قيادة سريعة وحيوية ، مع عجلات ملفتة للنظر عميقة ، لكنها غير عملية قليلاً عند طيها
تأسست Tern في عام 2011 ، وهي تصنع الآن مجموعة كبيرة من الدراجات القابلة للطي التي تغطي احتياجات النقل لجميع أنواع راكبي الدراجات ، سواء كان ذلك في جميع أنحاء المدينة أو الانطلاق في مغامرة سياحية محملة بالكامل.
تصنع الشركة أيضًا بعض الدراجات الإلكترونية الفاخرة إلى حد ما لأولئك الذين يحتاجون إلى تعزيز في رحلتهم إلى العمل.
بالنسبة للاختبار الذي أجريناه ، نظرنا إلى مجموعة Verge "الأداء الحضري" ، المصممة لتكون سريعة وفعالة على الطريق ، سواء كان ذلك في سباق سريع عبر المدينة أو في التنقل اليومي متعدد الوسائط.
في حين أن خمسة من الطرز في مجموعة الدراجات الست تأتي بقضبان مسطحة ، كانت قضبان الإسقاط في Verge X18 هي التي لفتت انتباهنا. لكن هل تتناسب الركوب مع مظهرها المميز؟
اشترِ الدراجة القابلة للطي Tern Verge X18 من Evans Cycles
الإطار
يتم استخدام أنابيب الألمنيوم المشكل هيدروليكيًا في جميع الأنحاء ، مع وجود شعاع رئيسي مكتنز يوفر لبًا صلبًا.
على الرغم من انقسامه إلى جزأين بواسطة المفصلة المركزية ، إلا أن خط الانقضاض يتبع المحور الخلفي ، مما يمنحه مظهرًا أنيقًا.
جميع الكابلات خارجية ولكن يتم الاحتفاظ بها بدقة من خلال أربطة مضغوطة ولا تفسد التصميم.
المشابك المفصلية لها ملمس مكتنز بشكل ممتع وسهلة التشغيل ، مع آليات قوية تشعر بالقوة والأمان.
على الرغم من تصميمها بحيث يمكن ركوبها بسرعة ، إلا أنها دراجة قوية للغاية مصممة لتحمل قسوة التنقل اليومي.
نقاط تثبيت الرف المخفية في الخلف تضيف إلى التطبيق العملي.
الطية
إذا كان هناك ضعف في X18 ، فهو الحجم المطوي للدراجة. عملية الطي نفسها بسيطة بما فيه الكفاية ، وتستغرق حوالي 15-20 ثانية.
ببساطة اقلب المقود لأسفل ثم قم بطي الدراجة إلى نصفين - يقوم الشريط المطاطي بتأمين القضبان بينما يحافظ المشبك المغناطيسي في الخلف على الدراجة المطوية معًا ، ويعمل المقعد السفلي كدعم.
لسوء الحظ ، تبرز المقاود بشكل ملحوظ ، مما يضيف إلى الموقف العريض بالفعل للدراجة المطوية - إذا كان هذا مصدر قلق خطير ، فقد يكون أحد طرازات Verge ذات القضبان المسطحة رهانًا أفضل.
على الجانب الإيجابي ، الدواسة اليمنى قابلة للإزالة ويمكن تخزينها في منفذ خاص أسفل السرج.
مجموعة مجموعة
يشعر مبدلات Sora ذات التسع سرعات من Shimano بضخامة طفيفة في التشغيل مقارنةً بـ 105 أو Ultegra الأكثر دقة ولكن لا يمكننا أن نخطئهم من حيث الموثوقية ، وأقراص مؤشر التروس في الأغطية هي ميزة رائعة.
Derailleurs هم Sora في المقدمة ، Ultegra في الخلف ، والذي يبدو مزيجًا غريبًا بعض الشيء لكنه لم يعطنا أي مشاكل في جولات الاختبار الخاصة بنا.
تم تجهيز مجموعة سلاسل FSA بخيار متسابق المدرسة القديمة من سلسلة 53/39 ، وهو أمر منطقي عندما تفكر في أن العجلات الصغيرة تقلل التروس بشكل فعال.
مقترنًا بالكاسيت 9-26 (نعم ، هذا صحيح - أصغر ضرس يحتوي على تسعة أسنان فقط) يوفر نطاقًا من 28-109 بوصة تروس ، وهو ما يمكن مقارنته بإعداد تروس الدراجة العادية على الطريق
تقوم مسماك الفرامل ثنائية المحور Kinetix بعمل لائق بما يكفي لإيقاف الدراجة ، وكابلات Jagwire عالية الجودة تؤدي دورها لضمان التشغيل السلس.
مجموعة التشطيب
في كثير من الأحيان لا نسلط الضوء على الجذع باعتباره العنصر الأكثر إثارة للاهتمام في الدراجة ، ولكن Syntace VRO يستحق الذكر.
إنه تصميم بسيط بشكل ماكر يمكن تدويره لضبط ارتفاع المقود بسهولة.
المقاود المصنوعة من سبيكة Kinetix Pro X هي شكل منتصف الطريق ولا ينبغي أن تسبب أي صعوبات لأي شخص.
يوفر سرج Kore Performance حشوة سميكة وكثيفة ودرجة معتدلة من المرونة - جيد لواجبات التنقل اليومية.
طالما أنه يناسبك ، فإنه يخدم أيضًا بشكل جيد بما فيه الكفاية في الرحلات الترفيهية الطويلة في عطلة نهاية الأسبوع.
عجلات
مع حوافها المعدنية بعمق 42 مم ، تعد عجلات Kinetix Pro X ، المصممة لـ Tern بواسطة American Classic ، بلا شك واحدة من أكثر الميزات التي تلفت الأنظار في Verge X18.
الجبهة على وجه الخصوص ، مع 14 Sapim CX-Sprint ذات الشفرات ذات المظهر البسيط في نمط شعاعي مقترن ، تستحق الذكر. من المؤكد أنهم يشعرون بالصلابة والقوة في الاستخدام ، إن لم يكن خفيفًا بشكل خاص.
تم تصميم محور Shimano Capreo في الخلف خصيصًا للدراجات القابلة للطي ذات العجلات الصغيرة للسماح باستخدام هذا الكاسيت الصغير جدًا.
توفر إطارات Durano من Schwalbe سرعة دوران مناسبة وأفضل من الحماية من الثقب ، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لدراجة من هذا النوع.
على الطريق
إذا كان مصممو Verge X18 قد شرعوا في جعل الناس يتوقفون عن العمل ، فيمكنهم اعتبار المهمة جيدة.
هذه آلة ذات مظهر غير تقليدي ولا خطأ. تعتبر مقود السقوط مشهداً غير عادي على الدراجة القابلة للطي ، واللون الفضي والأزرق اللامع هو تغيير منعش من اللون الأسود غير اللامع الافتراضي.
ثم هناك تلك العجلات - الحافات الهوائية العميقة على دراجة قابلة للطي هي بالتأكيد استراحة من القاعدة!
على الطريق ، أول شيء يجب ملاحظته هو مدى قرب شعور الركوب من الدراجة التقليدية على الطريق.
كما هو معتاد ، يستخدم Tern أسلوبًا مقاسًا واحدًا يناسب الجميع ، ولكنه يتميز بميزة غير عادية لساق قابل للتعديل.
هذا يعني أنه حتى الراكبون الأقصر يجب أن يكونوا قادرين على ضبط المقود على مستوى منخفض بما يكفي ليكونوا قادرين على تبني وضع ركوب مطوي ، وتحقيق أقصى استفادة من المقاود المتساقطة ، بينما يمكن للركاب الأطول رفع القضبان لتجنب الشعور كأنهم على دراجة مضمار.
مبدلات سورا تعني أن أيدينا شعرت وكأنها في المنزل على الفور ، وانجذبت إلى وضعها الافتراضي على الغطاء.
وبمجرد أن نتحرك ، نتحول إلى الأسفل ونبذل بعض الجهد الحقيقي الذي بدا طبيعياً كما هو الحال في دراجتنا يوم الأحد.
على الرغم من وزنه الذي يزيد عن 10 كجم ، فإن Verge سريع في الوصول إلى السرعة وليس لديه مشكلة في الحفاظ عليه.
يتم الشعور بالوزن قليلاً على التلال شديدة الانحدار ، ولكن مع ضبط 18 سرعة واسع النطاق ، هناك ما يكفي من التروس في الطرف المنخفض للتعامل مع معظم التدرجات.
المناولة
بالرجوع إلى الخلف والنظر إلى Verge X18 ، لم نتمكن من المساعدة في التفكير في أنها تبدو ممتدة.
في الواقع ، فإن قاعدة العجلات التي يبلغ قطرها 1 ، 060 مم أطول ببضع سنتيمترات من منافسيها مثل Brompton S2L Superlight - ليس فرقًا كبيرًا ، ولكن ربما يكون كافياً للمساهمة في إحساس الركوب المختلف تمامًا.
يشعر The Verge بأنه أقل تشوشًا بكثير من العديد من الدراجات القابلة للطي ، خاصة عند السفر بسرعة. هذا الشعور بالاستقرار ينتقل إلى المنعطفات ، وهو أمر يمكن التنبؤ به بشكل مطمئن.
صلابة الإطار والعجلات تساعد في هذا الصدد أيضًا ، مع عدم وجود ثني واضح في الواجهة الأمامية - على الرغم من وجود القليل من الاستسلام في المقاود المزدوجة لامتصاص بعض المطبات.
هناك الكثير من أعمدة المقعد المكشوفة التي تبرز من الإطار ، ولكن نظرًا لكونها نموذجًا ضخمًا من السبائك مقاس 34 مم ، فإن لديها صلابة متأصلة كافية للتغلب على ذلك ، وإزالة الشعور النطاطي الذي قد تحصل عليه بطريقة أخرى.
في الوقت نفسه ، تؤدي الإطارات مقاس 28 مم دورها لضمان أن الرحلة ليست قاسية جدًا.
تقييمات
الإطار: ألومنيوم قوي بمظهر أنيق.8/10
المكونات:مزيج مثير للاهتمام ومع ذلك يعمل بشكل جيد. 7/10
عجلات: مقلوب الرأس دون أدنى شك وصلابة فائقة. 9/10
الركوب: يقوم بعمل عادل في الركوب مثل الدراجة العادية. 9/10
الحكم
ركوب سريع وحيوي ، مع عجلات ملفتة للنظر عميقة ، ولكن غير عملي قليلاً عند طيها ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تلك القضبان المتساقطة
اشترِ الدراجة القابلة للطي Tern Verge X18 من Evans Cycles
المواصفات
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| إطار | Tern Verge هيدروليكي 7005-AI ، Tarsus 6061-AL شوكة هيدروليكية ، مقود Tern Physis 3D |
| مجموعة مجموعة | مبدلات Shimano Sora والميكانيكية الأمامية ، Shimano Ultegra الخلفية الميكانيكية |
| فرامل | Kinetix ثنائي المحاور |
| مجموعة سلاسل | FSA Gossamer ، 53/39 |
| كاسيت | شيمانو كابريو ، 9-26 |
| أشرطة | أشرطة إسقاط Kinetix Pro X |
| الجذعية | Syntace VRO |
| سرج | أداء طريق كور |
| عجلات | إطارات Kinetix Pro X Aero 20in ، إطارات Schwalbe Durano 28c |
| الوزن | 10.84kg |
| جهة الاتصال | ternbicycles.com |
