الاستخدامات. يمكنه أن يسير بشكل جيد في الكلاسيكيات ولكن أيضًا في سباقات المسرح - هذه القدرة على التكيف أمر نادر هذه الأيام.
Cyc:هل تعتقد أن الجولات الكبرى قد تغيرت كثيرًا منذ أن شاركت فيها؟
CC:بالطبع. السباق مختلف والدورات مختلفة والمراحل أقصر كثيرًا. كل شيء أكثر سيطرة هذه الأيام. أجهزة راديو السباق سلبت غريزة السباق التي أفتقدها.
Cyc:ما هي عناصر السباقات الحديثة التي كنت تود أن تتسابق معها؟
CC:أعتقد أن الدراجة نفسها ستحدث فرقًا كبيرًا. مع الدراجات الخفيفة في الوقت الحاضر ، كنت سأتمكن من التسلق بشكل أسرع!
Cyc:ماذا تفعل هذه الأيام؟
CC:ما زلت أحب الركوب وأنا دائمًا على دراجتي. لكنني الآن على هاتفي كثيرًا أيضًا ، مشغول بتنظيم مشاريع مختلفة - مثل مساعدة صديقي Flavio Zappi في مجموعة ملابسه الجديدة.
Cyc:وما هي خططك للمستقبل؟
CC:لمواصلة الركوب!
