راكب الدراجة يتسلق جبال Il Lombardia في الماضي والحاضر ، بما في ذلك Madonna di Ghisallo الشهيرة
هذه قصة تسلقين وطريق لم يكن من المفترض أن نفعله. بعد أن وصلنا في الساعات الأولى من الصباح ، كانت الجثث لا تزال تشعر بالإرهاق من القيام برحلة كبيرة أخرى في مكان آخر في إيطاليا في اليوم السابق ، لقد غمرنا جميعًا في النوم قليلاً. وبمجرد أن تغرق البيئة المحيطة الرائعة وأول إسبرسو في الإفطار - هذا هو فيل ، رياضي شبه محترف في السباق الثلاثي لفريق كورلي بلو ، وجيسون ، وسائق السباق ورياضي السباق ، بول ، الذي يصور بانتظام الأسماء المنزلية (هذه الأسماء كما في مو فرح ، ليس Wimborne Rectory) ، وأنا ، متسابق Cat 3rd Cat قليلاً - تذكر أن إحدى الدراجات تحطمت بالأمس ونحتاج إلى إصلاحها قبل أن نتمكن من بدء الركوب.يقع أقرب متجر دراجات على بعد مسافة قليلة ، ولكن لحسن الحظ ، يساعد مالك الفندق من خلال بيعه لنا 105 دراجة خلفية من إحدى دراجاته المستأجرة. كل ما تبقى لنا هو أن نلائمه ، وهو قول أسهل من فعله عندما يكون لديك فقط أبسط أدوات الدراجة ، ومقص والبراعة الميكانيكية المشتركة لقطيع من الأغنام. على أي حال ، بعد الحصول على الشحوم في أماكن غير مكتشفة حتى الآن ، اكتشف أن لدى Jason بالفعل نوعًا من المؤهلات الهندسية ، والتحديق كثيرًا أثناء محاولة تمرير الكابلات من خلال ثقوب صغيرة بشكل غير محسوس ، ينتهي بنا الأمر بدراجة ستتبادل بين البعض (إذا ليس كل) العجلة المسننة عند الطلب. من الواضح أن القديس الراعي لركوب الدراجات يراقبنا …
نيتنا ، أو بشكل أكثر دقة تعليماتنا من Cyclist HQ ، كانت ركوب عبارة عبر كومو والتوجه إلى باسو سان ماركو المذهل ثم جولة إلى كولما دي سورمانو. ولكن بعد قليل من النظر إلى الساعات ، وخلط القدمين والغمغم بشأن الحاجة إلى الحصول على الصور ، قررنا تجاهل معظم هذا ، وبدلاً من ذلك نقوم بتكريمنا (الأقصر قليلاً) لجيرو دي لومبارديا ، بدءًا من أشهرها التسلق ، والذي يحدث أيضًا لحسن الحظ أنه يمر مباشرة عبر مدخل الفندق الذي نحن فيه.
منذ بضع سنوات ، عندما كنت في طفولتي في ركوب الدراجات على الطرق ، كنت أطمح إلى إطار من التيتانيوم (ما زلت أفعله) وكان هناك واحدًا على وجه الخصوص أبهرني - Litespeed Ghisallo. كنت أعلم أنها كانت أخف دراجة في مجموعتها ، وهي مصممة لتطفو على أصعب الصعود وسميت على اسم أحدها. في براءتي ، تخيلت Ghisallo (يُنطق بحرف G صعب ، Gee-zar-lo) ليكون أحد العواميد الجبلية التي كنت أتعلم أسماءها تدريجياً. كنت أحلم مكتوفي الأيدي بطريق ملتوي ويرتفع إلى غيوم منتفخة كانت خفيفة مثل الدراجة التي سميت باسمها. لم أكن أعلم أنه يبدأ عند دوار صغير قبل التوجه عبر بعض إشارات المرور.
ننزل الكيلومتر من الفندق إلى تقاطع SP41 و SS583 قبل أن نتجه بين المنازل ونعبر خط "البداية" المرسوم على الطريق. في البداية على الأقل لا يبدو مكانًا ملهمًا بشكل رهيب لتسلق شهير - المنظر خلفك ولا يكون التدرج شديد الانحدار.قررت أن هذا الجهد هو أفضل شكل من أشكال الاحماء وأبدأ في طحن معدات كبيرة لغرض ما. إذا كنت قد علمت أننا ذاهبون للدوران في هذا الطريق ، فربما كنت قد ألقيت نظرة على ملف التعريف قبل أن نخرج إلى هنا ، ولكن ، كما هو ، فإننا نركبها بشكل أعمى. ليس لدي أي فكرة عن المدة أو مدى الدوار ، ولكن نظرًا لأن جميع الجبال تبدو وكأنها تقع على الجانب الآخر من الماء ، أفترض أنه يجب أن يكون قصيرًا وحادًا - نقطة انطلاق متفجرة للتسلق ولكن ليس طويلًا جدًا. لا تفترض أبدا.
بعد الفندق ، تنحسر علامات السكن ويضيق الطريق حيث يبدأ في التبديل بين الضفاف السميكة للأشجار المتساقطة. لا يزال الهواء ، محاصرًا في هذا النفق الأخضر الداكن ، من المستحيل قياس المسافة التي تركتها لتسلقها أو حتى ما هو قريب منك. حتى أنه يخفي التدرج اللوني بصريًا ، والذي زاد الآن بشكل كبير. يبدأ الخوف من المجهول وأنت بشكل غريزي تسقط بعض التروس لمنح أطرافك المليئة باللبن بعض الفسحة. في النهاية تصل إلى مجموعة المنازل الصغيرة التي يتألف منها Guello ويخفف التدرج ، مما يدل بالتأكيد على أن التعذيب قد انتهى.على الجانب الآخر من القرية توجد كنيسة صغيرة وأعلم أن هناك كنيسة صغيرة في الجزء العلوي من Ghisallo. ليست هذه الكنيسة رغم ذلك.
قمة كاذبة
تشير الإحصائيات الصلعاء لـ Ghisallo إلى أن طولها يبلغ 10.6 كم (في رأسي لم أشعر أننا غطينا 10k لكن ساقي كانت بالفعل سعيدة لتصديق أن الصعود قد انتهى) ومتوسط التدرج بالنسبة للتسلق الكامل هو 5.5٪ فقط. ومع ذلك ، فإن الكلمة الأساسية في هذه الإحصائيات هي "متوسط". كما ترى ، كان التدرج حتى الآن يحوم حول نسبة 9٪ أكثر من ذلك بكثير ، كما أن الكيلومتر والنصف الأخير يرتفع أيضًا إلى ما يزيد عن 9٪ ، ولكن فيما بينهما هناك قمة خاطئة متوسطة الحد. لمسافة 3 كيلومترات ، نتسابق على طول الحلقات الكبيرة ، مستمتعين بشعور مجرى التبريد الغامض ، حتى أن الطريق يبدأ في النزول قليلاً حيث تظهر البحيرة بشكل كبير على يسارنا عند نقطة واحدة.
أنا أقود عندما تظهر اللدغة في ذيل Ghisallo عند خروج Civenna ولكن ، بسعادة بريئة ، أبقى في الحلقة الكبيرة وأهاجم بثقة rouleur ، متأكد من أنها ستتلاشى حول زاوية ، ليس أكثر من سنام سرعة مجيد.بدلاً من ذلك ، أنا من يتمايل حول الزاوية ، متسلقًا بشكل محموم السلسلة لأعلى الكاسيت الخلفي ، ويطلق Di2 مثل زوم كاميرا مدمجة ، حيث أدركت خطئي واستأنف الطريق صعوده بنسبة 9٪.
تشير مجموعة دبابيس الشعر المكدسة بإحكام إلى أن النهاية في الأفق حقًا وفي النهاية سطر على مدرج المطار يقول "إنهاء" يعطي اللعبة بعيدًا تمامًا. لن تحتاج إلى الكثير من الإقناع للتوقف عند كنيسة مادونا ديل غيسالو التي تمثل القمة ، ولكن حتى إذا كنت في يوم تشعر فيه بأن لديك أرجل فيليب جيلبرت ، فيجب أن تأخذ دقيقة لترحل. ويتجول.
هناك أربعة تماثيل نصفية خارج الكنيسة الصغيرة ؛ أسماء Bartali و Binda و Coppi لا تحتاج إلى مقدمة ، ولكن الرابع هو للأب Ermelindo Vigano ، الذي اقترح أن ظهور Madonna del Ghisallo (الذي سمي بهذا الاسم لأنه أنقذ كونت القرون الوسطى Ghisallo من قطاع الطرق) يصبح شفيع راكبي الدراجات. ادخل إلى الكنيسة ودخل كهف علاء الدين الأكثر روعة في تاريخ ركوب الدراجات: قوس قزح موقّع ، وقمصان وردية وصفراء ، وصور ، والأهم من ذلك كله ، الدراجات مع أسماء أصحابها المرفقة كلها تغطي الجدران الصامتة.على أحد الجانبين دراجة فرانشيسكو موسر تي تي جنبًا إلى جنب مع جيرو بيانكي عام 1976 لجيموندي. على الجانب الآخر ، بشكل مؤثر ، تعلق الدراجة التي كان يركبها فابيو كاسارتيلي عندما تحطم على هبوط Col de Portet d’Aspet في جولة عام 1995. يمكنك قضاء ساعات هناك.
مشبع بالحنين ننزل نحو أسو. إنه نزول سريع جيد على طريق واسع ، والتشتيت الحقيقي الوحيد هو البحث عن المنعطف الأيمن في SP44 باتجاه Sormano. إنه في الواقع المنعطف الأيمن الوحيد عند النزول. تقاطع كبير جميل به الكثير من أثاث الطرق الواضح. كل ذلك اختار فيل "الحمام الزاجل" الهولندي ، الذي يعرض مهاراته الملاحية الخارقة المعتادة ، أن يتجاهلها تمامًا. نحن نصيح وراءه بفتور لكنه نزل رأسه ومن الواضح أن إغراء الجاذبية يسد أذنيه ، لذلك نستسلم لانتظاره ليرى إلى الوراء ويدرك خطأه (على أمل ألا يعتقد أنه حقق بعض المجد. الانفصال والدفع نحو ميلان).
في النهاية ، عاد متمايلًا إلى المشهد بعد أن استمتع على ما يبدو بالقليل الإضافي من التسلق إلينا. "التاريخ؟" يسأل بمرح بمجرد استعادة أنفاسه. نحن جميعًا ننظر إلى الأرض بشكل محرج بعض الشيء بافتراض أنه يناقش نوعًا من السهرات على ضوء الشموع ، حتى أنه لحسن الحظ ، أنتج كيسًا من الفاكهة المجعدة من الجيب الخلفي ويعلن أنها `` مواد هلامية من الطاقة الخاصة بالطبيعة '' أثناء حشو زوجين في فمه.
تم إعادة تقديم تسلق Colma di Sormano إلى Giro di Lombardia ، في أواخر الموسم الكلاسيكي ليوم واحد ، في عام 2010. بعد 6 كيلومترات فقط من قمة Ghisallo ، يعد هذا اقتراحًا سيئًا على الساقين المتعبة مثل يتعرج الطريق ويتعرج من خلال 11 دبابيس شعر على الطريق إلى نقطة المنتصف في بلدة سورمانو نفسها. وبنسبة 5-6٪ يمكن التحكم فيها بشكل أكبر ، أشعر بأنني أقوى في هذا الصعود ، وأعطي فيل المزيد من الجهد مقابل أمواله. كل من دبابيس الشعر الضيقة محدبة بشكل رائع أيضًا ، بحيث يمكنك البقاء مشدودًا إلى الداخل ، وركوبها مثل السواتر والقلاع من الجانب الآخر.
من الواضح أنه غير راضٍ عن الطرق الرئيسية السلسة (أو ربما لمجرد أنه فقد مرة أخرى) يغوص فيل بين المنازل بمجرد وصولنا إلى سورمانو ثم يخرج بعد دقيقتين مدعياً أنه وجد تسلقًا صغيرًا رائعًا في شارع جانبي. اتضح أنه ليس فقط شديد الانحدار ، ولكن ليس أكثر من عرض الدراجة بين المنازل وخشن مثل خندق Arenberg. نحن نرتقي بها في أكثر من مجرد منصة مضمار صغيرة ولا أعتقد أنها ستظهر في جولة لومباردي في أي وقت قريب …
يوجد مقهى صغير في المدينة ، نطلب منه تشكيلات مختلفة من الخبز واللحوم والجبن قبل أن نقع في بعض الكراسي البلاستيكية على الجانب الآخر من الطريق (نعتقد أنها تنتمي إلى المقهى ولم تكن كذلك أثاث الحدائق للمنزل المقابل). نظرًا لأنني أعتقد أن الذهاب إلى إيطاليا دون تناول الآيس كريم جريمة ، فقد طلبت أيضًا مغرفتين من الأشياء الباردة بينما يتناول الآخرون القهوة.
تسلق الجدران
يستمر Colma di Sormano لمسافة 4.5 كيلومتر أخرى لكن لدينا خطط أخرى ، لأن الاختفاء بين الأشجار هو اختصار… من نوع ما. إنه بالتأكيد أقصر من حيث المسافة ، ولكن ربما ليس الوقت. ظهرت Muro di Sormano في جولة لومباردي لمدة ثلاث سنوات فقط بين عامي 1960 و 1962 ، قبل إزالتها لكونها صعبة للغاية. هذا صحيح - على مدار الخمسين عامًا الماضية ، كان يُنظر إليه على أنه صعب للغاية بالنسبة للمحترفين. ولكن في عام 2012 ، ظهرت مرة أخرى في Giro di Lombardia ، حيث واجه أمثال ألبرتو كونتادور وجواكيم رودريغيز وفيليب جيلبرت منحدراتها شديدة الانحدار وسط ضباب متجمد وأمطار. في ذلك اليوم في أواخر شهر سبتمبر ، ارتدى جيلبرت قميص بطل العالم الجديد ، وخرج في النهاية من السباق على هبوط ، وواصل رودريغيز تحقيق الفوز.
قد يبلغ طوله 1.7 كيلومترًا فقط ، لكن يُترجم Muro على أنه "جدار" وليس من قبيل المبالغة.أنت بحاجة إلى الغوص على يسار SP44 مباشرة بعد اجتيازك للافتة التي تقول "Sormano" بخط أحمر كبير من خلالها والنزول لمسافة 100 متر أو نحو ذلك على طريق جانبي ضيق. البداية بجوار حوض حجري كبير ، وعلى الرغم من أنه قد تكون هناك سيارة غريبة متوقفة بجانبها ، إلا أنه لا يُسمح بوجود سيارات على الحائط ، وهو أمر أقل أهمية بالنسبة لنا ، ولكنه ليس خبرًا رائعًا بالنسبة إلى الشجاع بول ، الذي يجب أن يمشي في سحب عدسة Canon الخاصة به ومجموعة متنوعة من العدسات.
لا يوجد استعداد مهذب للتسلق ومعدل ضربات قلبك يرتفع لأعلى بأسرع ما يمكن على الطريق. لقد وصلت مباشرة إلى 39 ، أو ، إذا كنت محظوظًا ، 34 سنًا وخرجت من السرج. تتجمع الأشجار بشكل خائف من الأماكن المغلقة وأنت تتفاوض على الزوايا الأولى في الغابة ، والتي توفر لنا على الأقل بعض الظل من الشمس. هناك عائق صغير للتفاوض ومن ثم الكتابة حقاً على الحائط (آسف ، لم أستطع المقاومة). في نوع من أسلوب حرب النجوم ، تم نسخ الأسماء والأرقام بدقة على مدرج المطار عندما تم إنقاذ التسلق من الانهيار والعودة تمامًا إلى الطبيعة في عام 2006.توجد قوائم بالعشرة الأوائل من الصعود كل عام في جولة لومباردي ، والأوقات التي تم أخذها والتروس المستخدمة. انتهى اقتباس من Baldini بالكلمات المشجعة "التسلق ببساطة وحشي ، من المستحيل الركوب". هناك أيضًا علامات تشير إلى كل متر
في الصعود العمودي الذي تقوم به. هم قريبون بشكل مرعب من بعضهم البعض.
في منتصف الطريق ، فقدت كل الاهتمام بالمكان الذي يتواجد فيه Phil و Jason في الصعود (على الرغم من أنني داخليًا لم أتوقف عن شتم مزايا وزنهم). الكواد الخاصة بي تبكي الآن من أجل أن أخلعها وأمشي أو من أجل دفعة مثل الحشد الإيطالي الحزبي الذي كان يقدمه لمفضلاتهم في الستينيات. كل انحدار على الدواسة والارتفاع المتزامن على الجانب المقابل من المقاود هو جهد كبير على ما يبدو يجهد كل وتر في جسدي. من المثير للاهتمام الوصول إلى تلك الحالة التي يكون فيها الاستمرار عقليًا بحتًا ، حيث يتعين عليك التحدث مع نفسك لإطالة العذاب بضع ضربات دواسة لفترة أطول ، مع احتضان الألم ومع ذلك أيضًا منعه.إنها حالة لا يستطيع سوى عدد قليل جدًا منا دفع أنفسنا إليها - من السهل جدًا التخفيف قليلاً - ولكن عند الصعود إلى هذا المنحدر الشديد ، لا يكون لديك هذا الخيار. كل شيء أو لا شيء.
يحتوي التسلق على انفجارات تتراوح من 25٪ إلى 27٪ ، والتي يمكنني التعامل معها بمعزل عن غيرها - هناك عدد قليل من البقع شديدة الانحدار في تلال ساري بالقرب من المكان الذي نشأت فيه. إنه متوسط Muro الذي يصيب بالشلل والذي يبلغ 17٪ والذي يهدد بأن يكون سببًا لي لأنه ببساطة لا راحة ، ولا تهدأ ، ولا فرصة للاسترخاء. قال جينو بارتالي ، الفارس الإيطالي العظيم في الثلاثينيات والأربعينيات من القرن الماضي ، لا بديل عن عابري الطريق (غير المتسلق). يجب أن يصل إلى سفح مورو ب
بداية مبكرة لمدة 10 دقائق على الأقل ، بحيث إذا سار ، واستغرق ربع ساعة أو أكثر من أولئك الذين يركبونها ، فسيصل إلى أول خمس أو ست دقائق متأخرة ولا يزال يأمل.
بمجرد الخروج من الأشجار ، يكون الإعداد مذهلاً ؛ الزهور البرية تملأ الضفاف المتضخمة ، والفراشات ترفرف بتكاسل ، ومناظر مترامية الأطراف للجبال الصخرية البعيدة.بالنسبة إلى المارة ، سيبدو المشهد هادئًا جدًا ، ولكن على الدراجة يبدو أن جسدك يسكن عالمًا من الضوضاء حيث يملأ صوت ضخ الدم أذنيك وتصرخ عضلاتك المعذبة بصمت.
في النهاية ينتهي الأمر وفي الأعلى يوجد عدد قليل من راكبي الدراجات الآخرين معلقين على العشب ، معظمهم تسلقوا الصعود الأقل خطورة. إنه لمن دواعي سروري الجلوس في الشمس بمجرد مشاهدة دواسة العالم لبضع دقائق حيث تعود القوة إلى رجليك. في الغالب هو عبارة عن هزيلة ثابتة من الرجال الإيطاليين القدامى الذين يمتطون إطارات كولناغو الفولاذية الجميلة ، وهي عبارة عن مجموعة من قمم متعددة الألوان ومزينة بالفلور تغطي جلد الماهوجني.
نظرة سريعة على تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لهذا اليوم ويمكن أن تخطئ في Muro على أنها إشارة ضوئية شاذة ، وهو ارتفاع مفاجئ حيث انقطعت الأقمار الصناعية. بعد فترة ، نعيد الصعود وننزل (عبر الطريق الرئيسي) إلى سكودا ، ونستمتع ببعض السرعة اللائقة للمرة الثانية فقط في ذلك اليوم. جايسون يتفوق على السيارة فقط لمجرد إجراء جيد.في الجزء السفلي ، قررنا أن ذلك سيفعل في فترة ما بعد الظهر لأننا بحاجة إلى الحصول على derailleur الخلفي المخادع إلى متجر دراجات مناسب في Lecco قبل رحلتنا التالية غدًا ، على بعد 200 ميل. عند هذه النقطة ، يسأل جيسون عرضًا عن مكان فيل. اتضح أنه ذهب لتسلق مورو مرة أخرى ، من أجل المتعة فقط. ربما كان يجب علينا قبول عرضه تحديد موعد بعد كل شيء.
• هل تبحث عن مصدر إلهام لمغامرتك الصيفية في ركوب الدراجات؟ توفر جولات راكبي الدراجات المئات من الرحلات لتختار من بينها
كيف وصلنا إلى هناك
السفر
على الرغم من أننا انطلقنا ، إلا أنها رحلة تبلغ 1000 كيلومتر من كاليه إلى بيلاجيو ، والتي تقع في ما لا يمكن وصفه إلا ببحيرة كومو ، لذا قد يكون الطيران أكثر جاذبية.
يوجد مطاران بالقرب من ميلانو - Malpensa (MXP) و Linate (LIN) - ولا يوجد سبب حقيقي لاختيار أحدهما بدلاً من الآخر ، مما يفتح مجموعة كاملة من الرحلات الجوية المحتملة. يجب أن تستغرق الرحلة من أي من المطارين ما يزيد قليلاً عن ساعة بالسيارة المستأجرة ، ولكن ملاحظة تحذير - الطرق النهائية المؤدية إلى بيلاجيو ضيقة للغاية.بدلاً من ذلك ، تتوفر تحويلات إلى Bellagio مقابل 35 يورو فقط من خلال www.flytolake.com.
فندق
بقينا في فندق Il Perlo Panorama (www.ilperlo.com) ، الذي يبعد حوالي 3 كيلومترات عن شاطئ بحيرة كومو ، ولأنه يقع فوق بيلاجيو ، يتمتع بإطلالات مذهلة للغاية. هناك الكثير من مواقف السيارات وعلى الرغم من أنك لن تعتبر الغرف فاخرة إلا أنها نظيفة. يفتخر الفندق بالترحيب براكبي الدراجات ، كما أنه يقدم باقة محددة لركوب الدراجات لمدة ثلاث ليالٍ / يومين ، والتي تشمل تأجير الدراجات والدخول إلى متحف Ghisallo (بجوار الكنيسة الصغيرة).
دراجات
إذا كنت ترغب في استئجار دراجة ، فجرّب www.comolagobike.com - على الرغم من أنها لا تقدم أكثر الجياد بريقًا. للحصول على متجر دراجات صغير جميل ، جرب The Bike on Via Promessi Sposi ، في Vlamadrera-Caserta ، بالقرب من Lecco.
