متى يصبح الطقس سيئًا للغاية بحيث لا يمكن الركوب فيه؟ فرانك ستراك ، المحكم في آداب ركوب الدراجات وأمين "القواعد" ، يعرض وجهة نظره
عزيزي فرانك
إلى أي مدى يجب أن يكون الطقس سيئًا قبل أن تتمكن من تخطي رحلة؟ هناك بالتأكيد خط رفيع بين أن تكون "بدس" (القاعدة رقم 9) وأحمق. Jered ، عبر البريد الإلكتروني
عزيزي Jered
المشكلة في سؤالك هي أنك تسأل أحمق ، لذا فإن هذا يشبه إلى حد كبير سؤال تاجر فحم الكوك إذا كان يجب عليك تعاطي المخدرات.
الطقس السيئ جنون نسبي ، وليس جنونًا مطلقًا.ركب صديق لي مؤخرًا ممرًا جبليًا في دنفر ، كولورادو ، في فصل الشتاء. هذا ارتفاع مزدوج لأن دنفر هي بالفعل مايل هاي سيتي ، وديسمبر في دنفر بارد. والأهم من ذلك ، أن هذا الصديق تعامل مع التمريرة بملابس خريفية خفيفة الوزن تتكون من تدفئة الركبة ، وقميص طويل الأكمام ، ولا قبعة ، وما يرقى إلى قفازات عمال الصلب. نتج عن ذلك الكثير من التذمر في وقت لاحق ، وبعض تقنيات توليد الحرارة المرتجلة التي تتضمن تكتيك "الدواسة أثناء الكبح بشدة" ، والتسلق غير المبرر لأي شيء يبدو شديد الانحدار ومرصوفًا ، وبعض الحديث التجديف عن "حقيبة ظهر مستقبلية لمجموعة إضافية". لابد أنه كان تدريب جيد لكن تجربة مروعة
ليس من الضروري أن يكون الأمر على هذا النحو ، ولكن غالبًا ما يحدث عندما لا نستعد بشكل صحيح لما يخبئه الطقس. هذا الأمر معقد بسبب إثبات خبراء الأرصاد الجوية أنهم فقراء في التنبؤ بالطقس كما هو الحال عند اختيار مجموعتنا.
فاز برنارد هينولت بسباق لييج-باستون-لييج عام 1980 في ظروف قريبة من عاصفة ثلجية ، مرتديًا قميصًا طويل الأكمام وسراويل صدرية وطبقة من التطريز وبعض القفازات الشتوية.يدعي أن السبب الوحيد لفوزه هو أنه أراد العودة إلى سيارة الفريق والخروج من البرد والرطوبة في أسرع وقت ممكن. كما يدعي أنه لا يزال يعاني من فقدان الإحساس في أصابعه نتيجة البرد حتى يومنا هذا.
فاز آندي هامبستن بجيرو دي إيطاليا في عام 1988 لأنه كان يعيش في بولدر ، كولورادو (وهي أعلى من دنفر) ، وأنا متأكد من أنه فعل أشياء غبية خلال جلسات التدريب الطويلة. لم يضر أن إدارة فريقه كانت من الغرب الأوسط الأمريكي ، والذي يمكن أن يكون أكثر برودة من كولورادو ، وعندما قرأوا تقرير الطقس للمرحلة فوق ممر جافيا ، خرجوا إلى متاجر التزلج المحلية واشتروا كل يمكنهم العثور على معدات الطقس البارد. حتى مع ذلك ، فإن حكايات البرد الرهيب الذي تحملوه في ذلك اليوم هي أسطورة. أنهى يوهان فان دير فيلدي ، الذي قاد قمة جافيا ، ساعة أو نحو ذلك خلف هامبستن والفائز بالمرحلة إيريك بروكينك لأنه اضطر إلى التوقف كثيرًا في طريقه للإحماء.
أنا لست أسطورة ، لكنني كنت أعاني من سوء الأحوال الجوية. نوع الركوب المفضل لدي في الشتاء هو مسعى شروق الشمس إلى غروب الشمس ، وعادة ما يتم ذلك في طقس فظيع. حيث أعيش نادرا ما ينطوي على طقس جيد. لدي ذكريات جميلة عن إحدى هذه الرحلات قبل عامين - طريق بطول 200 كيلومتر تم وضعه في يوم من المطر المستمر عند نقطة التجمد أو بالقرب منها. وهذا يعني هطول الأمطار عند مستوى سطح البحر ، والصقيع في منتصف الارتفاع والثلوج على العواميد. كان الثلج على العواميد هو الأكثر دفئًا الذي شعرت به طوال اليوم لأن المطر والصقيع يقدمان نوعًا من الضيافة التي أعتقد أن الإيهام بالغرق يوفرها ، ولكن بدون السحر.
أصبحت يدي باردة جدًا لدرجة أنني لم أعد أستطيع التحرك دون استخدام كلتا يدي على الرافعة ، مما أضاف درجة لا يمكن إنكارها من الإثارة لفعل تغيير الترس.
النقطة هي أن هذه التجارب الرهيبة هي التي تجعلنا أقوى وأفضل. إنها أعمال حماقة بالنسبة لمعظم الناس ، وحتى بالنسبة لنا يمكن أن تكون بائسة في ذلك الوقت.لكنهم يتطورون إلى نوع من الخبرة سنكون أفقر بدونها ، وهذا وحده يجعلهم لا غنى عنهم لبناء شخصيتنا.
المرة الوحيدة التي أبقى فيها بالداخل بسبب الطقس هي عندما يشكل الجليد الأسود تهديدًا. لقد تعاملت مع هذا الخطر عدة مرات وتحطمت بشدة لدرجة أنني مزقت المربط من حذائي وقمت بضرب محور الدواسة عبر ذراع الكرنك. لم يفيد الورك أو الكوع أيضًا.
لإعادة صياغة Merckx: كن آمنًا ، وكن قاسًا على نفسك ، واركب كثيرًا أو صغيرًا كما تريد. لكن اركب. ستكون شخصًا أفضل من أجله.
