مطالبة شركة Staking GT بسوق الطرق الحصوية تأتي من Grade Alloy 105 ، والتي تمكنت من تقديم شيء ما للجميع
بدون شك ، تعتبر الدراجات الحصوية اقتراحًا مثيرًا للاهتمام: فقط كيف تصف الغرض من الدراجة الحصوية ، أو في GT تتحدث "EnduRoad" إلى المبتدئين؟ تكمن الصعوبة في أنه كلما حاولت تضييق نطاقها كلما أدركت أن الدراجة المرصوفة بالحصى ليست سوى واحد من شيئين: إما الدراجة الوحيدة التي ستحتاجها على الإطلاق أو حل وسط واحد كبير.
وضعنا GT Grade Alloy 105 في خطواتها لمعرفة أيها.
إذًا ما هي فئة GT المصنوعة من الألومنيوم؟ يقول باتريك كاي ، مدير المنتج الأول في جي تي: "إن سبيكة Grade عبارة عن دراجة طريق جيدة الاستدارة للتنقل على الطرق الممهدة وتمزيقها". يبدو وكأنه بوفيه كل ما يمكنك تناوله مع شيء للجميع ، لذلك يجب أن يكون هناك ميزة…
اشترِ GT Grade Alloy 105 من Wiggle من هنا
تحجيم
الحصول على اللياقة البدنية المثالية للدراجة ليس الفن المظلم كما كان من قبل ، ومع ذلك فإن ركوب التراب يتطلب ملاءمة مختلفة نوعًا ما. لحسن الحظ ، اعتمدت جي تي نظام قياس "المكدس والوصول" لتسهيل مقارنات الحجم.
هذا الإصدار المصنوع من السبائك مقاس 58 سم من الدرجة يحتوي على كومة من 627 ملم ويصل طولها إلى 382 ملم. على سبيل المقارنة ، يبلغ حجم Cannondale Synapse 611 مم و 394 مم ، مما يجعل الدرجة أقصر وأعلى من ابن عمها الأمريكي الذي يحظى باحترام كبير.
في الممارسة العملية ، يعني هذا الوصول المنخفض والرفع ، المزيد من الانحناء قليلاً للكوع وزاوية ضحلة للظهر. ربما بالنسبة لأولئك المتسابقين المتمرسين بدقة ، قد يكون هذا بمثابة كسر للصفقة ، ولكن بمجرد حصولك على الدرجة من على مدرج المطار ، يصبح الأمر منطقيًا تمامًا.
الهندسة
مع فرصة الوصول إلى الأوساخ على بعد عشرة أمتار فقط من الرحلة الأولى ، كان من غير اللائق عدم اختبار هذا الإعداد على الفور ، وسرعان ما أوضح الجسر المعني أن الوصول الأقصر كان اختيارًا حكيمًا للتصميم.
أعطتنا الواجهة الأمامية للدراجة ثقة كافية لمواجهة عقبات أكبر على الطرق الوعرة ، والتي غالبًا ما أعقبها السرج ارتطامًا في المؤخرة.
وجدنا أن خفض السرج بمقدار 10 مم حال دون ذلك وساوى فجوة في القدرة بين الأطراف الأمامية والخلفية للدراجة.
السرج السفلي ، والوصول الأقصر ، والقضبان المرتفعة تسمح بمزيد من التعبير عن المرفقين والركبتين ، مما يعني المزيد من امتصاص النتوءات دون أن يبدو أنه يضر بالعضلات التي يتم استخدامها بشكل أكبر في الإعداد المنحاز للطريق.
المناولة
عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع جي تي ، فقد نجحت حقًا في الوصول إلى الدرجة - يمكن أن تتعطل طرق النار ومسارات الحصى بقوة وسرعة. يقول كاي: "كانت عملية التصميم ممتعة حقًا".
"حفنة من البغال الهندسية ، طن من المكونات المتوافقة … أردنا دراجة ممتعة بشكل مباشر."
كما تتخيل ، هناك حدود وتستند في الغالب حول اختيار الإطار وفيزياء الاحتكاك. قامت إطارات Continental Ultra Sport II القياسية مقاس 28 مم بعمل رائع في امتصاص المطبات ، فضلاً عن توفير قوة جر مناسبة.
نتيجة العمل الشاق لـ GT هي توازن سعيد حيث يمكن تحقيق سرعة عالية على جميع أنواع الأسطح ومع أحمال دلو من الثقة بفضل زاوية الرأس 72 درجة ودعامات السلسلة الأطول 2.5 سم (43 سم).
خذها على الطرق الوعرة ورمي الجذور أو الصخور أو الأشياء السائبة وستستفيد جيدًا من مكابح قرص TRP Hy / Rd القادرة لأن "التمزيق" موجود بالتأكيد في القائمة.
إذا التزمت بالطرق المعبدة أو الممرات المجهزة جيدًا ، فستجد أن حزمة المصنع جيدة بشكل مذهل ، وإذا كنت تستمتع بالأشياء الأكثر خشونة ، فسوف يستوعب الإطار مجموعة من الإطارات المتعرجة مقاس 32 مم.
كحزمة شاملة ، فإن الدرجة 105 هي رحلة مريحة للغاية مع ديناميكيات تضع الدراجات الأكثر تكلفة في العار. في حين أن عبارة "أردنا دراجة على الطريق تشجع الراكب على التحرر والتلف" ليست بالضبط كلمات نستخدمها عادةً في Cyclist ، فإننا نتفق تمامًا مع GT في هذه الحالة.
مع ذلك ، هناك شيء واحد لا يمكنك إخفاءه وهو أن الصف لديه القليل من الكتلة الزائدة - لقد قلبت آلة الاختبار لدينا الميزان عند 10.1 كجم.
كل نفس الشيء إذا كنت حريصًا على دراجة قادرة على توسيع خيارات الركوب لديك ، ومضاعفة دورك كمدرب ركاب أو مدرب شتوي مع الحراس ، فلن يكون بمقدورك فعل ما هو أفضل.
في الواقع ، تجاوز الصف 105 توقعاتنا بكثير وجعلنا نفكر في أن شخصًا ما أخطأ في مبالغه ، فهذه هي قيمة الحزمة الإجمالية.
اعتمادًا على ما قد يكون لديك في المرآب الخاص بك ربما تملي كيف يمكن أن تتناسب سبيكة Grade في حياتك لأن الشيء الممتع للغاية هو أنها ستناسب عددًا منا بطرق مختلفة.
كدراجة استكشاف رائعة للخروج في مساراتك المحلية - ستؤدي عملاً رائعًا. بالمثل ، قم بتركيب بعض واقيات الطين وستنقلك عبر بعض أميال الشتاء الطويلة أيضًا. في الواقع ، نحن نكافح للعثور على شيء لا يمكنه فعله.
اشترِ GT Grade Alloy 105 من Wiggle هنا
الهندسة
| ادعى | |
|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 580mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 605mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 207 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 72 |
| زاوية المقعد (SA) | 72.5 |
| قاعدة العجلات (WB) | 1035mm |
| انخفاض BB (BB) | 70 مم |
المواصفات
| GT سبائك الصف 105 | |
|---|---|
| إطار | إطار من سبائك الدرجة مع لحامات ناعمة ، مُشكل هيدروليكيًا (TT ، DT) ، أنبوب رأس مدبب 1 1/8 "-1 1/4" ، أنبوب BB قياسي |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 |
| فرامل | TRP Hy / Rd فرامل طريق قرصية ميكانيكية / هيدروليكية ، دوار 160 مم |
| مجموعة سلاسل | FSA Omega Mega EXO شبه مضغوط 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-32 |
| أشرطة | سبيكة GT DropTune فائقة الخفة ، ذوق 16 درجة |
| الجذعية | تصميم GT 3D مزورة 6 |
| Seatpost | GT واحد الترباس الألومنيوم |
| عجلات | Alex ATD470 على محاور أقراص Formula Ultralight 6 Bolt |
| سرج | سرج الصف GT |
| اطارات | كونتيننتال الترا سبورت II 700 × 28 |
| الوزن | 10.3 كجم |
| جهة الاتصال | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
ملحوظة. الدراجة التي قمنا بمراجعتها كانت مزودة بإطارات Ultra Sport وليس Ultra Sport II.
