فكرة رائعة ، لكن الواقع مليء بالضربات التي تجعل Quickguards أقل فاعلية بكثير مما يمكن أن تكون
واقيات الطين التي لا تعلق بإطارك ، يمكن إزالتها بسهولة وتثبيتها في دقيقتين؟ خذ نقودي من فضلك. في الواقع ، انتظر لحظة ، سأشتري لك مشروبًا ويمكننا أن نشجع نجاح Quickguard. دعونا نأمل ألا أكون قبل موعد الولادة.
حلم جدير بالثناء
الفكرة وراء برنامج Quickguard للدراجات هي فكرة رائعة ورائعة من الناحية النظرية. بدلاً من وجود واقي من الطين يتم تثبيته في ثلاث نقاط مختلفة - الدعامات أو أرجل الشوكة ومسمار الفرامل (وفي الخلف ، وأحيانًا الرابع - أنبوب المقعد أو على جسر دعامة السلسلة) ، يعلق Quickguard في نقطة واحدة فقط: نهاية التحرير السريع أو من خلال المحور.
في حالة نظام التحرير السريع ، يمكنك ببساطة إزالة الجوز العادي الخاص بك QR وتثبيت Quickguard ، وهو عبارة عن شيء أسطواني مجوف يبلغ طوله 5 سم ، والذي يشبه إلى حد ما ربط BMX الصغير (تذكر تلك الخاصة بك هل يمكن أن يقف رفيقه أثناء الركوب؟).
إنه على هذا النتوء فتحات نقطة التركيب الوحيدة في Quickguard. الفكرة هي أن الواقي الآن في مكانه بشكل أو بآخر ، ويحتاج فقط إلى ضبط دقيق بحيث يجلس بشكل جيد فوق الإطار. يتم تحقيق الحركة الجانبية عن طريق تحريك نقطة التثبيت على طول ربط QR ؛ يتم تحقيق مزيد من الحركة الجانبية وبعض الحركة القطرية / الدورانية بواسطة مسامير ملولبة تربط نصف دائرة الواقي بدعامات الحارس.
في هذا التجميع زوجان من البراغي المشطوفة لتلك الحركة الدورانية ، مثل أحذية الفرامل ذات الحافة ، ومجموعات من الفواصل التي يمكن إزالتها أو إضافتها لضبط المسافة التي يجلس فيها الواقي بعيدًا عن الإطار.
كما قلت ، النظرية جيدة. والأفضل من ذلك أنه بسبب هذا الإعداد ، يمكن إزالة الواقي في ثوانٍ ، ما عليك سوى التراجع عن الترباس مقاس 5 مم الذي يحمل نهاية الواقي إلى ربط QR وانزلق. مثالي للحفاظ على خطوط نظيفة لدراجتك الجميلة في الطقس الجيد.
الواقع مختلف بعض الشيء. أولاً ، ثانوي … كان التثبيت لمدة دقيقتين 2 متر و 15 ثانية حيث كان علي العودة إلى صندوق الأدوات للحصول على مفتاح ألين آخر ، حيث يستخدم النظام براغي برأس 4 مم و 5 مم. لماذا ا؟ لماذا لا تجعلهم واحدًا أو الآخر؟ كما قلت ، طفيفة لكن لا داعي لها
أما الباقي؟ حسنًا ، لقد تمكنت من ركوب الحراس في وضعهم التقريبي في بضع دقائق فقط. لا يوجد أمامي أو خلفي (من الناحية النظرية ، سأصل إلى ذلك) ، العام المناسب ، والذي يساعد الأشياء على طول ، ولكن الشيء الرئيسي هو أن نظام التثبيت بارع ويتيح التثبيت السريع - حتى إزالة القليل كانت مجموعات الفواصل لجعل الحراس يجلسون بالقرب من الإطار أمرًا سهلاً.
عدم خلع الملاقط لتناسب الأقواس الصعبة أو قطع نهايات الدعامات المعدنية أو ثني الأشياء. حسنًا ، اثنان من كل ثلاثة…
… لأن الحقيقة هي أن الملاءمة لم تكن عالمية ، لأي سبب من الأسباب. تم تركيب أحد الواقيات في الأمام والخلف ، والآخر خلفي فقط - لم أتمكن من جعله يجلس في الداخل بدرجة كافية لتجاوز الإطار دون احتكاك الدعامة أيضًا.وحتى عندما حصلت على الحارس الأقل من العالمي ليلائم الجزء الخلفي ، لم أتمكن من جعله مناسبًا ومربعًا. الدعامات كلها غير قابلة للانحناء أيضًا ، فهي سميكة ولكن أنابيب مجوفة. لذلك كان هذا هو. بدا الحارس الأمامي رائعًا ، والخلف ليس كثيرًا.
لفة ، اهتزاز ، حشرجة الموت
إذا كان هذا خطبًا طويلًا حول الإعداد ، فسأختصر هذا قليلاً. الحراس لا يهتزون ، لكنهم يتحركون ، وفي الحركة ، يفركون ، وهو أمر مزعج.
المشكلة هي الوصلة بين المشبك حول ربط QR (البلاستيك) والدعامة (المعدن). يجب أن تكون هذه الوصلة صلبة تمامًا ومربعًا ميتًا للعمل ، أي لمنع الحارس من التحرك والسماح له بالملاءمة بدقة فوق العجلة. الحقيقة هي أن هناك شكلًا من أشكال الحركة ، بحيث يمكن حتى أن يتم لف الحارس يدويًا ببضعة مليمترات.
حتى لو كان هذا المفصل صلبًا ، فإن المشكلة المحتملة الأخرى هنا هي أن كل شيء يحتاج إلى أن يكون لطيفًا ومربعًا ومتميزًا - الحواف الخارجية للمسقط ، الزاوية العمودية لنهاية سيخ QR الخارج من سيخ QR التسرب ، صقل العجلات وما إلى ذلك.
السبب هو أنه لا يوجد تعديل كافٍ في مكان آخر في نظام Quickguard للتعويض عما إذا كان هذا المفصل أقل من مربع ، بسبب السطح المثبت عليه (الدراجة) أو بسبب أي لعبة صغيرة أو حركة في الحارس المذكور
المشكلة هنا هي التي ابتليت بها جميع واقيات الطين - وهذا هو سبب عدم ملاءمتها. يجب أن يتعاملوا مع جميع أنواع الدراجات والإعدادات ، مع بقاء قطعة ثقيلة من المعدن أو البلاستيك معلقة في نفس الوقت على مسافة بعيدة من نقاط التثبيت الخاصة بها عبر قطع معدنية أو بلاستيكية. الفكرة كلها لعنة المناطق التي يجب أن تسوء
وهكذا ، بينما أحيي الطبيعة المثيرة للإعجاب لـ Quickguard ، فإن الحقيقة هي أنها تحتاج إلى المزيد من خيارات التعديل وأن المفصل الحاسم الذي يتحمل كل الحمل يحتاج إلى أن يكون أكثر صلابة ، وإلا فسيكون مصيرها إلى الأبد التحرك في أفضل ، لا تجلس بلطف فوق الإطارات بل وتفرك ، في أسوأ الأحوال.
ومع ذلك ، أنا متأكد من أنه سيكون هناك جيل اثنان ، لذا ترقبوا.لأنه مرة أخرى ، لا يمكنني الثناء على النظرية بما فيه الكفاية. لقد تركت للتو أحلم بهذه الحقيقة. لأنني أكره تركيب واقيات الطين ، أكره النظر إليهم على دراجتي. لكن اللعنة عندما يتم تثبيتها بشكل صحيح ، فهي أفضل الأشياء في العالم.
