الانزلاق الأرضي للمنتجات بما في ذلك مكونات المجموعة والعجلات وشوكة التعليق سيساعدك على بناء دراجات الحصى في الغد اليوم
مع إطلاق مجموعة XPLR الجذرية ، يطرح Sram السؤال ، "ما هو الحصى"؟ هل هي فئة؟ موضه؟ أسلوب حياة؟ حسنًا ، يعتقد سرام أنهم الثلاثة جميعًا. الذي نضيف أنه أيضًا قاعدة فرعية رائعة لوضع فناء عليها. ويبدو أن هذا رائع أيضًا ، لأن Sram يصر بنفس القدر على أنه لا توجد طريقة خاطئة للحصى.
الآن لمساعدتك في الوصول إلى الحصى بأي طريقة تراها مناسبة ، تعاونت شركة Sram الضخمة مع متخصصي التعليق Rockshox و Wheelmakers Zipp ، وقاموا بتجميع مهاراتهم وأطلقوا في الوقت نفسه مجموعة من المنتجات التي تهدف لجعل كل رحلة ممتلئة بالحصى "جريئة" قدر الإمكان.
مع مجموعات لاسلكية خاصة بالحصى من خطوطها الثابتة Red و Force و Rival وشوكات التعليق وأعمدة القطارة من Rockshox ، بالإضافة إلى العجلات والإطارات والمقاود من Zipp ، إنها قطرة شاملة جدًا من الحصى الجيد.
دعونا نلقي نظرة على بعض المنتجات المتميزة:
Sram XPLR: مجموعات Red و Force و Rival AXS الخاصة بالحصى
زيادة تقنية المزج والمطابقة عبر نطاقات الطرق والدراجات الجبلية ، تقدم Sram الآن مكونات خاصة بالحصى في كل من مستويات Red و Force و Rival AXS. للسماح لراكبي الحصى بالاستفادة من مجموعة كبيرة بشكل لا يصدق من التروس ، توفر أحدث أشرطة XPLR 10-44t نطاقًا هائلاً بنسبة 440٪ مع تقدم سلس بشكل مدهش للتروس.
متوفرة في مستويات Red و Force و Rival ، تستخدم محركات الأقراص الخلفية المتوافقة مع سلسلة XPLR من Sram نفس تقنية التحويل اللاسلكي ولكنها مصممة خصيصًا للعمل مع أشرطة XPLR الأكبر حجمًا 10-44t و10-36t.إنها تستند إلى بكرات X-Sync كبيرة الحجم لزيادة المتانة والكفاءة. تتميز أيضًا بوظيفة القابض لتحسين الاحتفاظ بالسلسلة ، ووصولها يعني أنه يمكن الآن بناء كل مجموعة لاسلكية في مظهر فريد صديق الحصى.
من خلال العمل مع المحولات الحالية للشركة ، فإن الاتصال اللاسلكي الخاص بهم يعني أنه إذا كنت تمتلك بالفعل مجموعة مجموعات ذات صلة ، فكل ما تحتاجه للترقية هو رمي ناقل الحركة الخلفي الجديد والكاسيت والسلسلة.
ومع ذلك ، للحصول على إعداد أحادي الحلقة أكثر كمالًا ، أصدرت Sram أيضًا نطاقًا موسعًا من أطقم أذرع التثبيت المباشرة 1x. مرة أخرى ، تغطي مستويات Red و Force و Rival ، فهي لا توفر فقط قدرًا كبيرًا من الوزن ولكنها توفر خيارًا جديدًا للوقوف العريض لأقصى خلوص للإطارات.
Rockshox Rudy Ultimate XPLR Suspension Fork
Rockshox Rudy عبارة عن شوكة تعليق مصممة خصيصًا لسوق الحصى. من خلال جلب العلامة التجارية إلى جمهور جديد ، تهدف Rudy fork إلى تسهيل تقدمك على الأقسام الأكثر قسوة دون فرض عقوبة زائدة على الوزن أو فقدان الكفاءة.إذا ركبت دراجة جبلية ، فإن فكرة التعليق ستكون قبعة قديمة.
ومع ذلك ، إذا سبق لك الركوب فوق شوكة صلبة فقط ، فسيكون التأثير بمثابة الوحي. بشكل أساسي ، مع نظام التعليق ، تقل احتمالية إصابتك بألم في الذراعين أو ارتطامك بالطريق أو العثور على إطاراتك تنزلق من تحتك. السماح للشوكة بالانضغاط تحت تأثير الاصطدام ، كل نظام التعليق يأتي بعقوبة خفيفة من حيث الوزن وكفاءة الدواسة خارج السرج.
ومع ذلك ، مع تحسن تقنية التعليق وأصبحت أنماط ركوب الحصى أكثر عدوانية ، يجد كل منهما نفسه بشكل متزايد أفضل تطابقًا مع الآخر.
باستخدام مثبط Rockshox الأخف وزناً على الإطلاق لـ Charger Race Day وتقنية SoloAir التي أثبتت كفاءتها لتوفير سفر Rudy ، سيكون كلاهما معروفًا لمتسابقي الدراجات الجبلية.
أقل دراية ستكون الحزمة المخففة التي يصلون فيها.تم ضبطها خصيصًا لركوب الحصى ، فهي تتحد لتوفر إما 30 أو 40 مم من السفر في شوكة قادرة على قبول إطارات 700c حتى عرض 50 مم. ابتلاع هذه الأسطح كبيرة الحجم مع ترك مساحة كبيرة للطين الإضافي ، تستفيد الشوكة أيضًا من نقاط التثبيت لمجموعة RockShox من الرفارف شبه المتكاملة.
Rockshox Reverb XPLR Dropper seatpost
استيراد آخر من قطاع الدراجات الجبلية ، وقد تزايدت شعبية أعمدة القطارة بين الأقسام الأكثر شيوعًا من مجموعة الذهاب إلى الحصى. في الأساس عبارة عن عمود مقعد قابل للتعديل عن بُعد ، يسمح لك عمود القطارة برفع أو خفض ارتفاع مقعدك بضغطة رافعة.
السماح للركاب بزيادة الوقوف عندما تصبح التضاريس أكثر تقلبًا ، يعد RockShox Reverb AXS XPLR أحد النماذج الأولى التي تستهدف بشكل خاص سوق الحصى. يكيّف نفسه لهذا الاستخدام بعدة طرق.
كبداية ، يأتي بحجم 27.2 مم شائع الاستخدام. من خلال إدراك أن راكبي الحصى لا يحتاجون إلى نفس القدر من الحركة مثل معظم سائقي الدراجات الجبلية ، فإن سفرهم يقتصر أيضًا على مسافة قصيرة نسبيًا تبلغ 50 أو 75 ملم. وقد سمح هذا بدوره لـ Rockshox بالحفاظ على الوزن الإجمالي للمنشور عند أدنى مستوى ممكن. بالاعتماد مرة أخرى على الزنبرك الهوائي ، يمكن تنشيط المنشور لاسلكيًا عبر وحدة التحكم AXS المخصصة من Sram.
بذكاء ، إلى جانب تقديم تعديل الارتفاع ، عند استخدامه في أي شيء آخر غير امتداده الكامل ، يوفر المنشور أيضًا بضعة ملليمترات من الامتثال المدمج لضمان الراحة والتحكم في التضاريس الوعرة.
عجلات Zipp 101 XPLR
آخر العلامات التجارية الثلاث التي تطلق منتجات خاصة بالحصى في وقت واحد هي Zipp خبير العجلة. تم تصميم أول مجموعة عجلات من الحصى المصممة لهذا الغرض ، 101 XPLR ، للإطارات التي يتراوح عرضها بين 40 و 55 ملم وتهدف إلى زيادة الامتثال عبر حوافها الكربونية الضحلة. تزن كلتا مجموعتي العجلتين 1،665 جم في حجم 700c أو 1،590 جم لإصدار 650b ، حول حافة بدون خطاف بملف جانبي داخلي مقاس 27 مم.
ومع ذلك ، فإن الطريقة الأكثر جذرية على الإطلاق هي الطريقة التي تهدف بها العجلات 101 إلى تسهيل عبورك عبر شيء يسميه Zipp `` التوافق مع الكاحل ''. مدمجة في الحافة ، تسمح هذه الميزة للحافة بالالتفاف محليًا حول الحلمة. تهدف هذه الكمية الصغيرة من الحركة إلى امتصاص الاهتزازات قبل أن تشق طريقها للأمام نحو الدراجة والراكب. لتقليل إجهاد الراكب ، تدعي Zipp أن هذه التقنية ستوفر أيضًا مزيدًا من التحكم ، وجرًا أكبر ، وقابلية أقل للقرص المسطح.
تم تصنيعها في منشأة Zipp's Indianapolis ، وتتميز الحافات أيضًا بتصميم منخفض الحجم وفريد من نوعه. أخيرًا ، يتم ربطهم بمحاور ZR1 الخاصة بالشركة ، والتي تقدم 66 نقطة مشاركة ، مما يجعلها تختلف عن أي شيء آخر موجود حاليًا في السوق.
إطارات Zipp G4040 XPLR
بالطبع ، مع عجلاتك الجديدة الجذابة ، ستحتاج إلى بعض الإطارات الجديدة الفائقة بنفس القدر.وربما تريدها بجدران جانبية بلون اللثة. يتبع إطار Zipp's G4040 XPLR نفس موجز التصميم مثل عجلات 101 XPLR. هذا يعني أنهم متوافقون بدون خطاف بينما يسعدهم أيضًا العمل مع المزيد من الحافات التقليدية الخالية من الأنابيب أو الإعدادات القائمة على الأنبوب الداخلي.
صُنع شريط الحماية من ثقب إلى حبة G4040 من أجل البقاء مرنًا بما يكفي لعدم استبعادهم من الاستخدام التنافسي. متوفر حاليًا بحجم 700 × 40 سم ، يتميز نمط مداسها بثلاثة قطاعات متميزة. بهدف توفير التنوع الذي يحظى به راكبو الحصى ، يجب أن يعني مركزها المستمر تقريبًا أنه على الرغم من المقابض الجانبية المكتنزة ، إلا أنها ستظل سريعة في خط مستقيم.
دورة الخدمة SL-70 XPLR المقود
القطعة الأخيرة في مجموعة XPLR ، مقود Zipp's Service Course SL-70 XPLR يمتلك الانخفاض الضحل والتوهج الواسع الذي أصبح أمرًا ضروريًا بين راكبي الحصى.يتميز أيضًا بقسم علوي مريح ، وهو يمسح للخلف قليلاً نحو المتسابق لتوفير المزيد من الراحة لمعصميه. مصنوعة من الألمنيوم ، وهي متوفرة بأحجام من 40 إلى 46 سم.
التسعير والتوافر
تسعير نظام الدفع Sram XPLR:
Derailleur الخلفي:Red XPLR ، £ 610
Force XPLR ، £ 290
Rival XPLR ، 236 جنيهًا إسترلينيًا
كاسيت:XPLR XG-1271 10-44t ، 200 جنيه إسترليني
XPLR XG-1251 10-44t ، 145 جنيهًا إسترلينيًا
Crankset مع سلسلة تثبيت مباشرة:Red 1 Direct Mount ، £ 610
فرض 1 Direct Mount ، £ 290
منافس 1 واسع ، 236 جنيه إسترليني
تسعير Rockshox XPLR:
Rudy Ultimate Race Day Fork ، £ 779
Reverb AXS XPLR Seatpost ، £ 500
تسعير Zipp XPLR:
101 XPLR Carbon Wheelset، £ 1، 646
G40 XPLR 700 x 40c إطار ، 64 جنيه إسترليني
دورة الخدمة SL 70 XPLR المقود 109 £
