يوازن بين السرعة والراحة والمظهر الجميل - بسعر
مثل SS26 القياسي ، صُممت SS26 Aero - على الرغم من مظهرها المفعم بالحيوية - لتكون شاملة. تقول Tifosi إنها راجعت الهندسة للتأكد من أنها شديدة الصلابة وخفيفة قدر الإمكان ، "سواء كنت تطارد مقاطع Strava أو تدخل لمسافة 180 كيلومترًا في الرياضات".
لقد ألقينا مغسلة المطبخ على مجموعة إطارات 999 جنيهًا إسترلينيًا لمعرفة ما إذا كان الإنفاق الإضافي يستحق ذلك حقًا. سواء كنت تريد أن تكون "ذلك الرجل" الذي يأتي لركوب قرن على أقسام عميقة 50 مم أم لا ، حسنًا ، سنترك الأمر لك …
مجموعة الإطارات
مجموعة إطارات SS26 Aero هي درس كائن في الديناميكا الهوائية الهادفة.يتميز أنبوب توراي الكربوني الضخم بخمسة حواف ، تتناقص تقريبًا إلى نقطة عند الحافة الخلفية ، في حين أن الأنبوب العلوي مستقيم بحيث يمكنك وضع زجاج مرئي فيه ، وملئه بالزيت واستخدامه كمستوى روح ، يمتد من أنبوب رأس سمين ذو ملامح هوائية.
أنبوب الرأس هو نفس ارتفاع قرص Trek Domane SL5 المنافس ، لذلك لا تشعر أبدًا بأن يديك ملفوفة حول المغزل الأمامي - إنه وضع ركوب أكثر سهولة مما تعتقد.
إلى جانب زاوية رأس مُقاسة 71.9 درجة ، فإن الهندسة في الواجهة الأمامية ليست مفعم بالحيوية كما تبدو. في غضون ذلك ، تضع زاوية المقعد شديدة الانحدار جسمك فوق الواجهة الأمامية لتعزيز التحكم والتغيير السريع في الاتجاه.
تلتقي دعامات السلسلة العميقة مع دعامات المقاعد الجانبية المستديرة في المحور الخلفي ، بينما يتم ضبط عمود المقعد الكربوني عبر مسمار مخفي في الأنبوب العلوي.
مجموعة مجموعة
توفر مجموعة جوقة Campagnolo’s جميع الأجزاء المتحركة التي تتوقف وتؤثر على تغييرات التروس على SS26 Aero.
تبرز مجموعة سلاسل الكربون 53/39 في هذا الاختبار. إنه يعمل بانسجام مع كاسيت 11-29 ، بينما تعمل ملاقط الفرامل الهيكلية Chorus من Campagnolo على منصات خاصة بالكربون في هذه الحزمة ، للإمساك بسطح الكبح الكربوني لعجلات القسم العميق من Tifosi.
مجموعة التشطيب
على الرغم من الاسم الإيطالي ، فإن Tifosi علامة تجارية إنجليزية. ومع ذلك ، فإن وهم الأبوين الإيطاليين يتفاقم من خلال مجموعة التشطيب لربيع وصيف 26.
يوفر سرج Selle Italia SLR مقعدًا خفيف الوزن وداعمًا بشكل كبير (سنكون سعداء به بين محطات التغذية) ، والذي يجلس فوق مقعد Tifosi الكربوني بدون علامة تجارية.
في الواجهة الأمامية ، تتميز مقود Deda's Super Zero بقطر 420 مم بسطح علوي ، وقطرة مضغوطة ، ومقبض على جهاز التوجيه بواسطة ساق Super Zero مقاس 130 مم ، والذي وجدنا أنه مناسب تمامًا لإطارنا مقاس 52
عجلات
ينتزع الكربون Bora One من Campagnolo ، في قسم 50 مم ، هذا التصميم. نعم ، إنها سريعة. نعم ، إنها براقة. ونعم ، إنها باهظة الثمن.
بسعر يزيد قليلاً عن 1 ، 700 جنيه إسترليني للمجموعة ، من الواضح أين ذهبت الأموال الإضافية على هذه الدراجة. يوازن الجلد غير المتماثل قوى الدواسة في الخلف ، بالإضافة إلى أن عرض الحافة البالغ 24 مم يسمح بتركيب المطاط الأوسع مثل قوة تحمل 25c من Michelin.
إنهم متحمسون ، وكانوا يرتدون ملابس جيدة خلال الاختبار ، مما دفعنا للاعتقاد بأنهم كل الإطارات التي تحتاجها لموسم كامل من الرياضات. بسعر 35 جنيهًا إسترلينيًا لكل منها ، فهي ليست باهظة الثمن أيضًا. تعد Zondas من Campag بديلاً جيدًا إذا كنت تريد مجموعة عجلات ضحلة.
على الطريق
بالتأكيد دراجة تيفوسي مذهلة المظهر - إنه لأمر مدهش ما يمكن أن يفعله الرسام الأنيق لتحويل الدراجة ، ونظام الألوان هنا جميل فقط.
والأهم من ذلك ، أن الدراجة ليست قريبة من قسوة الركوب كما تبدو. كما أنها لا تتطلب أكوام من الالتزام للحصول على الأفضل منها ، كما أظهرت الأميال الخمسة الأولى من حلقتنا.
قد تبدو Tifosi مثل دراجة سباق ، ولكن كحزمة واحدة ، فإنها تتيح لك في الواقع انتزاع كل قطرة من الأداء الأخير منها ، وتسمح لك بالتألق.
تحولات الكورس في Campag لها عملية إيجابية للغاية ، وعجزة تقريبًا ، ولكنها دقيقة بشكل لا تشوبه شائبة في مشاركتها ، مما يسمح لنا بالانتقال قصيرًا عبر الكتلة للوصول إلى مسافة 53 × 11 قبل الوصول إلى سفح التل الذي تبدأ الحلقة الخاصة بنا.
عند وضع علامة تحذير السرعة عند دخول القرية التالية ، نتمسك بسرعة 25 ميلاً في الساعة من خلال سحب مسطح مستقيم بين الأكواخ الحجرية.
مع صعود الطريق نحو الطرق B الريفية المتدحرجة ، فإن السرعة المطلقة التي تدور بها Bora 50s مبهجة. لا يوجد شيء مثل "صوت" حافة قسم عميق لتجعلك تشعر بأنك "محترف"!
يعلن الإطار عن صلابته أثناء قيامنا بالدوس صعودًا ومريحًا في منتصف الطريق أعلى الكاسيت في سلسلة 39 سنًا. على الرغم من أن سلسلة 53/39 يُنظر إليها عمومًا على أنها اختيار المتسابقين ، إلا أننا لم نواجه أي مشكلة في الحفاظ على وتيرتنا بأقل قدر من التعب ، وذلك بفضل الكاسيت ذي النسبة العريضة في الخلف.
راحة SS26 Aero مفاجأة حقًا. تمتص إطارات ميشلان 25c الكثير من ضجيج الطريق ، وتعزل قاعدة المقعد الكربونية الاهتزازات ، ويتميز إعداد قمرة القيادة بسطح شريط مبطّن بعمق ، وهو مريح للغاية لإراحة يديك عند عدم الركوب على أغطية.
التي ، على غرار Campag منذ نقطة العام ، هي أعمال فنية مريحة وممتعة بالمطاط.
المناولة
بينما تتميز SS26 بزاوية رأس أكثر استرخاء مما تعتقد ، فإن هذا يضفي عليها الاستقرار لتلطيف قاعدة العجلات القصيرة التي تبلغ 977 مم في مثالنا الحجم 52.
سواء كنت تنحرف في المنعطفات أو تأخذها بثبات على أغطية المحرك ، فإن Tifosi تتعقب خطًا من خلال أضيق المنعطفات.
كما هو الحال مع أي حافة 50 مم ، تتأثر Boras بالرياح المتقاطعة ، مما يسبب لنا بضع لحظات من القلق على الطرق الأكثر تعرضًا.
بشكل عام ، على الرغم من ذلك ، فإن الفائدة التي شعرنا بها من هيكلها الكربوني الخفيف الوزن هو شيء نقبله على حساب الريح العرضي.
يبطئ مسماك الكورس ذو الفعالية الفائقة في كامباج الدراجة بقوة حقيقية إذا تعرضت لإصبع الاتهام ، ويوضح إلى أي مدى وصلت فرملة الكربون على الكربون.
مع صرير ، سيقومون بسحب SS26 لأعلى إلى زوايا المنحدرات ، مما يسمح لك بحمل أكبر قدر ممكن من السرعة إلى القمة ، في حين أن الثقة التي حصلنا عليها من مطاط ميشلان تفوق أي شيء شهدناه في الجفاف منذ زمن طويل
هذه الدراجة مثيرة للركوب لكنها لا تزال توفر مستوى مدهشًا من الراحة. إذا كنت ترغب في الالتفاف حول سيارتك الرياضية التالية بأفضل توازن بين السرعة والراحة ولديك القليل من المال الإضافي لتنفقه - فأنت لست بحاجة إلى أي شيء أكثر من SS26 Aero.
تقييمات
الإطار: ديناميكية هوائية ، لكنها مريحة بشكل مدهش.9/10
المكونات:يتم استخدام Superb Campag Chorus طوال الوقت. 9/10
العجلات: تساعد Campag Boras ذات الحواف العميقة هذه الدراجة على الطيران. 9/10
The Ride:Exhilirating دون الشعور بأنه عمل شاق. 9/10
الحكم
هل تريد الالتفاف على رياضيك القادم بأفضل توازن بين السرعة والراحة؟ هل حصلت على القليل من النقود الإضافية لتجنيبها؟ إذن SS26 Aero يناسبك
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 535mm | 535mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 520 مم | 524mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 605mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 373mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 145mm | 145mm |
| زاوية الرأس (HA) | N / A | 71.3 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 74.1 |
| قاعدة العجلات (WB) | 977mm | 977mm |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 67 ملم |
المواصفات
| تيفوسي SS26 ايرو | |
|---|---|
| إطار | إطار وشوكة من ألياف الكربون توراي |
| مجموعة مجموعة | جوقة كامباجنولو |
| فرامل | جوقة كامباجنولو |
| مجموعة سلاسل | جوقة كامباجنولو ، 53/39 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-29 |
| أشرطة | ديدا سوبر زيرو |
| الجذعية | ديدا سوبر زيرو |
| Seatpost | تيفوسي ايرو بوست |
| عجلات | كامباجنولو بورا واحد 50 |
| سرج | Selle Italia SLR Team Edition |
| الوزن | 7.24 كجم (52 سم) |
| جهة الاتصال |
