تفتقر قليلاً إلى الصقل ، لكن أداء DR1 باستمرار يتجاوز بكثير ما تتوقعه من دراجة تبلغ 3 آلاف جنيه إسترليني
إذا كنت تمارس رياضة ركوب الدراجات لفترة من الوقت ، أو على الأقل تراقب نجاحات بعض رياضيينا على مر السنين ، فمن المحتمل أن يقرع اسم تيري دولان الجرس.
هذه علامة ذات تراث غني. تعلم دولان تجارته من مصمم الأزياء البريطاني الشهير هاري كوين ، قبل أن يذهب بمفرده ليشكل شركته الخاصة لبناء الإطارات.
بشكل ملحوظ ، كان لدى كريس بوردمان ارتباط بآلات Dolan منذ صغره ، باستخدامها (في ذلك الوقت كانت تسمى Cougar) ، في سنواته الأولى كمحترف مع Kodak و Gan.
نجوم على الدراجات
تقدم سريعًا لبضع سنوات أخرى وأمثال السير برادلي ويجينز ، مارك كافنديش ، إيفون ماكجريجور ، روب هايلز ، كريس هوي ، جيريانت توماس - القائمة يمكن أن تستمر - جميعهم ركبوا إطارات مضمار دولان في البطولات الكبرى ، تحقيق الإنجازات المهنية على طول الطريق ، بما في ذلك مجموعة من البطولات الوطنية وبطولة العالم وحتى الميداليات الأولمبية.
بعيدًا عن كريم ركوب الدراجات البريطاني ، كانت دراجات Dolan أيضًا في وسائل الإعلام مثل الدراجات المستخدمة في 2010 BBC Sport Relief Million Pound Bike Ride ، والتي يتألف فريق المشاهير من أمثال جيمي كار ، دافينا ماكول وركب ديفيد واليامز تتابعًا بدون توقف من John O'Groats إلى Lands End ، وجمع أكثر من 1.3 مليون جنيه إسترليني للأعمال الخيرية.
لذا ، إذا كان الاسم يبدو مألوفًا ، فهذا ليس مفاجئًا حقًا. على الرغم من ذلك ، ظلت Dolan ، خلال أكثر من 30 عامًا ، علامة تجارية متواضعة ، لا تزال قائمة على مقربة من جذورها في Ormskirk ، لانكشاير ، مع قيمة للركاب على مستوى النادي في صميم روحها.
طريق قرص الكربون DR1 ، لاستخدام عنوانه الكامل ، يعد جديدًا على اسطبل دولان ، حيث تم إطلاقه في ربيع هذا العام للانضمام إلى مجموعة إطارات التيتانيوم ADX في الجزء العلوي من طيف أسعاره (تكلفة مجموعة الإطارات 999 جنيهًا إسترلينيًا)
محدث
إنه محدث أيضًا ، مع ميزات مثل توافق فرامل قرصية مسطحة ، ومحاور من خلال ومشبك عمود مقعد مخفي. يشير Dolan إلى كسوته على أنه `` رمادي سفينة حربية '' ، والذي يبدو مناسبًا نظرًا للمظهر الصخري الصلب للإطار ، والذي تم بناؤه من أنابيب كبيرة الحجم من القسم D ، مع مجموعة هادفة للغاية من دعامات السلاسل الصندوقية الممتدة للخلف من كتلة من الكربون حول القاع قوس
مقاعد المقاعد هي الأنابيب الوحيدة التي لا تشبه العارضة في مظهرها ، ومن المثير للاهتمام أنها تعلق على الجانب السفلي من الأنبوب العلوي ، بدلاً من الجزء الخلفي من أنبوب المقعد ، وهو أمر شائع في الطرف العلوي من Canyon دراجات الطريق.
بناءً على مظهره ، لم أكن أتوقع أن تتسبب ساقاي في مشكلة الإطار كثيرًا من حيث الثني ، كما لو أنني أعطيت مايك تايسون أفضل تسديداتي في الذقن ، فأنا أشك في أنه سيتعثر. بدا Dolan أكثر من جاهز لخوض معركة معي.
دينغ ، دينغ ، الجولة الأولى
بالتأكيد ، كشفت الرحلات الأولية أن DR1 تتمتع بشخصية قوية حقًا ، مدعومة في هذا المظهر الخاص من خلال مجموعة عالية الجودة من العجلات - أنابيب الكربون Mavic's Cosmic SSC ، المثبتة بثبات عبر المحاور الأمامية والخلفية.
على هذا النحو أظهر DR1 شغفًا بالتسارع ، مدعومًا بوزن إجمالي لائق ومن خلال الوقوف بحزم في كل ثورة كرنك.
والأكثر من ذلك ، أنها حافظت على وتيرتها بشكل مثير للإعجاب أيضًا. لم يتسلل تمامًا تحت علامة 8 كجم (كما هو مقتبس) لكنه أصاب أنفه - 8.00 كجم وفقًا لمقاييس راكب الدراجة.
هذا أمر محترم للغاية بالنسبة لدراجة فرامل قرصية عند نقطة السعر هذه ، لا سيما بالنظر إلى أنها حصلت أيضًا على عقوبة الوزن الإضافية (على الرغم من أنها تستحق كل جرام إضافي) لمجموعة مجموعات Di2 الإلكترونية.
رميها في الزوايا استجابت بشكل متوقع وحافظت على رباطة جأشها لتحافظ على خط ثابت.
صلابة
مهاجمة منحدر كان اتزانه ثابتًا ، ومرة أخرى ظهر تيبسه في المقدمة ، على الرغم من أنه كانت هناك أوقات كان فيها الطرف الخلفي يميل إلى التخطي إذا وجدت نفسي على سطح غير مستوٍ ، واندفاع متوسط ، و من السرج
مع صلابتها ، وجدت أن قسوة الركوب تختلف باختلاف مزاجي أو مستوى التعب.
إنها تطير بالتأكيد بالقرب من علامة كونها شديدة الصلابة (بالنسبة لهذا الفارس الذي يبلغ وزنه 67 كجم) ، ولكن استنادًا إلى حقيقة أن صلابتها تجلب عددًا من سمات الأداء الممتعة ، فهي تستحق الشك. سأقول أنه فقط على الجانب المقبول من القسوة.
بالمقارنة مع الإطارات ذات المستويات العالية المماثلة من الصلابة من المدافع الكبيرة ، فإنها تفتقر إلى القليل من التحسين الذي تظهره في الحفاظ على أسوأ الهزات من الطريق.
ولكن بعد ذلك ، تفتقر أيضًا إلى علامة سعر بقيمة 7 آلاف جنيه إسترليني + ، والتي كانت ستبدو وكأنها مبلغ نقدي فلكي يتم إنفاقه على دراجة قبل بضع سنوات فقط ، ولكن يبدو الآن أنها تسعير قياسي للسلع من الدرجة الأولى.
كان علي أن أذكر نفسي باستمرار أن هذه دراجة تبلغ 3 آلاف جنيه إسترليني. يمكن أن تحصل بسهولة على سعر أعلى ، وقد ركبت دراجات أغلى بكثير لم تكن جيدة.
أود أن أقترح اعتبارًا جديرًا بالاهتمام ، نظرًا لوجود خلوص وافٍ متاح ، وهو زيادة حجم الإطارات.
شعرت أنابيب Mavic Yksion Pro الموردة مقاس 25 مم قليلاً على الجانب الضيق مقارنة بمعظم الإطارات الأخرى من نفس العرض المعلن ، ولكن قد يكون الإطار 28 مم هو كل ما هو مطلوب لتخفيف الشعور بالرحلة.
العثور على لياقتك
لم يكن شريط Deda Superzero بالشكل الذي يناسبني ، ولكن تم حله بسهولة. المواصفات بالكامل بين يديك. يتطلب شراء Dolan تلبيس الإطار الذي اخترته لميزانيتك و / أو متطلباتك عن طريق اختيار المكونات الخاصة بك من القوائم عبر الإنترنت.
بالطبع يتم تعديل السعر وفقًا لذلك ولكن هذا يعني أنه من المحتمل أن تحصل على ما تريده بالضبط منذ البداية.
إذا كان هذا يلهمك لاعتبار DR1 عملية شراء تالية ، فهذه كلمة تحذير بشأن التحجيم. يستخدم Dolan فئات ذات أحجام غريبة قليلاً.
حجم 54 (كما تم اختباره) يحتوي في الواقع على أنبوب علوي 57 سم (الأكثر أهمية من بين جميع الاعتبارات الهندسية) ويصنف على أنه X-Large - مربك بعض الشيء ولا يمكن مقارنته ببقية الصناعة.
إنها ليست مشكلة ، ولكن ببساطة شيء يجب أن تكون على دراية به. فقط لا تشتري وسيطًا وإلا ستنتهي بدراجة صغيرة.
المواصفات
| دولان DR1 | |
|---|---|
| إطار | 54 سم |
| مجموعة مجموعة | Shimano Ultegra 6870 Di2 الهيدروليكية |
| فرامل | قرص التثبيت المسطح Shimano RS805 |
| مجموعة سلاسل | Shimano Ultegra 6870 Di2 الهيدروليكية |
| كاسيت | Shimano Ultegra 6870 Di2 الهيدروليكية |
| أشرطة | Deda Superzero |
| الجذعية | Deda Superzero |
| Seatpost | دولان DR1 الكربون |
| عجلات | Mavic Cosmic SSC أنبوبي |
| سرج | Selle Italia Flite التيتانيوم |
| الوزن | 8.00kg |
| جهة الاتصال | dolan-bikes.com |
