تتميز Tarmac Sport المتخصصة بهندسة جاهزة للسباق من أشقائها الأكبر ، لكن هل تحقق هذا السعر؟
Specialized Tarmac Sport هي النسخة الأقل تكلفة للشركة من المتسابق دائم الخضرة ومتعدد المستويات. على الرغم من أن 4 آلاف جنيه إسترليني أرخص من S-Works Tarmac Dura-Ace التي تتصدر النطاق ، إلا أنها تحاكي هندسة الفائز في Grand Tour تمامًا ، لذلك تم منحنا توقع مستوى مماثل من القدرة على الركض القوي ، والتعامل المؤكد والبراعة التنازلية ، والتسلق الشوق للتمهيد. من الواضح أن التصميم مختلف ، حيث يرفع الوزن الإجمالي ، ولكن مع مرور الحمض النووي للسباق عبر عروقه ، فإن الركوب الرياضي هو بالتأكيد على البطاقات.
إطار
تتطابق مجموعة الإطارات المصنوعة من ألياف الكربون مع هندسة سيارات السباق الاحترافية للشركة ، والتي يُدعى المليمتر عنها للمليمترات المزعومة ، ولكنها مصنوعة من كربون منخفض الدرجة (9r على عكس مركب 11r الخاص بالمجموعة). يتحد الأنبوب السفلي الضخم ومنطقة القوس السفلي مع دعامات سلسلة ذات جوانب بلاطة لتصرخ "صلابة" في الجزء العلوي من رئتيهما. زاوية الرأس المقاسة 72.5 درجة على دراجتنا مقاس 52 أقل عدوانية مما توحي به ورقة المواصفات ، لكنها لا تزال زاوية شديدة الانحدار تدعم وعدها بالتعامل السريع. مدعومًا بقاعدة عجلات قصيرة نسبيًا 970 مم ، يتفاعل المتخصص مثل دراجة السباق - فقط أثقل قليلاً.
مجموعة المجموعة ، مجموعة التشطيب والعجلات
تم تجهيز Tarmac Sport بمعدات Shimano 105 ، باستثناء مجموعة سلاسل FSA Gossamer Pro.من خلال العمل مع شريط 11-28 (أيضًا 105) في الخلف ، يضمن ذلك انتشارًا عمليًا للنسب المتاحة لأي مناسبة تقريبًا. إشارة خاصة إلى السلسلة - من الشائع أن يقوم المصنّعون بقطع الزوايا عند تحديد المجموعة هنا ، لكن المتخصصة قد تضمنت سلسلة Shimano 105 ذات 11 سرعة أيضًا.
بدءًا من أعلى نقطة اتصال ، تم تزويد مجموعة التشطيب في Tarmac بسرج Toupe Comp المجرب والمختبر. هناك ما يكفي من حشوة الجل لضمان الجزء الخلفي غير المهترئ ، والقضبان الكرومولية المجوفة تحافظ على الوزن منخفضًا. تم تركيبه على قاعدة مقعد كربونية مقاس 27.2 مم ، مصممة لامتصاص ضجيج الطريق. توفر القضبان المصنوعة من السبائك ذات المقاس 42 سم المقدار المناسب فقط من الثني لمنع ظهور الأصابع البيضاء ، ولكن صلابة كافية عندما تريد خفض رأسك والركض بحثًا عن العلامات.
فريدة من نوعها للمتخصصين ، تعمل الدراجة على المحور 2.0 عجلات. إنها مناسبة للطرق المتدحرجة ولكنها بطيئة للغاية بالنسبة للعدو السريع أو التسلق. هذه واحدة من المجالات التي حافظت المتخصصة فيها على انخفاض التكلفة ، وتضيف 3.06 كجم إلى الوزن. ومع ذلك ، فإن إطارات S-Works Turbo تقوم بعمل رائع في إخفاء وزن العجلات ، مما يوفر التقاط سريعًا وثباتًا استثنائيًا.
الركوب
بشكل غريب ، بالنسبة للدراجة التي تستهدف الدراجين من جميع النواحي بدلاً من سباقات الثعابين ، كان الانطباع الأول لهذا التجسيد لـ Tarmac هو الصلابة المفاجئة ، لدرجة عدم الراحة في الأميال الأولى من حلقة الاختبار الخاصة بنا. أدى إخراج رياح صغيرة من إطارات 24c إلى تحسين جودة الركوب بلا نهاية ، دون المساومة على الشعور كثيرًا. بعد 10 أميال أو نحو ذلك ، أصبحنا على اتصال بالطريقة التي يتحدث بها Tarmac إلينا ، وشعرنا بتحسن. يضيف أنبوب الرأس القصير (120 مم) إلى هذا الشعور بالاتصال ، مما يوفر واجهة أمامية صلبة يتم تلطيفها قليلاً بواسطة شوكة كربونية فعالة. أطلق هذه الدراجة على طول مضمار السباق (سباق الدائرة ، أي شخص؟) وسيكون الصلابة صديقك ؛ ركبها في أي وقت على طرق المملكة المتحدة وقد تتعب بعد ساعتين أو ثلاث ساعات.
المكان الذي تتألق فيه هذه الدراجة حقًا هو على الطرق المتدحرجة التي حظيت باهتمام المجلس المحلي. يعد أكبر ترس مقاس 52x11 مرتفعًا بدرجة كافية للسماح بالتقدم السريع على الخطوط المستقيمة المستوية ، ويتم أخذ معظم الشقق الكاذبة دون اللجوء إلى السلسلة الصغيرة ، مع الانتقال المؤكد من الإعداد 105. هذا هو جمال مجموعة السلاسل متوسطة الحجم. لم تكن هناك حاجة مطلقًا إلى أصغر معدات مقاس 36 × 28 (كنا نختبر في منطقة ميدلاندز ، وليس جبال الألب) ، ولكنها ستأخذك إلى أعلى قائمة الصعود في أوروبا. حتى أسرع إذا قررت استبدال مجموعة عجلات المحور 2.0 ، وهو ما نوصي به. ومع ذلك ، فإن ورقتها الرابحة هي الطريقة التي يعتقد بها أطفال Tarmac Sport أنها أبطأ في التعامل مما هي عليه في الواقع.
إن Tarmac هو توجيه سريع ولكن ليس بأدنى حد من الهشاشة.لا تُترجم قاعدة العجلات القصيرة التي يبلغ قطرها 970 مم إلى تذبذب مقلق في السرعة عند النزول السريع ، ولكنها تضفي طابعًا رائعًا على الهندسة العدوانية للدراجة بالفعل ، مما يسمح لك باختيار خطك والتركيز على مخرجك ورميها في الزوايا الآمنة مع العلم بأنك تتمتع بقوة برنامج. تعتبر إطارات S-Works بمثابة ضربة رئيسية على هذه الدراجة ، حيث تبذل قصارى جهدها لإخفاء وزن العجلات بأداء سريع التدحرج وقبضة فائقة. لكن عائق مجموعة عجلاتها يتجلى مرة أخرى عند التسلق ، حيث ساهم بحوالي 50٪ من إجمالي وزن الدراجة البالغ 8.28 كجم. حتى الترقية المتواضعة إلى Mavic Ksyrium Elites من شأنها أن تفعل هذه الدراجة بعض الخدمات الجادة ، حيث تحلق أفضل جزء من 400 جرام من وزنها. ومع ذلك ، من أجل المال ، يمكنك بيع عجلات المحور ووضع النقود نحو مجموعة عجلات متوسطة المستوى.
تقييمات
Frame- الصلابة والهندسة مصممة للسرعة - 8/10
المكونات- ممتاز Shimano 105 ، حتى وصولاً إلى السلسلة - 8/10
Wheels- جيد للطرق المتدحرجة ، بطيئة جدًا بالنسبة للسباقات - 6/10
الركوب- سريع وسريع الاستجابة ، يشعر بالارتباط الشديد بالطريق - 8/10
بشكل عام - 7.9 / 10
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 537mm | 538mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 490 مم | 492mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | 614mm | |
| طول الشوكة (FL) | 368 مم | 371mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 120mm | 120mm |
| زاوية الرأس (HA) | 73 | 72.5 |
| زاوية المقعد (SA) | 74 | 73.3 |
| قاعدة العجلات (WB) | 970mm | 975mm |
| انخفاض BB (BB) | 72 مم | 71 مم |
المواصفات
| رياضة مدرج مخصصة | |
|---|---|
| إطار | إطار كربون متخصص FACT 9r ، قوس سفلي BB30 |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 ، 11 سرعة |
| فرامل | المحور 2.0 |
| مجموعة سلاسل | FSA Gossamer Pro ، 52/36 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-28 |
| أشرطة | شركات متخصصة ، سبيكة |
| الجذعية | شركات متخصصة ، سبيكة |
| Seatpost | الشركات المتخصصة ، الكربون |
| عجلات | المحور 2.0 |
| اطارات | S- وركس توربو ، 24c |
| سرج | جل متخصص بهندسة الجسم Toupe Comp |
| جهة الاتصال | Speci alty.com |
