في مدح السرعة الواحدة

جدول المحتويات:

في مدح السرعة الواحدة
في مدح السرعة الواحدة

فيديو: في مدح السرعة الواحدة

فيديو: في مدح السرعة الواحدة
فيديو: نآيف حمدان - قصص عن سرعة البديهه عند العرب 2024, مارس
Anonim

من الجيد دائمًا تجربة شيء جديد ، لذلك تعلمنا أن نحب الدراجة أحادية السرعة

مؤسس تور دو فرانس هنري ديجرانج الشهير منع الدراجات الموجهة من سباقه حتى عام 1937.

"ما زلت أشعر أن التروس المتغيرة مخصصة فقط للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 45 عامًا. أليس من الأفضل أن تنتصر بقوة عضلاتك بدلاً من حيلة السكة الحديد؟" كتب.

لذلك شعرت بالبطولة بشكل مناسب عندما حصلت على أول دراجة أحادية السرعة. بعد سنوات من تمزيقها من قبل المتحوّلين والسائقين عن القضبان ، أصبحت الآن أنا فقط وضرسًا واحدًا مقابل العالم.

لقد تطلب الأمر إعادة التفكير بشكل كامل في طريقة الركوب.

صورة
صورة

تتطلب الطبوغرافيا والأرصاد الجوية قدرًا أكبر من الاحترام عندما يكون لديك ترس واحد فقط. لا يمكنك ببساطة الدوران فوق تل أو عكس اتجاه الرياح. لا يمكن أن يكون هناك مراوغة حول الإيقاع. كل شيء أو لا شيء.

كما أخبرني تيم ويليامز من تدريب Perfect Condition ، "أتوقع أنك ستجد حدًا مفيدًا على سرعة واحدة أو ثابتًا بسرعة كبيرة ، لكنك بالتأكيد بحاجة إلى شيء في طريق الصعود والهبوط. ورياح معاكسة. وإلا سترغب في أن تولد التروس بعض المقاومة."

لذا بدلاً من مساري المعتاد ذهابًا وإيابًا والذي يتكون من جر طويل لا هوادة فيه في الرياح المعاكسة السائدة متبوعًا بعودة سريعة بمساعدة الرياح ، فقد اخترت الآن دائرة ملتوية مليئة بالقصر ، يتسلق بشدة.

صورة
صورة

تمت إعادة تعيين معلمات إمكاناتي إلى 46-18. هذا 68 بوصة من العتاد من النقود القديمة. أو 5.2 متر من الدفع الأمامي مع كل ثورة في السواعد.

هذا عالم جديد تمامًا من الألم على بعض المنحدرات شديدة الانحدار التي كنت سأدور عليها سابقًا. (وهذا يعني أيضًا ، بشكل محبط ، أنني أخرج بسرعة 35 كيلومترًا في الساعة عند النزول).

مع ذلك ، لم يكن تحسين أدائي هو الدافع الرئيسي لشراء آلة السرعة الواحدة ذات الإطار الفولاذي.

لقد اخترت ذلك لأنني بطبيعتي كسول وغير كفؤ ميكانيكيًا ، وأردت أن يكون أقل عدد ممكن من الأجزاء المتحركة معرضة لسائل الشتاء والملح على طرق اسكتلندا. أنجزت المهمة.

عجلة سرعة واحدة
عجلة سرعة واحدة

ورسمت الخط عند الذهاب إلى الخنزير بالكامل وشراء دراجة ذات تروس ثابتة.

اتصل بي على الطراز القديم ، لكنني اعتقدت أنه إذا كنت سأقوم بالدوس على التلال شديدة الانحدار في ترس واحد فقط ، فأنا أستحق الحق في التحرك بحرية على الجانب الآخر دون الحاجة إلى القلق بشأن تمزيق ساقي عند 200 دورة في الدقيقة

بالإضافة إلى ذلك ، كونك لست محبًا ولا متسابقًا ، فإن فوائد التدريب للمثبِّت ستكون محدودة.

"إذا كنت تتسابق ، يمكنك حقًا تحسين مهاراتك في التعامل مع الدراجة بسرعة على حلبة ثابتة" ، كما تقول ويليامز ، التي دربت الحائزة على الميدالية الأولمبية والبطلة العالمية في اختبار الزمن إيما بولي.

لنفترض أنك تركب في مجموعة عندما تأتي إلى بعض الزوايا الضيقة أو الحفر أو أي عقبة أخرى - عندما تكون في وضع ثابت ، عليك الاستمرار في ركوب الدواسات ، وهذا تدريب مفيد للغاية.

جانب آخر من تقنيات الدواسات الجيدة هو القدرة على زيادة السرعة بسرعة. يمكنك دائمًا القيام بذلك على دراجة مزودة بتروس عن طريق إجبار نفسك على البقاء في وضع السرعة المنخفض ، ولكن العجلة الثابتة تجعلك تفعل ذلك - إما أن تتعلم القيام بذلك أو تتخلف عن الركب.

اتصال أرضي

صورة
صورة

صورة الائتمان: ماثيو لوفريدج

غالبًا ما يدعي راكبو Fixie أنهم يشعرون "بالتوازي مع الطريق".

أعتقد أنني أختبر شيئًا مشابهًا في سرعاتي الفردية ، على الرغم من أن اتصالي أرضي أكثر من روحي.إنها مسألة تقييم كل كتلة ، نتوء ، تحريف وانعطاف لقدرتها على دعم زخمك إلى الأمام ، لا سيما عندما يقترب منحدر صاعد بسرعة وليس لديك 21 ترسًا آخر لمساعدتك.

ومع ذلك ، أكثر من هذا هو الاتصال الذي أشعر به مع الآلة التي أركبها ، وهو تقارب لم أشعر به أبدًا مع دراجتي الموجهة ذات التقنية العالية والأغلى ثمناً.

صوت وإحساس تغيير مسار القطار بسلاسة لا يتناسب مع السعادة الخالصة المتمثلة في الحصول على سحب بنسبة 12 ٪ من خلال مجهوداتك غير المغشوشة.

ضرس واحد لا يحتوي على إضافات صناعية.

صورة
صورة

وفقًا لعالم الرياضة مارك ووكر ، الذي درب أليكس داوسيت في محاولته لتسجيل ساعة 2015 ، يمكن أن يكون لركوب سرعة واحدة أو مثبت السرعة فوائد ملموسة أكثر أيضًا.

يقول: "إنه يجبرك على التدرب على مستويات مختلفة من الإيقاع وقوة الإنتاج".

خاصية القوة والسرعة لعضلاتك تعني أنه عندما تكون السرعة منخفضة فإنها يمكن أن تنتج الكثير من القوة.

'عندما تبدأ بالدواسة وترتفع الإيقاع ، تبدأ كمية القوة التي يمكنك إنتاجها في الانخفاض.

'إذا كنت تركب ترسًا فرديًا أو ترسًا ثابتًا لأعلى تل ، فأنت تبطئ سرعتك بسبب مقاومة الجاذبية وعليك إنتاج الكثير من القوة. عندما تنزل فجأة عليك أن تقوم بالدواسة بسرعة كبيرة ، لكنك لا تنتج الكثير من القوة.

كرنك سرعة واحدة
كرنك سرعة واحدة

'أظهرت الأبحاث أن الدراجين الذين يقومون بالكثير من تدريبات القوة الثقيلة أو الوقوف يبدأون في الحصول على قدر كبير من القوة بشكل جيد ، لكن سرعة ركوب الدواسة القصوى تتأثر.

'بالمثل ، إذا كنت تقوم بالكثير من الدواسات عالية السرعة ، فإن إنتاج قوتك سيتأثر. من المحتمل ، لماذا قد يكون الترس الفردي أو الثابت مفيدًا لأنه عندما تخرج في رحلة عليك أن تفعل القليل من كل شيء.

لم يكن الغرض من سرعتي المفردة إلا أن تكون دراجة منخفضة الصيانة لرؤيتي خلال فصل الشتاء ، ومع ذلك ، فإن هذا هو التعلق الذي أشعر به أنني أفكر بالفعل في استخدامه كدراجتي على مدار العام

صورة
صورة

لكن قبل أن أنجرف بعيدًا جدًا ، ينصح ويليامز بتوخي الحذر

"أحد أسباب وجود الكثير من التروس على دراجتك على الطريق هو أن تكون في الترس المناسب قدر الإمكان" ، كما يقول.

'لذلك إذا كان لديك ترس واحد فقط ، فمن المحتمل أنك لست في المعدات المناسبة لجزء كبير من الوقت. بالنسبة للتلال الصغيرة ، هناك حجج لدعمها. من ناحية أخرى ، مجرد قضاء كل وقتك في رفع التلال يمكن أن يوصلك إلى إيقاع من الدواسة ببطء.

'هناك خطر من أنك تفرط في التحميل: فأنت تحول تمارين الأيروبيك إلى لا هوائية وتعطي ركبتيك وقتًا عصيبًا. قد تستفيد أكثر من التدريب المنظم باستخدام دراجة ذات تروس.

صورة
صورة

بعبارة أخرى ، بالنسبة لجميع "zing" المضافة التي حصلت عليها من تدريبي خلال الأشهر القليلة الماضية ، يجب استخدام سرعاتي المفردة باعتدال.

وهو أمر مؤسف ، حيث يمكنني القول بصراحة أن آخر 1000 ميل من ركوب الدراجات - على الرغم من الرياح الشديدة والأمطار والثلوج في شتاء اسكتلندي آخر استنزاف - قد رآني أعيد اكتشاف متعة الركوب.

كان السيد ديجرانج سيفخر بي

موصى به: