يمتلك J
الشركة البريطانية الشابة J. Laverack ، ومقرها روتلاند بإنجلترا ، شرعت في إنشاء دراجة من التيتانيوم لأربعة مواسم مصممة للذهاب إلى أي مكان وفعل أي شيء. لكنها قررت أن تفعل الأشياء بطريقة مختلفة قليلاً. إن اختيار تجهيز مستوى الدخول بمكونات من الشركات البريطانية الفخمة مثل Brooks and Hunt يجعل JACK 1 بالفعل ملفت للنظر. وإذا كنت من أشد المعجبين بمجموعة أدوات جيدة الصنع ، فيجب أن تكون جاهزًا للحصول على متعة حقيقية.تم تصميم جميع دراجات J. Laverack حسب الطلب ، ولكن هل ستضيف هذه الدراجة أكثر من مجموع أجزائها؟
مجموعة الإطارات
إطار J. ACK ، مثل أي دراجة أخرى هنا ، مصنوع من التيتانيوم 3AL 2.5V القياسي للفضاء - والذي يحتوي على 3٪ ألومنيوم و 2.5٪ فاناديوم ، لكن الأنبوب العلوي يتسطح في المنتصف للحصول على أكتاف أكثر راحة.. يتم توجيه الكابلات داخليًا ، باستثناء كابل الفرامل الأمامي ، والذي يتم تثبيته على الجزء الخارجي من شوكة ويسكي الرائعة. تم تصميم نقاط الوصول إلى الكابلات بشكل جميل ، ولكن تم إعداد دراجتنا ببعض الركود في الكابلات في الطرف الأمامي مما أدى إلى تدمير الرؤية الأمامية قليلاً. تتميز أول 50 إطارًا برقم إطار مثقوب بالخرز على الأنبوب العريض لأسفل (انظر أدناه) ، وهناك تاريخ تصنيع مدمج بدقة على الجزء الخلفي من أنبوب المقعد. أشياء راقية. تقوس دعامات المقاعد ودعائم السلسلة باتجاه المحور الخلفي ، مما يوفر خلوصًا واسعًا للإطارات 28c مع واقيات الطين (مع مساحة تبلغ 32 درجة مئوية بدونها) ، كما يتم توفير حوامل لواقيات الطين والرف.هذه الإقامات المتعرجة تعمل أيضًا على تسوية العيوب في الطريق. يتم أيضًا تضمين نقل Di2 في الإطار. هندسة التوجيه هي أكثر عدوانية بكثير مما توحي به ورقة المواصفات ، حيث توفر قياساتنا زاوية رأس بزاوية 73 درجة. تساعد قاعدة العجلات فائقة الثبات التي يبلغ قطرها 991 ملم على تلطيف أي توجيه عصبي. تتوفر مجموعة إطارات J. ACK أيضًا بشكل منفصل ، بأسعار تبدأ من £ 1 ، 500.
مجموعة مجموعة
يحتوي JACK على مجموعة كاملة من معدات Shimano 105 ، بما في ذلك المحولات ، ومجموعة سلاسل 50/34 ، ومحركات السحب الأمامية والخلفية وشريط الكاسيت 11-32. على عكس Evoke ، توجد فرامل قرصية Shimano تعمل بالكابلات. يستخدم نظام CX77 المزدحم بالسيكلوكروس نظام وسادة مزدوجة. كل فرامل قابلة للتعديل بشكل مستقل مما يجعل الضبط الدقيق أسهل.
مجموعة التشطيب
سبيكة PRO LT التي يمكن الاعتماد عليها للغاية تُستخدم في المقاود المدمجة ، والساق ، وعمود المقعد مقاس 42 سم. هناك أيضًا شريط Fizik فاخر بتأثير الجلد المدبوغ ، ويتصدر المقعد 31.6 مم سرج Brooks C15 الفاخر.
عجلات
يستخدم J. ACK مجموعة عجلات Hunt المتوافقة مع الأنابيب بدون أنابيب ، مع إطارات 28c Hutchinson Sector بدون أنابيب. سوف تستوعب 23-45c CX مطاط ، بفضل
سرير حافة 17 مم. إنهم مفعمون بالحيوية بما يكفي للتسلق أيضًا.
الانطباع الأول
لا تنخدع بوزن الدراجة الكلي الذي يبلغ 9.28 كجم ؛ يثبت JACK من البداية ما يمكن أن يكون عليه الضارب ، حيث قفز من المنعطفات مع الاستعداد للسرعة والجوع إلى التروس الأعلى. مستويات الراحة عالية وقد أنهينا الساعة الأولى على الدراجة دون ألم واحد أو تلميح من التعب. لقد أمضينا أيضًا نصف ساعة في البحث في التفاصيل في الإطار - ولا شك في أن هذا هو المظهر الحقيقي للمجموعة. إذا اشتريت واحدة ، يُنصح بشراء مجموعة إطارات احتياطية لتثبيتها فقط على حائط غرفة المعيشة.
على الطريق
بالنسبة للدراجة المصممة للتعامل مع أسوأ الطرق في المملكة المتحدة ، وحتى تمزيق الممرات ، تجاوز إطار JACK توقعاتنا ، مما وفر رحلة مباشرة أكثر بكثير مما يمكن أن تكون عليه بعض هياكل التيتانيوم. لكن لا تظن أنها تفتقر إلى الراحة ؛ هناك الكثير من التوافق من النهاية الخلفية ، إنه فقط أن هذا مقترن بالعطش للطرق الجيد. توفر الدعامة السفلية Hope PF46 pressfit نقلًا فعالًا للطاقة ، بينما يضفي أنبوب الرأس المدبب وزاوية رأس وضع الهجوم وإعداد الجذع العدواني توجيهًا مباشرًا للشعور بالواجهة الأمامية ، مما يحفزنا على الصعود المحلي الأول. لا ، هذه الدراجة لا يمكنها لمس Kinesis لقدرتها على التسلق ، لكنها لا تعطيها أكثر من كيلو.
حدد J. ACK مع Dura-Ace وسيكون لديك دراجة تنافس أفضل دراجات التيتانيوم الموجودة حولها. بعد قولي هذا ، سوف تشق طريقها بفارغ الصبر صعودًا قصيرًا ، ولديها أكثر من تروس كافية لطحن صعود أطول.كانت قوة الإيقاف موجودة عندما احتجنا إليها ، وكان من السهل القيام بتنظيف بضعة كيلومترات في الساعة في الزوايا ، حتى عند الانقلاب. إشارة خاصة تذهب إلى سرج Brooks C15 ؛ يبدو أنها ستدمر مؤخرتك ، لكنها أكثر راحة مما توقعناه.
المناولة
أنبوب الرأس المدبب 130 مم والإعداد المنخفض هو بداية علاقة غرامية مع المنعطفات ، ولا يتم تحسين الأمور إلا عندما تتدحرج على إطارات 28c. تعطي قطاعات Hutchinson تقريبًا انطباعًا بركوب الدراجة الدهنية على الطرق الوعرة ، وهذه هي الطريقة التي يسهّلون بها الطريق أسفلك - لقد أمضينا معظم وقتنا في تشغيلها عند حوالي 85psi. تعزز رقعة الاتصال الواسعة الخاصة بهم الثقة ، خاصة على الطرق الخلفية المتسخة ، على الرغم من أننا واجهنا بعض الانزلاق من الإطار الخلفي عند التسلق من السرج. وضعنا هذا على الإطارات التي يتم تركيبها حديثًا. تعمل عجلات هانت فور سيزون على تعزيز راحة الركوب ؛ إنها إضافة جديرة بأي دراجة.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 539mm | 539mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 520 مم | 520 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 630 مم |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 400 مم |
| أنبوب الرأس (HT) | 130 مم | 129 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 71 | 73 |
| زاوية المقعد (SA) | 73 | 71.8 |
| قاعدة العجلات (WB) | 993mm | 991mm |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 67 ملم |
المواصفات
| إطار | 3AL 2.5V إطار التيتانيوم ، ويسكي No7 الكربون شوكة |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 |
| فرامل | أقراص كبل Shimano CX77 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو ، 11-32 |
| أشرطة | PRO LT ، سبيكة |
| الجذعية | PRO LT ، سبيكة |
| Seatpost | PRO LT ، سبيكة ، 31.6 مم |
| عجلات | هانت 4 الموسم |
| سرج | بروكس كامبيوم C15 |
| الوزن | 9.28 كجم |
| جهة الاتصال | jlaverack.co.uk |
