Radial Revere Carbon هو إطار ذو طراز تقليدي للغاية وهو إطار للمتطرفين
تبيع Radial مباشرة عبر الإنترنت ولكن على عكس بعض العلامات التجارية الأخرى ، من الممكن أيضًا اختبار دراجات الركوب في مركز ريدبريدج لركوب الدراجات في شرق لندن. يقوم Radial أيضًا بإلقاء بعض الملحقات ، مثل الدواسات بدون مشابك والأضواء وأكياس السرج وواقيات الطين مع كل عملية شراء ، وهي لفتة رائعة. يقع Revere Carbon 1.1 في الجزء العلوي من مجموعة من أربع دراجات تستهدف سوق الدخول. لكن هذا لا يعني أن Revere غير قادرة على الضرب فوق وزنها ، وبسعرها المنخفض إلى 1 جنيه إسترليني ، 049.99 في وقت كتابة هذا التقرير ، هي قيمة أكثر جاذبية أيضًا.
إطار
يحتوي إطار Radial على جو من الرقي حوله يتعارض قليلاً مع نقطة السعر ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الهندسة التقليدية للغاية (مع مطابقة تقريبًا للطول العلوي وأنبوب المقعد) ومقاعد المقاعد النحيلة ، التي تثبت عمود المقعد على كلا الجانبين قبل تشغيله بسلاسة في الأنبوب العلوي. يميز العنصر الأخير الدراجة عن بعضها البعض ، ولا يمكن للخط النحيف إلا أن يعزز راحة الركوب بطبيعته الممتصة بشكل طبيعي. تعتبر الأنابيب كبيرة الحجم في أي مكان آخر ، أي الأنبوب السفلي وأنبوب الرأس ومناطق الدعامة السفلية ، علامات جيدة على أن الدراجة يجب أن تمسكها عند تحريكها. لإعادة تأكيد النقطة المتعلقة بالفصل الدراسي ، فإن اللمسة النهائية للطلاء والورنيش تتناقض مرة أخرى مع تكلفة الدراجة ، ولكن لا يسعنا الشعور بأن التصميم الفعلي للرسومات ربما يكون قديمًا بعض الشيء ، ولكن هذه مسألة ذوق شخصي وفي بأي حال من الأحوال ينتقص من الأداء.
مجموعة مجموعة
تم تزيين Revere Carbon 1.1 بنظام الدفع Shimano 105 وأنظمة نقل الحركة ، والتي نعتقد أن مظهرها الداكن يكمل المظهر الكامل بشكل جيد. ليست هناك حاجة للتأكيد على النقطة التي مفادها أن 105 تغيير تروس يعمل بشكل رائع هذه الأيام … لكنه يعمل بالفعل ، وتوظيفه هنا ، بالطبع ، مرحب به.
مسماك الفرامل Tektro أقل قليلاً من العلامة ؛ إنهم ليسوا سريريين مثل مسماك 105 ، وبينما تعمل بشكل جيد ، فإنها تقلل من المواصفات العامة والجمالية ، لأنها المكون الوحيد غير 105. في بعض الأحيان ، يتعين عليك قبول هذه التنازلات الصغيرة للحصول على دراجة بهذا السعر الإجمالي المنخفض.
مجموعة التشطيب
مجموعة التشطيب على Revere داخلية ، لكنها خالية من العيوب ، ويجب أن تجعل القضبان المدمجة الركوب في القطرات أكثر راحة واستدامة.يتمتع السرج بلمسة نهائية جميلة ومنحوتة ، ولا يبدو وكأنه فكرة لاحقة رخيصة عالقة بلا مبالاة فوق قاعدة المقعد. باختصار ، لا يوجد شيء يصرخ على الفور بأنه بحاجة إلى الترقية.
عجلات
مع إطارها العريض (قياس 17.5 مم داخليًا) ، تعد مجموعة العجلات Easton AXR Aero خيارًا رئيسيًا لـ Revere. إنه اتجاه متزايد في الدراجات على الطرق وهو اتجاه جيد - الحافة العريضة تعني أن شكل الإطارات مقاس 25 مم أصبح أكثر اتساعًا ، وهذا يعني أن رقعة التلامس على الأرض أوسع وأقصر من الإطارات النحيلة على الحواف الضيقة. الميزة هي تقليل مقاومة التدحرج مع تقديم توسيد أكثر قليلاً - حركة بارعة تحظى بجولة من التصفيق منا.
الركوب
تتمتع ريفير بهندسة طرق تقليدية إلى حد كبير ، وبالنسبة إلى طيارها ، فإن هذا يجعل من قابلية الركوب جيدة من جميع النواحي ، وهو ما يتضح بسهولة منذ المرة الأولى التي تتسلق فيها على متنها.هناك ثقة ومعرفة بطريقة ركوبها - وهو انعكاس لأرقام المخططات التي تم اختبارها واختبارها - والتي تخلق على الفور رابطة بين الدراجة والراكب. أولئك الذين يحتاجون إلى وضعية قيادة أكثر استرخاء يمكنهم بسهولة فتح بضع فواصل لرفع الطرف الأمامي بمقدار درجة ، ولكن الأكثر مرونة بيننا يمكن أن يفي بالرغبة في غلق الجذع في قمرة قيادة منخفضة واحترافية.
The Revere ، على الرغم من أنه ليس مرنًا بأي حال من الأحوال ، لا يشعر بالصلابة التي شهدناها مع الدراجات الأخرى ، مع سحب المقود خارج السرج وختم الدواسة لا يترجم إلى حركة مباشرة للأمام في بطريقة شرسة للغاية. ومع ذلك ، يجب أن تحمل راديال راكبها بقوة في حالة السباق - الحزمة الشاملة مجهزة للقيام بذلك - إنه فقط أثناء القيام بجهود السرج ، لم نحصل على هذا الإحساس المثير الذي يمكن أن توفره بعض الدراجات الأكثر صلابة
ومع ذلك ، يقوم Revere بتسوية الطريق ببراعة ، مما يجعل الأسطح تبدو أكثر سلاسة مما هي عليه في الواقع. غالبًا ما كانت اهتزازات الطريق وضجيجها ضئيلًا للغاية ، وتم امتصاص العوائق الأكبر مثل مطبات السرعة أو شفاه الرصيف بطريقة لا تعطي أي ارتعاش أو اهتزاز غير ضروري ، والذي يلعب مرة أخرى في الشعور الشامل بالراحة الواضح في جميع أنحاء ريفير بطاقة النتيجة. إذا كان هناك أي شيء يخفف من تجربة الركوب ، فهو أن الكبح لم يكن مضمونًا ومستجيبًا كما كنا نتوقع مع مسماك أفضل من Tektros.
تشير الهندسة إلى أن المعالجة موثوقة بقدر ما هي واثقة ، وبالتالي فهي تثبت في الواقع. هذا يعني أن التعرف على كيفية تفاعل الدراجة في مواقف معينة ، أو الشعور بالراحة بشكل عام مع الدراجة ، هي عملية سريعة - خاصة لأولئك الذين اعتادوا على إطارات الطرق التقليدية.لكن بالطبع ، حيث يمكنك الذهاب وركوب Radial قبل شرائه ، ستعرف هذا.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 555mm | 553mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 550mm | 551mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | 632mm | |
| طول الشوكة (FL) | 370mm | |
| أنبوب الرأس (HT) | 150 مم | 155mm |
| زاوية الرأس (HA) | 72.8 | 72.9 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 73.8 |
| قاعدة العجلات (WB) | 988mm | 989mm |
| انخفاض BB (BB) | 70 مم | 73mm |
المواصفات
| شعاعي Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| إطار | شعاعي توراي الكربون الكامل |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 |
| فرامل | شيمانو 105 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 12-25 |
| أشرطة | شعاعي DB V01 |
| الجذعية | شعاعي 31.8 |
| Seatpost | شعاعي 30.8 |
| عجلات | ايستون AXR ايرو |
| سرج | سباق شعاعي زائد |
| الوزن | 8.26kg |
| جهة الاتصال | radialikes.co.uk |
