موتورسبورت للوزن الثقيل تطلق إطارات Pzero Velo الجديدة
تشتهر بكونها المورد الوحيد لبطولة العالم للفورمولا 1 ، عملاق الإطارات الإيطالي Pirelli على وشك إطلاق مجموعة من الخيارات لدراجات السباق بدون محرك. مع 110 عامًا من الخبرة في صناعة الإطارات ، أمضى الفنيون في Pirelli آخر عامين في تطوير مجموعة إطلاق النماذج الثلاثة للعلامة التجارية.
اعتمادًا على نفس لقب PZero مثل إطارات السيارات الراقية من Pirelli ، فإن الكيميائيين الذين ساعدوا في تطويرها هم نفسهم الذين عملوا في مركب F1 PZero ، والذي يتميز بجميع الإطارات المستخدمة حاليًا في سباقات F1.
هذه هي الصيغة المطاطية التي تأمل العلامة التجارية في تأمينها كمكان مرتفع في عالم ركوب الدراجات كما هو الحال حاليًا في عالم السيارات.
"SmartNet Silica عبارة عن جزيء قائم على السيليكات يختلف تكوينه عن السيليكات التقليدية ، من حيث أنه ليس له شكل كروي ولكنه عبارة عن عصا ممدودة" ، كما أوضح متحدث باسم العلامة التجارية.
يُظهر الجزيء ميلًا طبيعيًا للفرز الذاتي بدلاً من وضعه عشوائيًا داخل المصفوفة. يضمن هذا التكوين فوائد عديدة.
يؤثر موقعها الطولي بشكل إيجابي على نعومة الإطار مما يسمح بأداء اتجاهي عالي ، بينما تؤدي مرونتها العالية إلى تقليل توليد الحرارة ومقاومة التدحرج.
قدرتها المضادة للكتلة تعني أيضًا أنها تنتشر بالتساوي داخل المصفوفة. هذه الخاصية ، المضافة إلى التقارب الكيميائي الطبيعي مع الماء ، ينتج عنها أداء رطب رائع.
مثل إطارات الشركة F1 ، هناك ثلاثة خيارات ملونة.
الملصق الفضي هو إطار السباق القياسي على الطرق ، وهو متوفر بأحجام 23c و 25c و 28c.
تشير العلامة الحمراء إلى نموذج وقت المحاكمة. الأسرع والأخف وزناً من النطاق متوفر بحجم 23c واحد.
الملصق الأزرق هو إطار كل الفصول. متوفر في مجموعة من العروض ، فهو يوفر قبضة فائقة للطقس الرطب لفصلي الخريف والشتاء ، إلى جانب زيادة الحماية من الثقب ، وإن كان ذلك مع زيادة طفيفة في الوزن.
تدعي Pirelli أن النماذج الأولية أجرت ما مجموعه أكثر من 100000 كيلومتر من اختبارات الطرق المقارنة قبل طرحها في السوق ، بما في ذلك البركان النشط لجبل إتنا.
النطاق سيكون متاحًا اعتبارًا من أغسطس 2017 ، مع تأكيد الأسعار.
