أحد أفضل عدادات الطاقة التي اختبرناها على الإطلاق. لقد سمحت Garmin أخيرًا
على الورق ، لطالما حظيت دواسات Garmin Vector لقياس القوة بمظهر الحل الرائد في السوق. بدت الفكرة مثالية - مقياس طاقة قائم على الدواسة ، قادر على قياس خرج كل ساق بشكل مستقل ، وكل ذلك مع إمكانية التغيير بسهولة بين الدراجات والاندماج الكامل في أجهزة وبرامج الوحدة الرئيسية من Garmin.
لا شك أن الكثير من الدراجين ذوي الجيوب العميقة التقطوها على النحو الواجب. ومع ذلك ، كانت الأجيال الأولى تعاني من بعض الثغرات ، ودائمًا ما كانت الجوانب العملية للدواسات أكثر تعقيدًا مما كنا نأمل.ومع ذلك ، لكي نكون منصفين ، فإن المتجهات مع ذلك تفوقت على أسلافها القطبية على جميع الجبهات.
محشور بين الدواسات وذراع الكرنك ، أثبتت كبسولات ANT + التي تتصل بوحدة الرأس سهولة الكسر أو المفاجئة أثناء التثبيت. غالبًا ما كان الاتصال غير مكتمل ، مع انخفاض غير مبرر في القراءات. كان الحد الأدنى لعزم الدوران لقراءة دقيقة أيضًا مرتفعًا بشكل غير عملي.
تم تحسين الأشياء باستخدام Garmin Vector 2.0 ، حيث حصلنا على حزمة أفضل المظهر وبأسعار معقولة. ومع ذلك ، فإن تبديل الدواسات بين الدراجات وهشاشة الكبسولات يعني أن النظام لا يزال يفتقر إلى البراعة.
الآن نتخلى عن البودات ، ونبدو لا يمكن تمييزه عن دواسة تقليدية ، مع Garmin Vector 3.0 يبدو أننا أخيرًا لدينا عرض شبه خالي من العيوب.
بعد ثلاثة أشهر من الاختبار ، يبدو إلى حد كبير أن الدواسات قد حققت أعلى توقعاتنا.
اشتر الآن من ProBikeKit مقابل 665 جنيهًا إسترلينيًا
القوة للشعب
من نواحٍ عديدة ، فإن عدادات الطاقة الموجودة داخل الدواسات لا معنى لها. هناك حاجة إلى اثنين من عدادات الطاقة المنفصلة ، والتي يجب أن تكون في اتصال مستمر دون عوائق ، معايرة بشكل صحيح وكلاهما يستخدم أنظمة بطارية منفصلة.
الكل في مكان ضعيف للغاية ، معرض لخطر التلف من خلال ضربات الدواسة.
كما ذكرنا سابقًا ، تم إعاقة النداء الرئيسي للتثبيت السريع والتبديل بين الدراجات بواسطة جراب ANT + و 35 نيوتن متر من عزم الدوران الأدنى لتثبيت الدواسات.
كان هذا العزم مطلوبًا لقراءة دقيقة ، وتطلب مفتاح عزم دوران هائلاً وكمية هائلة من القوة.
كان من المستحيل أحيانًا تحقيق هذا المستوى من عزم الدوران عند تركيب الدواسات. على وجه التحديد ، عند السفر بدراجتي ، سيكون من غير العملي استخدام مفتاح عزم دوران طويل بما فيه الكفاية ومحول Crow's Foot.
كانت نتيجة ذلك أن تشديد الدواسات إلى أقصى حد باستخدام مفتاح ربط صغير نسبيًا سيكلف عشرات الواط أو نحو ذلك. لقد كان عيبًا محبطًا تم القضاء عليه لحسن الحظ بواسطة دواسات Garmin Vector 3 الجديدة.
لا تزال Garmin توصي بحد أدنى من عزم الدوران يبلغ 35 نيوتن متر لدواسات Vector الجديدة ، ولكن بشكل حاسم ، لا يؤثر هذا الحد الأدنى من عزم الدوران على دقة قياس القدرة.
لقد شددت هذه الدواسات إلى 6 نيوتن متر أو نحو ذلك ، دون أي تحول يمكن اكتشافه في الدقة.
يقول أندرو سيلفر ، مدير المنتج في Garmin: "كان الهدف الكبير هو تبسيط التثبيت بحيث يتم وضع الدواسة مثل أي دواسة أخرى".
في الواقع ، لا يمكن تثبيت الدواسات بسهولة فحسب ، بل إنها تستهلك أيضًا الطاقة تمامًا ولديها نظام تفاعل ممتاز بالإضافة إلى إحساس قوي بنقل القوة - إنها في الأساس دواسات جيدة.
"الآن التجربة أكثر إمتاعًا بكثير من الاضطرار إلى إدارة البودات أيضًا ،" يضيف سيلفر ، "وتجعل Vector 3 قابلة للنقل حقًا بين الدراجات.
لقد تمكنت من تبديلها ذهابًا وإيابًا بنفس سرعة أي دواسة أخرى - وهي ميزة كبيرة على عدادات الطاقة الأخرى ، مع الأخذ في الاعتبار صعوبة إزالة مجموعة المرفقات أو حتى تعديلات الفرامل المحتملة اللازمة لتغيير العجلة.
لذا فإن الدواسات لها مزايا وظيفية وقابلة للاستخدام واضحة كدواسات بحتة. لكن هذه ليست دواسات مع ميزة إضافية لقوة القياس ، إنها مجموعة من عدادات القوة الديناميكية والدقيقة للغاية مع ميزة كونها دواسات.
التثبيت والمعايرة
عملية التثبيت تتجاوز البساطة - إنها بديهية تمامًا. يوجد مؤشر LED أنيق للغاية في نهاية عمود دوران الدواسة. يومض باللون الأحمر للتحقق من أنه نشط ويعمل بشكل صحيح.
ثلاث ومضات خضراء متتالية تظهر دواسة واحدة تبحث عن دواسة أخرى للاقتران بها. قد تشير مجموعات الضوء المختلفة إلى وجود مشكلة في البرامج أو الأجهزة ، ويمكن التحقق منها على موقع Garmin على الويب.
بمجرد الاقتران ، تضع الدواسات بيانات الطاقة في ANT + و BlueTooth الذكية ، مما يجعلها قابلة للقراءة تقريبًا لأي جهاز محمول.
لا توجد عملية معايرة أولية ، بصرف النظر عن الصفر اليدوي لإعلام الدواسات بعدم وجود حمل عليها ، ولكن حتى بدون هذا ، سيستمر إنشاء رقم طاقة دقيق إلى حد ما.
هناك عامل صغير يجب تذكره قبل القفز لاستخدام الدواسات وهو أن المغزل طويل إلى حد ما. هذا لضمان وجود ارتباط كافٍ في الخيط عبر أطوال مختلفة من الكرنك. من المهم التأكد من أن هذا لن يضرب السلسلة عندما تكون في الترس الأقل.
مع دواسات Garmin Vector 2 ، كان هذا التداخل يمثل مشكلة أكبر ، ورأيتني ذات مرة أقوم بشريحة ANT + pods مباشرة.
الاختلاف الآخر في التثبيت هو أن البطارية لم تعد موجودة في الكبسولات بالطبع ، ولكن داخل جسم الدواسة. جهزت Garmin لبطاريتين صغيرتين LR44 بدلاً من AAA الضخمة أو CR3032 الأوسع.
هذه مؤمنة بختم بطارية معدني مما يحتاج إلى تحريره أو تشديده بمفتاح سداسي عشري.
عمر البطارية أقل من السابق ، حيث لا يتجاوز 120 ساعة ، وقد عملت بالفعل من خلال بضع مجموعات بالفعل. ومع ذلك ، فإن الفوائد من حيث كفاءة المساحة تستحق التضحية الطفيفة في عمر البطارية.
الدواسات جاهزة لتوصيل قراءات الطاقة ، حيث يتم تثبيتها وتثبيتها وتشغيلها. ومع ذلك ، فإن السحر الحقيقي لدواسات Vector هو أنها لا تتعلق فقط بدرجة القوة الكهربائية البسيطة ، ولكن هناك وفرة من البيانات العميقة معروضة.
بيانات ديناميكية
هناك العديد من المزايا للقياس القائم على الدواسة ، وأحد أكبر هذه المزايا هو أنه نظرًا لأن الدواسات تقيس الطاقة مباشرة من المصدر ، فهناك قدر هائل من البيانات المتاحة.
هذه البيانات أيضًا لا تتأثر بعمل الساق الأخرى أو خسائر الإرسال.
تقدم نواقل Garmin منذ عدة أجيال تحليل متعمق لضربة الدواسة يُعرف باسم ديناميات ركوب الدراجات. وقد اشتمل هذا على رسم بياني للقوة (مرحلة الطاقة) من خلال محرك الأقراص بالإضافة إلى تعويض مركز الدواسة ، ومقارنة الجلوس / الوقوف وبالطبع تحليل من اليسار إلى اليمين.
مقياس Power Phase هو أحد المقاييس التي أجدها مفيدة إلى حد ما ، وكذلك أقل قوة طور Peak الرسومية ، والتي تميل إلى إظهار مدى سلاسة وتطور ضربة الدواسة.
على الرغم من أنني لست من نوع الفارس الذي يقضي ساعات في إتقان سكتة الدواسة ، عندما يتفكك هذا الرسم البياني بشكل خطير ، يكون ذلك علامة جيدة على الإرهاق ، ونقطة تركيز رائعة.
هذا يقودنا إلى الجدل الكبير بين اليسار واليمين. على الرغم من أنني كتبت بمزيد من التفصيل حول هذا الموضوع ، وببساطة - يوفر مقياس الطاقة على الوجهين مستوى أكثر ثراءً من التحليل والتدريب الفني من النظام أحادي الجانب.
يعد النظام أحادي الجانب مناسبًا لأداة اللياقة البدنية العامة والتدريب ، ولكن يمكنك قضاء بعض الوقت مع نظام مثل Garmin Vector 3 ويصبح من الواضح بسرعة كبيرة مدى وجود نطاق أكبر للتحسين التقني.
توصيل البيانات من رحلة إلى برنامج مثل TrainingPeaks WKO4 ، وعدد المقاييس التي يمكن إنشاؤها على التوازن بين اليسار واليمين أو السحب لأعلى واسعة النطاق. بالنسبة إلى المهووسين بالبيانات ، يعد هذا كنزًا حقيقيًا.
بعد أن أمضيت شهورًا في الدواسات ، كنت مشغولة جدًا بالبيانات التي تظهر على الشاشة لأخذ في الاعتبار المقاييس الأكثر تقدمًا ، لكن سعيد لمعرفة أنها كانت موجودة.
بالنسبة لأولئك الذين يعانون من التحميل الزائد للبيانات ، يمكن ببساطة الوثوق بالدواسات للحصول على قراءة متوسطة موثوق بها لمدة 3 ثوانٍ.
هذا يقودنا إلى الكلمة الكبيرة ، مسألة دقة Vector 3.
دقة
تكون دواسات Vector 3 بمقياس Garmin ضعف دقة دواسات Vector 2. يقول سيلفر: "نحن نلبي مواصفات دقة القوة بنسبة 1٪ وهو ما يمثل تحسنًا على Vector 2 التي كانت بنسبة 2٪".
كانت الدواسات بالضبط حيث أتوقع أن تكون لمدة دقيقة واحدة كحد أقصى وجهود FTP وأقصى قدر من القوة الكهربائية المطلقة (تم قياسها مقابل اختبار المعمل الداخلي على وحدات ثابتة تمت معايرتها). بشكل حاسم ، كانوا متسقين تمامًا من حيث متوسط ناتج القوة الكهربائية على ارتفاعاتي المفضلة والحلقات المحلية.
من حيث الدقة ، على الرغم من ذلك ، أود أن أزعم أن سلوك المستخدم القوي المحتمل أكثر أهمية من الأجهزة. على سبيل المثال ، تتطلب دواسات Vector 3 صفرًا يدويًا (يُطلق عليه غالبًا صفر تعويض) للتكيف مع تغيرات الطقس والجو.
إذا لم يتم ذلك في كل رحلة (وأيضًا في درجة الحرارة المناسبة - على سبيل المثال في الخارج على الطريق وليس في الردهة قبل المغادرة) ، فستكون هناك خسارة أكثر من 1 أو 2٪ في الدقة.
طورت حفنة من عدادات الطاقة تعديلات في درجة الحرارة والضغط تلغي الحاجة إلى الصفر اليدوي ، وربما تكون هذه هي الخطوة التالية لدواسات Vector. ومع ذلك ، لا يزال الصفر اليدوي ممارسة عادية حتى مع SRM (الذي يوفر إزاحة تلقائية ، ولكن لا يزال يوصى باستخدام الصفر اليدوي لتحسين الدقة).
عند التصفير بشكل صحيح ، لم تعطيني دواسات Garmin Vector 3 أي قراءات غير منطقية أو غير دقيقة. إن انخفاض عزم الدوران ، أو درجات الحرارة في أي من طرفي المقياس ، لم تحرف القراءات أيضًا.
الاختبار الحقيقي ، إذن ، هو ما إذا كانوا سيصمدون في ظل ظروف الركوب المجهدة.
اختبار الإجهاد
تم استخدام هذه الدواسات بدقة. في غضون ثلاثة أشهر ، كنت أمتلكهم ، أعتقد حقًا أنهم مروا بثلاث سنوات من التآكل العادي. لقد ركبتهم في كل شيء ، وأخذت معهم تحديًا استثنائيًا.
من خلال بعض الإشراف ، وجدت نفسي في رحلة لركوب الحصى في جنوب إفريقيا على تضاريس تبدو أشبه بمركز درب من ممرات ساري اللطيفة التي توقعتها.
من خلال تفسير خاطئ بسيط للتضاريس ، كنت الفارس الوحيد في المجموعة بدون دواسات MTB وكنت خائفًا على طول عمرهم في الأيام القادمة.
يومًا بعد يوم ، يومًا بعد يوم ، تعرضت لخدوش قريبة أو ضربات بدواسة كان من شأنها بلا شك قطع كبسولات الجيل السابق تمامًا.
كانت هناك أيضًا إضرابات للجسم الرئيسي كنت أخشى أن تلحق الضرر بأجهزة الجزء الداخلي لمقياس الطاقة.
لم تؤثر التأثيرات والرمل والماء والحرارة والبرودة على قدرة Vector على عرض القوة بدقة. لقد فقدت بضع ثوان هنا ، وبعض المسامير هناك ، لكن هذه الدواسات نجت من كل شيء.
الضرر الوحيد الذي لحق بالدواسات هو أن غطاء البطارية ارتخي بطريقة أو بأخرى. في هذه العملية ، جردت بعض الخيط الموجود على الجزء الداخلي من مبيت البطارية.
تم علاجه بسهولة ، لكنني أعتقد أن Garmin يمكنه على الأرجح تعزيز هذا الخيط قليلاً. ومع ذلك ، إذا كان المستخدم حريصًا على تشديد الغطاء ، فلن تكون هناك مشكلة أبدًا.
بالنسبة لي ، هذا ينجح في التخفيف من الفشل الكبير الوحيد مع المجموعة الأخيرة. بالمقارنة مع بقية السوق أيضًا ، أعتقد أن هذه النواقل أكثر قوة إلى حد كبير.
على سبيل المثال ، في حين أن مجموعة الاختبار الخاصة بي لدواسات PowerTap بها بعض المشكلات ، فقد سمعت العديد من التقارير عن المجموعات التي تعرضت للتلف في التأثير على دورة حياتها.
هذا هو الأكثر أهمية لأنه ، بالنسبة لي ، الفشل الكبير لمجموعة من دواسات قياس الطاقة هو أن مجموعة العمود أو المحور هي حلول التثبيت والنسيان التي يصعب إتلافها بصرف النظر عن مشكلات الأجهزة العميقة.
قفزة كبيرة
في حين أن الكثير من مراجعة دواسات الطاقة Garmin Vector 3 كانت تتوقف على مقارنات وتحسينات على مقياس الطاقة Vector 2 ، فمن السهل أن تنسى أن Vector 2 كان في حد ذاته مقياس طاقة جيد جدًا.
بالمقارنة مع متطلبات التثبيت لعدادات الطاقة الأخرى ، والقيود أحادية الجانب وعند النظر في السعر ، كان Vector 2 بالفعل أحد أفضل عدادات الطاقة في السوق. أظهر Vector 3 قفزة هائلة من هناك.
لكن هذه القفزة لم تأتي مع ارتفاع في الأسعار. في الواقع ، بسعر 850 جنيهًا إسترلينيًا ، يعد هذا خيارًا ميسور التكلفة للغاية لنظام مزدوج الجوانب. قد يبدو الأمر سخيفًا ، لكن يجدر إضافة أنه يوفر أيضًا تكلفة مجموعة جديدة من الدواسات.
عند أخذ عروض الأداء في الاعتبار على جميع الجبهات - بوزن 320 جرامًا فقط للمجموعة ، وجماليات ومقاييس القوة المعروضة - أجد أن هذه نقطة سعر تنافسية للغاية.
اشتر الآن من ProBikeKit مقابل 665 جنيهًا إسترلينيًا
بالنسبة لأولئك الذين يبحثون أكثر في الخيارات أحادية الجانب مثل Stages ، يأتي Vector 3S أحادي الجانب بسعر 399 جنيهًا إسترلينيًا تنافسيًا. كما تم تأسيسه ، أنا شخصياً أعتقد أن دواسات Vector ثنائية الجوانب ضرورية.
هناك أسباب للانحياز لمقياس الطاقة في المحور ، أو داخل العنكبوت أو العمود المرفقي أعلاه مع مراعاة الدواسة تمامًا. الكثير من هذا هو مسألة اختيار.
بالنسبة لي ، باعتباري متسابقًا يتنقل بين الدراجات كثيرًا ويستمتع بالتدريب الفني لمقياس طاقة مزدوج الجوانب ، فإن دواسات Garmin Vector 3 هي ببساطة الخيار الأفضل في السوق.
