مع Shimano 105 ، تعتبر Cube Peloton SL دراجة ذات قيمة رائعة من الألومنيوم ولكن الهندسة تحتاج إلى عين حذرة
مع وجود 1000 جنيه إسترليني فقط للعب بها ، كنا متحمسين لمعرفة ما إذا كان بإمكان Cube نقل نفس الاهتمام بالتفاصيل إلى Peloton SL كما فعلوا مع Axial WLS GTC SL ، الفائز في اختبار مجموعتنا البالغ £ 1 ، 800 دراجة نسائية.
إطار
إطار Peloton SL مصنوع من الألمنيوم المزدوج ومزود بشوكة كربونية ، مع أنبوب توجيه مدبب (سبيكة بدلاً من الكربون).بالنسبة لعام 2015 ، أضافت Cube 20 مم من طول أنبوب الرأس إلى Peloton SL من أجل "وضع أكثر استرخاءً على الدراجة والمزيد من الراحة لمسافات طويلة". يعد التحجيم غريبًا بعض الشيء مع سلسلة Peloton: فالمختبرين الذين يبلغ طولهم 175-178 سم عادة ما يختارون دراجة مقاس 54 أو 55 سم ، ويتوقعون أنبوبًا أفقيًا يبلغ حوالي 54-55 سم. يجعل المكعب بيلوتون 53 أو 56 أو 58 ، لكن الأنابيب العلوية على الجانب القصير. لقد أخطأنا في جانب الحذر واخترنا 53 ، والتي تحتوي على أنبوب علوي مقاس 539 ملم. ربما كان 56 خيارًا أفضل من خلال الأنبوب العلوي المطالب به 545 مم ، ولكن بعد ذلك سيكون أيضًا أطول.
في كلتا الحالتين ، حققنا بسهولة وضعًا مريحًا على Peloton ببساطة عن طريق تبديل جذع المخزون 90 مم لإصدار أطول ، 120 مم ، ومع امتلاك Cube لشبكة وكلاء واسعة ، لا يوجد عذر للحصول على الدراجة ذات الحجم الخطأ.أحد الأمور الهندسية المثيرة للاهتمام في Peloton SL هي زاوية رأسها. عادة ما تكون هندسة الدراجة على الطرق متحفظة للغاية حول متوسط 73 درجة للمقعد وزوايا الرأس. يتيح ذلك القدرة على المناورة بسرعة منخفضة بينما لا يزال مستقرًا ويمكن التنبؤ به بسرعة. قمنا بقياس زاوية رأس المكعب عند 70.5 درجة ، بدلاً من 71.5 المحدد - وهو تناقض من المحتمل أن يأتي من الطريقة التي تتشوه بها إطارات الألومنيوم قليلاً عندما تبرد بعد اللحام. زاوية الرأس هذه ليست مشكلة في حد ذاتها ، مما يجعل مناولة مستقرة بسرعة ، ولكن على العكس من ذلك ، يمكن أن تبدو غريبة بعض الشيء عند السرعات البطيئة ، أو الوقوف على الجنزير عند الأضواء. نتيجةً لذلك ، ننصحك باستخدام جذع أقصر من المعتاد لتحسين المناولة بسرعات منخفضة ، الأمر الذي قد يتطلب إطارًا أكبر نسبيًا مما قد تختاره من العلامات التجارية الأخرى.
المكونات
لقد تحدثنا كثيرًا عن مدى جودة مجموعات Shimano ذات 11 سرعة 105 على هذا الموقع ؛ هنا ، على دراجة يقل سعرها عن 1000 جنيه إسترليني ، إنه علاج نادر بالفعل.علاوة على ذلك ، تمت ترقية الآلات إلى وحدات Ultegra. يكون تبديل التروس سلسًا وإيجابيًا ، وتعمل المكابح بدون أخطاء ، وتشارك مجموعة السلاسل نفس الخصائص البصرية لمجموعات Shimano الأكثر تكلفة. شريط العلامة التجارية الخاصة بـ Cube ، والساق ، وقائمة المقاعد ، والسرج كلها أشياء رائعة. القضبان ذات شكل جيد والبار 40 سم / 90 مم تم اختياره جيدًا لحجم الإطار. شريط الشريط الثنائي هو توقيع Cube ونعتقد أنه يبدو رائعًا بطريقة بسيطة.
عجلات
عجلات Mavic Aksium ممتازة وجديرة بالترقية لمعظم الدراجات. تزن 1 ، 774 جرامًا للزوج بدون إطارات ، كما أنها خفيفة بشكل ملحوظ مقارنة بالعجلات التي تأتي عادةً على الدراجات بهذا السعر. مع سعر تجزئة يبلغ 220 جنيهًا إسترلينيًا ، يعد اكتشافًا غير معتاد على دراجة بقيمة 1000 جنيه إسترليني ، ولكن هذا كله يرجع إلى شركة Cube.ستستمر هذه العجلات ولن تعيقك في أي حالة قيادة على الطريق. يتم تمييز إطارات Aksion الخاصة بشركة Mavic بقطر 25 مم ولكنها تظهر على الجانب الضيق. ليس لديهم الكثير من المعجبين في مكتب راكب الدراجة ، لكن خلال هذا الاختبار أداؤوا بشكل كاف.
الركوب
بعد التبديل في جذع أطول لاستبدال الإصدار 90 مم الذي تم توفيره مع Peloton SL ، كان من الواضح عند الانطلاق في شوارع المدينة المزدحمة التي تحيط بمقر Cyclist's الذي يجمع بين ساق طويل وزاوية رأس ركود نسبيًا أنتجت بعض المراوغات المناولة. ومع ذلك ، كان الملاءمة مثالية. لقد كان تذكيرًا مفيدًا بأن التعامل مع الدراجة أكثر من مجرد وضع نقاط الاتصال في الموضع الصحيح. لحسن الحظ ، أنت لا تشتري المكفوفين باستخدام Cube وستتمكن من الذهاب إلى متجر لتجربة ما يناسبك قبل إنفاق أي أموال. الإطار نفسه خفيف ، وصلب ، ويشجع على مستويات اللمعان التي لم نكن نتوقعها حقًا. هناك ربيع حقيقي لخطوتها التي تجعلك ترغب في الركض للحصول على إشارات الطريق حتى عندما تركب بمفردك.كما هو متوقع ، عمل نظام الدفع ذو 11 سرعة من Shimano بشكل لا تشوبه شائبة وكانت الفرامل رائعة ، وهي مزيج من ملاقط Shimano الممتازة ثنائية المحور وسطح الكبح المشغّل آليًا من Mavic. تعد Peloton SL دراجة رائعة ، فقط تأكد من اختيار الحجم المناسب.
الحجم الذي تم اختباره: 53
الوزن: 8.68 كجم
الإطار- مستقر عند السرعة ، ولكن مع بعض مشكلات الحجم - 7/10
المكونات- وحدات Shimano Ultegra على دراجة فرعية بقيمة 1K £؟ مثير للإعجاب - 9/10
Wheels- عجلات Mavic Aksium هي مفاجأة مرحب بها - 8/10
الركوب- خفيفة وصلبة ، إنها دراجة تريد الركض - 9/10
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 535mm | 539mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 490 مم | 495mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | 595mm | |
| طول الشوكة (FL) | 376mm | |
| أنبوب الرأس (HT) | 165 ملم | 165 ملم |
| زاوية الرأس (HA) | 71.5 | 70.5 |
| زاوية المقعد (SA) | 74 | 73.8 |
| قاعدة العجلات (WB) | 985mm | 992mm |
| BB Drop (BB) | 69.5mm | 72 مم |
المواصفات
| مكعب بيلوتون SL | |
|---|---|
| إطار | سوبر لايت ألو مزدوج النعل ، شوكة كربونية (موجه سبيكة) |
| مجموعة مجموعة | Shimano 105 11-speed، Ultegra mechs |
| فرامل | شيمانو 105 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-32 |
| أشرطة | Cube Wing Race Bar ، مضغوط |
| الجذعية | Cube Performance Pro ، 6 |
| Seatpost | منشور أداء المكعب |
| عجلات | مافيك أكسيوم S |
| اطارات | مافيتش أكسيون ، 25c |
| سرج | مكعب RP1.0 |
| جهة الاتصال | cube.eu |
