أعطت المرحلة 10 المسطحة التي تبلغ مساحتها 145 كم peloton فرصة لقضاء يوم إضافي من الراحة
كانت المرحلة 10 من جيرو ديتاليا من رافينا إلى مودينا واحدة من الأسهل في الذاكرة الحية ، وبعد النظر إلى بيانات سترافا ، يبدو كما لو كنا هواة قد استطعنا مواكبة ذلك.
فاز بالمرحلة في نهاية المطاف العداء الفرنسي أرنو ديمير (Groupama-FDJ) ، ولكن قبل النهائي المحموم البالغ 10 كيلومترات ، أثبت السباق أنه معتدل نسبيًا.
احتوت المرحلة التي يبلغ طولها 145 كيلومترًا عبر منطقة إميليا رومانيا على ارتفاع رأسي يبلغ 140 مترًا فقط مع طرق طويلة ومستقيمة ورياح قليلة. تسببت هذه الطرود السهلة في جعل peloton الأمر سهلاً للغاية والتعامل مع المسرح على أنه يوم راحة إضافي.
بمجرد دحرجة Demare عبر الخط ، تم أخذ متوسط سرعة المسرح عند 40.256 كم / ساعة ، ومع ذلك ، تم تضخيم هذا بسبب الاندفاع المفاجئ للسرعة في الكيلومترات الأخيرة للعدو.
وفقًا لملف Strava الخاص بالأمريكي Larry Warbasse (AG2R La Mondiale) ، كانت سرعة المسرح أقل في الواقع عند 38 كيلومترًا في الساعة ، والتي في مثل هذه التضاريس المسطحة في مجموعة من 200 تقريبًا ، لا تحتاج إلا إلى أصغر قدر من الطاقة
في الواقع ، احتاج Warbasse فقط إلى متوسط 137 واطًا للمرحلة بأكملها ، وهو أمر يمكننا نحن الدراجين العاديين أن نتوسطه بسهولة خلال 4 ساعات و 45 دقيقة من الركوب.
خذ أول 100 كيلومتر من المسرح وستكون الإحصائيات أقل. بمتوسط 35 كم في الساعة فقط ، استفاد Warbasse من 127 واط متواضعًا مع ارتفاع ملحوظ واحد فقط إلى 702 واط خلال أول 3 ساعات و 34 دقيقة من السباق. في أول 20 كم ، بالكاد كسر Warbasse متوسط 100 واط.
كان متسابق AG2R-La Mondiale يأخذ الأمور بسهولة شديدة لدرجة أنه خلال هذه الفترة ، ظل متوسط معدل ضربات قلبه عند 87 نبضة في الدقيقة وهو أقل من معدل ضربات القلب عند بعض الأشخاص.
حتى عندما بدأت الأمور تسخن في آخر 20 كيلومترًا ، كان Warbasse أقل بكثير من عتبته بمتوسط 190 واط فقط لمدة 40 دقيقة على الرغم من متوسط سرعته البالغة 47.9 كيلومتر في الساعة.
لم تكن فقط إحصائيات Warbasse هي التي أظهرت مدى سهولة اليوم أيضًا. احتاج المواطن تشاد هاغا من فريق Sunweb فقط إلى دفع 132 واطًا للمرحلة بأكملها بينما جعل متوسط معدل ضربات قلبه 88 نبضة في الدقيقة يبدو كما لو كان يقضي وقتًا على الشاطئ.
أما بالنسبة إلى لوكا كوفيلي ، فقد كان في حالة انفصال لمسافة 110 كيلومترات كاملة حتى الآن ، ومع ذلك ، كان عليه فقط دفع 200 واط في المتوسط حتى تم القبض عليه على بعد 30 كيلومترًا من الخط.
حتى محرك الديزل توماس دي جندت ، الذي ركب في المقدمة لمساعدة العداء كاليب إيوان ، كان من السهل دفع 179 واط فقط لمدة أربع ساعات بمتوسط سرعة 38 كم / ساعة. رواتب زهيدة لرجل معتاد على تخريب أعداد ضخمة على الانفصال المنفرد.
لسوء الحظ ، مثل هذا الركوب السهل يعني سباقات مملة للغاية حيث تثبت المرحلة 10 نفسها حقًا كواحدة من أجل الأصوليين. للأسف ، تبدو المرحلة 11 من Carpi إلى Novi Ligure كما لو كانت أكثر من نفس الشيء.
