يستخدم Cannondale SuperSix Evo 105 المظهر الكلاسيكي لإخفاء التكنولوجيا الحديثة تمامًا مما ينتج عنه حزمة شاملة رائعة
واحدة من المؤيدين القلائل المتبقين للهندسة التقليدية غير المدمجة ، تبرز دراجات Cannondale على الفور في peloton ، مع تفضيل SuperSix من قبل فرقة WorldTour التي تحمل الاسم نفسه. يبدو الأمر بسيطًا بقدر ما يمكن أن تتخيله ، بدون أشكال مضحكة للأنبوب ، أو ملفات تعريف هوائية ، أو ملاحظات كبيرة الحجم. ومع ذلك ، مع وجود مجموعة من المكاسب الكبيرة لاسمها ، لا يبدو أنها تشعر بالنقص فيها.يعد SuperSix في تصميمه الأعلى أداءً خفيفًا وخفيف الوزن ولا يمكننا الانتظار لنرى ما إذا كانت هذه النسخة ذات الأسعار المعتدلة ستوفر نفس النتيجة.
مجموعة الإطارات
يبدو SuperSix مشابهًا بشكل ملحوظ لـ Cannondales التي قضيناها بشكل جماعي جزءًا كبيرًا من اشتهاء التسعينيات بعد ذلك. ينضح الأنبوب العلوي الأفقي بسحر خالدة ، كما لو أنه بدلاً من السير في طريق المكاسب العصرية والمُحسَّن بالهواء والتي لا تذكر ، فإن Cannondale قام ببساطة بصنع نفس الدراجة مرارًا وتكرارًا ، مما أدى إلى تحسينها قليلاً في كل مرة. لا شيء ضخم بشكل هزلي. لا تفعل أي من الأنابيب أي شيء غريب من حيث الشكل المتحول. باستخدام بناء BallisTec المملوك لشركة Cannondale ، قد تستخدم النسخة المتطورة عالية الجودة كربون معامل أعلى قليلاً لزيادة الصلابة وتقليل الوزن ولكن هذا لا يزال إطارًا جيدًا للغاية.تجعل الأسلاك الموجهة خارجيًا عملية الاستبدال والتعديل سهلة ، ولكنها أيضًا تجعل الترقية إلى التحويل الإلكتروني بعيدًا إذا اخترت السير في هذا الطريق في وقت لاحق.
مجموعة مجموعة
عادة عندما ترى مجموعة أعمدة لا تتطابق مع بقية المجموعة ، فهذا مقياس لتوفير التكلفة. ليس كذلك هنا. مع وزن أخف وزنًا يزيد عن 100 جرام ، فإن مجموعة سلاسل Si الخاصة بـ Cannondale هي بديل ريشي ولكنه صلب لا ينضب لنموذج Shimano المطابق. كل شيء آخر هو Shimano 105 ، وصولاً إلى السلسلة. نحن نقدر بشكل خاص الفرامل المحورية المزدوجة SLR-EV القوية للغاية.
مجموعة التشطيب
طويل ، مسطح وضيق ، سرج Selle Royal Seta S1 مناسب تمامًا للدراجة. تعمل بقية مجموعة التشطيب بشكل مثالي ، مع كون القضبان بارزة بشكل خاص.يجب أن يحاكي انحناءها المعتدل بعض النسبة الذهبية التي تجعل العثور على وضع مريح أمرًا بسيطًا ، في حين أن انخفاضها المتوسط ومدى وصولها يكون عمليًا بشكل ممتع.
عجلات
عجلات Aksium من Mavic هي مشهد مرحب به. خفيفة الوزن إلى حد ما ، فهي صلبة بما يكفي لتكون سريعة الاستجابة وتأتي بموثوقية مثبتة. بدلاً من استخدام الإطارات المطابقة ، استخدم Cannondale Schwalbe Durano. على الرغم من أنهم لن يشعلوا اللهب في عالم أي شخص ، إلا أنهم أقوياء وبنية قابلة للطي تعني أنهم لا يضيفون الكثير من الوزن.
الركوب
التقط SuperSix وستشعر بأنها أخف مما كنت تتوقعه من دراجة بهذا السعر. في الواقع ، تدعي Cannondale أن وزن الإطار أقل من 1 كجم. اقفز على متنها وستنطلق بسرعة من الخروج. كل ما يلزم هو استدارة حول موقف السيارات لتأكيد قدر معقول من الدعاية التسويقية.إنها تستفيد من هيكل صلب مناسب ووزن منخفض ، بينما تشير الهندسة إلى أنه من غير المرجح أن تتناسب مع أسلوب الركوب المترهل. بداية واعدة
على الرغم من أنها ليست قاسية بشكل بغيض ، إلا أن أوراق اعتماد Cannondale المفعم بالحيوية لا تشوبها شائبة إلى حد ما. هناك الكثير من التعليقات حول ما يحدث تحت الإطارات. يعني الوزن الخفيف والأنابيب الصلبة أنها تتخطى جنبًا إلى جنب مع الشعور بوجود انفجار آخر في السرعة دائمًا. تشير مجموعة السلاسل الاحترافية وشريط الكاسيت 11-28 إلى أن هذه ليست دراجة للتعليق عليها ، مع وجود فجوات صغيرة بين العجلة المسننة مما يعني أنك ستجد دائمًا معدات فعالة ، على افتراض أنه يمكنك مواكبة السرعة. عجلات Aksium المألوفة من Mavic وتضمن أن Cannondale لا تتأثر بالأطواق المتوسطة التي لا تزال تظهر أحيانًا على بعض الدراجات حول هذا السعر.المناولة سريعة وجذابة وهي فقط الجانب الأيمن من الاضطراب. فيما يتعلق بالسرعة الأولية وجودة الركوب ، هناك القليل من المعطيات للدراجات التي تكلف أكثر بكثير. ربما تكون هذه هي أسرع دراجة ذات شعور قمنا بركوبها عند نقطة السعر هذه.
تأتي دراجتنا الاختبارية مقاس 54 سم بأنبوب علوي مقاس 54.5 سم ، مما يجعل الحصول على الحجم الصحيح أمرًا بسيطًا. وهذا يعني أيضًا أنه عند التنقل لأول مرة من المحتمل أن تكون جميع نقاط الاتصال في المكان الذي توقعته. تعد زاوية الرأس 73 درجة قياسية جدًا لهذا النوع من الدراجات ، كما هو الحال مع الرقم المطابق تقريبًا لأنبوب المقعد. تعني النهاية الأمامية المنخفضة أن الوضع الافتراضي يميل نحو الركوب السريع بدلاً من الانطلاق على مهل. تؤدي قاعدة العجلات القصيرة أيضًا إلى معالجة مباشرة جدًا. مثالي للتنافس في المجموعة ، أو إذا كنت واثقًا مما تفعله ، فانتقل إلى الزوايا.
بشكل عام ، إنها أكوام من المرح للتجول ولكن ليس بالضرورة أن تكون أخطاء مسطحة بنفس الطريقة التي قد يفعلها أي شيء أكثر رصانة.مثل كل شيء مع SuperSix ، من الأفضل التعامل مع التسلق من خلال موقف من القدم إلى الأرض. يعني الحد الأدنى من الحجم الكبير والعجلات اللائقة والصلابة التي لا تتزعزع أنها تطير فوق التلال ، وهذا أيضًا لأنها تفتقر إلى شرط الخروج من دراجات الاختبار الأخرى. في حين أن SuperSix لا يمكن أن يلعب بكثافة ضد النوع ، فإن مقاعد المقاعد الرفيعة للغاية تقطع شوطا ما لتهدئة الخشونة المحتملة للإطار.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 545mm | 543mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 560mm | 560mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | 620mm | |
| طول الشوكة (FL) | 380 مم | |
| أنبوب الرأس (HT) | 140 ملم | 140 ملم |
| زاوية الرأس (HA) | 73 | 73 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 73.5 |
| قاعدة العجلات (WB) | 975mm | 980mm |
| انخفاض BB (BB) | 69mm | 69mm |
المواصفات
| Cannondale SuperSix Evo 105 | |
|---|---|
| إطار | BallisTec Carbon ، PressFit BB30 |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 ، 11 سرعة |
| فرامل | شيمانو 105 |
| مجموعة سلاسل | Cannondale Si ، 52/36 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-28 |
| أشرطة | Cannondale C3 ، سبيكة |
| الجذعية | Cannondale C3 ، سبيكة |
| Seatpost | Cannondale C3 ، سبيكة |
| عجلات | Mavic Aksium w / Schwalbe Lugano ، 25c |
| سرج | Selle Royal S1 |
| الوزن | 8.12kg |
| جهة الاتصال | cannondale.com |
