The Cube Attain GTC Race هو خيار معقول ، لكنه بعيد جدًا عن كونه مملاً
آلة مسافات كبيرة بدلاً من متسابق أصيل ، يمتد Attain على ما يصفه Cube بقطاعي "الراحة" و "التحمل". ربما لا يكون وصفًا لضبط نبضات القلب ، ولكن بالنظر إلى الطريقة التي تعمل بها ، كنا حريصين على إخراج GTC Attain Race على الطريق. على عكس فريق اختبار راكب الدراجة ، فإن إطار أتين نحيف في جميع الأماكن الصحيحة وسمين في جميع الأماكن الباقية. مع التروس العريضة للغاية وقائمة المواصفات الجيدة والوزن المنخفض ، يبدو هذا على الورق مكانًا جذابًا لقضاء ساعات قليلة في تجميع بعض الأميال المتنوعة.
إطار
يتميز Attain بواحدة من أكثر مجموعات الإطارات ضغطًا التي رأيناها. يوفر الأنبوب العلوي المنحدر بشكل جذري مساحة كبيرة للتنقل فوق الدراجة. هذا يعني أيضًا أن هناك مجموعة كاملة من عروض المقاعد ، والتي من شأنها تعزيز الراحة بشكل أكبر. تتوافق مقاعد المقاعد مع أنبوب المقعد جنوب الأنبوب العلوي تمامًا ويبدو أنها كانت تتبع نظامًا غذائيًا جادًا. كما تفعل شفرات الشوكة. الأنبوب السفلي وأنبوب الرأس أكثر ضخامة ، من أجل تعزيز الصلابة الالتوائية. كل شيء له مظهر زاوي للغاية. تساعد تقنية Cube's Monocoque Twin Mould على إبقاء الوزن غير الضروري بعيدًا عن تقاطعات الأنبوب ، ولكنها بدلاً من ذلك قطع غير ملحومة.
مجموعة مجموعة
لا يمكنك خطأ Shimano Ultegra بهذا السعر ، وستحصل على كل شيء ما عدا الفرامل. في مكانهم هي أرقام شيمانو غير المتسلسلة. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذه تستخدم نفس البنية الأساسية مثل سدادات Ultegra ، فإنك لا تزال تحصل على أهم أجزاء التكنولوجيا على أي حال.مع العجلة المسننة الضخمة ذات 32 سنًا ومجموعة السلاسل المدمجة ، لا يوجد طريق في البلد لن تكون قادرًا على تجاوزه ، بافتراض أنك تسير على قدم وساق. الجانب السلبي هو أنه حتى مع وجود 11 عجلة مسننة ، فإن القفزات بين التروس تكون واسعة بعض الشيء.
مجموعة التشطيب
عمود المقعد المصنوع من السبائك جيد ولكن استبداله برقم عالي الجودة من الكربون سيكون أول ترقية لنا - نظرًا لمدى الراحة التي يتمتع بها على أي حال ، مع المنشور الصحيح ، قد ينسى مؤخرتك أنه يركب دراجة على الإطلاق. الأشرطة القصيرة الضحلة مكتنزة قليلاً في الجزء العلوي للأيدي الصغيرة وقليلًا على الجانب الضيق ، والتي قد تناسب أو لا تناسبك ، حسب تفضيلاتك.
عجلات
مجموعة عجلاتMavic's Aksium Elite خفيفة الوزن وقوية جدًا ومثبتة جيدًا. ستدور محاملها المختومة ودبابيسها القابلة للاستبدال العديد من فصول الشتاء بعد أن تخلت البدائل التي لا اسم لها عن الشبح.لم تكن إطارات Mavic دائمًا موضع ترحيب مثل عجلاتها ، ولكن هذه Yksions تبدو وكأنها تحسن كبير. توفير قبضة وفيرة عند المنعطفات ولكن ليس جرًا بفضل الهيكل المرن ، فإن وجعنا الوحيد هو تحجيمها المحافظ. إلى جانب الحواف الضيقة ، يبدو المظهر الجانبي الناتج أقل نحافة من 25c المفوترة. إنه لأمر مخز لأن الإطارات السمينة ستضفي على الدراجة مزيدًا من التنوع على الطرق الوعرة.
الركوب
من السهل الاستقرار مباشرة في تحقيق. لا تتطلب القضبان الكثير من الوصول إليها ، على الرغم من أنها ضيقة قليلاً بالنسبة لنا. السرج مريح وكل شيء مطمئن بهدوء. يبدو أن التعامل مع الصنف المزروع. بشكل عام ، إنه مكان مريح لتندمج فيه بين بعض المكونات عالية الجودة.
هندسة Attain تقطع شوطًا طويلاً لتجعلك تشعر بالراحة على الفور. لقد حاولنا القفز على الدواسات لمعرفة ما إذا كانت ستتعثر عن طريق التسبب في تذبذب الدعامة السفلية والنهاية الخلفية من جانب إلى آخر.لم يحدث ذلك ، لذلك استقرنا. على عكس إطارات السباق شديدة الصلابة ، يستغرق الأمر بعض الوقت للحكم على مدى راحة الإطار المريح. ركبنا عمدًا وسط الطريق الوعرة ؛ مريح جدا. بحثنا عن الحصى. لا يزال مريح للغاية. لقد فشلنا في تجنب الحفر ، وبدا أن الكثير من الصدمة المتوقعة قد تبخرت قبل تسجيلها في نقاط الاتصال. لن يتردد The Attain إذا بدأت في ضرب الدواسات ولن يهز ظهرك إذا كان سطح الطريق أقل من مثالي. أي شخص قرأ الكثير من مراجعات الدراجات يعرف أن عبارة "صلبة جانبياً لكنها متوافقة عموديًا" هي كليشيهات رهيبة ، ولكن ها هي.
الهندسة المريحة والموجهة نحو الراحة تعني أن تغيير الموضع على الطريق أمر غير مستعجل ، يشبه إلى حد ما قيادة سيارة أمريكية ، باستثناء أن المكعب لن يشتعل بشكل عشوائي. إنها تدور حول الزوايا دون أي تلميح من الانعطاف ، في حين أن قاعدة العجلات الطويلة نسبيًا تعني أنها مستقرة جدًا.في حين أن هذه كلها صفات جيدة ، إلا أنها قد تكون غير مثيرة في دراجة أخرى. ومع ذلك ، فإن افتقار Attain إلى دعامة السلسلة المرنة والوزن المنخفض بشكل عام ، مقترنًا بمجموعة عجلات صلبة ، يعني أنه من دواعي سروري أن تسير بالسرعة التي تسمح بها ساقيك. وطوال الوقت ، يعمل إطارها بعيدًا للحفاظ على ظهرك وكتفيك سعيدًا من خلال تخفيف أي ضرر قد يكون تحت الإطارات. يعني الأنبوب العلوي متوسط الطول والواجهة الأمامية المرتفعة أنه من المحتمل أن تشهد أغطية الرأس والقطرات الكثير من الاستخدام ، حيث إن الإمساك بها ليس امتدادًا. لسبب ما ، غالبًا ما تشعر الدراجات الأكثر استرخاءً بأنها أقل متعة للتسلق أثناء الخروج من السرج ، ولكن مع الوزن الخفيف والصلابة الكبيرة ، يقوم Attain GTC Race بعمل تجزئة جيدة ، بينما يعد التسلق جالسًا أمرًا استثنائيًا ، وذلك بفضل انتشار كبير للتروس ، نادرًا ما وجدنا أنفسنا خارج الحلبة الكبيرة.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 537mm | 532mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 490 مم | 490 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | 622 مم | |
| طول الشوكة (FL) | 383 مم | |
| أنبوب الرأس (HT) | 152mm | 150 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 72 | 72 |
| زاوية المقعد (SA) | 74 | 74 |
| قاعدة العجلات (WB) | 990mm | 996mm |
| انخفاض BB (BB) | 74mm | 73mm |
المواصفات
| مكعب يحقق GTC | |
|---|---|
| إطار | GTC Monocoque التوأم العفن |
| مجموعة مجموعة | Shimano Ultegra 6800 ، 11 سرعة |
| فرامل | شيمانو BR-RS500 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو ألتيجرا ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو ألتيجرا ، 11-32 |
| أشرطة | Cube Wing Race |
| الجذعية | أداء المكعب |
| Seatpost | أداء المكعب ، 27.2mm |
| عجلات | Mavic Aksium Elite (مع إطارات Mavic Yksion 25c) |
| سرج | Cube RP 1.0 |
| الوزن | 8.08kg |
| جهة الاتصال | cube.eu |
