استخدم تحليل الذكاء الاصطناعي من Google كاميرات المرور لإظهار الممرات في لندن ، والتي تمت إزالتها من أجل `` تخفيف الازدحام '' ، والتي تشغلها السيارات المتوقفة في الغالب
أظهرت دراسة أنه تم الآن إزالة ممر دراجات سابق تمت إزالته من أجل "استعادة سعة المرور" بواسطة سيارات متوقفة بنسبة 82٪ من الوقت.
استخدمت حملة BikeIsBest لقطات من كاميرا مرور باستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي من Google لتحليل حركة المرور المتجهة شرقاً وغرباً في شارع Kensington High Street في غرب لندن.
كشفت النتائج التي توصلوا إليها أنه بين 14 و 18 ديسمبر ، عندما كانت لندن في قيود فيروس كورونا المستويين 2 و 3 ، تم حظر الممر الشرقي بواسطة المركبات المتوقفة بنسبة 52.9 ٪ من الوقت بين الساعة 7 صباحًا و 7 مساءً.
في 29 ديسمبر ، تم حظر المسار نفسه بنسبة 81.6 ٪ من الوقت بين الساعة 7 صباحًا و 7 مساءً مع وقوف بعض المركبات على خطوط صفراء مزدوجة لأكثر من 10 ساعات دون الحصول على تذكرة أو تطبيق.
علاوة على ذلك ، أظهرت الدراسة أيضًا أن رحلات السيارات على الطريق البالغ طوله 1.77 كم حيث كان ممر الدراجات موجودًا الآن تستغرق وقتًا أطول منذ الإزالة.
في وقت الذروة لاستلام المدرسة ، استغرقت الرحلة المتجهة غربًا سابقًا 7 دقائق و 33 ثانية بينما في نفس الوقت في 10 و 15 ديسمبر ، استغرقت أقل من 11 دقيقة و 13 دقيقة على التوالي.
شهدت أوقات الرحلات على الممر الشرقي أيضًا زيادة في المتوسط لأكثر من 3 دقائق بعد الإزالة.
أمر مثير للجدل بإزالة الممر في الثاني من ديسمبر في "قرار عاجل" من قبل عضو المجلس جوني ثالاسيتس ، وتجنب تدقيق المجلس بالكامل.
كشف طلب حرية المعلومات في نهاية ديسمبر أنه "لم يتم تقييم أي معايير أو مقاييس" قبل القرار.
قالآدم ترانتر ، مؤسس حملة BikeIsBest: `` تمت إزالة ممر دراجات يحمل 4000 شخص يوميًا بسبب أقلية صوتية ، ولم يتم دعمه بالبيانات أو التقييم ، ولكن من خلال التلويح بعريضة موقعة من الأشخاص بعيدًا مثل القاهرة وكراكاس.
'يُظهر تحليلنا أنه - بدلاً من 4000 رحلة بالدراجة - يشغل نفس المكان الآن حفنة من السيارات المتوقفة بشكل غير قانوني وغير قانوني. لا يبدو أن نفس أعضاء المجالس والمقيمين الذين كانوا مستعدين بشأن ممر للدراجات الهوائية منزعجون جدًا من ذلك. '
