Stages Power تقليديًا تستخدم فقط مقاييس الإجهاد على ذراع كرنك جانبي غير متحرك. لكن هذا ليس ما نراه هنا…
هل سنشهد إطلاق عداد طاقة على الوجهين في المستقبل القريب؟ إذا كانت هذه الصور لـ Geraint Thomas 'Pinarello F10 هي أي شيء يجب أن تمر به ، فسيبدو ذلك ممكنًا.
شوهدت الدراجة في العرض الداخلي لموزع الدراجات في المملكة المتحدة Saddleback ، الذي يعتبر Stages إحدى علاماته التجارية ، وحيث كانت مناطق الجذب الرئيسية في Stages هي الوحدة الرئيسية الجديدة ، Dash ، والبرمجيات ، Stages Link.
تم بناء سمعةStages على تصنيع عدادات طاقة دقيقة وبأسعار معقولة ، ويعزى سعرها المنخفض نسبيًا إلى حقيقة أن النظام لا يستخدم سوى مقاييس الضغط على ذراع التدوير الجانبي غير المتحرك.ومع ذلك ، تُظهر هذه الصور بوضوح وحدة تشبه وحدة قياس الضغط على الجانب الخلفي من ذراع التدوير من جانب القيادة.
ليس من الواضح كيف يتم إرسال عدادات الطاقة إلى الوحدة الرئيسية. تقليديًا مع الأنظمة المزدوجة ، تنتقل مجموعة واحدة من مقاييس الإجهاد إلى الأخرى (وحدة رئيسية) والتي تنتقل بعد ذلك إلى وحدة الرأس.
في هذه الحالة يبدو كلاهما متطابقًا مع وحدة المراحل العادية ، لذلك إما أن تكون وحدة الرأس قادرة على استقبال وبث كلتا الإشارتين ، أو أن المراحل أعادت تصميم الوحدة الأصلية لاستقبال البيانات من مجموعة ثانية من مقاييس الضغط على كرنك القيادة الجانبية
يمكن أن يكون هناك دماغ ANT + منفصل يجمع كل من الإشارات والبث إلى وحدة الرأس ، لكنه غير مرئي على الفور.
على أي حال ، فهو يمثل حقيقة أن الدراجين مثل توماس - ومن المحتمل أعضاء آخرين في Team Sky - يحتاجون إلى دقة وبيانات أكثر قليلاً مما يمكن الحصول عليه من نظام أحادي الجانب.
وبينما تظل العدادات أحادية الجانب عملية تمامًا ومناسبة لمعظم الدراجين ، يبدو أنه قد يكون هناك ترقية على قدم وساق لأولئك الذين يشعرون أنهم بحاجة إليها. بعد كل شيء ، لكي يستخدمه الدراجون المحترفون ، يجب أن يكون متاحًا تجاريًا.
