يعد Fausto Pinarello بأن Nytro هي الدراجة الأكثر سباقًا والأفضل مظهرًا في فئتها
في مكان على جانب تسلق مورو دي كا ديل بوجيو الوحشي في شمال شرق إيطاليا ، أطلق Pinarello منصة للدراجات الإلكترونية تسمى Nytro.
بوزن 13 كجم فقط ، تعد دراجة Pinarello Nytro e-road واحدة من أخف دراجات الطرق الإلكترونية المتوفرة حاليًا وتبدو مشابهة بشكل ملحوظ لإطارات Pinarello's Dogma ؛ في الواقع ، من خلال توفير محرك وبطارية متطورة ، نظام Fazua's Evation ، تمكنت Pinarello من الحفاظ إلى حد كبير على الهندسة التي تستخدمها في دراجات السباق.
على الرغم من وجود مستوى عالٍ من السرية حول الإطلاق ، أصبحت طبيعته واضحة عندما بدأ فاوستو بيناريلو ، الرئيس التنفيذي للشركة ، في التركيز على حقيقة أنه على الرغم من أن علامته التجارية تنتج دراجات سباق نقية ، يمكن للتكنولوجيا أن تلعب دورًا كبيرًا في تعزيز تجربة الركوب
"كنا نفكر في الشعور الذي ينتابك عندما تغزو تسلق جبال الألب ،" يوضح بيناريلو.
أردنا أن نجعل هذا الشعور قابلاً للتحقيق لعدد أكبر من الأشخاص ، مما يعني تصميم شيء يمكن أن يقدم يد المساعدة لبعض الدراجين.
"نعتقد أن Nytro سيجلب أنواعًا جديدة من راكبي الدراجات إلى علامتنا التجارية."
يقول Pinarello أن إغراء راكبي الدراجات الجدد لم يأتي على حساب الأساليب التقليدية للعلامة التجارية ، مع ذلك. بصرف النظر عن قاعدة العجلات الأطول بنسبة 1٪ وأنبوب الرأس الأطول بنسبة 10٪ ، فإن الشكل الهندسي هو نفسه طراز Dogma F10 ، كما أن جمالية Nytro تذكرنا أيضًا.
بدلاً من تثبيت نظام على إطار موجود ، تم إيلاء اهتمام كبير لأنابيب Nytro ، بحيث يمكن تشكيلها لاستيعاب المحرك والبطارية وحسابهما في محاولة لجعل الديناميكا الهوائية وجودة الركوب والمظهر للدراجة بشكل طبيعي قدر الإمكان - لا يزال Pinarello يطبق مفهوم الأنبوب "غير المتماثل" على Nytro ، لقد قام بتغييره ليناسب.
الإطار مصنوع في الغالب من ألياف الكربون Toray T700 ، وهي درجة ألياف أقل من تلك التي تُرى عادةً في إطارات Pinarello الراقية ، لكن العلامة التجارية تقول إنها توفر التوازن الضروري لقوة الشد ومقاومة الصدمات للتكيف بقوى المحرك
حادثة فازوا
دخلت Pinarello في شراكة مع Fazua لدمج نظام Evation الخاص بها في Nytro ، وهو ما توضحه العلامة التجارية لعدد من الأسباب.
هذا النظام هو واحد من الأخف وزنا في السوق حيث يبلغ وزنه 4.7 كجم وهو مضغوط بدرجة كافية للحفاظ على الهندسة المفضلة لدى Pinarello ؛ مركز كتلته منخفض جدًا ، مما يقلل من التأثير على التعامل مع الدراجة ، ويسهل إزالته - يمكنك إخراج المحرك والبطارية واستخدام Nytro كما تفعل مع الدراجة العادية ، مع عقوبة قدرها 1 كجم فقط من علبة التروس BB.
يحتوي نظام Evation على أربعة أوضاع ، محددة بمصابيح LED ملونة على جهاز التحكم عن بعد المثبت على الشريط.
الأبيض يعني أن المحرك لا يقدم أي مساعدة ، أما اللون الأخضر (إعداده الأكثر كفاءة والذي يوفر نطاقًا يصل إلى 50 كم) فهو يوفر 75٪ مساعدة تصل إلى 125 واط (لذلك إذا كنت تولد 100 واط ، فسيكون المحرك كذلك يوفر 75 واطًا إضافيًا ، بإجمالي 175) ، يوفر اللون الأزرق 150٪ مساعدة تصل إلى 250 واط (سيتم زيادة إنتاجك 100 واط إلى 250 واط) ، بينما يمنح اللون الوردي مساعدة 240٪ تصل إلى 400 واط (100 واط الخاص بك سيكون عززت إلى 340).
هذا بشرط أن تسير أقل من 25 كم في الساعة ، لأنه بعد هذه السرعة ، لا يمكن للمحرك ، بموجب القانون ، مساعدتك على الدواسة.
Pinarello Nytro e-road bike: مراجعة الركوب الأول
أصبح الأساس المنطقي وراء اختيار المكان واضحًا بعد إطلاق دراجة Pinarello Nytro e-road. يعد Muro Di Ca 'Del Poggio تسلقًا قصيرًا ولكنه حاد بشكل لا يصدق عند الحافة الجنوبية لجبال الدولوميت.
يبلغ طولها أقل من كيلومترين ولكن بها منحدرات تصل إلى 24٪ ، بمتوسط انحدار يبلغ حوالي 17٪ ، لذلك إذا احتاجت المجموعة المجمعة من صحفيي الدراجات إلى مساعدة إلكترونية في أي مكان ، فقد كانت هنا.
كان التسلق بمثابة الخاتمة لحلقة قصيرة بطول 12 كيلومترًا ، لذا شعرنا أولاً بالدراجة في نزول متعرج نزولاً إلى قاع الوادي لمعرفة ما إذا كانت مزاعم بيناريلو بحفظ المناولة وجودة الركوب قائمة على أسس جيدة.
ستشعر دائمًا الدراجة الإلكترونية التي تزن ضعف وزن الآلة العادية بأنها مختلفة - فهناك القليل من الجمود الذي يجب تجاوزه ، والذي يمكنني القول أنه يتجلى في ثقل فطري - لكن هندسة Nytro مع مركز الكتلة المنخفض لـ Evation مجتمعين للقيام بعمل ممتاز للتخفيف إلى حد كبير من الثقل الإضافي: كنت سأكون مضغوطًا بشدة لتحديد وزن هذه الدراجة بقدر ما فعلت.
أنت معتاد بسرعة على التعامل مع Nytro ووزنها الزائد يجعلها تشعر بأنها مزروعة ببراعة من خلال الانحناءات الكاسحة.
في الشقة التي تزيد مساحتها عن 25 كم في الساعة ، عندما لا يتمكن المحرك من تقديم أي مساعدة ، لا توجد أي مقاومة ملحوظة للبدالات ، لذا يتصرف Nytro تمامًا مثل الدراجة العادية.
عندما حان الوقت أخيرًا للتعامل مع Muro Di Ca 'Del Poggio ، قمت بتغيير مصابيح LED البعيدة من الأخضر إلى الوردي بسرعة كبيرة ، وقد تأثرت بإدخال المحرك ، والذي ساعدني في ذلك صلابة إطار نيترو.
محرك Evation ذكي - يتميز بقياس عزم الدوران ومستشعرات إيقاع مدمجة في تصميمه بحيث تبدو مدخلاته الإضافية طبيعية جدًا.
هناك تأخر ضئيل جدًا ، لذا كلما زاد المبلغ ، زاد أداء المحرك ، تمامًا مثل نظام التقاعد الجيد.
إنها تخلق تجربة ركوب حقيقية للغاية: لا يزال الركوب الشاق صعبًا ، لأنه يتعين عليك بذل الجهد من أجل الحصول على المساعدة ، لكنها تصبح أكثر قابلية للتحقيق بكثير من كونها تحت سيطرتك.
كوني شابًا ولياقة بدنية معتدلة ، لم أر أبدًا القيمة في مفهوم الدراجة الإلكترونية ، لكن ركوب Nytro ساعدني على فهم صلاحيتها ؛ إنه يضع أي نوع من الركوب في متناول جمهور أكبر بكثير ، ويمكن أن يكون المزيد من الأشخاص الذين يركبون الدراجات شيئًا جيدًا فقط.
