لأن كل شيء أفضل مع ألياف الكربون …
في عالم ترقيات الدراجات ، الكربون هو الملك
عندما يتشكل كل مكون آخر على دراجتك عمليًا من الأشياء السوداء ، فمن المنطقي أن تكون الحلقات المتسلسلة هي التالية ، والشركة الإيطالية Carbon-Ti لديها الشيء الوحيد.
"بادئ ذي بدء ، استفادت شركة Carbon-Ti من معرفة الشركة الأم ، LLS Titanium ، وهي شركة تتمتع بخبرة 27 عامًا في تصنيع التيتانيوم وألياف الكربون على نطاق صناعي ،" كما يقول مدير المنتج ماركو مونتيكون.
"طبقناه على مكونات الدراجة لأننا أدركنا أنه يمكننا صنع منتجات أخف وزنا وأقوى مما كان معروضًا."
سلسلة X-Ring من Carbon-Ti لها أسنان معدنية مرتبطة بنواة كربونية ، على الرغم من أنه من المدهش إلى حد ما أن المعدن هو الألمنيوم وليس التيتانيوم.
"في البداية كانت الحلقات المتسلسلة تحتوي على أسنان من التيتانيوم ، ولكن الطريقة التي يجب تصنيعها بها تعني أن مساحة السطح التي تلتصق بالكربون كانت صغيرة جدًا ، لذا كان من الصعب جدًا إنتاجها" ، كما يقول مونتيكون.
لكن البحث والتطوير في الألومنيوم يعني أنه بعد فترة طويلة يمكننا استخدام سبيكة AL7075 خاصة بدلاً من التيتانيوم.
لقد كان أخف وزناً وأرخص ثمناً ولكنه لا يزال متيناً للغاية وأسهل ربطه بنواة الكربون.
"يخضع المنتج للتنقيح المستمر ولكنه ظل كما هو على نطاق واسع منذ هذا التبديل لأننا سعداء جدًا بالتصميم."
مواد مختلطة
تبدأ سلاسل الحلقات الحياة بصفائح سبائك AL7075 بجودة الطيران وألواح ألياف الكربون المنسوجة 3K.
"هذا الكربون هو المفتاح لسمات السلسلة ، ولكن نوع واتجاه الطبقات الداخلية خاص وسري للغاية" ، كما يقول مونتيكون.
يتم قطع كل من أسنان الألمنيوم وألياف الكربون مبدئيًا بنفث الماء - تيار 60 ألف رطل / بوصة مربعة من الماء والحصى الناعم - ثم يتم تشكيل الارتباطات بين الجزأين شبه النهائيين باستخدام الحاسب الآلي.
يقول مونتيكون: "هناك أجزاء من الذكور والإناث مقطوعة لضمان ترابط المواد معًا بشكل مثالي".
تقوم آلة CNC أيضًا بطحن شكل الأسنان والمنحدرات التي تساعد في رفع السلسلة ، ولكن بمجرد الانتهاء من ذلك ، يتم الانتهاء من كل شيء يدويًا وموثوقًا به لعدد قليل من الحرفيين المهرة فقط.
'هؤلاء الرجال يربطون الكربون بالسبائك بغراء خاص ، ثم يربطون السلسلة بثماني حلقات صغيرة من التيتانيوم - بالطبع كان لابد من استخدام التيتانيوم في مكان ما - لتأمين الرابطة ميكانيكيًا وتسهيل تغيير التروس ، Monticone يقول
كل سلسلة تخضع لهذه العملية ، والتي تستغرق عدة ساعات وهي سبب ارتفاع الأسعار.
في حين أن المنتج النهائي باهظ الثمن بالتأكيد ، إلا أنه ليس بهذا الجنون في الواقع عندما تفكر في أن تكلفة سلسلة Shimano Dura-Ace 9100 54t الجديدة تبلغ 220 جنيهًا إسترلينيًا.
"عمليات الإنتاج محدودة للغاية وعملية التصنيع أكثر تعقيدًا بكثير من منافسينا لدرجة أنني لا أعتقد أن منتجات Carbon-Ti تُقارن إلى حد ما بالمنافسة ، لا في السعر ولا في الأداء" ، كما يقول Monticone.
حصل على نقطة جيدة - سلسلة من 52 سنًا من الكربون- Ti ، وزنها 92 جرامًا ، أخف بنسبة 20٪ تقريبًا من مكافئ Dura-Ace.
