مع بدء الموسم الجديد واستمرار تفشي فيروس كوفيد ، هل يمكن لركوب الدراجات أن يظل في طليعة فيروس كورونا ويضمن جدولاً كاملاً للسباق لعام 2021؟
تم إصدار وثيقة من ثماني صفحات لراكبي جمبو-فيسما أثناء توجههم إلى معسكرهم التدريبي في أليكانتي في يناير. بشيء من التفصيل ، أخبرت هذه الصفحات الـ 52 راكبًا و 68 موظفًا عن كيفية غسل أيديهم وكيفية تطهير مقابض أبواب غرف نومهم.
أُمروا بعدم مصافحة زملائهم في الفريق ، وتطهير كرسي الطيران الخاص بهم قبل الجلوس عليه ، وعدم استخدام أي أقلام مقدمة من المؤيدين لتوقيع التوقيعات ، وتجنب المراحيض العامة.
في فندق ومنتجع Bonalba ، الذي استولى عليه الفريق المصنف رقم واحد في العالم ، كانت فرق الرجال والنساء وفرق التنمية من جامبو في طوابق مختلفة ، وتناولوا الطعام في أجزاء منفصلة من مطعم الفندق وحتى غادروا للتدريب يركب في أوقات مختلفة.
تم قياس درجة حرارتهم كل يوم من قبل مغرم ، وكل ثلاثة أيام كان لديهم اختبار Covid سريع ، أجراه أحد القربى أو مدير الرياضة.
هذه إحدى عواقب Covid - أن البروتوكولات هي مهمة الجميع ، وليس فقط الطاقم الطبي. كانت الآثار المترتبة على الرواد والمديرين الرياضيين والفرسان بالطبع واسعة النطاق ، لكن في عام 2020 بدا أنهم نجحوا إلى حد كبير.
"أعتقد أننا تعلمنا الكثير العام الماضي" ، كما قال ريتشارد بلج ، المدير العام لشركة Jumbo-Visma. "لقد كنا مثالاً للعديد من الرياضات."
التوصيل لديه نقطة. كان يتحدث حيث كان 72 لاعب تنس يخضعون للحجر الصحي في غرفهم الفندقية في ملبورن قبل بطولة أستراليا المفتوحة ، بعد أن تعاملوا مع حالات Covid على الرحلات الجوية.
في نفس الوقت تم إلغاء مباريات كرة القدم وانتقاد اللاعبين لحضورهم الحفلات ، وصدرت أصوات صاخبة من طوكيو لإلغاء الألعاب الأولمبية للعام الثاني ، مع احتمال استضافة آلاف الرياضيين من جميع أنحاء العالم فقط مخاطرة كبيرة.
ليس فقط لاعبو كرة القدم هم من خالفوا قواعد كوفيد. تم إرسال مايكل ستورر من فريق DSM إلى المنزل من معسكر تدريبي قبل العودة إلى السباق في عام 2020 لتركه الفندق للذهاب وشراء بعض الشامبو.
الأكثر جدية ، ميغيل أنجيل لوبيز ، النجم الكولومبي الذي انضم إلى Movistar من أستانا لعام 2021 ، ورد أنه حضر تجمعًا عائليًا بعد إجراء اختبار Covid ولكن قبل الصعود إلى رحلة العودة إلى أوروبا في يناير.
ثم التقى ببعض زملائه الجدد في مطار مدريد وسافر إلى المعسكر التدريبي للفريق ، حيث جاءت نتيجة الفحص إيجابية لدى وصوله. اتضح أن أحد الحاضرين كان مصابًا بفيروس كورونا
إجراءات خاصة
تبرز قضية لوبيز لكونها غير عادية للغاية. يبدو أن راكبي الدراجات المحترفين ، الذين ربما اعتادوا على حياة الزهد أكثر من غيرهم ، تمكنوا إلى حد كبير من الالتزام بالبروتوكولات الصارمة. الأمر ليس بهذه السهولة: يقول تشاد هاجا من فريق DSM: "الأمر أشبه بالتواجد في معسكر تدريبي مرتفع طوال الوقت".
Haga ، يتحدث من معسكر تدريب فريقه في كالبي ، هو أمريكي ، فائز بمرحلة Giro d’Italia وثاني أطول عضو خدمة في فريقه ، Sunweb سابقًا.
"أنا متفائل ولكني غير متأكد من الموسم المقبل" ، يضيف. "لقد أظهرنا العام الماضي أنه من خلال اتخاذ الإجراءات المناسبة ، يمكننا أن نحظى بموسم مناسب.
عملت الفرق و UCI والمنظمون معًا لوضع نظام قابل للتطبيق وآمن قدر الإمكان. لقد قام الدراجون بعمل جيد بالالتزام به لأننا نريد السباق.
من بين جميع الرياضات ، ربما يرتبط ركوب الدراجات الاحترافي بحياة من الانضباط الفائق: الشعور الذي نما على مدار العقد الماضي حيث افترضنا معسكرات الارتفاعات - عادةً في المواقع النائية ، بدون أي مصادر تشتيت للانتباه - أهمية أكبر
يقول هاجا: "المعسكر التدريبي على ارتفاع هو نوع من أسلوب الحياة الآن". أجبرنا كوفيد على التكيف مع هذا النوع من العزلة في حياتنا اليومية. إنه شيء لسنا على دراية به ولكن كان علينا فقط تمديده طوال حياتنا. إنه صعب ، لكن آمل ألا يستمر إلى الأبد ".
في ظل هذه الظروف ، نجح ركوب الدراجات المحترف في تنظيم العديد من السباقات كما كان الحال في عام 2020. وكان هناك ضحايا ، ولا سيما سباق Paris-Roubaix و Amstel Gold Race. كانت هناك مطبات في الطريق ، بما في ذلك اختبارات كوفيد الإيجابية لسيمون ييتس وستيفن كرويسفيك وانسحاب فريقيهما ، ميتشيلتون سكوت وجامبو فيسما ، من جيرو دي إيطاليا.
بشكل عام ، ومع ذلك ، نجا ركوب الدراجات المحترف ، وازدهر في ظل هذه الظروف.
ومع ذلك ، في أوائل عام 2021 ، مع إلغاء السباقات أو تأجيلها ، أصبح من الواضح أن فيروس كورونا سيلقي بظلاله على هذا الموسم أيضًا.
تفسير القواعد
السؤال هو كيف تدير الرياضة وضعًا مستمرًا وتقلل من المخاطر. كان من الواقعي التفكير في أنه بالنسبة لجميع البروتوكولات التي نفذتها Jumbo-Visma والفرق الأخرى ، فقد تكون غير كافية إذا كان الفارس أو أحد الموظفين يتعاقد مع فيروس كورونا ثم يدخل فريق "الفقاعة".
الإجراءات المعمول بها صارمة للغاية في حالة عدم وجود Covid - لا تظهر من أي مكان - ولكن في جميع الاحتمالات غير كافية في حالة وجود الفيروس. هذا هو السبب في انسحاب Jumbo-Visma من Giro بعد أن أثبت Kruijswijk أنه إيجابي - "لحماية السباق" ، كما قال مديرهم الرياضي آدي إنجلز في ذلك الوقت - على الرغم من أن القرار أثار الكثير من الانتقادات من منظمي Giro.لا يزال مدير السباق ماورو فيجني يشعر بالذكاء.
ريتشارد آشر هو كبير الأطباء في Team Ineos Grenadiers. من العدل أن نقول إنه في منتصف عام 2020 ، عندما أعلن الاتحاد الدولي للدراجات عن تقويمه المنقح الذي أدى فعليًا إلى تكثيف موسم كامل إلى ثلاثة أشهر ، كان - كما هو الحال مع معظم الأطباء في الفرق الأخرى - متشككًا للغاية بشأن فرص استمرار الموسم.
كانت هناك خيبة أمل من الأطباء في إرشادات UCI ، والتي كانت غامضة بشأن ما سيحدث في حالة الإصابة بفيروس Covid - يبدو أن هذا الأمر متروك لمنظمي السباق.
ولا يزال هناك غموض في إرشادات الاتحاد الدولي للدراجات ، مثل هذا: 'في حالة تعارض البروتوكولات المختلفة مع بعضها البعض (البروتوكولات التي ينفذها صاحب العمل ، ومنظم الحدث ، والاتحاد الوطني ، والسلطات الصحية في الدولة في سؤال أو UCI) ، فمن المستحسن ولكن ليس إلزاميًا أن تتبع البروتوكول الأكثر صرامة. '
موصى به ، لكن ليس إلزاميًا.
ثم هناك التكاليف - ربما ليس مصدر قلق كبير لإنيوس غريناديرس ، ولكن بالتأكيد الأمر كذلك بالنسبة للفرق الأصغر. قال أوشر العام الماضي: "إذا استمر كل سباق وقمنا باختبار الجميع مرتين ، فستكلف 140 ألف جنيه إسترليني".
"نحن قلقون بشأن ما إذا كانت الفرق الأصغر خارج WorldTour ستكون قادرة على الامتثال للمقترحات."
إذا لم يتمكنوا من ذلك ، فقد يؤدي ذلك إلى تعريض الفرق الكبيرة والجميع للخطر. الآن ، في بداية موسم 2021 ، يمكن للدكتور أوشر التفكير في ما حدث بشكل صحيح.
"أعتقد أنه كان مزيجًا من الأشياء التي سمحت بإقامة السباقات" ، كما يقول. "جمعت جميع الفرق بعض البروتوكولات الجيدة حقًا وكان لدينا ترتيبات عمل جيدة بين الفرق ، لا سيما في الفنادق ، ورسم خرائط المناطق التي يمكن لكل فريق الذهاب إليها.
"بعض سياسات اختبار UCI تخذلنا قليلاً" ، يضيف - يود Usher رؤية المزيد من الاختبارات السريعة في صباح السباقات."في الوقت الحالي ، ما زالوا لا يتعرفون على اختبارات التدفق الجانبي لأن لديهم خصوصية منخفضة ولا تحصل على شهادة بها.
"لكن التعاون بين الفريقين استمر خلال الشتاء وفي الاستعداد للموسم. جميع رؤساء الطب لديهم مجموعة بريد إلكتروني وكنا نبحث في ما تم بشكل جيد وما يمكننا تحسينه."
التطلع إلى المستقبل
سؤال مثير للجدل لرياضة المحترفين يتعلق بالتطعيم. قام فريق واحد ، وهو فريق الإمارات للفائز بجولة الإمارات العربية المتحدة تاديج بوجار ، بإعطاء راكبيها في أوائل شهر يناير لقاح سينوفارم الصيني: خطوة ذات أهمية سياسية وكذلك طبية ، حيث تم تقديم الفرسان كفتاة ملصق لجهود التطعيم الجماعي في الإمارات العربية المتحدة.
لا شك أن الفرق الأخرى ترغب في تطعيم ركابها ، كما ترغب أندية كرة القدم بالفعل في تطعيم لاعبيها. لكن بصريات الرياضيين المحترفين الذين يقفزون في قائمة الانتظار هي عامل أدى ، حتى الآن ، إلى كبح جماح هذا
يقول آشر: "إنه نقاش مثير للاهتمام ، لأن أعداد [الرياضيين المحترفين] ليست ضخمة. لن يؤخر الطرح الجماعي كثيرًا. لكن سياسيًا وأخلاقيًا ، لن يبدو الأمر جيدًا إذا تم إعطاء الأولوية للرياضيين على العاملين الصحيين والمعلمين وكبار السن ".
من السهل تخيل توتر متزايد ، مع ذلك ، بشأن مسألة التطعيمات. من المحتمل أن فريق الإمارات لن يكون وحده في التطعيم لفترة طويلة.
في غضون ذلك ، ماذا يتوقع حاجب من الموسم المقبل؟
أعتقد أن الأشهر الثلاثة أو الأربعة الأولى ستكون مثل العام الماضي. قد تكون هناك بعض السباقات ولكننا على الأرجح سنحصل على عدد كبير من الإلغاءات. إذا نظرت إلى مكان إقامة هذه السباقات ، في فرنسا وإسبانيا والبرتغال وإيطاليا ، فمن الصعب أن ترى بعض هذه السباقات مسموح بها.
لكننا سنكون مستعدين. لقد مررنا للتو بجميع بروتوكولاتنا مرة أخرى وقمنا بتحديثها في ضوء ما تعلمناه الموسم الماضي.
أحد أكثر الدروس إثارة للاهتمام من الموسم الماضي يتعلق بأمراض أخرى غير كوفيد. في ختام الجولة ، لاحظ بعض أطباء الفريق عدد الأمراض الأخرى التي عانى منها ركابهم ، وشهد آشر اتجاهًا مشابهًا في Ineos.
"لقد لاحظنا انخفاضًا كبيرًا في معدلات الإصابة لدينا على مدار العام بأكمله ،" كما يقول. "أنا متأكد من أن ذلك بسبب جميع الاحتياطات: غسل اليدين وأقنعة الوجه وغيرها من الإجراءات. كانت لدينا حالات قليلة جدًا من الإسهال ، أو عدد قليل جدًا من التهاب الحلق أو أشياء فيروسية طبيعية ".
قد يكون هذا مهمًا من حيث السلوك المستقبلي ، ويقر آشر بأن الدراجين أنفسهم يجدونها مقنعة جدًا. مهما حدث لـ Covid ، فإن أقنعة الوجه والتباعد الاجتماعي قد يكونان باقيا. يوافق آشر على ذلك قائلاً: "بالتأكيد في المناطق عالية الخطورة مثل السفر".
يمكن أن تصبح أيضًا شائعة عند بدء السباق ونهايته ، مما سيكون له آثار على المعجبين ووسائل الإعلام. لطالما كان ركوب الدراجات أكثر الرياضات الاحترافية التي يمكن الوصول إليها ، ولكن هذا قد يتغير.
اللعبة الطويلة
في الوقت الحالي ، يظل تجنب فيروس كورونا هو الأولوية ، لأسباب ليس أقلها أن الكثير غير معروف عن آثاره المحتملة على الرياضيين الأصحاء. على الرغم من أن أيا من المتسابقين المحترفين الذين أصيبوا به في عام 2020 بدا وكأنه يعاني من أعراض طويلة الأمد ، إلا أن هناك مخاوف بشأن التأثيرات المحتملة على رياضيي التحمل على وجه الخصوص.
حاجب يكشف أن المنتسبين إلى المعهد الإنجليزي للرياضة هم 144 رياضيًا مع كوفيد الطويل ، غالبيتهم من رياضيين التحمل.
"لسبب ما ، يبدو أن الرياضيين الذين يمارسون التحمل أكثر تأثرًا بـ Long-Covid ،" كما يقول. ويوضح أن هذا مصدر قلق كبير ، حيث يصف Long-Covid الحالات التي تطول فيها الأعراض ، وتستمر لمدة أربعة أسابيع على الأقل ، وتؤثر على حوالي واحد من كل خمسة أشخاص ثبتت إصابتهم بالفيروس.
الأعراض تختلف ولكن يمكن أن تشمل مشاكل في الجهاز التنفسي والقلب والأوعية الدموية والعصبية والعضلية والهيكلية ، وكذلك التعب العام.
"هذا هو السبب ، مع أي شخص تظهر نتيجة إيجابية ، حتى لو لم تظهر عليه أعراض ، فإننا نتوخى الحذر الشديد" ، كما يقول أوشر.
عندما تحدث راكب الدراجة إلى Usher العام الماضي ، قبل استئناف السباق مباشرة ، لم يكن متأكدًا مما إذا كان من المعقول إجراء السباقات ، أو حتى ما إذا كان ذلك ممكنًا. كان المسعفون قلقين بشأن الأبحاث من هولندا حول انتشار الرذاذ والهباء الجوي والمسافة التي تقطعها هذه القطرات عندما يركض شخص ما.
تطبيقًا على ركوب الدراجات ، شعر آشر وآخرون بالقلق من أن القطرات الإيجابية لفيروس كوفيد يمكن أن تنتقل من 40 إلى 50 مترًا ، وقد تكون آثار ذلك وخيمة في حوض يصل إلى 200 راكب.
يبدو أن أسوأ مخاوفهم لم تتحقق في عام 2020 ، على الرغم من وجود سلالات جديدة من فيروس كورونا في عام 2021 يبدو أنها أكثر قابلية للانتقال ويمكن أن تجعل سباق الدراجات أكثر خطورة.
هذا هو السيناريو الأسوأ.ربما يكون من الأفضل أخذ بعض الإلهام مما اتضح أنه موسم 2020 قصير ولكنه مثير. اتضح أن التقويم لم يتم تثبيته على الحجر: يمكن تحريك السباقات. يمكن تشغيلها بأمان ، وحتى - كما هو الحال في جولة فلاندرز - بدون مراوح على جانب الطريق.
يعتقدPlugge أن أحد الدروس المستفادة من العام الماضي هو أن السباق استؤنف بعد فوات الأوان.
"بدأنا مرة أخرى في أغسطس عندما أعتقد أن يونيو ويوليو كانا أفضل شهور السباق ،" كما يقول. "آمل أن نتعلم من ذلك في عام 2021."
الأطفال ليسوا بخير
الضرر الذي تسببه Covid لسباق الشباب قد يكون له عواقب على فرق WorldTour
في حالة الراحة في ركوب الدراجات للمحترفين الذين تمكنوا من الاستمرار خلال أزمة الفيروس التاجي ، قد يكون من السهل نسيان أن السباقات في الفئات الأخرى قد اختفت تمامًا.
بالنسبة للفرسان الصغار وتحت 23 عامًا ، يكون الأمر صعبًا بشكل خاص. يمكنهم رؤية نافذة الفرص الصغيرة التي يغلقونها ، مما يثير جميع أنواع الأسئلة لهم حول ما إذا كان الالتزام يستحق كل هذا العناء ، وبالنسبة للفرق حول كيفية تحديد المواهب التي ليس لديها سباقات لتكون بمثابة نوافذ متجر.
المقلق هو أن بعض الأجناس التي وقعت ضحية لـ Covid قد لا تعود. ميرين زيمان ، المديرة الرياضية في Jumbo-Visma ، تشير إلى أنه يمكن أن تغير الرياضة بشكل أساسي ، مع ركوب الدراجات ، على الأقل على مستوى الشباب ، لتصبح أشبه بألعاب القوى ، حيث يتدرب المتنافسون بقوة ولكن نادرًا ما يتسابقون.
"مع Covid ، ما حدث [في فئتي أقل من 23 عامًا وصغارًا] هو أن ركوب الدراجات أصبح أكثر من رياضة سباقات وأكثر رياضة تدريب" ، كما يقول زيمان. "لن يكون من السهل عليهم التسابق هذا الموسم ولكن لا تزال هناك فرصة لهؤلاء الدراجين للنمو والتطور".
يصر زيمان على أن فرق WorldTour مثل فريقه ستظل قادرة على تحديد أفضل المواهب ، باستخدام بيانات التدريب بشكل أساسي. قد يكون هذا صحيحًا ، لكن من غير المحتمل أن يكون أي عزاء لغالبية متسابقي الدراجات الشباب الطموحين.
