Tifosi SS26 هي دراجة جادة موجهة نحو السباق مصممة في المملكة المتحدة ولكن مع لمسة من الذوق الإيطالي
واحدة من أكثر الصور الجذابة من Giro d’Italia العام الماضي لم تكن من عمل مصور محترف ، ولكن تم إنشاؤها بواسطة متفرج - بكل معنى الكلمة. عندما دخلت مجموعة العدو في نهايتها في المرحلة 6 ، تم إحضار متسابق Nippo-Vini Fantini دانييل كولي على الأرض عندما قام بقص العدسة الطويلة لكاميرا أحد المعجبين.
صورة الذراع المكسورة الناتجة هي واحدة من أكثر صور الدراجات المرعبة في الآونة الأخيرة ، ولا يجب البحث عنها في Google باستخفاف. لحسن الحظ ، تعافى كولي تمامًا ، لكن من كان الجاني؟
حددته تقارير الصحف فقط باسم "مارك" ، مع القليل من المعلومات عنه بخلاف تيفوسي مدى الحياة - الكلمة الإيطالية لعشاق الرياضة في البلاد. إنه أيضًا اسم ممتاز لشركة دراجات. فقط لا تخلطوا بينهم.
من أنت؟
"تم تأسيس Tifosi في عام 2000 ،" كما قال أليكس رولينغ من Chicken CycleKit. لقد كانت دائمًا علامتنا التجارية ، ولكن لا ينبغي الخلط بينها وبين Tifosi العلامة التجارية للنظارات. 'من خلال' علامتنا التجارية '، تعني رولينج أن Tifosi قد تم إنشاؤها بواسطة Chicken CycleKit ، مستورد وموزع الدراجات على مستوى البلاد والذي يضمن مخزون متجر الدراجات المحلي الخاص بك مجموعات Campagnolo ، طقم التشطيب Deda وسروج Selle Italia ، من بين مكونات أخرى.
ما يعنيه هذا هو الدجاج ، الذي يديره Cedric Barry Ottawa Chicken المسمى بشكل رائع ، لديه إمكانية الوصول إلى مستودعات ضخمة مليئة بالمكونات عالية المستوى ، مما يسمح لها بتحديد دراجات Tifosi بمجموعة راقية وبأسعار منخفضة.
وهذا هو السبب في أن Tifosi SS26 تأتي مع قائمة لذيذة من مجموعات Campagnolo Chorus ومجموعة Miche SWR للكربون ومجموعة Deda النهائية ، وكلها تتصدر أحدث إطارات الجرافين من Vittoria و Selle Italia SLR saddle.
قم بتشغيل أسعار التجزئة للعناصر الفردية وستخرج بتكلفة تزيد عن 4 آلاف جنيه إسترليني قبل أن يتم تصنيع الدراجة ، مما يشير إلى أن السعر 3 ، 500 جنيه إسترليني لـ SS26 يمثل توفير كبير. ولكن هل هي رحلة كبيرة؟
SS26 هو غزو جديد لـ Tifosi ، العلامة التجارية الأكثر نشاطًا حتى الآن في الجزء الفرعي الذي يبلغ 1000 جنيه إسترليني من السوق. على هذا النحو ، فإن إطار الكربون 950 جم (الحجم 56 سم) هو قالب مغلق لأول مرة - بعبارة أخرى ، إنه مصمم من Tifosi وحصريًا للشركة. كما أنها تتسابق من قبل فريق الهواة سبيريت بايكس ، الذي بكل المقاييس حقق موسماً جيداً مليئاً بانتصارات على مستوى النخبة على متن SS26.
كما قد تتوقع ، فإن SS26 يميل بالتالي نحو الجانب الأكثر سباقًا من حيث الهندسة ، لكنه ليس عدوانيًا بشكل كبير. هذا الحجم ، مع أنبوب علوي فعال 56 سم ، به أنبوب رأس 170 مم وقاعدة عجلات 992 مم ، وأعتقد أن هذين القياسين هما اللذان يحددان النغمة.
كانت رحلتي الأولى عبارة عن شق طويل من براثن لندن وصولاً إلى الساحل المفتوح لبورتسموث ، ولهذا اخترت تشغيل الواجهة الأمامية بشكل أطول ، مع فواصل إضافية بمقدار 15 مم. قد لا يبدو هذا كثيرًا ، ولكن جنبًا إلى جنب مع قاعدة عجلات متوسطة الحجم (بالنسبة للسجل الذي سأطلق عليه 985 مم قصيرًا وسريعًا ، وطول 1000 مم + وقريب) كان ذلك كافيًا لإضفاء إحساس مستقيم وجذاب على SS26 لا يزال يُظهر السرعة اللازمة والتعامل مع خفة الحركة عند الحاجة.
المسار الذي سلكته لم يكن سلسًا تمامًا ، ولكن ذلك سمح لإحدى الخصائص الرئيسية لسيارة SS26 بالتألق من خلالها - إنها دراجة مريحة حقًا على التضاريس والمسافة الرديئة.دعامات المقاعد النحيلة للغاية ، والتي تضيق تقريبًا مثل عظم الترقوة نحو أنبوب المقعد ، تتحد مع دعامات السلسلة المسطحة قليلاً لتكوين قبضة ممتازة للتخميد الخلفي.
يحتوي SS26 أيضًا على مقعد Deda الكربوني ، والذي يعد إضافة مرحب بها على الرغم من عدم توافقه مع بقية مجموعة التشطيب المصنوعة من سبيكة Deda Zero100. من واقع خبرتي ، فإن منشورات الكربون تقدم لمسة أكثر نعومة على السبائك.
على الرغم من عدم التطابق الطفيف ، تبدو مجموعة التشطيب بمثابة الجزء ، وتساعد على إكمال دراجة تتجاوز الطلاء الأسود غير اللامع الآمن مع ومضات من اللون كافية لتبدو أنيقة.
كنت أفضل لو لم تقم Tifosi بتسمية كل أنبوب تقريبًا بكلمة "Tifosi" - هناك ثمانية في المجموع ، مع منح الأنبوب السفلي ثلاثة ، كما أن مشبك المقعد هو أيضًا علاقة غير مكررة ، ولكن بخلاف ذلك ، يتميز الإطار بشكل أنيق مع منحنيات وزوايا دقيقة لجعله مثيرًا للاهتمام عن قرب.
شيمي شيمي
كانت الأيام الطويلة في SS26 ممتعة ، واستقطبت نصيبها العادل من نظرات إشارات المرور. ومع ذلك ، عندما قصفت من خلال التروس ، أصبح SS26 وحشًا أصعب في القياس.
كانت المناورة فعالة وهادفة ، واستقرت الدراجة خلال غالبية المنعطفات. ومع ذلك ، في الطرف العلوي من طيف الطاقة ، ومن خلال الزوايا الضيقة بشكل خاص ، شعرت أنها غير موجودة.
استحضرت دعامات السلسلة والأنبوب السفلي وأنبوب الرأس منصة صلبة بما يكفي لجهود أكبر في الجلوس ، لكنني وجدت SS26 متذبذبًا عند الاستيقاظ من السرج ومهاجمة العدو السريع أو التسلق.
ساعدني ضرب الجذع ، مما دفعني إلى الاعتقاد بأن أنبوب توجيه الشوكة ربما ليس هو الأكثر صلابة ، لكنه لم يعالج المشكلة تمامًا. على الرغم من صلابتها أثناء الركوب "العادي" - الممزوجة بشكل رائع مع الراحة - ما زالت SS26 تتركني أرغب خلال الجهود الكبيرة.
من الصعب تحديد ذلك ، لكني أعتقد أن SS26 يعاني من متلازمة الأنبوب السفلي ، ويبدو أن هزًا من القضبان يثبت ذلك. هذا ليس شيئًا أوصي به على الإطلاق ، ولكن عند السفر جالسًا بسرعة ، غالبًا ما أتأرجح القضبان من الجانب لأرى مدى تأرجح مقدمة الدراجة قبل أن أشعر بالحركة الخلفية أيضًا.
جميع الدراجات ، بغض النظر عن مدى قوتها ، ستتحرك كثيرًا أكثر مما تعتقد ، لكن SS26 مرن أكثر مما يسعدني قبوله. أود أن أشير إلى أن هذا لا يشير إلى إطار ضعيف ، لأن SS26 لم يشعر أبدًا بأي شيء أقل من صلابة.
لكن عندما تفكر في حركة عداء - ثقل القضبان ورمي الدراجة جنبًا إلى جنب - ستفهم مدى أهمية الصلابة في المستوى السهمي ، وكيف أنه لا يكفي أن يكون لديك دهون واحدة فقط أنبوب يجمع الأشياء معًا.
أنت بحاجة إلى الأنبوب العلوي للمساعدة أيضًا ، ولكن يبدو أن هذه منطقة يتراجع عنها المصنعون أحيانًا ، ولا يمكنني إلا أن أتخيل أنهم يرون أنها طريقة سهلة لخفض وزن الإطار.
بالنظر إلى كل ذلك ، فإن ما سأقوله قد يكون مفاجأة: أود حقًا امتلاك SS26 ، والسبب هو أنه في 95٪ من الوقت لا يمثل ما سبق مشكلة وأن SS26 هي دراجة جميلة تمامًا لركوبها ، خاصةً لمسافات طويلة. إنها ناعمة ومريحة وخفيفة وتشعر وكأنها امتداد طبيعي للراكب.
هناك مجال للتحسين ، ولكن كما هو الحال ، يمكنك أن تنفق الكثير وينتهي بك الأمر بأقل من ذلك بكثير. إذا تمكنت Tifosi من الاستمرار في هذا السياق بإصداراتها التالية ، فقد أصبح ، كما يوحي الاسم ، من المعجبين قليلاً.
المواصفات
| تيفوسي SS26 | |
|---|---|
| إطار | 56 سم |
| مجموعة مجموعة | جوقة كامباجنولو |
| فرامل | جوقة كامباجنولو |
| مجموعة سلاسل | جوقة كامباجنولو |
| كاسيت | جوقة كامباجنولو |
| أشرطة | سبيكة Deda Zero100 |
| الجذعية | سبيكة Deda Zero100 |
| Seatpost | Deda Superzero الكربون |
| عجلات | Miche SWR كامل الكربون RC |
| سرج | Selle Italia SLR Flow |
| الوزن | 7.24kg |
| جهة الاتصال |
