تم تصميم موتيكا لتزيين أخف الدراجات … فقط لا تتوقع رحلة مريحة بشكل خاص
لسماع مؤسس Berk Composites ، Jure Berk ، يقول ذلك ، كان طريقه إلى تصنيع مكونات ألياف الكربون المتخصصة أمرًا لا مفر منه حتى منذ صغره.
"أمي أستاذة كيمياء لذلك كنت على دراية بهذا الجانب من طريقة العلوم قبل أن أبدأها في المدرسة" ، كما يقول.
اعتدت أنا وأصدقائي على صنع الصواريخ في أوقات فراغنا - لقد عملوا على أنظمة الدفع بينما كنت أصنع جسم الصاروخ من ألياف الكربون.
'لكننا توقفنا عن ذلك لأنه أصبح خطيرًا للغاية ، وبينما كنت أتسابق في صفوف الناشئين لفريق Radenska السلوفيني المحترف في ذلك الوقت ، كان من الطبيعي أن أدير يدي لصنع مكونات لدراجتي. '
ما بدأ عندما أصبح قفص الزجاجات الخفيف جدًا في بعض الأحيان أكثر جدية حيث اكتسبت إبداعات Berk اهتمامًا في منتدى WeightWeenies الشهير.
منذ ذلك الحين ، أكمل بيرك درجة علمية في الهندسة الميكانيكية ، وبدأ عمله الذي يبدو أنه مصمم مسبقًا وصمم إطارًا كربونيًا ، وهو أمر ليس سيئًا بالنظر إلى أنه لم يبلغ من العمر 27 عامًا بعد.
من إبداعاته ، لا يزال مزيج Motika السرج / seatpost هو الأكثر ديمومة.
يقول بيرك: "لقد حصلت للتو على هذا الشيء لمجموعات السرج / النشر". "إنهم يجعلون الدراجة تبدو نظيفة للغاية ، ويوفرون بعض الوزن المناسب ، وكنت أعرف أنني يمكن أن أخف وزناً مما كان عليه في ذلك الوقت ، لذلك تقدمت وصنعت واحدة."
مفصل
الأمر ليس بهذه البساطة كما يجعله بيرك يبدو. كل موتيكا مصمم خصيصًا ، مصنوع في رقصة خاصة تلبي عددًا من أشكال السرج وزوايا المفاصل.
أولاً نصنع هيكل السرج بالشكل الذي يريده العميل من 3k كربون منسوج والوظيفة من ألياف أحادية الاتجاه. ثم يتم ربطهم في الموقف.
"هذا هو المكان الذي يحتاج فيه العميل للتأكد من الملاءمة لأنه لا يمكن أن يكون هناك أي تعديل. نتحدث كثيرًا مع العميل ونحصل بشكل مثالي على السرج المفضل لديه وننشره لنسخ الزوايا."
ثم تصبح الأمور صعبة: يجب تقوية المفصل. هذه هي المنطقة التي يدعي بيرك أنها تقف بعيدًا عن المنافسين.
على الرغم من أننا نستخدم الكربون M40J ، تمامًا مثل الشركات التي تقوم بعمل مماثل لنا ، إلا أن لدينا طريقة خاصة لتعزيز مفصل Motika.
لا يمكنك تشكيله في كيس مفرغ من الهواء لأن قشرة السرج لا تزيد عن 12 جرامًا وسيتم سحقها ، لذلك عملنا على طريقتنا الخاصة.
"أعتقد أن هذا هو سرنا. حاولت بعض الشركات نسخ Motika لكنهم لم ينجحوا بنفس الوزن ".
بيرك لم يعد يتنازل عن أساليبه ، لكنه يفعل ذلك ، فلا خلاف حول نجاح التصميم من منظور الوزن.
يزن موتيكا 165 جرامًا فقط ، وهو أقل من نصف وزن معظم مجموعات المقاعد والسرج الأخرى.
على الرغم من أن هذا يقع في أدنى حد ممكن من حيث الوزن ، إلا أن بيرك يدعي أن موتيكا قوي بما يكفي لاستخدامه كما تفعل مع سرج ومنصب عادي. قد لا ترغب في ذلك.
"ويني الوزن المهتمين بالحصول على دراجات أقل من 5 كجم هي المجموعة الرئيسية التي تشتري موتيكا" ، على حد قوله.
"نظرًا لأنك لا تحصل على أي تعليق من قضبان السرج ، فإن تأثيرات الطريق تنتقل مباشرة إلى الصدفة".
من الأفضل ألا تنسى كريم الشامواه الخاص بك إذا كنت تخطط لإخراج موتيكا طوال اليوم ، إذن.
