واقيات الطين سهلة التركيب وخالية من الخشخشة وسهل الفك والتركيب. وهي تبدو جيدة جدا
مع تقدم واقيات الطين للدراجات ، فإن Quickguard V2 رائع جدًا. إنه أمر سهل التثبيت (والإزالة) ، ولا يزعج ولا يبدو فظيعًا تمامًا. كما أنه يزيد قليلاً عن 220 جرام لكل قطعة وهو مناسب للجميع ، ويتم تركيبه على سرعة التحرير أو المحور القياسي على أي دراجة بعجلات 700c ، وله خلوص للإطارات حتى 32 مم.
إنها ليست مثالية ، وهي تكلف فلسًا كبيرًا. لكني سأخاطر بالقول إن واقيات الطين Quickguard V2 ستجذب حتى أكثر المعارضين حماسة لواقيات الطين. أوه ، ومن السهل حقًا ملاءمتها وإزالتها وملاءمتها مرة أخرى.
أول شيء على الرغم من ذلك ، لا تخلط بين V2 و Quickguard الأصلي ، كما راجعته العام الماضي. يبدو متطابقًا ، المفهوم هو نفسه ، ولكن حيث فشلت النسخ الأصلية ، تنجح V2s الآن. قد يكون شخص ما يستمع فقط.
لإنقاذك من قراءة تلك المراجعة بأكملها (الشيء الوحيد الأكثر مللاً من واقيات الطين هو القراءة عن واقيات الطين) ، كانت المشكلة أن سهولة الملاءمة لم تكن سهلة للغاية وإمكانية ضبط زوايا الشفرة فيما يتعلق بالعجلة لم يكن متوسط الحجم بدرجة كافية. لكن كل هذا تم حله.
يتكون Quickguards من ثلاثة أجزاء: الوتد المتصاعد (سبيكة) ، والذي يربط في نهاية سيخ من خلال المحور أو التحرير السريع ؛ الدعامات أحادية الجانب (سبيكة) ، والشفرة / الواقي (بلاستيك مصبوب بالحقن).
اشترِ واقيات الطين Quickguard V2 الآن
براغي الشفرة في الدعامات في مكانين باستخدام غسالات مشطوفة وأخاديد مشقوقة ، مما يوفر الحركة من أجل محاذاة مربع الشفرة مع الإطار للحصول على أقصى حماية ونقاط نمط.
ثم يتم إرفاق الدعامات بالوتد بمفصل الكتف ، وهي قطعة بلاستيكية على شكل حرف U تتداخل مع الدعامات المجوفة والمشابك حول الوتد مثل جذع المقود الذي يشبك أنبوب التوجيه.
هذا المفصل كان سابقًا كعب أخيل ، وهذا المفصل هو الذي أعيد تصميمه. لقد تم تعزيزه الآن ، والأهم من ذلك ، أنه يسمح بحركة دورانية كافية بحيث يمكنني الآن محاذاة مربع Quickguards فوق عجلات ركابتي القديمة بطريقة كانت مستحيلة من قبل.
نعم ، إطار ركابتي رخيص وأقل من الحقيقة تمامًا ، ولكن هناك أيضًا الكثير من الدراجات - يعمل الكثير من الصناعة على تحمل محاذاة الإطار بمقدار +/- 2 مم حتى على الجياد المتطورة.
تركيب
تركيب بسيط جدا. انزع صامولة QR من السيخ واستبدلها بالوتد. تشديد QR. ثم انزلق على الدعامة والشفرة (التي تأتي بسهولة مشدودة معًا بالفعل).من هناك ، قم بربط الشفرة فوق العجلة ثم شد البراغي السداسية الثلاثة - مشبك U واثنان على الشفرة. الأداة الوحيدة المطلوبة هي مفتاح ربط سداسي 5 مم.
إذا كانت الشفرة مرتفعة جدًا فوق الإطار الخاص بك ، فقم بفك البراغي وإزالة بعض الغسلات من المكدس ، ثم أعد الإصلاح. افعل ذلك في الأمام والخلف وانجزت المهمة. هو حقا بهذه البساطة. نظريا
بالطبع هذه واقيات من الطين ، لذا فإن التثبيت الأول لا يزال صعبًا بعض الشيء وكنت أتراجع ثم أعدت البراغي عدة مرات للحصول على كل شيء. ولكن مع تقدم الحراس ، كانت هذه أسرع مجموعة قمت بتثبيتها على الإطلاق. لا توجد قضبان تقطيع ، ولا تُلصق أجزاء من الإطارات حتى لا تخدش المشابك أو تزيل مقابض المكابح.
ثم ، أفضل ما في الأمر ، بمجرد الاتصال بالأشياء إذا كنت تريد إزالة Quickguards ، يمكنك فقط التراجع عن QR الخاص بك وإعادة وضعه على الجوز الأصلي. فجأة أصبحت دراجتك في وضع النهار الجاف.
هذه ميزة يمكنني أن أتخلف عنها حقًا ، لأنني لن أرغب أبدًا في استخدام واقيات الطين فقط عندما تمطر ، وبينما تركتها على ركاب (لا يزالون هناك) ، إذا كان لدي مجموعة ثانية قمت بتكوينهم تمامًا لدراجة السباق الخاصة بي وجعلهم في وضع الاستعداد للأيام الممطرة ، حيث يمكنني تشغيلهم في أقل من دقيقتين.حرفيا
الخلاصة
أعتقد أن هذه هي أخف واقيات الطين `` المناسبة '' في السوق ، 221 جرام لكل منها (SKS Raceblades قابلة للمقارنة ، على سبيل المثال ، 365 جرام لكل منهما) ، و Quickguard V2 هو ثاني أسرع واقي الطين يتم تثبيته بعد Ass-Saver. أراهن أنني أستطيع أن أفعل ما تريد في أقل من سبع دقائق. لقد كان لدي تدريب رغم ذلك.
لقد كنت أركبهم في بعض الأحوال الجوية الرهيبة حقًا ، ولم أكن أهتم كثيرًا (باستثناء تنظيفهم لهذه الصور) ويظلون حازمين وخاليين من الخشخشة.
لقد قمت أيضًا بتثبيتها على الجانب "الخطأ" ، لذا فإن رافعات QR موجودة في جانب نظام الدفع. همجي! كنت أصرخ. لكنني أقول لك إنهم أقل اقتحامية من هذا القبيل ، أعني بالعين - نظام الدفع هو جانب صندوق الشوكولاتة الجميل للدراجة.
اشترِ واقيات الطين Quickguard V2 الآن
إذن في هذه الأشياء كل شيء نقاط زائد. لكن مع ذلك ، لن يكون Quickguard V2 متاحًا للجميع ، لأن تغطية العجلة ليست كاملة.
يذهب العديد من الحراس أسفل مسماك المكابح ونزولاً إلى الحامل السفلي في الخلف ، ثم فوق العجلة في الأمام ، بينما تم العثور على Quickguards يريدون صبيًا في الخلف على الأقل ، حيث يتوقفون عند نقطة البداية. المسدس. لا تحصل على هذا الموحل أو الرطب بسبب ذلك ، ولكن بدون امتداد BB ، يتم قذف الكثير من المخلفات في جميع أنحاء إطارك ومجموعة السلاسل.
القضية الطفيفة الأخرى هي أحادية الجانب. ضع الدراجة على شيء ما وأمسك بالحارس ويمكنك الابتعاد به منحرفًا ، لأنه لا يوجد تناسق في التركيب وبالتالي لا توجد دعامة متعارضة لسحب واقي منحني للخلف في الصف ، كما تحصل مع الإعداد التقليدي. يتم علاجه بسهولة ، القوة الغاشمة للنحاس ، ارتخاء سريع وثنية للأشخاص الأكثر تفكيرًا ميكانيكيًا.
ومع ذلك ، سيكون سعر الصفقة بالنسبة للكثيرين: 70 جنيهًا إسترلينيًا (34.99 جنيهًا إسترلينيًا لكل منها) للحصول على دراجة سريعة الإصدار ، 110 جنيهًا إسترلينيًا (54.99 جنيهًا إسترلينيًا لكل منها) لدراجة ذات محاور.مجموعة من حراس SKS المذكورة تكلف 39.99 جنيهًا إسترلينيًا - وهذا لكليهما. ومع ذلك ، يمكنك شراء محول Quickguard من خلال المحور بشكل منفصل (12.99 جنيهًا إسترلينيًا للعجلة) بحيث يمكن لمجموعة واحدة من الحراس خدمة دراجتين ، وحافة واحدة ، وفرامل قرصية واحدة.
ومع ذلك ، سأجادل هنا بأن Quickguard V2s يجب أن تستمر لسنوات عديدة إذا تم الاعتناء بها بشكل صحيح. على سبيل المثال ، لا توجد عجلة خلفية مهملة أو تكديس دراجات رديئة - ويقدم صانعها ، مجموعة أدوات دورة الدجاج ، قائمة شاملة بأجزاء الاستبدال ، وكل جزء قابل للاستبدال بشكل فردي. تقول أيضًا إن Quickguard V2 يتجاوز بروتوكول اختبار لركوب 50 ألف كيلومتر.
لذا ، إذا كنت تريد زوجًا من واقيات الطين التي تكون خالية من الخشخشة وسهلة التركيب (ولكن لا تمانع في الدفع مقابل الامتياز) فلا مزيد من البحث.
يستحق Quickguard V2 اسمه ، والأفضل من ذلك كله بالنسبة لمن يكرهون الحراسة مثلي ، لن يبدو الزوج بعيدًا عن مكانه في أفضل دراجتك يوم الأحد ، طالما كانت السماء تمطر. عملي وشبه أنيق.
