أحدث الحاصلين على الكربون في Hunt ليسوا فقط بلا أنابيب ، فهم بلا خطاف ، ويمكن أن يجدون أنفسهم رائدين في المجال قبل فترة طويلة
الاتجاهات في العجلات تشبه إلى حد ما اتجاهات الموضة - ينتهي الأمر بالجميع عاجلاً أم آجلاً بفعل الشيء نفسه. في الوقت الحالي ، تعتبر الحافات الجاهزة بدون أنابيب موضوعًا ساخنًا ، وتختار العديد من العلامات التجارية ملف تعريف الحافة غير الحاد على شكل حرف U الذي يدعمه أمثال Zipp و Enve. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، فإن Hunt 55 Carbons هي بلا شك عصرية ، لكن انظر عن قرب وهذه العجلات تتميز ببعض الابتكارات الجادة.
يقول مؤسس Hunt Tom Marchment: "تقريبًا كل العجلات الكربونية للدراجات الجبلية خالية من الخطافات". "إنها الطريقة المقبولة للقيام بذلك ، وأعتقد أن الطريقة التي نفكر بها بشأن الطريق ستتغير بمرور الوقت."
التصميم بدون خطاف هو التصميم الذي لا تحتوي فيه حافة جدار الحافة على خطاف داخلي لتثبيت حافة الإطار ، وبدلاً من ذلك تكون مسطحة تمامًا. والأكثر من ذلك ، أن الشفة أقصر مما تتوقع مع عجلات الفاصلة. وهذا يعني أنه من الأسهل تغيير الإطار المثقوب ، ولكنه يعني أيضًا أن هناك مواد أقل تثبته في مكانه. إنه يؤدي حتماً إلى القلق من خروج الإطار من الحافة ، لكن هانت يصر على أنه لا يوجد ما يدعو للقلق.
"نحن نختبر هذه الأشياء بشكل شامل ونقوم بدفع العجلات بقوة ،" يقول Marchment. "لقد نزلت دبابيس الشعر في Lacets de Montvernier [الطريق الملتوي بشكل لا يصدق الذي ظهر في سباق Tour de France العام الماضي] على هذه العجلات ، وأنا حاليًا رابع أسرع
على Strava ، حتى يتمكنوا من اتخاذ ركن صعب"
فيما يتعلق بمعايير السلامة الأكثر تجريبية ، قام Hunt بضخ الإطارات بماء عالي الضغط لاختبار النقطة التي يتم فيها دفع الإطار عن الإطار."نقوم بنفخ الإطارات بالمياه إلى مستويات ضغط عالية جدًا لنرى ما إذا كان بإمكاننا فك الإطار. أعتقد أننا وصلنا إلى 220 رطل / بوصة مربعة وبعد ذلك في الواقع ما يحدث هو أن الإطارات تتعطل ، وليس الحافة."
في حين أن عدم وجود خطاف حبة قد يبدو مقلقًا ، إلا أن الفوائد كبيرة. من المعروف أن تغيير الإطارات على الحافات الخالية من الأنابيب أمر صعب للغاية ، كما أن جدار الحافة المنخفض من Hunt يجعل هذا الأمر أسهل بكثير. كما أنه يوفر قدرًا صغيرًا من الوزن ، ولكن الأهم من ذلك أنه يجعل الإطار أكثر مقاومة لقوى الكبح الثقيلة.
ثابت وهم يتدحرجون
وجود شفة أقصر على جدار الحافة يعني أن سطح الكبح يجلس على نفس مستوى سرير الحافة. لذلك عندما تضغط وسادات الفرامل على الحافة ، تتم مقاومة القوى بواسطة جزء أفقي من الكربون بدلاً من جدار حافة فاصل واهٍ. في محاولة لتحسين الكبح ، أنتجت Hunt وسادات الفرامل الخاصة بها.
يقول Marchment: "إنك دائمًا ما تضغط على الراتينج وليس الكربون ، لذلك من المهم أن يكون لديك المركب الصحيح في وسادة الفرامل لخلق الاحتكاك".ومن ثم طورت Hunt مركبها الخاص بالتعاون مع شركة Brakco المصنعة للوسادة. من الناحية العملية ، تلدغ الوسادات بشكل مقصود ، وعلى الرغم من أن الـ 55 كاربون لا تكبح بقوة حافة الألمنيوم أو مكبح قرصي ، إلا أن هناك الكثير من التحكم والتعديل المعروضين.
هذه العجلات ليست بارزة فقط لقدرتها على التوقف - إنها جيدة جدًا عندما تبدأ أيضًا. من الناحية الديناميكية الهوائية ، فهي ليست رائدة في فئتها لأن Hunt ليس لديها موارد لاختبار نفق الرياح المكثف ، ولكن عندما اختبرت 55 Carbons على Cervélo S5 ، شعرت أنها لم تكن أبطأ بكثير من بدائل Zipp أو Bontrager من نفس النوع. العمق ، على الرغم من أنهم يعانون أكثر من ذلك بقليل في الرياح المتقاطعة القوية.
بالنسبة للوزن ، عند 1 ، 540 جرام للزوج يقعون تمامًا تقريبًا بين Bontrager Aeolus 5 و Zipp 404. من حيث الصلابة ، فقد أثبتوا أنهم متجاوبون ومباشرون في نقل الطاقة ، والخلف أظهرت العجلة مرونة طفيفة أثناء الركض.
ثم هناك عامل الجذب الرئيسي - توافق الإطارات الخالية من الأنابيب. بالإضافة إلى جميع مزايا مقاومة الثقب للإطارات ، والتي يمكن أن تغلق ثقوبًا صغيرة ذاتيًا ، فإن النداء الرئيسي للإطارات الخالية من الأنابيب بالنسبة لي هو جودة الركوب. مع عدم وجود أنبوب داخلي ، تشعر الإطارات بمزيد من المرونة والاستجابة. إنهم يركبون مثل الإطارات الأنبوبية ، مما يخلق إحساسًا تقريبًا بالانزلاق.
يدعي Schwalbe أنه جهد أقل بخمسة واط قابل للقياس لقلب العجلات بسرعة 30 كم في الساعة من البديل الفاصل القياسي. تعد Hunt ، بتصميمها ذي الحافة العريضة ، بمزيد من المكاسب من خلال إنشاء رقعة تلامس أوسع - فالقاعدة العريضة تعني أن إطارات Schwalbe Pro One Tubeless التي تأتي مع العجلات يبلغ عرضها 29 ملمًا على الرغم من وجود ملف تعريف مزعوم يبلغ 25 ملم فقط.
عند 1 جنيه إسترليني ، 099 للزوج ، أعتقد أن هذه العجلات تمثل قيمة رائعة عند مقارنتها بالعديد من العلامات التجارية الأخرى على نفس المستوى ، خاصةً كما هو مدرج في هذا السعر ، الإطارات الخالية من الأنابيب ، فاصل كاسيت لأشرطة الكاسيت ذات 10 سرعات ، مكابح احتياطية ، وسادات فرامل ومجموعة رائعة من الأسياخ سريعة التحرير.
تظهر العديد من الأسماء وتختفي في سوق العجلات ، وغالبًا ما تكافح للتنافس مع عمالقة الصناعة. ومع ذلك ، فإن Hunt ، على الرغم من صغر حجمها نسبيًا ، أنتجت عجلة لا تثقب وزنها بشكل كبير فحسب ، بل يمكن أن تكون رائدة في مجال الموضة.
| الوزن | 1 ، 540 جرام (700 جرام أمامي ، 840 جرام خلفي) |
| عمق ريم | 55 مم |
| عرض حافة | خارجي 26 مم |
| عدد المتحدثين | 20 أمامي ، 24 خلفي |
huntbikewheels.com
