متعددة الاستخدامات وممتعة للركوب ، ولكن مع القليل من الضربات المميزة
تتخصص العلامة التجارية البولندية Rondo في هندستها المتغيرة وتقدم مجموعة من الدراجات التي ستتعامل مع الإطارات العريضة ، بدءًا من دراجتها الهوائية HVRT وصولاً إلى Bogen التي تذهب إلى أي مكان.
في مكان ما في الوسط تقع دراجة Ruut الحصوية. إنه يحتوي على ميزات الحصى الكلاسيكية: إطارات عريضة ، مجموعة 1x ، دعامة سلسلة على جانب محرك الأقراص لتوفير خلوص إضافي ، وأحمال من نقاط التثبيت ، بما في ذلك الأنبوب العلوي وشفرات الشوكة (على الرغم من عدم تركيب الزجاجة الثالثة أسفل الأنبوب السفلي - ليس هذا أنا لقد رأيت واحدًا قيد الاستخدام في الحياة الحقيقية).
لكن Rondo تقوم أيضًا بتجهيز Ruut بشوكة هندسية متغيرة للرقاقة ، وهي ميزة لجميع دراجاتها. يتيح لك هذا تثبيت العجلة الأمامية في وضعين مختلفين.
في اتجاهها المنخفض ، تحتوي الدراجة المتوسطة الحجم على أنبوب رأس ركود 71.5 درجة ووصول يصل إلى 382 مم ومكدس 558 مم. اقلب إلى وضع العجلة المرتفعة وزادت زاوية الرأس إلى 72.3 درجة ، بينما يصبح الوصول 390 مم والمكدس 553 مم.
قد لا يبدو هذا تغييرًا كبيرًا ، ولكن هناك تأثير كبير على التعامل مع الدراجة ، حيث أصبح التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ وشعرت الدراجة بأنها أكثر استجابة مع وجود العجلة في الموضع العالي. إنه يجعل رحلة ممتعة وسريعة عبر الممرات المليئة بالبرك ، وتفادي الوحل.
رقائق الوجه هي ميزة شائعة للدراجات الجبلية الحديثة ذات نظام التعليق الكامل ، حيث تعمل على رابط التعليق الخلفي وتصبح أكثر شيوعًا على الدراجات الحصوية أيضًا. إن قلب مفترق Ruut ليس بالأمر الصعب ، ولكنه يستغرق وقتًا طويلاً بشكل كافٍ ومبهج لدرجة أنني أعتقد أنه شيء من المحتمل أن تفعله مرة واحدة ، ثم التزم بأي اتجاه يناسبك.
اشترِ دراجة الحصى Rondo Ruut CF1 الآن من Wiggle
أولاً ، تحتاج إلى إزالة المحور العرضي والعجلة الأمامية ، ثم تحتاج إلى فك وإعادة توجيه رقائق التوجيه على ساقي الشوكة. يعني التغيير في الموضع أن مسماك المكابح يحتاج أيضًا إلى التغيير ، وهو ما تحتاج إلى فكه ولوحة المهايئ التي تبقيها في الموضع المنخفض. ثم يتم فك المهايئ من المسّاس ، والذي يُعاد تركيبه على الشوكة مباشرةً ويحتاج إلى أن يكون حديثًا فوق الدوار.
هل الهندسة المتغيرة مفيدة؟ إذا كنت تأخذ ظروفًا مختلفة على الطرق الوعرة في جولات مختلفة وتحتاج أحيانًا إلى مزيد من سرعة التوجيه ، ربما ، على الرغم من وجود قدرة كافية على المناورة حتى في الوضع المنخفض لاختيار خطك من خلال الوحل والعقبات.
قد يكون الأمر مفيدًا إذا كنت ترغب في سباق cyclocross على Ruut ، حيث من المؤكد أن المزيد من الجرأة سيساعد بالتأكيد في الدورات التدريبية الأكثر تعقيدًا. يجب أن يجعل الأنبوب العلوي الملتوي الحمل أسهل من الأشكال الهندسية الأكثر إحكاما أيضًا.
لطيفة المواصفات ، عار على التفاصيل
يأتي Ruut CF1 بمواصفات جيدة للأسطح المختلطة. يبدأ ذلك بمجموعة Sram Force 1. قد تكون جميع الطنين حوالي 12 سرعة ، إلكتروني Sram eTap AXS ، لكني أحب البساطة والإحساس بالتحول الإيجابي للقوة الميكانيكية ذات 11 سرعة 1. لم أجد أبدًا القفزات بين النسب فوق الكاسيت 10-42 مشكلة إما ، على الرغم من أن الأصولي قد يرغب في النسب المتوسطة المدى الأقرب التي تقدمها مجموعتان من الحلقات (أو شريط أكبر).
حددت Rondo عجلات من الحصى بعرض داخلي 25 مم من Hunt ، والتي اكتسبت سمعة طيبة لعجلاتها المقاومة للقنابل والتي يمكنها التعامل مع جميع أنواع الإساءة. إنها متطابقة مع إطارات WTB Nano مقاس 40 مم ، وهو خيار رائع آخر يتيح لك التدحرج بسرعة على الأسطح الأكثر صلابة ولكنه يمنحك قبضة كافية لرؤيتك عبر الوحل والانحدار.
بشكل مخيب للآمال ، لم يقم Rondo بتسجيل العجلات ، لذلك إذا كنت ترغب في إعدادها بدون أنابيب ، فسيتعين عليك شراء الشريط والصمامات والمواد المانعة للتسرب.وعليك أن تفعل ذلك. ذكّرتني سلسلة من الركوب في كل منها حصلت على شقة لماذا لا تريد استخدام الأنابيب الداخلية على الطرق الوعرة - خاصة تلك التي حصلت عليها بعد الركوب حول كومة روث الإسطبل.
اشترِ دراجة الحصى Rondo Ruut CF1 الآن من Wiggle
الإعداد المناسب الجاهز سيكون لطيفًا. يمكنك الحصول على ذلك في دراجات حصوية أرخص بكثير من ماركات أخرى ، والتي غالبًا ما تتضمن الصمامات أيضًا ، وعادة ما تأتي عجلات Hunt مسجلة مسبقًا ، لذا فمن الغريب أن تلك الموجودة على Ruut ليست كذلك.
هذه واحدة من عدة إشارات محددة. القضبان هي الأرقام العريضة المعتادة الموجودة على الدراجات المرصوفة بالحصى ، على الرغم من أنها ليست مشتعلة مثل بعضها ، لذا فإن الرافعات أكثر عمودية ، مما يجعلها أكثر راحة. عند إقرانها بساق 90 مم على الدراجة المتوسطة ، فإنها توفر دقة توجيه جيدة.
لديهم قسم مسطح أوسع في الجزء العلوي. ولكن هذا بزاوية بحيث لا يمكنك بسهولة إعداده أفقيًا وتضطر إلى ثني معصميك لأعلى لوضع يديك عليه.قد يناسب ذلك بعض الدراجين ، لكنها لم تكن ميزة يمكنني الاستفادة منها. إذا حاولت قلب القضبان لجعل هذا أكثر أفقيًا ، فقد وجدت أن موضع القطرات أصبح مسطحًا بشكل غير مريح ، لذا فإن بيئة العمل الخاصة بالشريط هي شيء يجب أن تكون على دراية به.
على الرغم من أن هذا أمر شخصي ، إلا أنه من الجدير بالذكر أنني لم أستخدم السرج الضحل من القماش ، سواء في Ruut أو على الدراجات الأخرى التي ركبتها. أجده غير مريح وغير مبطن ، لكن هذا قال إنه خيار شائع للمواصفات وهناك الكثير من القصص عبر الإنترنت لأشخاص يركبون مئات الأميال عليه ، لذلك قد يتفق معك أفضل مما يفعله.
إذا كنت ترغب في ركوب تضاريس أكثر تطرفًا ، فيمكنك احتواء عمود قطارة عن طريق تبديل أحد منفذي الإطار بمنفذ بإدخال كابل مزدوج.
يركب جيدًا على الطرق الوعرة والوعرة
يبدو أنني قد تذمرت كثيرًا بشأن Ruut ، لكن من الممتع حقًا الركوب على الطرق الوعرة. هناك ما يكفي من التوافق في الإطار الكربوني والإطارات العريضة لتتساوى مع الأسطح الأكثر صلابة والكثير من الثبات والثبات لتمريرك عبر الأقسام الطينية اللينة أيضًا.
يساعد الانخفاض الموجود في الجزء الخلفي من الأنبوب العلوي في توفير الراحة للسرج ، حيث يزيد من طول عمود المقعد الكربوني المعروض. مع خفض السرعة إلى 1: 1 ، يمنحك Ruut ترسًا مناسبًا لتسلق الطرق الوعرة ، على الرغم من أن العديد من الدراجات الحصوية أصبحت الآن أقل من هذا.
بعد ثقبه الرابع ، وضعت مجموعة من عجلات الطريق على الدراجة واستخدمتها على مدرج المطار كتغيير من الوقوف في ساحات المزارع لإصلاح الشقق. ستنطلق الدراجة بسعادة على الطريق وتلتهم الأميال براحة.
الركوب على مدرج المطار أظهر أيضًا تأثيرات رقاقة الوجه بشكل جيد ، مع تحول الدراجة من طراد التحمل المريح إلى شيء أكثر إثارة وجاذبية.
اشترِ دراجة الحصى Rondo Ruut CF1 الآن من Wiggle
لقد استمتعت بركوب Ruut. إنها ليست دراجة رخيصة ، ومع ذلك ، فمن المحتمل أن تكون هناك خيارات أفضل هناك إذا كنت تبحث عن دفع 4 آلاف جنيه إسترليني على دراجة من الحصى ، وذلك بفضل مواصفاتها المزعجة.
المواصفات
| إطار | Ruut Flexdesign الكربون |
| شوكة | توينتيب 2.0 كربون |
| مجموعة مجموعة | قوة سرام 1 |
| فرامل | قرص هيدروليكي Sram Force HRD |
| مجموعة سلاسل | قوة سرام 42T |
| كاسيت | قوة سرام 10-42 |
| عجلات | Rondo x Hunt Gravel X-Wide سبيكة |
| اطارات | WTB نانو ، 40 مم |
| أشرطة | جناح برشاقة 12440 م |
| الجذعية | روندو 90 مم |
| Seatpost | روندو الكربون |
| سرج | سكوب قماش مسطح |
| الوزن | 8.85kg |
| جهة الاتصال | hotlines-uk.com |
