Rondo Ruut هي خطوة مبتكرة للأمام في تعدد الاستخدامات وركوب متعدد التضاريس ، على الرغم من أنها ستناسب عشاق الحصى أكثر من راكبي الطرق
سوف يبكي التقليديون الذين يركبون على الطريق أثناء تناول قهوة الإسبريسو. عندما كان الأمر يتعلق بالأنابيب الرشيقة والإطارات النحيلة والمكابح ذات الحواف ، تطورت فكرة ركوب الدراجات على الطرق إلى النقطة التي أصبحت فيها مكابح قرصية رياضية جديدة للدراجات ، وخلوصًا للإطارات السمينة ، وحساسية للطرق الوعرة.
إن Rondo Ruut هو التجسيد المثالي لهذا التغيير. يتضمن العديد من العناصر على الطرق الوعرة ، بما في ذلك مجموعة 1x ، ودعامة سلسلة من جانب القيادة بحيث يمكن استخدام عجلات 650b مع 2.1in الإطارات ، وتأتي مع واقي الطين الكامل وحوامل العجل. ومع ذلك ، لا تزال الشركة تعتبرها متسابقًا أصيلًا.
"تتمتع الدراجة بشخصية رياضية وسريعة لذا أود أن أقول بالتأكيد إنها آلة سباق" ، كما قال مدير العلامة التجارية روندو توماش سيبولا ، مضيفًا ، "لن أعتبرها دراجة مغامرات نموذجية. هذا واحد قريبا.
فكرة الدراجة الموجهة للمغامرة أكثر من هذه جعلت خيالنا يتحول إلى البرية. إذن ما هو Rondo Ruut بالضبط - متسابق هاردي على الطرق الوعرة أو متسابق لطيف؟
اشتر من Wiggle مقابل 2 جنيه إسترليني ، 429.99
يقترح Cybula أنه يمكن أن يكون ذلك بفضل هندسته المتغيرة. تحتوي شوكة TwinTip على ملحق تسرب يمكن قلبه لتغيير خصائص الركوب ، وهو ابتكار فاز بالدراجة بجائزة الفائز بجائزة Eurobike Gold.
يدعي سيبولا أنه جاء بفكرة "أثناء تحضير وجبة الإفطار في صباح يوم السبت" ، على حد قوله. "كنا نفكر في تصميم وبناء دراجة تركز على السباق أو دراجة أكثر استرخاءً وتنوعًا. ثم كانت لدينا فكرة بناء كلاهما في دراجة واحدة.
من حيث المبدأ ، القيام بذلك واضح تمامًا. يؤدي قلب إدراج التسرب إلى تغيير ارتفاع وزاوية الواجهة الأمامية. في وضع "السباق" ، يتم زيادة زاوية أنبوب الرأس (بشكل نسبي) ، وتقليل الممر ، وتقصير قاعدة العجلات ، وخفض موضع الركوب للحصول على إعداد أقل قليلاً وأكثر سرعة.
على العكس ، عندما يتم قلب ملحق التسرب ، تصبح الزوايا أكثر تباطؤًا ويكون وضع الركوب أكثر استرخاءًا لركوب يركز على التحمل.
من الناحية العملية ، لقد صدمت تمامًا من مقدار التغيير الذي حدث ببضعة ملليمترات في الشوكة. بالانتقال إلى وضع "السباق" ، اتخذت الدراجة بلا منازع شخصية أكثر عدوانية واستجابة ، بمساعدة الموضع السفلي.
كان هذا أكثر ملاءمة لي ، حيث أن معظم قيادتي كانت على مسارات وممرات مزدحمة ، بدلاً من مسارات فضفاضة.
تغيير التسرب هو أمر صعب أكثر مما يبدو ، على الرغم من ذلك. ويرجع ذلك أساسًا إلى أنه يؤثر على موضع مسماك الفرامل القرصية بالنسبة إلى الدوار ، مما يتطلب وضع فاصل خلف حامل المسماك.
إنها ضجة أكثر مما أريد.
في الحقيقة ، لدي تحفظات حول ما إذا كان معظم الدراجين سيقومون بالتبديل بانتظام. أتوقع أن يختار الكثيرون موقفًا ويلتزمون به ، لكن سيبولا تقول عكس ذلك.
"ملاحظاتنا هي أن الدراجين يستخدمونها" ، كما يقول. "أنا شخصياً أغير الموقع بانتظام وفقًا للاستخدام أو التضاريس".
اشتر من Wiggle مقابل 2 جنيه إسترليني ، 429.99
Ruuts في الطريق
إن Ruut CF2 عبارة عن الكثير من الدراجات. بفضل إطاراتها مقاس 35 مم وأنبوبها العلوي المرتفع ومنحنياتها الزاويّة ووزنها البالغ 9 كجم ، فهي تتميز بالجانب الضخم والمتفاخر. وصفه بعض أصدقائي الذين يركبون السيارة بأنه قبيح ؛ اعتقد البعض أنه كان على الموضة تمامًا.
من حيث المظهر ، هذا بعيد كل البعد عن السحر الخفي لدراجة طريق مفعم بالحيوية. ومع ذلك ، في هندستها الأكثر عدوانية ، فإنها تشعر وكأنها دراجة على الطريق من خلال وعبر.
في جولات الطريق العادية ، كان لـ Ruut شخصية مفعم بالحيوية في القلب ، مما شجعني على الركض بحثًا عن علامات الإرشاد وأخذ نفسي في تسلق الطرق شديدة الانحدار. إنه ضخم للغاية على الرغم من هيكله الكربوني ، وقد أثر ذلك على الرحلات الطويلة.
كنت أفضل مجموعة عجلات أخف أيضًا. إن عجلات العلامة التجارية الخاصة بـ Rondo مقاومة للرصاص بشكل مناسب ، ولكنها مبالغة قليلاً في الطريق. ومع ذلك ، على الطرق الوعرة ، لقد تأثرت حقًا بأداء Ruut.
على مسارات الحصى في New Forest و Surrey ، كانت الدراجة مثالية. أولاً ، هناك مجموعة Sram Rival 1x ، والتي تحتوي على كاسيت 10-42t متزوج من سلسلة 40t.
هذه مجموعة كبيرة من التروس ، مع ترس أسهل يعادل مجموعة مدمجة مع ضرس خلفي 38 طنًا. لقد سمحت لي بتسلق منحدرات شديدة الانحدار ، حتى تلك المليئة بالصخور.
يبدو أن تصميم وصلة أنبوب المقعد / الأنبوب العلوي في Ruut يحقق غرضه المتمثل في تبديد الصدمات والتأثيرات على السرج. كانت النهاية الخلفية للدراجة سلسة بشكل ملحوظ ، وهذا يعني أنه مع إطارات 35 مم ، شعرت روندو بنفس شعور الدراجات الحصوية الأخرى التي جربتها مؤخرًا والتي تحتوي على إطارات رياضية مقاس 38 مم - وبعضها أعرض من ذلك.
لقد تركت أفكر في أن Ruut سيكون مناسبًا تمامًا لأولئك الذين يركبون الحصى أو المسارات في الغالب. سيكون شريكًا قادرًا على أمثال Dirty Reiver أو Rainmaker Rollercoaster الحصى حيث تكون السرعة على الطرق الوعرة عاملاً.
لكن في الوقت نفسه ، تلتزم قليلاً جدًا بالطرق الوعرة لتقديم ما يكفي حقًا على الطريق لأي شخص يأمل أن يكون هذا حلًا يناسب الجميع ، حتى مع هندسته القابلة للتحويل.
أموالك تدفع
النموذج الذي اختبرته كان CF2 ، وهو ثالث ربط لأسفل لـ Ruut. أظن أنني لو جربت CF0 الرائد - بمواصفاته المحدثة وعلامة السعر البالغة 5 ، 299 جنيهًا إسترلينيًا - ربما وجدت أنه يمكن أن يوفق بين المطالب المختلطة للطرق الوعرة والطرق الوعرة بشكل أفضل قليلاً ، وذلك بفضل العجلات الأخف وزناً والأكثر رقة.
عند فلس واحد أقل من 700 جنيه إسترليني ، فإن CF2 هي بالتأكيد أفضل قيمة في النطاق ، ولكن مع ظهور عدد متزايد من الدراجات الحصوية المجهزة جيدًا وبأسعار تنافسية في السوق ، يبدو أنها لمسة على الجانب الغالي
Ribble's carbon CGR ، على سبيل المثال ، يأتي مع Sram Rival مقابل 700 جنيه إسترليني أقل من Ruut. بالطبع ، تعرض الدراجة بعض الابتكارات الرائعة والبراعة الفريدة على الطرق الوعرة ، ولكن سيتعين على المستهلكين تحديد ما إذا كان ذلك يستحق القسط.
ليس هناك شك في أن Rondo Ruut CF2 هي دراجة متطورة وذكية وممتعة تمامًا إذا كانت شهيتك للركوب تتجاوز المدرج.
اشتر من Wiggle مقابل 2 جنيه إسترليني ، 429.99
المواصفات
| إطار | Rondo Ruut CF2 |
| مجموعة مجموعة | منافس سرام 1 |
| فرامل | منافس سرام 1 |
| مجموعة سلاسل | منافس سرام 1 |
| كاسيت | كاسيت Sram XG1150 10-42t |
| أشرطة | روندو مضيئة |
| الجذعية | Zipp Service Course SL |
| Seatpost | ايستون EA50 |
| سرج | سكوب قماش مسطح |
| عجلات | Rondo Superlight ، إطارات Panaracer Gravel King SK 35mm |
| الوزن | 9.1 كجم (كبير) |
| جهة الاتصال | hotlines-uk.com |
