نسخة كهربائية من دراجتها النارية الخالدة ، تدعي Cannondale أنها احتفظت بأدائها الرائد في السباق
أعلنت Cannondale اليوم عن إطلاق Cannondale SuperSix EVO Neo الجديد ؛ نسخة مساعدة كهربائية لآلة سباق الطرق الخالدة.
إنها خطوة مهمة لشركة Cannondale لجلب تقنية الدراجة الإلكترونية إلى دراجتها للسباق على أعلى درجة وإخبارنا بكيفية تقدم هذا القطاع من السوق بسرعة ، لا سيما بالنظر إلى أن Cannondale لديها بالفعل طريق Synapse Neo الإلكتروني الدراجة في مستقر
إنه مؤشر واضح يؤمن Cannondale بأن الأداء والديناميكا الهوائية يمكن أن يظل مفيدًا لعملاء الدراجات على الطرق الإلكترونية تمامًا مثل أولئك الذين يستخدمون الدواسات بالكامل تحت قوتهم.
تقول Cannondale إنها تدرك أن هناك الآن تمييزًا واضحًا يتشكل بين أنواع مختلفة من عملاء الدراجات على الطرق الإلكترونية.
اقترحت Cannondale عندما قدمت لنا الدراجة: "سيكون عملاء هاتين الدراجتين الإلكترونيتين مختلفين". "لا يعرف عميل Synapse نفسه بالضرورة على أنه راكب دراجة ولكنه يسعى لاستخدام عجلتين للمتعة والمغامرة وكجزء من أسلوب حياة صحي.
'عميل Evo ، على الرغم من ذلك ، هو بالفعل متسابق ملتزم وذو خبرة ، ويقدر الفروق الدقيقة في تصميم الدراجات والذي من المحتمل أنه لا يزال يبحث عن تحديات جديدة وبالتالي يريد تجربة ركوب عالية الأداء ، فقط مع دفعة سرية. '
يأتي هذا `` التعزيز '' من ebikemotion's Mahle X35 ، المدمج في المحور الخلفي ، والذي يستفيد من كونه واحدًا من أخف الأنظمة المتاحة عند 3.5 كجم (يُدعى) ، ولكن الأهم من ذلك أنه يسهل تكامل وحدة المحرك مع الحد الأدنى من التعطيل لبقية تصميم الإطار.
على هذا النحو ، يعتمد SuperSix Evo Neo على نفس الهيكل المثبت في السباقات مثل إخوانه غير الكهربائيين الذين شاركوا في الجولة العالمية من قبل Education First ، وتم إعادة تصميمه بالكامل وإعادة إطلاقه في وقت سابق فقط هذا العام
تدعي Cannondale أن Shimano Dura-Ace مجهزة SuperSix Evo Neo 1 - الجزء العلوي من النطاق من ثلاثة طرز (انظر أدناه) - يزن 11.3 كجم فقط (حجم كبير) مع نفس أشكال أنبوب الجنيح المبتور المستخدمة في جميع أنحاء الإطار ، جنبًا إلى جنب مع المكونات المدمجة مثل المقود الهوائي Save وجذع Knot و Knot seatpost للاحتفاظ بأكبر قدر من الإحساس بالمناولة والركوب بالإضافة إلى المكاسب الديناميكية الهوائية قدر الإمكان.
يقول ناثان باري ، مهندس تصميم Cannondale: "نعلم أن تقليل السحب له تأثير كبير على السرعة والأداء في ركوب الدراجات".
"هذا ينطبق أيضًا على دراجات الطرق الإلكترونية ؛ يؤدي تقليل السحب إلى تسهيل الانطلاق بشكل أسرع ، خاصةً عندما يتجاوز الركاب عتبة المساعدة [25 كم / ساعة في المملكة المتحدة]."
كان الحفاظ على قمرة القيادة خالية من الفوضى أمرًا مهمًا للحفاظ على المكاسب الهوائية ، لذا قام مهندسو Cannondale بدمج وحدة التحكم في الطاقة في الأنبوب العلوي مع ما يطلق عليه iWoc. باستخدام نظام مرمز بالألوان ، يوفر هذا أيضًا مؤشرًا مرئيًا لمستوى البطارية.
بينما نتحدث عن عمر البطارية ، يبلغ مدى بطارية downtube المدمجة 75 كم ، وهو ما يتماشى مع منافسيها ، لكن Cannondale وفرت أيضًا طريقة رائعة لمضاعفة السعة تقريبًا.
مع موسع النطاق الاختياري المثبت على الزجاجة (الذي يزن 1.64 كجم) ، يمكن زيادة عمر البطارية بمقدار 208 وات في الساعة ، مما يعني أن السعة القياسية 250 وات في الساعة يمكن أن تنمو لتصل إلى 460 وات في الساعة.
نقطة الشحن نفسها هي ميزة أنيقة حقًا أيضًا ، وتقع بشكل جيد في غلاف القوس السفلي.
توصي Cannondale بإطار مقاس 28 مم ، ولكن كما هو الحال غالبًا مع خلوص الإطارات المذكور ، هناك خلوص وافر (6 مم) حوله حتى تتمكن من دفع هذا العرض بشكل هامشي.
مستشعر العجلات المتكامل (المرفق بالمحور الأمامي) الذي أطلقته Cannondale بدراجتي Topstone و SuperSix Evo هذا الصيف هو ميزة أخرى مدرجة في SuperSix Evo Neo. بالإضافة إلى تسجيل بيانات الركوب ، فإنه يوفر أيضًا مطالبات الخدمة وعبر تطبيق Smartphone هو طريقة أخرى سهلة لتتبع عمر البطارية.
مجموعة Cannondale SuperSix Evo 2020:
Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - £ 7 ، 999.99
