دراجة تسلق جديدة 780g تم إطلاقها باستخدام تقنية Countervail
في عام 1687 ، وضع السير إسحاق نيوتن نظريته في الجاذبية ، وطالما كان الناس يركبون دراجاتهم ، فقد ظلوا من بين منافسينا الرئيسيين. على الرغم من التقدم في الديناميكا الهوائية ، والهوس بـ 3: 1 ، فإن غالبية السباقات تفوز في التلال ، لذلك يحتدم سباق التسلح الخفيف للغاية. لا ترغب في نسيانها ، كشفت Bianchi النقاب عن إطار المتسلقين خفيف الوزن الجديد - Specialissima.
إطار Specialissima
اسم Specialissima ليس شيئًا جديدًا ، فقد كان في الأصل إطارًا فولاذيًا خفيف الوزن في الثمانينيات لبيانكي ، لكن الرئيس التنفيذي بوب إيبوليتو أخبرنا أن بيانكي كان ينتظر ظهور الإطار الصحيح قبل إعادة الاسم.: "نحن لا نأتي بهذه الأسماء بالصدفة كما تعلم!"
Specialissima هو إطار متسلق للخارج والخروج. الإطار أحادي من ألياف الكربون ذو معايير عالية ويزن 780 جرام للطراز الأسود 55 سم. اختر الطلاء وهناك عقوبة خفيفة للوزن ولكن فقط حوالي 20-30 جرام حسب الحجم. يتم توجيه جميع الكابلات داخليًا ، باستثناء كابل derailleur الخلفي حيث يؤدي تشغيله أسفل دعامة السلسلة إلى حدوث احتكاك غير ضروري.
الإطار متوافق مع كل من المجموعات الإلكترونية والميكانيكية (بما في ذلك Campagnolo EPS) ، ويأخذ مقعدًا قياسيًا مقاس 27.2 مم وله قوس سفلي 86.5 × 41 مم (BB86). هناك لمسات أنيقة أخرى أيضًا مثل الألواح المعدنية الموجودة على النقاط المتساقطة لمنع التلف أثناء تغيير العجلة.
لم يتم نسيان الديناميكا الهوائية لكنها بالتأكيد ليست محور التركيز الرئيسي. يشبه headtube دراجة Aquila TT ، حيث استخدموا نفس نموذج ديناميكيات السوائل الحسابية ، كما تم دمج الشوكة قليلاً في downtube لتسهيل تدفق الهواء إلى تلك المنطقة.
تطور المضاد
العنوان الكبير الآخر في إطار Specialissima هو إضافة تقنية Bianchi's Countervail. لقد جربت Bianchi منذ فترة طويلة مزج المواد الأخرى بألياف الكربون لزيادة الراحة (استخدموا كيفلر في طرز C2C القديمة). Countervail عبارة عن مادة لتقليل الاهتزاز حاصلة على براءة اختراع تنتجها MSC ، والتي توفرها لناسا ، ولكنها حصرية لشركة Bianchi لاستخدامها في الدراجات.
Countervail عبارة عن بوليمر مطاطي لزج يتم تضمينه في طبقات من ألياف الكربون لتقليل الاهتزازات التي تأتي من خلال الإطار. في إطار Specialissima ، تقلل الاهتزازات بنسبة تصل إلى 80٪ ولكن يمكن ضبطها بطرق مختلفة. إنه مهم حتى على إطار المتسلقين ، لأنه يضيف 10 جرام فقط كحد أقصى للإطار بأكمله.
إنهاء الطلاء
كمعيار ، يتوفر Specialissima بلونين: الأسود وفلورو سيليست (ويسمى أيضًا CK16). الإطار مرسوم يدويًا في إيطاليا وكل الشعارات مرسوم عليها - لا توجد ملصقات هنا. ستقدم Bianchi أيضًا خيار طلاء مخصص ، يسمى Tavolozza (يعني لوحة الطلاء) ، حيث يمكن للعملاء الاختيار من بين مجموعة متنوعة من الألوان والتشطيبات المختلفة.
ما طار ، يجب أن ينزل
غالبًا ما يتم صنع دراجات المتسلقين لغرض وحيد هو الصعود ولكن على الجانب الآخر من كل مجموعة من عمليات التبديل بنسبة 10٪ ، هناك مجموعة أخرى من عمليات التبديل بنسبة 10٪ والتي ربما تكون شاقة بنفس القدر.غالبًا ما يكون للدراجات فائقة الخفة شعور بالتوتر والهلع الذي يضعف الثقة بالنفس ويتركك تتجه إلى زوايا مثل برادلي ويجينز.
كان أنجيلو ليتشي ، قائد المنتج ، حريصًا على أن يكون Specialissima سليلًا جيدًا ومريحًا عند السرعة العالية. ومع ذلك ، فمن الواضح أيضًا أنها دراجة سباق وأن الهندسة تعكس ذلك. دعائم السلسلة على وجه الخصوص قصيرة جدًا (بين 400 - 410 مم) ولهذا السبب أخبرنا أنجيلو أنهم لا يستكشفون الأقراص حاليًا أيضًا (حيث سيتعين عليهم إطالة دعائم السلسلة لخط السلسلة).
Specialissima شوكة
تم تصميم الشوكة خصيصًا لإطار بيانكي الجديد مع إيلاء اهتمام خاص للديناميكا الهوائية وكيف تتلاقى مع الأنبوب الرأسي. إن الموجه الكربوني الكامل مدبب من 1-1 / 8thإلى 1-1 / 4 بوصة ويزن 340 جم غير مقطوع.تستفيد أرجل الشوكة أيضًا من تقنية Countervail
مجموعة مجموعة
في الوقت الحالي ، يتوفر Specialissima فقط كدراجة كاملة مع مجموعات من الدرجة الأولى. النماذج الأربعة المتاحة هي Dura Ace و Dura Ace Di2 و Super Record و Super Record EPS. يتم شحن جميع الدراجات الكاملة مع 52/36 كرنكات ومجموعة تشطيب FSA. يتوفر Specialissima أيضًا كمجموعة إطارات على الرغم من عدم تأكيد الأسعار.
أثناء الإطلاق في إيطاليا ، أتيحت لنا الفرصة لأخذ Specialissima في جولة سريعة - أفكارنا التي يمكنك أن تقرأها في مراجعتنا الأولى للركوب.
جهة الاتصال: Bianchi.com
