واقيات الطين الذكية والفعالة لدراجات الحصى
شركة SKS الألمانية هي من بين أوائل الشركات التي ابتكرت مجموعة من واقيات الطين التي تستهدف دراجات الحصى على وجه التحديد. وبواسطة Speedrocker ، قامت بعمل مثير للإعجاب.
كانت المشكلة الرئيسية التي كان يتعين حلها هي كيفية تغطية الإطارات العريضة مع عدم حظر الخلوص أسفل تاج الشوكة. لقد حقق ذلك مع حرس أمامي منقسم ببراعة.
بدلاً من الالتصاق بالجانب السفلي من تاج الشوكة ، يدور Speedrocker من الخارج ، مع زوج من الأقواس مثبتة على أرجل الشوكة التي تحمل قسمين منفصلين من الواقي.
هذا يعني أنه من الممكن أن يكون لديك إعداد به فجوة كبيرة بين الإطار والواقي - إذا كان هذا هو ما تريده - دون تقليل حجم الإطار الذي يمكن أن تتعامل معه الدراجة.
يقول SKS أن Speedrockers مصمم للإطارات التي يزيد طولها عن 32 مم ، ولم أواجه أي مشكلة في تركيبها كانيون جريل AL بإطارات 40 مم.
رفرف صغير بارز من القسم الأمامي يساعد على منع الرش من الطريق المتناثر على وجهك من خلال الفجوة الموجودة في الواقي الأمامي.
لمزيد من المساعدة في الخلوص ، تبقى الدعامات على كل من الغلاف الأمامي والخلفي حول الجزء الخارجي من الواقيات ، مثبتة في مكانها بألواح واقية أنيقة. هذا لا يضمن فقط أنها لا تتداخل مع الإطارات ، ولكن أيضًا يزيل الانسداد من الجانب السفلي للواقيات حيث يمكن أن تتراكم الأوساخ.
الدعامات نفسها من الألمنيوم المؤكسد ، وقابلة للتمديد ببضعة مليمترات لضبط المسافة بين الإطار والواقي.
يتم التركيب بأقدام مطاطية مثبتة في مكانها إما بأشرطة فيلكرو أو مثبتات مطاطية. هذا يلغي الحاجة إلى حوامل واقيات الطين على الدراجة ، ويضمن أن يكون Speedrocker مناسبًا لأي دراجة حصوية تقريبًا.
يأتي الواقي الخلفي بقسم قابل للتمديد ، مما يسمح له بالتثبيت في قاعدة المقعد ، مما يوفر تغطية كبيرة في نقطة يمكن أن يتناثر فيها الرذاذ على ساقيك.
إجمالاً ، تضيف واقيات الطين Speedrocker ما يزيد قليلاً عن 400 جرام من الوزن إلى دراجتك.
كيف تعاملنا معهم
كما قد يفعل أي شخص ، كان أول شيء فعلته عند محاولة تركيب واقيات الطين هذه لدراجتي هو الرجوع إلى التعليمات.
كان هذا خطأ. التعليمات ليست واضحة بشكل خاص ، والصور لم توضح حقًا أفضل طريقة لاستخدام أحزمة الفيلكرو لربط القدم المطاطية بأرجل الشوكة ومقاعد المقاعد.
لحسن الحظ ، فإن Speedrockers بسيطون بدرجة معقولة في الملاءمة ، وبمجرد أن ألقيت بالتعليمات بعيدًا ، أصبح الأمر مجرد مراوغة لوضع الحراس في مكانهم.
تحتاج الأشرطة فقط إلى القليل من العبث للتأكد من أنها في أفضل مكان ، وللحصول على التركيب الأكثر صلابة. بالإضافة إلى أنه يجب قطع أشرطة الفيلكرو لأسفل لمنع الأطراف السائبة من الرفرفة ، لذا تأكد من الحصول عليها بشكل صحيح تمامًا قبل استخدام المقص.
بخلاف ذلك ، لا توجد أدوات مطلوبة بخلاف مفتاح ألين 2.5 مم لضبط طول الإقامات ، إذا احتجت إلى القيام بذلك.
من الصعب لوم Speedrocker لسهولة التركيب. تبدو الأشرطة والأقدام المطاطية مكتنزة بعض الشيء ، لكنها تسمح بإزالة وإعادة تركيب سريع للغاية ، ولا يوجد الكثير من الضبط المطلوب بمجرد الانتهاء من الإعداد الأولي.
أفضل شيء في Speedrocker ، مع ذلك ، هو مدى هدوءه مرة واحدة في مكانه. في كثير من الأحيان ، يمكن أن تكون واقيات الطين مصدرًا للنقرات والنقرات والصرير ، ولكن لا يصدر صوت من Speedrocker ، حتى عند رمي الدراجة.
أثناء الركوب على الطرقات المعبدة والوعرة ، جلس الحراس بثبات ، ولم يكن لديهم أي اهتزاز أو اهتزاز.
في الركوب المبتلة ، قاموا بعمل جيد في إبقائي جافًا في كل من الأمام والخلف ، ولم ألاحظ أي رذاذ إضافي يجد طريقه عبر الفجوة في الواقي الأمامي.
الواقي الخلفي قصير بشكل معقول في الخلف - بالتأكيد أقصر مما كنت تتوقعه من معظم واقيات الطين على الطرق. هذا يعني أنه يسمح بكمية معينة من الرذاذ للركل في وجه الدراجين الجالسين على عجلة القيادة الخاصة بك ، ولكن بعد ذلك لا أعتقد أنه تم صنعه مع وضع chaingangs في الاعتبار.
معظم المستخدمين - أو ، على الأقل ، معظم المستخدمين مثلي - يختارون الدراجة الحصوية للمتعة على الطرق الوعرة أو للتنقل في طقس الطيور. في كلتا الحالتين ، من غير المحتمل أن تجد نفسك وسط مجموعة من الدراجين يحتمون في ركبتك.
قد تكون واقيات الطين الأطول مفيدة ، لكن أي شخص يركض على عجلات في رحلة رطبة للعمل في الصباح يستحق رشه وجهًا.
مع اختيار العديد من الأشخاص للدراجات الحصوية كبديل مثالي لدراجة الطريق عندما يصبح الطقس أو الطريق سيئًا ، فمن المفاجئ أن المزيد من هذه الدراجات لا تأتي مع واقيات الطين كمعيار.
حتى يحدث ذلك ، فإن SKS Speedrocker هو حل أنيق وفعال.
