رئيس الاتحاد الدولي للدراجات ، براين كوكسون ، يتحدث إلى راكب الدراجة عن حظر فرامل القرص ، وتعاطي المنشطات للسيارات وخططه لإصلاح التقويم الاحترافي
راكب الدراجة:علقت UCI اختبار الفرامل القرصية لأسباب تتعلق بالسلامة بعد إصابة فران فينتوسو من Movistar بجروح بالغة في Paris-Roubaix. هل سيعودون؟
بريان كوكسون:لا أعتقد أننا رأينا نهاية فرامل الأقراص بأي وسيلة. اتخذنا القرار الحذر. نظرت لجنة المعدات في المشكلة برمتها خلال العام أو العامين الماضيين ووافقت على السماح باختبار محدود. مع حادثة Ventoso ، أثيرت بعض المخاوف الخطيرة ، وبينما توجد تفسيرات بديلة لما قد حدث ، أخطأت لجنة المعدات في جانب السلامة.لذا فهو توقف مؤقت. قد تكون هناك متطلبات لتعديلها - ربما غلاف أو شيء من هذا القبيل - لكن كان من الصواب أن نخطئ في جانب الحذر.
Cyc:كان عليك مؤخرًا اتخاذ إجراء ضد متسابق بسبب "المنشطات التكنولوجية". هل هذا مجال تركيز جديد لالتحاد الدولي للدراجات؟
BC:تقصد الاحتيال التكنولوجي! [يضحك]. هذه هي العبارة التي نستخدمها. نعم ، سنختبر حوالي 10000 دراجة في السنة بالسعر الحالي. لقد فعلنا بالفعل أكثر من 2000 في أحداث الطرق وتتبع الأحداث وأحداث cyclocross وسنواصل القيام بذلك. كنا ندرك أن التكنولوجيا موجودة وكنا على دراية بالشائعات والادعاءات التي نشأت من وقت لآخر حول أشياء قد تحدث أو لا تحدث في الماضي. وكان من واجبنا أن نفعل شيئًا حيال ذلك. مهمتنا هي حماية نزاهة الرياضة والتأكد من أن الأشخاص الذين يريدون الغش لن يفوزوا.نحن مصممون على تضييق الخناق على أي شكل من أشكال الغش الآن ، في الماضي أو في المستقبل.
Cyc:ما الذي يتضمنه بالفعل اختبار الدراجة للمحركات الداخلية؟
BC:نقوم باختبار جائر عن طريق تفكيك الدراجات ولكن لدينا أيضًا منهجية جديدة أسرع وأكثر ملاءمة وتسمح بفحص المزيد من الدراجات. نظرنا إلى أنظمة وإمكانيات مختلفة ، مثل الأشعة السينية والتصوير الحراري وأجهزة الموجات فوق الصوتية ، والحل الذي توصل إليه شركاؤنا هو برنامج ماكر إلى حد ما يعتمد على مجالات المقاومة المغناطيسية التي تعمل باستخدام كاميرا متصلة بجهاز iPad. إنه نظام سريع ومحمول يسمح لنا بفحص الكثير من الدراجات بحثًا عن أي شيء مريب.
لا يتعلق الأمر فقط بالمحركات الموجودة في الأنبوب السفلي أو المغناطيس في العجلة الخلفية. إنه نظام مؤكد تمامًا للمستقبل ، وببساطة ، فإنه يحلل أي شيء لا يمكن تفسيره داخل إطار الدراجة: العجلات ، كل شيء. يمكنه اختبار الدراجة في غضون دقيقة والقيام بأشياء ذكية مثل التقاط صور للدراجة وتحليل أي شيء لا ينبغي أن يكون هناك.ثم تأتي بنتيجة 1-10. إذا لم يكن هناك شيء غير عادي ، فسيكون 0. إذا صادفت بطارية لـ Di2 ، فسوف تسجل رقمًا لكنها تشرحها كالمعتاد. ولكن إذا وجدت شيئًا محيرًا بعض الشيء ، فهناك تحذير وهو عندما نأخذ الدراجة إلى أشلاء. ثم نقوم بإدخال كاميرات التنظير الداخلي ، وفي المرة الأولى التي استخدمناها فيها قمنا بإلقاء القبض على شخص ما.
Cyc:على الرغم من سنوات الشائعات ، هل فوجئت باكتشاف استخدام محرك على دراجة؟
BC:لم يتم القبض على أي شخص آخر مع أي نظام آخر ، على الرغم من الكثير من التكهنات. هل كنا نتوقع أن نلتحق بأحد في بطولة العالم للسيدات سيكلوكروس تحت 23 سنة؟ لم نكن. لكن جميع الأجناس لها نفس القدر من الأهمية ومن المهم أن نجري اختبارات عليها جميعًا. كان من المثير للاهتمام رؤية المؤتمر الصحفي بعد ذلك. كان هناك 80 إلى 100 صحفية ولم يرغبوا في التحدث عن السباق المثير - أول بطولة عالمية للسيدات تحت 23 عامًا على الإطلاق.كل ما أرادوا التحدث عنه هو المحرك المخفي. أعتقد أن بعض الصحفيين اعتقدوا ، "لقد استخدمت هذه الفتاة ككبش فداء. لماذا لا تحافظ على سرية الأخبار ثم تجري اختبارات في حدث النخبة وتلتقط شخصًا كبيرًا ومشهورًا لذلك لدينا فضيحة كبيرة! "جوابي هو أن هذه كانت بطولة عالمية وكلها مهمة. إذا كنا قد أبقينا الأخبار مخفية [لمحاولة القبض على شخص آخر] فإن نفس الصحفيين سيسألون لماذا أخفيناها. في بعض الأحيان لا يمكنك الفوز مع وسائل الإعلام. زملائكم الأعزاء!
Cyc:هل أنت حريص على تشجيع التطورات الجديدة مثل الكاميرات على الدراجة وتدفق البيانات الحية؟
BC:بالتأكيد. نريد تبني التكنولوجيا الجديدة واستغلال جميع مزاياها لرياضتنا. لقد قلت مرات عديدة أنه لا يمكنك إلغاء اختراع الأشياء. نريد دائمًا تبني الأفكار الجديدة والمضي قدمًا مع العصر. أنا معجب كبير بالكاميرات والبيانات وكل هذه الأشياء [في السباقات الاحترافية]. وأعتقد أن بعض البرامج والتطبيقات المتاحة [لراكبي الدراجات الترفيهية] رائعة أيضًا ، طالما أنك تستخدمها لتحسين ركوب الدراجات بدلاً من استخدامها كبديل لركوب الدراجات في الواقع.
Cyc:ما رأيك في اقتراح أن يتنافس أفضل الدراجين في جميع السباقات الأكبر على مدار العام؟
BC:ستكون الجولات الكبرى الكبرى دائمًا هي الجولات الكبرى وستظل الكلاسيكيات دائمًا هي الكلاسيكية. ولكن حول هؤلاء يمكننا بناء عنصر دولي أكثر لرياضتنا والتأكد من أن لدينا قصة حقيقية على مدار الموسم. ومع ذلك ، سيكون هناك دائمًا مد وجذر طبيعي. فكرة أن أفضل الدراجين سيكونون في أفضل الأحداث أسبوعًا بعد أسبوع هي فكرة خاطئة لأن أفضل الدراجين في Paris-Roubaix ليسوا نفس الأشخاص الذين سيتفوقون في Tour de France - أو حتى Tour of Flanders. ولن ترغب الفرق في وضع أفضل المتسابقين في نفس الأحداث. ستختار الفرق دائمًا الدراجين وفقًا لأهدافهم وطموحاتهم.
Cyc:يتم عرض جميع السباقات الـ 17 في WorldTour النسائية الجديدة على شاشة التلفزيون أو عرضها عبر البث المباشر. هل سُررت بالتغييرات؟
BC:لدينا بعض الثغرات في البث ولكننا نستثمر كثيرًا في ذلك مع منظمي السباق لضمان توفر حزم جيدة للمشاهدين في مناطق مختلفة. كانت هناك بعض المشكلات حول الحظر الجغرافي للإشارات وما إلى ذلك ، ولكن في النهاية إذا كان أي شخص يستثمر في شيء يتعلق بالبث ، فسيريد شيئًا في المقابل. إنهم لا يفعلون ذلك بدافع الصدقة. لقد اعتدنا جميعًا على الاستمتاع بالرياضة مجانًا ، ولكن إذا أردنا الحصول على مكافآت للركاب وتشغيل الأحداث على أساس مالي سليم ، فقد نضطر إلى الدفع مقابل مشاهدة السباق - سواء كان ذلك في الحدث نفسه أو في التلفاز او الانترنت.
Cyc:هل ترغب في جعل نفسك متاحًا للركاب المحترفين إذا كانت لديهم مشكلات للمناقشة؟
BC:أحب مناقشة الأمور مع الدراجين. بالمعنى الرسمي ، قدمنا لجنة الرياضيين في الاتحاد الدولي للدراجات مع ممثلين من جميع التخصصات ، ذكورًا وإناثًا ، وقد انتخبوا بوبي تراكسل [الموالية الهولندية السابقة التي فازت بكورني - بروكسل - كورن في 2010] كرئيسة [ومن ضمن اللجنة أيضًا الدراج الأسترالي آنا ميريس وراكبة الدراجات الهوائية على الطرق الوعرة ماريان فوس].لذا فهو الآن عضو في لجنة الإدارة ويقوم بعمل جيد. لكني أحاول الذهاب إلى الأحداث. أحاول ألا أجعل من نفسي مصدر إزعاج لكنني دائمًا سعيد بالتحدث إلى الدراجين. بالطبع ، يجب أن يكون هناك توازن أيضًا. لا أستطيع أن أذهب وأتظاهر بأنني أفضل صديق لهم. لكنني سأستمع إلى ما سيقولونه.
Cyc:هل أنت حريص على جعل ركوب الدراجات رياضة عالمية أكثر؟
BC:إحدى النقاط الكاملة لمركز UCI العالمي لركوب الدراجات هنا في سويسرا هي جلب الأشخاص من الدول النامية والدول الصغيرة التي تمارس رياضة ركوب الدراجات إلى منشآتنا هنا حتى يتمكنوا من التطور مهاراتهم وقدراتهم ويصبحون أفضل أداء على المسرح العالمي. ما لا يمكننا فعله هو إحضار كل رياضي واعد من جميع أنحاء العالم هنا إلى سويسرا ، لذلك نريد تطوير مراكز تدريب عبر الأقمار الصناعية ونشر المعرفة من خلال المدربين والميكانيكيين والمسؤولين الجيدين حتى نتمكن من تدويل رياضتنا بشكل أفضل. بصفتنا هيئة حاكمة عالمية ، نحن مملوكون من قبل 185 اتحادًا لدينا ولدينا مسؤولية نشر ركوب الدراجات في جميع أنحاء العالم.
Cyc:كان لديك صندوق بريد ممتلئ جدًا عندما وصلت إلى دورك في UCI. هل تمكنت الآن من الجلوس والتخطيط لمشاريع مستقبلية؟
BC:أي وظيفة كهذه هي توازن بين مكافحة الحرائق وتطوير استراتيجيات طويلة المدى. وظيفتي الرئيسية هي استعادة نزاهة الرياضة وسمعتها بعد سنوات الماضي المدمرة. العالم ليس مكانًا مثاليًا وربما لن يكون كذلك أبدًا. سيكون هناك دائمًا أشخاص يحاولون الغش من وقت لآخر ولكن لدينا طرقًا لجعل الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لهم وقد وضعنا إجراءات وعمليات تسمح لنا بالقيام بذلك.
Cyc:هل تعتقد أن ركوب الدراجات يمكن أن يتعلم من الرياضات الأخرى مثل كرة القدم و Formula One؟
BC:نحن حريصون دائمًا على التعلم من تجارب الآخرين ولكن لدينا نظام بيئي متنوع للغاية ومعقد في ركوب الدراجات.إذا نظرت إلى الأخطاء التي ارتكبتها الرياضات الأخرى ، أعتقد أنه سيكون من الخطأ النظر إلى ركوب الدراجات من منظور الأعمال التجارية. في أي نظام بيئي تحتاج إلى توازنات. قد يكون هذا بمثابة تمديد للتشابه قليلاً ، ولكن إذا أدخلت الكثير من التغييرات الجذرية على نظام بيئي بسرعة كبيرة ، فإنك تخاطر بإفراغه من التوازن وتدمير كل شيء. يحتاج أي نظام بيئي إلى الوحوش الكبيرة والوحوش الصغيرة والأشجار الكبيرة والأشجار الصغيرة وحيوانات القطيع والحيوانات المفترسة وما إلى ذلك. إذا غيرت كل هذا فجأة فأنت تخاطر بإتلاف النظام بأكمله.
Cyc:هل الصحفيون هم المفترسون؟
BC:لا أريد أن أحاول تقديم اقتراح حول المصطلحات التي يجب استخدامها للصحفيين! أنا آسف ، لقد أدركت للتو أن لدي بعض فتات الكعك على طاولتي. غير محترف للغاية. أحاول أن أفقد بضعة كيلوغرامات وكنت أخطط لتناول غداء فواكه لكني فشلت وتناولت كعكة. لا تهتم.
