إيطالي مجهز جيدًا ومثالي للرحلات الطويلة
Bianchi’s Intrepida هي دراجة تحمل من ألياف الكربون بأسعار معقولة لأولئك منا الذين لا يتمتعون بكفاءة كافية للشراء في مجموعة "Intenso" للعلامة التجارية الإيطالية الشهيرة.
تم تصميم هندستها مع أخذ الركوب طوال اليوم في الاعتبار ، ويتميز التصميم بقليل من أجزاء Shimano Ultegra ، بالإضافة إلى مكونات مجموعة متوسطة المستوى ، للحفاظ على الحزمة في متناول الجميع.
في قطيعة مع التقاليد ، يتنازل هذا الجمال عن وظيفة طلاء بيانكي الشهيرة "سيليست" "سيليست" ذات اللون الأزرق والأخضر / الأخضر والأزرق المخضر لصالح سفينة حربية رمادية أكثر وعورة ولكن أقل تقديرًا.
مجموعة الإطارات
إطار أحادي الكربون لبيانكي (عبارة عن بناء من قطعة واحدة) يستخدم هندسة دراجة التحمل الكلاسيكية.
أنبوب رأس مدبب مقاس 154 مم ليس طويلاً بشكل خاص لحجم إطار 51 سم ، وهناك 35 مم أخرى من الفواصل المتاحة على جهاز التوجيه للتكديس فوق أو أسفل الجذع.
يمتد أنبوب سداسي كبير الحجم لأسفل من أنبوب الرأس ليلتقي بمنطقة قوس سفلي مقوى قبل أن يمتد للخلف إلى بعض دعامات السلسلة التي توفر منصة صلبة يمكن من خلالها الحصول على الطاقة.
تتدفق دعامات المقاعد الضيقة إلى أنبوب المقعد ، وتنضم إلى الهيكل عبر جسر من ألياف الكربون لتوفير التخميد. يعد أداة ضبط البرميل للميكانيكا الخلفية إضافة مفيدة للواجهة الأمامية ، مما يسمح بإجراء تعديلات سريعة على كيفية تعشيق التروس.
مجموعة مجموعة
في حين أن الميزة الرئيسية لمجموعة مجموعات Intrepida هي مبدلات Ultegra الخاصة بها ، فإن المكون الآخر الوحيد من مجموعة الطبقة الثانية من Shimano هو derailleur الخلفي.
A سلسلة Shimano 105 ، الميكانيكية الأمامية و 11-28 كاسيت e تتحد مع مجموعة سلاسل Shimano غير المتسلسلة لتشكيل سلسلة القيادة.
إعدادها المضغوط بنسبة 50/34 هو بالتأكيد صديق رياضي ، ومطابق للنسب 11-28 على كاسيت Shimano 105 ذي 11 سرعة ، يجب أن يساعد حتى أكثر المتسابقين تعباً في الصعود إلى التل.
يتم تمييز الفرامل باسم Reparto Corse وعملية محورها الفردي الخالية من الإزعاج تجعلها سهلة الإعداد والضبط.
مجموعة التشطيب
يتم استخدام مجموعة التشطيب Reparto Corse أيضًا لمقود وساق السبائك المدمجة ، بينما يوجد سرج Selle San Marco Era Start المبطن جيدًا فوق قاعدة المقعد المصنوعة من السبائك.
ومن المثير للاهتمام ، أن عمود المقعد نفسه هو مكون بقطر 31.6 مم ، والذي ، ما لم يكن مصنوعًا من الكربون ، لا نتوقع عادةً توفير رحلة خالية من الاهتزازات مثل شيء مثل مكون Genesis Zero مقاس 27.2 مم.
عجلات
تتدحرج Bianchi على سبائك RS010 الخاصة بشيمانو - ليست بأي حال من الأحوال عجلة أداء ، ولكنها موثوقة بدرجة كافية - وتستخدم هنا بلا شك للحفاظ على انخفاض السعر.
ومع ذلك ، يجب أن يعيشوا سنوات من سوء المعاملة. مطاط Vittoria's Zaffiro Pro Slick ، بحجم 25c اليومي ، يعتني بالثبات على الطريق.
الركوب
من الواضح أن Intrepida عبارة عن حزمة مدروسة جيدًا ، تقدم ملاءمة جيدة يبعث على السخرية مباشرة من الخفافيش.
مع مرور الأميال ، لا تتزحزح ثقتنا في راحتها - فهي تظل متوازنة بشكل جيد في التعامل معها ، والتمسك بالدراجة عند نقاط الاتصال بالجسم.
سرعان ما يتضح أنها ليست دراجة سباق فائقة السرعة وسريعة المناورة ، بل إنها مصممة لمسافات طويلة ، وتشير العلامات المبكرة إلى أنها حصلت على هذا الأمر.
الإحساس الطاغي هو واحد من الصلابة المدهشة ، والتي يتم الاحتفاظ بها فقط في الجانب الأيمن من الطرق القاسية على أسطح الطرق الوعرة من خلال تشغيل الإطارات بقوة 85 رطل / بوصة مربعة.
مجموعة السلاسل قوية (في حالة إضافة القليل إلى الوزن الإجمالي) ، وتعمل بشكل جيد مع شريحة سفلية تقليدية مترابطة.
توفر دعامات السلسلة الكبيرة للدراجة شعورًا بالاتصال المباشر بالطريق. ومع ذلك ، فإن المقاود صلبة إلى حد ما ، مما يعني أن المسافات الطويلة على مدرج المطار المليء بالحفر يمكن أن تكون مرهقة. عمود المقعد أيضا يعاني من سمكه
ما يُترجم إليه هذا ، مع ذلك ، هو حزمة لا تخشى التسلق ، والتي تتيح لك رفع كل ما لديك. يتم تحديد نسب التروس لنوع التضاريس التي من المحتمل أن تراها هذه الدراجة.
لكن الحقيقة التي لا مفر منها مع عرض التحمل القوي هذا هو كتلته الدورانية الكبيرة.
قمنا بوزن عجلات RS010 عند 2 ، 496 جرام ، بدون إطارات وأسياخ سريعة التحرير. يقطع هذا شوطًا طويلاً في تفسير بطءهم في الدوران عندما تتخيل الركض.
ستكافئك ترقية العجلة بقدرة أفضل على التسارع والتسلق.
هندسة Intrepida السهلة تجعل من السهل الوصول إلى وضع مريح في رحلة طويلة.
وبمجرد التحرك ، يتم أخذ الزوايا بثقة ، إن لم يكن مع اختلاف ملحوظ في سرعة التوجيه.
زاوية الرأس المقاسة لبيانكي البالغة 70.3 درجة مريحة للغاية لدرجة أنها رفعت قدميها إلى حد كبير ، مما يؤدي إلى إبطاء التوجيه قليلاً.
إنه أكثر وضوحًا عند مهاجمة المنحدرات ، مما يؤثر على قابلية تحريك الدراجة.
تعمل الفرامل التي تحمل علامة Reparto Corse بشكل جيد ، بينما تعمل جميع مكونات مجموعات الدراجة المتينة ببراعة.
إذا كنت تخطط لركوب بعض القرن في الربيع ، فلن تخطئ في Intrepida. وإذا تجاوزت لياقتك ، بحلول الصيف ، قدرات العجلات ، فإن الإنفاق المتواضع على العجلة الجديدة سيوفر لك المزيد منها.
التقييمات
الإطار: تم تصميم الهندسة السهلة من أجل الراحة. 9/10
المكونات: مزيج لائق من Ultegra و 105 و Reparto Corse. 7/10
العجلات: لقد حان Shimano RS010s للترقية. 7/10
الركوب: يتعامل بشكل جيد مع الراحة وليس السرعة. 8/10
إيطالي مجهز بشكل دقيق ومثالي لأي رحلات طويلة قد تكون قد خططت لها لعام 2017.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 535mm | 535mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 480mm | 483 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 610mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 372mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 155mm | 154mm |
| زاوية الرأس (HA) | 71 درجة | 70.3 درجة |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 درجة | 73 درجة |
| قاعدة العجلات (WB) | N / A | 987mm |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 70 مم |
المواصفات
| بيانكي Intrepida | |
|---|---|
| إطار | إطار وشوكة الكربون Intrepida ، توجيه 1.5 بوصة |
| مجموعة مجموعة | شيمانو أولتيجرا |
| فرامل | Reparto Corse RC-471 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو FC-RS500-L ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-28 |
| أشرطة | Reparto Corse مضغوط ، 6061 سبيكة |
| الجذعية | Reparto Corse ، 6061 سبيكة |
| Seatpost | Reparto Corse مضغوط ، سبيكة 6061 ، 31.6 مم |
| عجلات | شيمانو RS010-CL ، فيتوريا زافيرو برو 25 مم |
| سرج | بداية عصر سيلي سان ماركو |
| الوزن | 8.28 كجم (51 سم) |
| جهة الاتصال | bianchi.com |
