أعلى قمة في جبال سانتا كاتالينا ، تجعل المناخات المتنوعة لجبل ليمون من أكثر المرتفعات جمالًا في أمريكا الشمالية
بعرض 50 كيلومترًا تقريبًا ، ولكنها موطن لـ 530،706 نسمة فقط ، تستغرق مدينة توكسون الصحراوية بعض الوقت لتتلاشى حيث نترك سلسلة المتاجر المنخفضة وستة طرق سريعة خلفنا ونتجه نحو سانتا كاتالينا الجبال
تقع في شمال وشرق المدينة ، تمثل الجبال نهاية السهل الذي تقع عليه توسان.
نظرًا لأن المباني المتباعدة بالفعل على نطاق واسع أصبحت أكثر تناثرًا ، تبدأ الصحراء في إعادة تأكيد سلطتها على المناظر الطبيعية.
تتكيف تمامًا مع الظروف القاحلة ، والنباتات المبطنة للطريق صلبة جدًا بحيث لا تتأثر بالرياح وتعطي مؤشرًا ضئيلًا عن نسيم يضرب الماضي.
إنها فقط الأعلام الأمريكية المرفوعة في ساحات كل طابق من طابق واحد على جانب الطريق تقريبًا هو الذي يمنحها بعيدًا. يلوحون بقوة من فوق مركباتهم ، مما يجعل الريح الدافئة التي تدفعنا للأمام نحو جبل ليمون مرئية.
تمامًا كما أفسحت المنازل أخيرًا الطريق إلى البرية ، وصلنا إلى قاعدة الجبل. تأتي ببطء مع بناء التدرج على الكيلومترات الأولى قبل أن تستقر عند حوالي 4-5 ٪ ، يمثل القطع العملاق لـ Smokey the Bear ، تميمة خدمة الغابات في الولايات المتحدة ، بداية الجبل الصحيح.
اليوم يحذرنا من أن خطر حرائق الغابات معتدل
تمر الكيلومترات القليلة الأولى بسهولة ، لا تقطعها إلا رغبتي في التقاط الصور. بينما أحاول أن أحصل على ETA بناءً على سرعتي الحالية والتدرج الثابت إلى حد ما على مدى الـ 50 كيلومترًا التالية ، يبدأ سرب من السكان المحليين الأثرياء في سيارات الانجراف المعدلة بشدة في التصفية من خلال
بينما السيارات الهادرة مثيرة للإعجاب وأصحابها مهذبين ، أتساءل عما إذا كانت حركة المرور ستكون بهذه الكثافة على طول الطريق.
يُعرف طريق كاتالينا السريع الذي يمر عبر جبال سانتا كاتالينا من الجانب الشرقي من توكسون وحتى Summerhaven باسم Sky Island Parkway.
جزء معين من النظام الوطني للمناظر الخلابة في الولايات المتحدة ، والطريق الوحيد فوق جبل ليمون ، وهو مشهور لدى السياح والسكان المحليين على حدٍ سواء.
ومع ذلك ، بعد مرور مئات المتسابقين الهواة أو نحو ذلك ، هناك حركة مرور قليلة جدًا لبقية التسلق.
الحياة البرية الوفيرة
يجذب الزوار وفرة الحياة البرية والنباتات التي تسكن الجبل. سيأخذ التسلق الكامل الدراجين عبر مجموعة متنوعة من البيئات المختلفة ، من الصحراء إلى جبال الألب.
المنحدرات السفلية الساخنة والمكشوفة ، مثل صحراء سونوران أدناه ، مرصعة بصبار ساجوارو الشهير في المنطقة ، والذي يمكن أن يصل ارتفاعه إلى أكثر من 12 مترًا.
الاستقرار في إيقاع مستدام في التسلق ، يتم تركهم سريعًا إلى حد ما وراءهم ، حيث إنهم غير قادرين على التعامل مع الصقيع الممتد ، ويلتزمون بقاعدة الجبل.
تغيير المساحات الخضراء
نظرًا لأن الطريق ينحت ببطء مسارًا متعرجًا عبر التلال وأعلى في النطاق ، يتم استبداله بغطاء متناثر من البلوط الأخضر والصنوبر وعشب العرعر. كل ذلك منتشر في الصخر ذو المناظر الطبيعية الصفراء.
عندما تبدأ جوانب الجبل في التعدي على الطريق ، فإن الأعمدة العظيمة للصخور المكدسة تحدد بشكل متزايد خارج المنعطفات.
عند حوالي 23 كيلومترًا ، وأقل بقليل من 2000 متر ، ينحرف الطريق حول Windy Point.
توفير منظر مذهل ومفتوح أسفل الجبل ، وقبل نقطة المنتصف مباشرة ، يجعله موقعًا مثاليًا للتوقف والتقييم.
بعد أن استرخينا بضع دقائق ، نضغط. مفتوح على مصراعيه وقاتم بعض الشيء ، ولعله الجزء الأكثر روعة من الطريق فوقه.
مع انحسار التدرج اللوني ، يمر المدرج فوق نفسه. مكشوف وعالي ، مع سقوط الصخور بعيدًا على وجه السرعة على كلا الجانبين ، يبدو أنها تطفو في السماء.
تستغرق بضعة كيلومترات ، قبل العودة نحو القمة. هنا تتغير البيئة مرة أخرى على الفور تقريبًا.
أكثر بكثير ، تبدأ أشجار الصنوبر بونديروسا المغلقة في الازدحام على جانب الطريق. كلما ازداد طوله وقوته مع زيادة الارتفاع ، تحذرنا اللافتات الموجودة على جانب الطريق من البقاء في حالة تأهب للدببة.
احترس من الدببة
على الرغم من أنهم نادرًا ما يهاجمون الناس ، إلا أنني بدأت في الإبلاغ وأتساءل عما إذا كانوا قد لا يحظون بفرصة تناول وجبة خفيفة بطيئة الحركة بحجم راكب الدراجة.
على ما يبدو ، وفقًا للنادل الذي تحدثت معه في اليوم السابق ، فإن أسود الجبال تحتاج حقًا إلى الانتباه لها.
الضغط باستمرار للأعلى تصبح الغابة أكثر كثافة ، حيث انضمت أشجار الصنوبر الآن أيضًا إلى التنوب والحور الرجراج والقيقب.
عند 40 كيلومترًا في الطريق ، يسقط المنحدر لأول مرة. بعد خسارة ما يقرب من مائة متر ، تأخذنا الكيلومترات الستة التالية منحدرًا أو مسطحًا إلى سمرهافن.
القمة تقريبًا
في الجزء العلوي تقريبًا ، والمحطة النهائية لمعظم الدراجين ، تنتشر مجموعة من الكبائن في المنطقة المحيطة. الالتحام حول متجر عام يوفر لنحو 40 مقيمًا دائمًا ، وهناك أيضًا مكتب بريد ومكان بيتزا ومحطة إطفاء.
في عام 2003 دمر حريق هائل نسبة جيدة من المباني التي أعيد بناؤها منذ ذلك الحين. مكان مثالي للاسترداد ، يبدو أن العديد من الدراجين راضون بدرجة كافية عن البيرة والطعام الذي يستديرون فيه مباشرة ويعودون إلى أسفل من هنا.
ومع ذلك ، فقط في الجزء العلوي من السحب للخارج من المدينة يوجد طريق سكي ران رود. هذا يتسلق 300 متر رأسيًا إضافيًا عبر الأشجار ويعرض المنحدرات الأكثر انحدارًا في التسلق عند حوالي 8 ٪.
بدءًا من حوالي 2.500 متر ، ليس من الخيال تمامًا تخيل أن الارتفاع هو ما يجعل هذا الجزء جهدًا.
بعد أربعة كيلومترات أخرى ، يتركك التهرب حول حاجز في الجزء العلوي من الطريق الرئيسي على امتداد نهائي لطريق سيئ الصيانة قبل القمة الحقيقية ومرصد جبل ليمون للأشعة تحت الحمراء.
جالسًا خلف رابط عالي السلسلة وسياج من الأسلاك الشائكة ، كان الموقع في الأصل عبارة عن تثبيت رادار تديره قيادة الدفاع الجوي الأمريكية ويستخدم لتتبع كل من سفن الفضاء والصواريخ التي يتم إطلاقها من القواعد الجوية القريبة.
تديرها حاليًا جامعة أريزونا ، مقاريبها الثمانية مشغولة الآن بالتطبيقات السماوية بدلاً من التطبيقات العسكرية.
بجانبه ، يؤدي المسار الصخري المليء بالقمامة إلى إطلالة توفر أفضل المناظر قبالة الجبل والعودة باتجاه توكسون.
حتى في نوفمبر ، كانت درجة الحرارة في قاع الوادي تزيد عن 30 درجة مئوية. على الرغم من السماء الصافية ، في الجزء العلوي ، انخفض إلى رقم واحد.
شكل في الريح ضد الأجسام المتعرقة والظل بين أشجار الصنوبر ، وستكون بالتأكيد سعيدًا بسحب الملابس الدافئة للأعلى للنزول.
مع احتمال تساقط الثلوج في أي مكان بين ديسمبر وأبريل ، يظل الطريق عادة سالكًا طوال فصل الشتاء ، حيث لا يُنصح بارتداء الملابس المناسبة فحسب ، بل ضرورية.
وقت النزول
مع امتداد وجيز بنسبة 15 ٪ تقريبًا ، فإن الهبوط من المرصد هو القسم التقني الوحيد حقًا من المسار.
بمجرد العودة إلى الطريق الرئيسي ، تكون جميع الزوايا واسعة إلى حد ما. أضف التدرج اللوني المعتدل ومن الممكن أن تطير لأسفل دون لمس المكابح.
في الواقع ، سيجبرك حد السرعة فقط على التحقق من تقدمك. على الرغم من أن الثلج السنوي في حالة جيدة بشكل عام ، إلا أنه يتسبب في حدوث بعض التشققات في وسط الأسفلت في النصف العلوي من الجبل ، بينما تتمكن الصخور العرضية أيضًا من العثور على طريقها من التل إلى القمة السوداء.
كلاهما يعني أنه من المفيد الحفاظ على ذكائك وأنت تتجه نحو الأسفل.
واحدة من مباهج طريق الذهاب والعودة هي اكتشاف بالضبط كيف تبدو كل زاوية في الاتجاه المعاكس وبسرعة.
حتى اللعب في المتسابقين واستخدام أفضل ثنيات هوائية للقرفصاء على الأنبوب العلوي ، استغرق الأمر أكثر من ساعة للعودة إلى القاع.
مع ارتفاع درجة الحرارة ببطء ، نزلنا بشكل لا هوادة فيه إلى أسفل ، تظهر الاختلافات بين المناطق المعتدلة المختلفة ونباتاتها أكثر وضوحًا عند المرور بسرعة.
بينما كانت شمس الظهيرة قد أحرقت المناظر الطبيعية عند التسلق ، كانت نهاية يوم نوفمبر القصير تلاحقنا بسرعة ، وألقيت بظلال طويلة عبر أجزاء ممتدة من الطريق.
بينما كنا نسير على طول الكيلومترات القليلة الماضية ، انتشرت شبكة توكسون المتلألئة فجأة أمامنا. في بعض الأحيان تتماشى منحدرات الجبل تمامًا مع الطرق التي تعبر الطائرة الصحراوية أدناه ، ويبدو أنها مصممة لإخراجنا بسرعة من منحدر التل إلى المدينة.
على جانب الطريق ، ظهر الصبار الضخم مرة أخرى مثل الهوائيات. عدنا إلى الوراء عبر Smokey the Bear وفي غضون دقيقة كنا على الطريق المسطح متجهين إلى Tucson.
احصائيات حيوية
متوسط التدرج: 4-5٪
التدرج الأقصى: 14.9٪
الطول: 51.2 كم
بداية الارتفاع: 783 متر
ارتفاع أعلى: 2784 متر
صعود: 1756 م
المعرفة المحلية
طويل وثابت ، مع لياقة معتدلة فقط بسرعة كبيرة يجب أن يمنعك من الوصول إلى القمة. حاول وخذ الساعة الأولى بسهولة ثم حدد وتيرتك من هناك.
الجبل بطول 52 كيلومترًا هو ماراثون ، وليس عدوًا سريعًا.
خذ الكثير من الماء. في الأيام الحارة ، استخدم لترين على الأقل. على الرغم من وجود مراحيض في منتصف الطريق (Windy Point) ، فإن أول إعادة تخزين مياه ممكنة في محطة Palisades ، على بعد 43 كيلومترًا من الصعود.
لا تنخدع بظروف قاع الوادي. ستختلف درجة الحرارة بشكل كبير بين أعلى وأسفل جبل ليمون.
حتى في الصيف ، ستكون سعيدًا بتدفئة الذراع وسترة عند النزول. في جميع الأوقات الأخرى ، استشر توقعات الطقس وارتدي ملابس مناسبة.
غير منزعج إلى حد كبير من السباقات المحترفة يعد Mount Lemmon ساحة تدريب مفضلة للفرسان المحليين ، في وقت واحد بما في ذلك Lance Armstrong.
إذا كنت تشعر بالحاجة إلى السباق ، فهناك وقت منتظم للتجربة وفعاليات Gran fondo التي يتم تنظيمها أثناء التسلق.
وإلا يمكنك محاولة التغلب على سترافا كوم لمحترف Cannondale المحترف السابق لـ Tom Danielson ، على الرغم من أنك ستحتاج إلى متوسط أكثر من 26km / ph.
