تم الترويج لعامل LS كمتسابق على الطرق الوعرة ، وليس "حيوان قطيع"
أطلقت شركة Factor أول دراجة حصوية لها. وصفت الشركة سيارة Factor LS بأنها "متسابق الحصى غير المحظور" ، مع التركيز على الوزن الخفيف والمعالجة الواضحة.
يضع هذا LS في فئة مختلفة عما يسميه العامل "دراجات الحصى التقليدية للحيوانات". يأتي إطار Factor LS بوزن خفيف نسبيًا يبلغ 950 جرامًا ، ويسلط Factor الضوء على خبرته في الكربون - تمتلك الشركة مصنعًا خاصًا بها في تايوان - في إنشاء دراجة صلبة بدرجة كافية للتسارع السريع والتسلق الذكي.
يستوعب عامل LS إطارات تصل إلى 43 مم ومتوافق مع كل من النقل الإلكتروني والميكانيكي 1x و 2x.يشتمل الإطار على حوامل لثلاث أقفاص للزجاجات - اثنان في الأماكن المعتادة وواحد أسفل الأنبوب السفلي - وهناك حامل على الأنبوب العلوي لصندوق بينتو. كما يتضمن حوامل لواقيات الطين.
في الوقت الحالي ، يعد نظام الألوان الأسود والرمادي هذا هو الخيار الوحيد ، وسعر البدء لمجموعة الإطارات هو 2 جنيه إسترليني و 650 جنيهًا إسترلينيًا ، بما في ذلك الشوكة وسماعة الرأس. دراجة كاملة ، مزودة بمجموعة Sram Force AXS ، وعجلات Black Inc Thirty ، ومجموعة التشطيب Black Inc بسعر 6 جنيهات إسترلينية ، 999.
مقارنة بدراجات عامل أخرى
ينضم The Factor LS إلى تشكيلة تتضمن دراجة التسلق خفيفة الوزن O2 ، ودراجة One aero racing ودراجة Vista all-road.
قد يبدو أن LS الجديدتين و Vista يغطيان نفس الأرضية ، لكن Factor كان دائمًا مصمماً على أن Vista ليس دراجة من الحصى - إنها دراجة لجميع الطرق.
التمييز دقيق ، ولكن من المفترض أن تكون Vista بشكل أساسي دراجة على الطريق تعمل أيضًا بشكل جيد على الطرق الوعرة ، في حين أن LS هي دراجة على الطرق الوعرة ستعمل أيضًا بشكل جيد على الطريق.
قد يشير هذا إلى أن نظام التشغيل Vista لا يزال أكثر شبهاً بالطريق وحيوية من الاثنين ، ولكن عند السؤال عن الاختلافات بين الدراجات ، يدعي العامل أن LS هي الأكثر عدوانية بين الاثنين.
وفقًا للمخططات الهندسية ، يحتوي Vista على مكدس أعلى بشكل هامشي مقارنة بـ LS (588 مم مقابل 585 مم لحجم 56) ومدى أقصر (386 مم مقابل 392 مم) ، مما يؤكد أن LS أطول قليلاً- وقفة منخفضة مفعم بالحيوية.
زوايا أنبوب الرأس وأرقام الممرات متشابهة بالنسبة للاثنين ، وهي متباطئة بشكل هامشي فقط من O2 ، مما يضع LS بقوة في منطقة دراجات السباق العدوانية ، بدلاً من المنطقة الثابتة والمستقرة للعديد من دراجات الحصى.
من الجانب ، يبدو عامل LS الجديد أشبه بـ O2 من Vista أو One. لقد تجنب توجيه الشوكة الخارجي وتوجيه الكابلات الداخلية لنظامي Vista و One ، ولا شك لأسباب تتعلق بالوزن والتطبيق العملي ، كما أن أشكال الأنبوب أقل انبثاقًا وزاويًا.
فتحة دقيقة في أنبوب المقعد تسمح بتحريك العجلة الخلفية بالقرب من الدعامة السفلية من أجل الحفاظ على المناولة الأكثر حدة التي تأتي مع قاعدة عجلات أقصر.
عمود المقعد هو مقاس قياسي نحيف 27.2 مم ، وقد تم إسقاط دعامات المقاعد أقل من O2 بهدف توفير المزيد من المرونة في أنبوب المقعد مع الحفاظ على الصلابة في المثلث الخلفي.
لماذا يطلق عليه LS؟
يشرح مالك العامل Rob Gitelis التفكير وراء الاسم والروح وراء الدراجة:
"عند الدخول في مشهد الحصى مع LS ، اخترت تسمية الدراجة على اسم شخص عاش روح الحصى قبل فترة طويلة من انتشار الحصى. وضعني لاري شاهبوز على أول دراجة سباق لي ومنحني وظيفتي الأولى في متجر دراجات. رحب وخلق مساحة لـ "غير الأسوياء" الآخرين الذين يحبون الدراجات ، ودعم قائمة طويلة من الرياضيين الصاعدين والقادمين.
"تأسست Gravel على مبدأ المجتمع والترحيب بالجميع ، حتى عندما تصبح سلطة في السباقات. أنشأ لاري مجتمعًا في مشهد ركوب الدراجات في جنوب فلوريدا ، وذلك ببساطة من خلال حبه لركوب الدراجات. على الرغم من أنه قد لا يكون هنا ليشهد ظهور مشهد الحصى الترحيبي ، إلا أنني أعلم أنه كان سيتبنى تمامًا ويحب قيمه الأساسية القائمة على المجتمع ".
يبدو من المحتمل أن يستهدف Factor LS بشكل أساسي تلك المجموعة المتزايدة من الدراجين المتنافسين في سباقات الحصى مثل Dirty Kanza في الولايات المتحدة الأمريكية أو حدث Dirty Reiver في المملكة المتحدة.
إنه مصمم للسرعة على الممرات بدلاً من التجول على الطرق الوعرة ، على الرغم من أنه مجهز ليكون قادرًا على التعامل مع كليهما.
The Factor LS متاح للطلب عبر الإنترنت الآن على Factorbikes.com.
