يحقق توازنًا جيدًا بين لمسات الأداء الجاهز للسباق والتنوع الشامل
تدعي BMC أن هذه الآلة مثالية ليس فقط لسباقات السيكلوكروس ، ولكن أيضًا لركوب الحصى و "المغامرة على الطريق غير المعروف".
هذا يقلل من تركيزه على السباقات المتقاطعة الخالصة ، ولكن في نفس الوقت يقدم نطاقًا أوسع من الاستخدام يتجاوز كل ثاني يوم أحد من الآن وحتى فبراير المقبل.
ما إذا كان يحتوي على ما نحتاجه لاستخدام المنافسة يبقى أن نرى …
مجموعة الإطارات
إطار سبيكة BMC ثلاثي النعل من أجل إبقاء الأنابيب خفيفة حيث يمكن أن تكون ، لكنها قوية عند التقاطعات.
مثل العديد من دراجات الطرق الخاصة بالشركة السويسرية ، تم تصميم Crossmachine وفقًا لمفهوم "التوافق المضبوط".
بعبارات بسيطة ، هذا يعني أنه مصمم لتوفير مرونة رأسية في مناطق مثل أطراف الشوكة ، والأنبوب العلوي ، وعمود المقعد ، ومقاعد المقاعد. يتضح هذا بشكل خاص في طريقة منحنى الرفع بشكل ملحوظ.
يوفر الأنبوب السفلي الضخم وأنبوب الرأس ودعائم السلسلة صلابة جانبية لضمان أقصى نقل للطاقة ومعالجة سريعة الاستجابة.
إيماءة واحدة إلى تعددية الاستخدامات هي تضمين حوامل للأرفف وواقيات الطين. يتم توجيه كابلات الفرامل الأمامية والخلفية عبر الشوكة والأنبوب السفلي على التوالي ، بينما يتم توجيه الكبل الميكانيكي الخلفي المكشوف ، بشكل مفاجئ إلى حد ما ، على طول الجانب السفلي من الأنبوب السفلي ، مما يضعه في خط النار تمامًا مهما كانت التضاريس
الجمع بين زاوية رأس 71.3 درجة وقاعدة عجلات أقل من 1000 مم يجعل الدراجة ذات خصائص توجيه مباشرة.
مجموعة مجموعة
الأجزاء المتحركة لـ Crossmachine تأتي بشكل حصري تقريبًا من مجموعات Sram's Rival - الجلوس في نفس موقع التسلسل الهرمي لمجموعات Sram كما هو الحال في 105 في Shimano.
سلسلة منافسة مفردة ذات 40 سنًا تتطابق مع كاسيت Sram Apex ذي المواصفات الأقل قليلاً مع نطاق 11 سرعة 11-42.
الميكانيكية الخلفية هي معدات منافسة ، كما هو الحال مع ناقل الحركة الفردي ، الذي يستخدم نظام Sram's DoubleTap - نقرة واحدة تحدد ترسًا أقوى ، بينما تتحرك الدفعة الكاملة للمجداف لأعلى الكاسيت. مكابح قرصية هيدروليكية Rival HRD-A1 من Sram تكمل الصورة.
مجموعة التشطيب
مجموعة العلامة التجارية الخاصة بشركة BMC تزود الماكينة المتقاطعة ، بمقود سبيكة بعرض 420 مم متصلة بجذع من سبيكة 100 مم في نهاية قمرة القيادة.
ترتيب المقاعد يستخدم مقعدًا كربونيًا يرتدي سرج Selle Royal Seba. المقعد ماهر بشكل خاص في التعامل مع السباقات المتقاطعة ، مع نوبة داعمة ومنخفض واضح عند الطرف لتسهيل التسلق الكامل بالأسنان مع وضع يديك على قمم القضبان.
شفة مرفوعة في الخلف توفر أيضًا الدعم على التضاريس الوعرة.
عجلات
يدير BMC مجموعة عجلات DT Swiss - في هذه الحالة ، X1900 Spline. يبلغ قطر جنوطها الداخلية 20 مم ، مع قياس خارجي يبلغ 24 مم ، مما يسمح لها باستيعاب إطار أعرض.
يدعي المطاط 35c Continental Cyclocross Race أنه يوفر مقاومة منخفضة للدوران ، ولديه أيضًا مداس أخف في وسطه من المعتاد.
بسعر 20 جنيهًا إسترلينيًا لكل منها ، نوصي باستخدامها لجميع الظروف باستثناء أكثرها تعكيرًا.
على / قبالة الطريق
من خلال مشاركة هندستها مع دراجة الطريق التحمل GF02 التابعة للشركة والتي اختبرناها العام الماضي ، هناك شيء مطمئن على الفور حول رحلة CXA.
ولكن في حين أنه يتمتع بالراحة من جانبه ، فقد كنا مهتمين بمعرفة ما إذا كان لديه الأداء المناسب لمحاكاة السباق على الطرق الوعرة.
يدير BMC سلسلة أمامية واحدة ، كجزء من إعداد تروس Sram 1X. الفائدة الواضحة من ذلك هي أنه يوجد ناقل أقل للقلق ، ومبادلة الترس هي علاقة بسيطة مع ناقل الحركة الأيمن يتحرك لأعلى ولأسفل في كاسيت مواصفات MTB.
في حين أن هذه هي البساطة نفسها ، فإن القفزات العريضة بين التروس في الكتلة 11-42 تجعلها أقل من مجرد تغيير بسيط في المناسبات ، خاصة عندما تكون في طريقك للحصول على ترس أسهل للحصول على منحدر طفيف ، لأن يتطلب الرمي الأطول لمضرب النقل دفعًا ثابتًا على طول الطريق.
للرحلات الطويلة على الطرق والجسور ، لن تكون هذه مشكلة ، لأن الحاجة إلى نوبات دقيقة وسريعة أقل أهمية.
مرة أخرى في حضن الطرق الوعرة ، ومع ذلك ، فإن بطاقة الاتصال الأكثر إثارة للإعجاب في BMC هي الراحة. يحافظ المظهر الجانبي المغلف لسرج Selle Royal على خلفك آمنًا ومبطنًا ، في حين أن الارتفاع الممتد لأغطية فرامل Sram Rival ، ناهيك عن شكلها الأضيق من مكونات Shimano المكافئة ، يجعلها ممتازة هندسيًا وتتيح لك الكثير من النفوذ عندما '' إعادة طرق الدراجة بسرعة ، ارتفاعات قصيرة على أرض أكثر مرونة.
تضيف مقاعد الجلوس الرفيعة والمنحنية مستوى جديدًا من الامتثال أيضًا. من السهل أيضًا حمل الدراجة ، وذلك بفضل الأنبوب العلوي المسطح.
بشكل أساسي ، ما نأخذه من دوراتنا الافتتاحية على CXA01 هو شعور بالثبات على الأرض الرخوة وإطارها المعدني الذي يكون أقل قسوة مما قد تتوقعه في البداية.
عندما يتعلق الأمر بالتفاوض على المنعطفات والمنعطفات الأكثر إحكامًا ، بالإضافة إلى المسارات الفردية المنحدرة بشكل أسرع ، فإن BMC يكتسب نفسه بشكل مثير للإعجاب. إنه ليس ما نطلق عليه صاروخ سفينة الصواريخ السريعة ، ولكنه مقدمة رائعة لأولئك الذين قد يقومون بأول ضربات بدواساتهم في سباقات الطرق الوعرة.
قاعدة عجلات BMC لا تختلف عن دراجة الطريق ، والتي لها تأثير الضربة القاضية لجعلها تشعر بأنها أكثر إحكاما وأسرع في الدوران.
مع وجود اليد على قطرات المقاود 420 مم ، هناك الكثير من التحكم في النسب التقنية ، بما في ذلك واحدة بجانب ضفة نهر مليئة بجذور الأشجار المكشوفة.
إطارات Cyclocross Race من كونتيننتال مناسبة تمامًا لمجموعة متنوعة من الظروف.
قمنا بتشغيلها عند 55 رطلًا لكل بوصة مربعة للحصول على أفضل تعويم من خلال القسم الأعمق والأكثر نحافة من طريق الاختبار الخاص بنا ، ولكن في زوايا العبوة الصلبة الأسرع ، كانت القبضة التي يوفرها مطاط كونتي مثيرة للإعجاب.
سيؤدي الاستخدام المطول في الطين الرطب إلى تسليط الضوء قريبًا على حدودها الوحيدة ، فالمسكة الضحلة تجعلها زلقة عندما تتوج ارتفاعًا عشبيًا تحت السلطة.
هناك الكثير من الخلوص لجذور الأشجار المرتفعة ، ولكن إذا كان سباق CX الخاص بك يتضمن عقبات خشبية ، فربما ترغب في التراجع وحمل الدراجة فوقها ، ما لم تكن جيدًا حقًا في قفزات الأرنب.
باختصار ، الحزمة الإجمالية ترقى إلى مستوى فواتيرها - يمكنك أن تتسابق معها ، لكنها ستجلب لك نفس القدر من المتعة على مدى 50 ميلاً من المغامرة مع زملائك.
تقييمات
الإطار:"التوافق المضبوط" يجعلها مريحة بشكل مدهش.8/10
المكونات:نحن نحب بساطة منافس Sram 1x. 8/10
العجلات: تسمح الحافات الجانبية الواسعة باستخدام إطارات أكثر بدانة. 8/10
The Ride: متعدد الاستخدامات ولكنه ليس متسابقًا خالصًا. 8/10
الحكم
مؤسس قوي متعدد المستويات لديه الكثير من الإيماءات للأداء دون المساس بقدراته كرفيق طوال اليوم للمغامرات على الطرق الوعرة
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 525mm | 525mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 510mm | 510mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 630 مم |
| طول الشوكة (FL) | 395mm | 394mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 125 مم | 125 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 71 | 71.3 |
| زاوية المقعد (SA) | 73 | 73.2 |
| قاعدة العجلات (WB) | 990mm | 992mm |
| انخفاض BB (BB) | 68 مم | 68 مم |
المواصفات
| BMC Crossmachine CXA01 | |
|---|---|
| إطار | ألومنيوم ثلاثي الأسطح ، TCC 01 Premium Carbon متوافق مع |
| مجموعة مجموعة | منافس سرام |
| فرامل | منافس سرام HRD-01 |
| مجموعة سلاسل | منافس سرام ، 40t |
| كاسيت | Sram Apex، 11-42 |
| أشرطة | BMC RDB 03 ، سبيكة |
| الجذعية | BMC RSM 03 ، سبيكة |
| Seatpost | TCC 01 Premium Compiiance-Post ، الكربون |
| عجلات | DT Swiss X-1900 Spline ، سباق Cyclocross القاري ، 700 × 35 |
| سرج | Selle Royal Seba |
| الوزن | 9.44 كجم (مقاس 51 سم) |
| جهة الاتصال | evansikes.com |
