دراجة قادرة جدا بسعر لا يكسر البنك
بالنسبة للإيطاليين ، يعتبر سباق الدراجات أكثر من مجرد رياضة. تُترجم كلمة تيفوسي ببساطة على أنها "معجبين" ، لكن هذا يعني التقليل تمامًا من شغف المتابعين الإيطاليين المخلصين.
يمكنك أن تكون `` معجبًا '' بركوب الدراجات من راحة غرفة المعيشة الخاصة بك ، ولصقها على شاشة مسطحة ، لكن تيفوسو حقيقي لن يكون سعيدًا أبدًا بالوقوف على جانب الطريق ، والتحديق في عيون الألم المزججة. الدراجين - يرغبون في أبطالهم في الجسد
العلامة التجارية للدراجات Tifosi (يجب عدم الخلط بينها وبين علامة Tifosi للنظارات الشمسية ، وهي شركة منفصلة تمامًا ، وهي إيطالية) تأخذ اسمها من هذه الفرقة الشغوفة بشدة من عشاق ركوب الدراجات.
لكن هذا هو المكان الذي ينتهي فيه التراث الإيطالي. بدلاً من الرومانسية ، فإن الشركة لها جذورها في لايتون بازارد ، بيدفوردشير.
اشترِ Tifosi Auriga من Tredz هنا
ومع ذلك ، فهذه ليست بأي حال من الأحوال ملاحظة تتم بطريقة سلبية. إن بيئة وسط إنجلترا في تيفوسي تجعلها علامة تجارية مثيرة للدراجات.
تحرز الشركة تقدمًا كبيرًا بثبات ، مع مجموعة جيدة جدًا من الدراجات المصممة في المملكة المتحدة ، منذ إطلاقها في عام 2000.
ومن المثير للاهتمام ، أن تركيز العلامة التجارية كان دائمًا على ما تسميه "التميز الميسور التكلفة" وقد حققت بعض النجاحات الملحوظة على هذا الصعيد - لا سيما في دراجتها الشتوية CK7.
ومع ذلك ، فإن الدراجة التي نختبرها اليوم هي آلة السرعة Auriga. رقم pacy ، كان Auriga موجودًا بالفعل حول كتلة السباق ، لكننا انتقلنا إلى طراز 2018 المحدث لنرى كيف يبدو المستقبل لـ "التميز الميسور التكلفة" بسرعة.
رقم مفعم بالحيوية
منذ عام 2016 ، كانت Tifosi الراعي الرئيسي لفريق سباقات النخبة في المملكة المتحدة ، Spirit Tifosi Bikes ، وقد شجعت الشراكة العلامة التجارية على إعادة تطوير ماكينات مستوى السباق.
`` على الرغم من أن Auriga الأصلية أثبتت نجاحها مع أعضاء الفريق ، حيث حققت 40 انتصارًا في عام 2017 ، إلا أن ردود الفعل من المتسابقين تشير إلى أنها كانت على الجانب القاسي قليلاً ، '' كما يقول جوش لامبرت ، المتخصص التقني والمنتج في Tifosi المطور
"أعدنا تصميمها بالكامل لعام 2018 ، مع تقليص بعض مزاياها الهوائية من أجل الحصول على دراجة أكثر قدرة قليلاً من جميع النواحي - إضافة المزيد من الراحة ، لا سيما في الخلف."
بعد أن ركبت Auriga ، أود أن أوافق. بقدر ما تذهب الدراجات الهوائية - وخاصة بالنظر إلى أنها تكلف أقل من بعض العلامات التجارية ذات الأسماء الكبيرة التي تتقاضى رسومًا للإطار وحده - فقد فوجئت بسرور بمدى تعامل الدراجة مع أسطح الطرق القاسية المتعفنة أثناء ذهابي إلى الممرات المحلية.
يجب أن يُمنح بعض من هذا الرصيد لمجموعة عجلات Deda Elementi SL38c ، وهي مغطاة بإطارات Schwalbe Pro One الخالية من الأنابيب مقاس 28 مم (والتي كنت أجريها عادةً بين 75 و 85 رطلًا لكل بوصة مربعة).
لقد قام بعمل رائع في امتصاص ضجيج الطريق ، في حين أن الإطار نفسه - وخاصة مقعد المقعد - يبدو أنه يوفر مرونة كبيرة للتخلص من آلام الصدمات الأكبر.
ومع ذلك ، فهو ليس لزجًا - إطار Auriga يتمتع بإحساس جيد البناء بشكل مطمئن ولم ألاحظ أي انثناء غير مرغوب فيه. بغض النظر عن مدى صعوبة سحب القضبان ، أو دفع الطرف الأمامي إلى منعطف ، أو الضغط على الدواسات ، كنت دائمًا أقابل بحزم شديد.
كان هذا ممتعًا من حيث توصيل الطاقة ، ولكن أيضًا في توفير الثبات والتعامل الذي يمنحك الثقة للجلوس والانزلاق على سترة بسرعة عند الهبوط.
تشمل الميزات الأنيقة في Auriga 2018 مقاعد مسقطة ، وملامح أنبوب هوائي ، ومشبك مقعد مخفي وتكامل شوكة في الجزء العلوي والسفلي من أنبوب الرأس.
غطاء سماعة الرأس العلوي هو أيضًا إضافة مصممة بأناقة ، وهي متوفرة بثلاثة ارتفاعات للسماح بالتعديل الموضعي دون مقاطعة الجمالية الهوائية.
أثناء قيادتي لميناء بول في رحلة واحدة ، ومشاهدة المتزلجين الشراعي يتزلجون عبر الماء مثل الصواريخ في رياح شديدة ، لم أكن لأفاجأ عندما وجدت دراجة هوائية تتلوى في يدي مثل سمك السلمون الحي.
ولكن ليس كذلك Auriga - كان Tifosi حسن التصرف في الرياح المتقاطعة العاصفة. يقترح أن ملفات تعريف الأنبوب التي طورتها CFD (وتلك الخاصة بجنوط Deda) مدروسة جيدًا وترجمتها إلى فوائد حقيقية.
يفرك بطريقة خاطئة
ميزة هوائية حديثة أخرى ، فرامل الفرجار الخلفية - المخفية بعيدًا خلف الدعامة السفلية - هي سمة غير مرغوب فيها. أثناء الركوب من السرج على التسلق ، كانت وسادات الفرامل الخلفية تحك الحافة باستمرار في كل مرة كنت أتأرجح فيها الدراجة من اليسار إلى اليمين.
فقط مع الضمادات المعدلة - بعيدًا جدًا عن سطح الكبح لدرجة أن الرافعة ستعود تقريبًا إلى شريط الشريط قبل إجراء التلامس - هل يمكنني الاستغناء عن ضوضاء tsshh-tsshh-tsshh-tsshh المزعجة أثناء التسلق أو العدو.
إنه انتقاد وجهته تقريبًا لكل واحدة من الدراجات التي اختبرتها مع الفرامل الخلفية في هذا الموضع. ليس لدي أي فكرة لماذا لم يمض وقت طويل على التخلي عن الشركات المصنعة باعتبارها فكرة سيئة.
الحل البسيط ، لتجنب إعادة تكوين الإطار بالكامل ، هو الانتقال إلى قرص الفرامل ، ولكن لا يوجد حاليًا خيار قرص Auriga في البداية.
Tifosi هي العلامة التجارية الداخلية لموزع Chicken Cycles في المملكة المتحدة ، والتي تعتني أيضًا بـ Deda Elementi و Campagnolo. لذلك ليس من المستغرب أن نرى كلاهما يظهر بشكل كبير هنا - وبالتأكيد يساعدان في إعطاء الدراجة الشعور الإيطالي الذي يوحي به الاسم.
العجلات ، كما ذكرت ، كان من الصعب الخطأ فيها ، بالإضافة إلى أن طقم التشطيب أنيق.
سواء كنت تتعامل مع مجموعات Campagnolo ، فهي تكاد تكون شخصية مثل اختيار السرج ، وبالنسبة لي ، فإن ملاءمة أذرع النقل ليست مناسبة تمامًا مثل منتجات المنافسين في الولايات المتحدة واليابان.
بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكنني المساعدة في العثور على التحول الميكانيكي الخرقاء بعض الشيء (من الأفضل أن أكون حذرًا فيما أقوله وإلا فإن التيفوسي سيخرج لي). بشكل عام ، إنها مزعجة صغيرة ، ولا تزال Auriga دراجة قادرة للغاية بسعر لن يكسر البنك.
اشترِ Tifosi Auriga من Tredz هنا
المواصفات
| تيفوسي اوريجا | |
|---|---|
| مجموعة مجموعة | جوقة كامباجنولو |
| فرامل | جبل Campagnolo المباشر |
| مجموعة سلاسل | كامباغنولو كروس |
| كاسيت | جوقة كامباجنولو |
| أشرطة | Deda Elementi RHM 02 |
| الجذعية | Deda Elementi Zero 2 |
| Seatpost | تيفوسي ايرو كربون |
| سرج | برولوجو كابا RS |
| عجلات | عجلات Deda Elementi SL38c ، إطارات Schwalbe Pro One 28c |
| الوزن | 6.8 كجم (أنبوب علوي 56 سم) |
| جهة الاتصال |
