لاعب متعدد المستويات مجهز جيدًا وسريع ومريح ولكن قبل كل شيء متعة كبيرة للركوب
تزن بشكل محترم أقل من 8 كجم ، إن Infinito لديها بالتأكيد الوزن الخفيف المطلوب لدفعك إلى أعلى التل بأقل ضجة.
لكن أكثر ادعاءات بيانكي إثارة للإعجاب هي قدرتها على تغطية المسافة بسرعة براحة أكبر من الدراجات المجهزة بإدخالات التخميد وما شابه ذلك ، باستخدام تقنية ذكية في تكوين الإطار للتعبير عن المشاعر.
ثلاث ساعات في السرج يجب أن ترى ما إذا كان هذا الادعاء صحيحًا.
مجموعة الإطارات
تدعي Bianchi أن تقنية البناء "Countervail" تزيد من قدرة إلغاء اهتزاز هذه الدراجة بنسبة 80٪.
من خلال الجمع بين البوليمرات المرنة ونسيج ألياف الكربون ، تعتقد الشركة أن إطارها يعزل الاهتزازات عالية التردد ، مما يقلل بشكل كبير من إجهاد الراكب.
يحتوي الإطار على أنبوب علوي مائل لزيادة ارتفاع الوقوف ومثلث إطار خلفي مضغوط. المقعد المقوس ودعائم السلسلة تلتقي بالمحور الخلفي.
تتلامس شوكات الكربون ذات السهم المستقيم مع أنبوب رأس 155 مم ، مما يمنح الدراجة وضعية قيادة مريحة.
أنبوب كبير الحجم بشكل كبير ، مثلثي الشكل تقريبًا ، يضيف إلى الإلحاح الذي تنقل به هذه الدراجة الطاقة.
اشترِ Bianchi Infinito الآن من Tredz
زاوية الرأس المقاسة 71.4 درجة تندرج بقوة في فئة "التحمل" ، بينما تحثك زاوية المقعد البالغة 74.4 درجة إلى الأمام ، لتحقيق أقصى قدر من النفوذ والشعور بالاتصال بالطريق.
ترتدي دراجتنا الاختبارية إطارات 25c ، لكن هناك خلوصًا في الإطار لتشغيل 28 ثانية. من الناحية الجمالية البحتة ، إذا اخترع أي شخص لونًا يثير قدرًا كبيرًا من الشغف مثل سيليست أزرق / أخضر لبيانكي ، فلا يزال يتعين علينا رؤيته.
يمكن التعرف عليه على الفور ، ولكن على الجانب الآخر ، يجب الاحتفاظ بخنزير في حالة صالة العرض ، خاصة في الظروف المتغيرة في أوائل الربيع.
مجموعة مجموعة
يتم استخدام مجموعة بوتنزا من Campgnolo - أربع خطوات من أعلى سلم مكون Campag - طوال الوقت.
مقارنة بمجموعة Ultegra من Shimano من حيث الوزن والوظيفة ، فإن الاختلاف الرئيسي على الطريق هو اختيار التروس الأكثر إيجابية.
تحتوي هذه الدراجة على مجموعة سلاسل بوتينزا مضغوطة بنسبة 50/34 وشريط 11-29 ، مما يوفر خيارًا كبيرًا للنسب.
أغطية الفرامل الصديقة للبيئة من Campag تحتوي على ذراع طويل المدى (ذراع اليد اليسرى للتشغيل الميكانيكي الأمامي ، واليد اليمنى للميكانيكا الخلفية) ، بينما تشغل مفاتيح الإبهام الموجودة داخل الأغطية الحلقة الصغيرة و أصعب التروس على الكاسيت.
مجموعة التشطيب
طقم تشطيب السبائك الخاص ببيانكي "Reparto Corse" ("قسم السباق" منذ أن تسأل) عملي ومريح بشكل مرض.
توفر القضبان مقاس 420 مم والساق 110 وصولاً جيدًا ، بينما تتيح القضبان المدمجة وضعًا مريحًا للركوب في القطرات.
يقوم عمود المقعد الكربوني بإزالة أي ضوضاء احتياطية على الطريق ، بينما يكون سرج Fizik's R7 مريحًا بشكل خاص عبر المسافة.
عجلات
تقدم مجموعة عجلات LG Racing 5 من Fulcrum طول العمر والمتانة ، ولكن لا تسمح للإطار الاستثنائي للدراجة ومجموعة المجموعات بإظهار كل ما لديهم.
إذا كنت ترغب في التمسك بالمظهر الإيطالي ، فسنقول أن مجموعة Campag Zondas ستكون ترقية مثالية.
إطارات روبينو برو 25c من فيتوريا ، من ناحية أخرى ، هي خيار جيد هنا - متماسكة ، مرنة ، سريعة التدحرج ومريحة.
على الطريق
الانطباعات الأولية تتمحور حول التمتع بوضعية ركوب الدراجة الأكثر استرخاءً مقارنةً بموديلات الشركة الأكثر سباقًا.
على قدم المساواة مع Bianchi Intrepida التي اختبرناها مؤخرًا ، زاوية رأس سهلة مرتبطة بأنبوب رأس طويل وزاوية مقعد شديدة الانحدار لتضعك في الوضع المثالي لمهاجمة التموجات. كل خير حتى الآن
على الرغم من كل ادعاءاتها بتقديم رحلة مريحة للغاية (أكثر من ذلك في دقيقة واحدة) ، فشلت بيانكي في ذكر قدرة الدراجة على صفعة ابتسامة كبيرة على وجهك.
الطريقة التي تستجيب بها هذه الآلة لمدخلات الدواسة في الحلقة الكبيرة تكاد تضعها على قدم المساواة مع بعض أفضل دراجات السباق التي اختبرناها.
هناك شعور بالصلابة المطلقة لمنطقة الركيزة السفلية ، وخسائر ضئيلة للغاية في مجموعة القيادة ، والتي تضاف جميعها إلى ركوب سريع الاستجابة كلما شعرت بالحاجة إلى الخروج من السرج ومحاولة الانطلاق علامة تحذير إلكترونية 30 ميل في الساعة.
اشترِ Bianchi Infinito الآن من Tredz
نحبها - كثيرًا. عندما تتلاشى الطرق المسطحة ودخلنا قسم الاختبار في حلقة الاختبار الخاصة بنا ، ومع ذلك ، يستمر المرح في البناء ، مع بنية Infinito خفيفة الوزن نسبيًا والصلابة العامة التي توفر واحدة من أكثر الصعودات إثارة التي شهدناها حتى الآن هذا العام.
يحثك على البقاء في حلقة السلسلة الكبيرة في التسلق الأقصر ، ولكنه بنفس الكفاءة عندما تتسلق في الحلقة الصغيرة ، مع وضع يديك على قمم القضبان.
حتى المهمة
ليست هناك حاجة لمبادلة هذا الكاسيت بأي شيء أقرب إذا كنت تتعامل مع رحلة كبيرة أو اثنتين هذا الصيف - فسوف يتعامل مع أي منحدر.
أذرع التغيير في بوتنزا تكشف عن نفسها أنها تسقط طويلًا ، ومع ذلك ، الأمر الذي يزعجك قليلاً إذا كنت معتادًا على عملية الرمية القصيرة لمحوّلات شيمانو.
المناولة على الرغم من أنبوب رأس الدراجة المرتفع نسبيًا ، هناك ارتفاع 32 مم للعب به بفضل أربع فواصل كربونية على جهاز التوجيه.
كنا سعداء بتركهم جميعًا تحت الجذع في هذه المناسبة ، مستمتعين بالطريقة المزروعة بشكل خاص التي يأخذ فيها Infinito زوايا طويلة وكاسحة ، وحتى المنعطفات الأكثر إحكامًا والمنحدرات التي تتطلب شدًا كبيرًا على الفرامل من قبل البقشيش
تعتبر مسماك بوتنزا ثنائية المحور إعلانًا جيدًا جدًا لتجنب الفرامل القرصية. مع توقف الأداء المخيف والصريح ، ناهيك عن القوة المعدلة بسهولة ، لأنه عندما يتطلب الأمر القليل من البراعة ، فإنهم أفضل أداء في هذه الحزمة.
كنا سعداء بتحطيم نزول 20 كم بثقة كاملة فيهم. نقاط الاتصال الرئيسية للإطارات هي مصدر إلهام للثقة أيضًا ، مما يوفر إحساسًا جيدًا للطريق وركوبًا مريحًا طوال الوقت. وهذه الكلمة مرة أخرى …
حقيقة أن هذه الدراجة تمكنك من إطلاق العنان للجحيم ليست سوى جزء من القصة ؛ الشيء الأكثر إثارة للإعجاب هو أنه يمكنك أن تشعر بالدوار مع إجهاد أقل بشكل ملحوظ مما قد يثيره المتسابق الكامل.
إنها دراجة كنا سعداء بالبقاء فيها حتى غروب الشمس. إنه يميل للمبتدئين ، ومع ذلك لا يزال يسمح لمزيد من الرياضيين ذوي الخبرة بالتألق.
إن Infinito CV تضفي جمالًا على قيادتك ، وما الذي لا يعجبك في ذلك؟
تقييمات
الإطار: يستخدم السحر (أو شيء ما) لإلغاء معظم المطبات.9/10
المكونات:تم تصميم Campagnolo بعناية طوال الوقت. 8/10
العجلات: قوية وموثوقة ولكنها تفتقر إلى القليل من الإنصاف. 7/10
الركوب: حقًا مميز بعض الشيء. تكثر الراحة والإثارة. 9/10
الحكم
إن Infinito CV عبارة عن برنامج شامل مجهز جيدًا وسريع ومريح ولكنه قبل كل شيء متعة رائعة للركوب
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 535mm | 535mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 500 مم | 500 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 623 مم |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 371mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 155mm | 155mm |
| زاوية الرأس (HA) | 71.5 | 71.4 |
| زاوية المقعد (SA) | 74 | 74.4 |
| قاعدة العجلات (WB) | N / A | 987mm |
| انخفاض BB (BB) | 68 مم | 68 مم |
المواصفات
| Trek Domane SL5 القرص | |
|---|---|
| إطار | إطار وشوكة من الكربون Infinito |
| مجموعة مجموعة | كامباجنولو بوتينزا |
| فرامل | Campagnolo Potenza ، ثنائي المحور |
| مجموعة سلاسل | كامباغنولو بوتينزا ، 50/34 |
| كاسيت | كامباجنولو ، 11-29 |
| أشرطة | Reparto Corse المضغوط ، سبيكة |
| الجذعية | ريبورتو كورس ، الكربون |
| Seatpost | Fizik Aliante R7 |
| عجلات | Fulcrum Racing 5 LG |
| سرج | ريبورتو كورس ، الكربون |
| الوزن | 7.88 كجم (53 سم) |
| جهة الاتصال | bianchi.com |
