تسلقان كلاسيكيان وجوهرة مخفية تجعل هذه الرحلة مقدمة رائعة لجبال البرانس
هناك دوامة من أكثر من 50 نسرًا تتصاعد من قاع الوادي مثل جزيئات السخام العملاقة التي ترفع من النار. لقد سمعت في مكان ما أن الحاسة السادسة تسمح لهذه المخلوقات باكتشاف جثة من على بعد أربعة أميال. عندما نخرج من نفق محفور عبر منحدر أسفل الكولونيل دي أوبيسك ، أخشى أنهم قد يكونون قادرين على الإحساس بمعدل ضربات قلبي الخاطف ويقررون التحرك للقتل.
يقول شريكي في الركوب مارك برونينج: "لابد أن هناك جثة أو مخلوقًا محتضرًا في الجوار ليكون هناك الكثير من النسور معًا مثل هذا". أشعر بقشعريرة تنزل إلى أسفل العمود الفقري.
لقد تعاملنا للتو مع Col du Soulor ، حيث كسبنا ما يقرب من 600 متر في 7 كيلومترات فقط بمتوسط تدرج 8٪ ، ولم ينته التسلق بعد. في المقدمة ، يقع Col d’Aubisque ، على بعد 235 مترًا أقرب إلى السماء بمتوسط تدرج يبلغ 6.5٪ ولكن بما في ذلك ارتفاعات تصل إلى 18٪. صنف منظمو Tour de France هذا التسلق في الفئة الأولى ، بعد فئة Soulor الثانية عن كثب. يشكلون معًا فريقًا مخيفًا ، حيث يستنفد الأول طاقتك قبل أن يهبط الثاني بالضربة القاضية. ربما كلا العمودين متعاونان مع النسور. طيب على جناح ودعاء…
المعرفة المحلية
إنه الصباح الباكر - قبل وقت طويل من وصول حرارة اليوم إلى درجات حرارة الفرن - أثناء خروجنا من St Savin ، وهي قرية جميلة تتمركز حول دير جميل من القرن الحادي عشر. معي بادي ماك سويني ، الذي يدير Velo Peloton Pyrenees ، وهو نزل للدراجات وتأجير الدراجات ، ومارك برونينج ، مدير الرياضة في Hautes Pyrenees.إنهما زوج هائل. أبتعد مارك عن كيلوغرامات الشتاء كبطل في التزلج الريفي على الثلج ، بينما ركب بادي العام الماضي Hautacam 100 مرة ، ليضغط على 1000 متر من الصعود بين التزامات العمل والأسرة.
"الارتفاعات الـ 96 الأولى كانت مروعة ، لكن الأمر أصبح أسهل بعد ذلك ،" كما يقول. لست متأكدًا من أنه يمزح. كانت أول رحلة له في الثاني من يناير عندما كان الثلج على ارتفاع الكتف على طول جانب الطريق ، وأكمل القرن في ديسمبر.
يضيف بادي "حرارة الصيف تجعل كل شيء أسوأ بكثير". "لقد استمتعت حقًا بالخريف ، حيث استمتعت بالصعود في نهاية فترة ما بعد الظهر والنزول مرة أخرى مع الأضواء على الدراجة. يمكن أن أعود للمنزل في غضون ساعتين ".
مع تقدم جولات التدريب ، يكون الأمر جيدًا كما هو ، ويشرح إيقاعه السهل بينما نتجول في القرى ونستيقظ ببطء حتى الصباح. واحد منهم هو Sireix ، منزل الأجداد غير المحتمل للعائلة المالكة السويدية بفضل نابليون بعد أن قرر وضع صديق من القرية على العرش الاسكندنافي.
إن Gave d’Estaing هو رفيقنا الدائم في هذه الأميال المبكرة ، وهو مجرى صافٍ مثل المياه المعدنية ، يتم تجديده بواسطة شلالات من جبل Cabaliros أعلاه. يبلغ ارتفاع كاباليروس قمة تصل إلى أكثر من كيلومتر واحد من أي مكان آخر في بريطانيا ، ولكن الأمر هنا غير ملحوظ. يمكن قول الشيء نفسه عن Col des Bordères ، التسلق الذي سيكون مشهورًا في المملكة المتحدة ، ولكن هذا التسلق هو البغ من حيث Pyrenean. هذا القليل من العزاء لساقي لأنهم يحصلون على طعمهم الأول اليوم للصعود الجاد بمسافة 2 كم عند انحدار 10٪.
Haute Pyrenees هي أرض وعرة تتواجد فيها بيوت المزارع الحجرية تحت الأسطح الصخرية دون أي من شاليهات جبال الألب الخشبية. نحن نركب ثلاثة أجيال سابقة لعائلة تكشط القش باليد ، ولولا الدنيم يمكن أن يكون مشهدًا رسمه كونستابل.
هضبة قصيرة تنطلق في نزول حاد ، قبل أن نلتقط أنفاسنا في Arrens-Marsous ، حيث يمنحنا مضخة الماء القابلة للفتح فرصة لإعادة ملء Bidons قبل اثنين من التسلق الكلاسيكي للجولة.
ظهرت Soulor لأول مرة في طريق Tour de France في عام 1912 ، بعد عامين من جارتها الأطول Aubisque ، وكانت شوكة منتظمة في جانب الدراجين المحترفين منذ ذلك الحين. نحن نتعامل معها من النهج الأسهل المفترض ، لكن بطاقة Top Trump ستظل تشير إلى ارتفاع 7 كيلومترات بمتوسط تدرج 8٪. من أجل مجد سترافا ، سنحتاج إلى محاولة دفع الإبرة إلى 18 كيلومترًا في الساعة وما بعدها ، ولكن بدلاً من ذلك ، بالكاد نكسر الأرقام المزدوجة أثناء الامتدادات الأكثر حدة بينما نستقر في الشد نحو السماء.
مررنا كشك العسل على جانب الطريق ، مزين بصفحات المجلات المصفرة المخصصة للصفات الصحية للأشياء اللزجة. يخبرني مارك عن مزارع عسل يعرفه في مكان قريب نظر إليه ذات يوم ليرى ميغيل إندورين وأحد زملائه في فريق Banesto يدخلون متجره.شرع الزوج في شراء كامل مخزون غذاء ملكات النحل.
وما زلنا نتسلق. تضع علامات الطريق علامة على كل كيلومتر تم تحقيقه بشق الأنفس وتعلن عن التدرج اللوني لمسافة 1000 متر التالية - وهو ما يعادل تمزيق صفحات التقويم المكتبي من خلال ركوب الدراجات. إنه لمن دواعي سروري أن أفتقد إشارة وأستمتع بمفاجأة خلفها الذي كشف أنني أقرب إلى القمة مما كنت أعتقد. ولكن عندما يصل المنحدر إلى رقمين ، يبدو أن العلامة التالية لن تأتي أبدًا.
لقد اخترقنا بالفعل خط الأشجار ، ولا يوجد سوى خلنج غير مكتمل وعشب خشن على اليسار واليمين قبل تولي الصخور. يبدو الأمر كما لو أن الجبل قد انفجر من خلال عباءة مخملية خضراء ، على غرار Hulk ، ليضرب صدره في غضب لا يمكن السيطرة عليه في المناظر الطبيعية أدناه.
في النهاية يتوقف المدرج عن الارتفاع وعلامة طريق تشير إلى قمة سولور.المناظر ساحرة ، بانوراما بزاوية 360 درجة تهيمن عليها كتلة Balaïtous. المشكلة هي أن Aubisque يقع في الأمام مباشرة. ظهر Aubisque في حوالي 70 جولة فرنسا ، مما يجعله عنصرًا أساسيًا في زيارات Grand Boucle لجبال البرانس ، ولم يتفوق عليه سوى Tourmalet باعتباره التحدي الأكثر شعبية لركوب الدراجات في المنطقة. إنها تمريرة رائعة من أي اتجاه.
علاوة على ذلك ، فإن الامتداد القصير للطريق بين Soulor وتسلق Aubisque يجعل الرحلة متألقة. من مسافة بعيدة ، يكون هذا هو أقل خط رصاصي باللون الرمادي ، ويتشبث بواجهة منحدر في سيرك دو ليتور ، وهو قوس عملاق من الصخور والحجارة الصخرية يغرق مئات الأمتار في قاع الوادي. ترعى الأغنام بزوايا مستحيلة ، وتتجول الخيول بحرية ، بينما ترقد الماشية على الحافة. يوجد في مكان ما أسفلنا القبو الوحيد في Hautes Pyrenees حيث يترك الألبان أجبانهم لتنضج. طوبى لصانعي الجبن ، أتذكر عندما مررنا بتاجر متفائل يحاول بيع جبن حليب الأغنام المحلي من طاولة نزهة متهالكة مع مظلة واهية فقط للظل.
الحياة على الحافة
اتضح أن الطريق ليس أكثر من حافة ، محفور من الصخور أو تم تفجيره عبر الصخر ، والنفق القصير بارد جدًا ورطب ، فهو يشبه الركوب عبر مكيفات الهواء الخاصة بالطبيعة. ثم يبدأ Aubisque في كشف أسنانه. مع الوعد بتناول الغداء في القمة ، يبدو أن إيقاعي يتحسن ، وقيل للحقيقة إنه ليس صعودًا صعبًا لأننا نكتسب حوالي 350 مترًا على مدى الـ 8 كيلومترات التالية - يتحسن المشهد مع كل منعطف للسواعد. ببطء ولكن بثبات ، يتوسع مقهى col من بقعة صغيرة حتى نتحرك إلى التراس الخاص به - ملاذ ترحيبي وسط أفق المنشار.
على زاوية الشرفة يوجد تمثال نصفي للوسيان بايس ، الفائز بأطول نسخة على الإطلاق من سباق فرنسا للدراجات وأحد أصعب مراحلها على الإطلاق ، في عام 1926. الركوب لمسافة 326 كم والاستيلاء على أربعة أحصنة. يتسلق في أعمدة Aubisque و Tourmalet و Aspin و Peyresourde ، بلغ متوسط Buysse 19 كيلومترًا في الساعة على مدار 17 ساعة و 12 دقيقة في السرج.أوه ، وهطلت طوال الوقت. في ظل تمثاله قررت عدم ذكر الوخز في ربلة الساق.
مقابلنا ثلاث دراجات شاهقة مطلية باللون الأصفر والأخضر ونقاط البولكا تكريماً للقمصان الرئيسية للجولة. إنها مشهد مألوف من التغطية التلفزيونية للسباق لدرجة أن لدي حالة قوية من deja vu على الرغم من أنها المرة الأولى لي هنا. مع ذلك ، من الغريب أن نراهم بدون هرجس وهستيريا لآلاف المعجبين وهم يتجولون حول مكابحهم ، يهتفون على البيلوتون.
صخب أكثر صمتًا من الإثارة يتصاعد من التل المقابل ، حيث يتم تدريب مجموعة صغيرة من المتروكين على تلسكوباتهم أسفل الوادي. ينزلق اللامرغي الانفرادي ، المعروف أيضًا باسم نسر كسارة العظام ، بهدوء تجاههم على امتداد جناحيه الواسع البالغ ثلاثة أمتار. كما يوحي اسمه ، يتغذى هذا الطائر الضخم على العظام ، ويسقطها من ارتفاع على الصخور ثم يتصاعد لولبًا لاستهلاك النخاع وشظايا العظام.لهضم هذا النظام الغذائي الدقيق ، تكون عصائره المعدية عبارة عن حمض نقي تقريبًا ، وتسجل 1 على مقياس الأس الهيدروجيني. أبذل قصارى جهدي للنظر في صحة وقحة بينما أجلس للحصول على طبق من لحم الخنزير باغيت و Orangina والإسبريسو لراكبي الدراجات. يطلب مارك الرغيف الفرنسي بدون زبدة ثم يزيل الدهون من لحم الخنزير قبل تناوله ، مما يخبرك بكل ما تحتاج لمعرفته حول النسب المئوية للدهون في الجسم.
انتقلت بدلاً من ذلك إلى Paddy ، وهو متسابق سابق من النخبة للهواة على الطرق في أيرلندا ، لأطلب نصيحته حول أفضل السبل للتدريب على الصعود الجبلي. انتقل إلى جبال البيرينيه من أيرلندا قبل بضع سنوات فقط ، وشاهد الأمم المتحدة من الدراجين يمرون من أبوابه ، وقد جذبتهم النداء الذي لا يقاوم لتسلق جبال البرانس الشهير.
"يصل الجميع دائمًا بقائمة من الطرق والجبال التي يريدون تسلقها خلال الأسبوع ، وفي اليوم الثاني يخرجون من النافذة ،" يضحك. "إنه أصعب بكثير مما يعتقده الناس. أفضل تدريب هو الركوب بقوة لمدة ساعة على الأرض ، من الناحية المثالية في مواجهة رياح معاكسة.
مدعومًا بالساعات التي أمضيتها في محاربة الرياح المعاكسة في الأراضي المسطحة في لينكولنشاير ، أشعر بالتفاؤل بينما نجلس في النصف الثاني من الرحلة وتسلقها الرئيسي. قبل مغادرتنا مباشرة ، يشير مارك إلى الأفق ، حيث من الممكن فقط تصوير Pic du Midi de Bigorre. هذه قمة بها سارية جوية مميزة ، لكن جارتها تورماليت مخنوقة في سحابة أردواز رمادية.
يحذر مارك قائلاً: "هناك عاصفة قادمة" ، "لنبدأ"
نحن نتجه مرة أخرى نحو Soulor ، وإذا كان نزول Aubisque هو تذكير بالتدرجات التي تعاملنا معها ، فإنه يأتي أيضًا بشعور بالخوف بفضل تحطم Wim van Est سيئ السمعة في عام 1951 جولة (انظر الاطار في الصفحة 62). أحكم قبضتي على الفرامل وأشعر بالارتياح عندما أعلق خلف قطيع من الأغنام يتجول في منتصف الطريق ويعيق حركة المرور.عندما يبدأ نزول Soulor بغوص متهور في مدرج صخري مذهل ، أصابني حالة من Thibaut Pinots بينما أشاهد Marc and Paddy ينحتان بأناقة عبر الانحناءات.
ما زلت أشعر بالسرعة بشكل عاجل على الرغم من أنني أتكئ على دبابيس الشعر ، والوزن على القدم الخارجية ، وأحاول يائسًا النظر إلى مخرج الانحناءات بدلاً من خمسة أمتار أمام عجلتي. مررنا راكبي الدراجات في الاتجاه الآخر ، حيث قام العديد من الدراجين الأكبر سنًا بتعليق خوذاتهم من المقاود بينما يتدفق العرق على جباههم. عندما يصل مستوى المنحدر أخيرًا ، ألقي نظرة على جهاز Garmin الخاص بي للتجسس على سرعة قصوى جديدة تبلغ 75 كيلومترًا في الساعة. يجب أن يكون بادي ومارك يشغّلان كاميرات السرعة في طريقهما للأسفل
حفظ الأفضل حتى آخر
نعيد تجميع صفوفنا في وادي أوزوم ، حيث يتدفق النهر ضحلًا وأبيض ، قبل أن نجهز أنفسنا لكول دي سبانديل. قد يبدو هذا وكأنه مجموعة دعم موتاون في الستينيات ، لكنها تستحق الأضواء لأنها تتسلق ما يقرب من 10 كيلومترات ، والكثير منها بمتوسط انحدار 9٪.
الطريق ضيق وسطحه ليس في أفضل حالة ، مع وجود بقع من الحصى والحفر في طريقنا ، ولكن بالسرعة التي نركبها ، من السهل القيادة حول العقبات. الصعود هادئ أيضًا مقارنة بجيرانها المعلن عنها في Strava ؛ ثلاث سيارات فقط ولا يمر بنا راكبو دراجات آخرون. يبدو الأمر وكأنه جوهرة مخفية ، مع كل الصعوبات الجسدية لتسلق حصان كاتيجوري ، لكن لا شيء من الجنون المعتاد أو الرائحة الكريهة لمكابح السيارة.
مع عدم وجود تاريخ عرقي يحمل اسمه ، لا توجد أي إشارات لإرشاد الدراجين بشأن عدد الكيلومترات الوشيك ، وبالتالي فإن الطريق وراء كل منعطف يظل مفاجأة. المناظر تفتح وتغلق من خلال منحدراتها المشجرة بخفة يد ساحر ، وأنا أحب ذلك تمامًا. هناك شعور بأنك رائد عندما يقترب الطريق من جدار صخري ذي جوانب بلاطة دون أي مؤشر على أنه سيكون هناك طريق من خلاله أو حوله.سحلية تتشمس على صخرة مشمسة تندفع بعيدًا عندما نقترب ، ويذكر مارك أن هذا هو أحد الأماكن القليلة التي لا تزال فيها الدببة تتجول في جبال البيرينيه. انها وحشية بشكل مبهج.
عندما لم يتبق طريق أخيرًا لتسلقه ، نتوقف لبرهة لننظر مرة أخرى في Aubisque ، حيث يبدو أن الجدران الصفراء لمقهى Lunchstop تتوهج على سماء قاتلة. دوي الرعد تطارد شوكات البرق عبر الوادي.
رأى بادي ومارك هذه العلامات التحذيرية من قبل ولم يضيعوا وقتًا في ضرب القطرات والاندفاع إلى أسفل الجانب البعيد من Col des Spandelles. لا أستطيع المواكبة ، لكني لا أطيل. لا يوجد شيء مثل النزول مع خطر جسيم لشحذ مهارات الانحدار ، حيث أجد نفسي أرنبًا أقفز في قنوات الصرف على الطريق بسرعة 50 كم في الساعة. نتنقل عبر مدينة السبا المحلية Argelès-Gazost ، ونتعامل مع الصعود المتواضع إلى Saint Savin في الحلقة الكبيرة حيث تملأ السحب المكدومة السماء في السماء.
تسقط قطرات المطر الدهنية الأولى بحوالي 30 ثانية قبل أن نصل إلى القاعدة ، وأنا أقوم بإخفاء دراجتي بأمان حيث يبدأ الطوفان بأوركسترا من الرعد الجهير.تكشف My Garmin أننا قد ضغطنا على أكثر من 300 متر من الصعود إلى 90 كيلومترًا من الركوب. لم يكن هذا أطول يوم في جبال البرانس ، ولكن في بعض الأحيان تأتي أفضل التجارب في مجموعات صغيرة. وتلك النسور لم تلتف قط وليمة بالليكرا.
