يكتشف راكب دراجة رحلة الجمال القاحل والتاريخ المظلم في جبال شمال شرق اسكتلندا
تآمرت سلسلة من الكوارث العالمية بدءًا من العصر الجليدي إلى الحرب العالمية الأولى لتشكيل ونحت المناظر الطبيعية في المرتفعات الاسكتلندية. كل تلك الأنهار الجليدية التي تتحرك ببطء نحتت التضاريس المميزة لجبال كيرنجورم ، بينما استجاب مئات الرجال من كابراش للدعوة إلى حمل السلاح ، حيث لا تزال بيوتهم الزراعية المهجورة والمتداعية تقف اليوم مثل شواهد القبور المهملة. وصف أحد المؤرخين هذه المساحة الممتدة من المستنقعات القاتمة بأنها "أكبر نصب تذكاري للحرب في أوروبا".
لكن ويلما ، صاحبة Grouse Inn ، لا تملك أيًا من هذا. على الرغم من أنها لا تجادل في الأصول الجيولوجية لوديان شمال اسكتلندا ومونروس ، إلا أنها لا لبس فيها بشأن المسؤول عن المستوطنات المهجورة التي تطارد هذا الجزء النائي من أبردينشاير.
قالت بعد أن دخلت لمشاهدة مجموعة الحانة الشهيرة التي تضم أكثر من 700 زجاجة من الويسكي: "إنها خطأك بالكامل". إنها تشير إلى أسلافي الإنجليز الأرستقراطيين الذين امتلكوا مساحات شاسعة من الأرض هنا وطردوا مئات من المستأجرين خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر فيما أصبح يعرف باسم أراضي المرتفعات. ولكن حتى مع فهمي المحدود لـ "الفظائع التاريخية التي ارتكبها الإنجليز" ، أعلم أن هذا ليس صحيحًا. كما قال المؤرخ المحلي نورمان هاربر لفيلم وثائقي لقناة بي بي سي اسكتلندا التلفزيونية: "كابراش هو شهادة اسكتلندا على هدر حياة الشباب في زمن الحرب. لم تحدث الأعداد الكبيرة من الكرات الصغيرة المنهارة والمراتب التي تراها بسبب سياسة الأراضي أو الكساد أو سلسلة من سنوات الزراعة السيئة. حدث ذلك لأن جميع الرجال والفتيان في سن القتال تقريبًا ذهبوا إلى الحرب في عام 1914. لم يعد الكثير منهم.
أعتقد أنه من الأفضل تصحيح ويلما. تقع حانةها حرفيًا في منتصف العدم ، وهناك بعض الأنواع الزراعية القوية التي تجلس في الزاوية ، والاختفاء المفاجئ وغير المبرر لراكب دراجات إنجليزي في هذه الأجزاء ربما لا يعتبر أكثر أهمية من المطر.
لذا ، في محاولة لنزع فتيل الموقف ، قمت بتغيير الموضوع إلى شيء أقل انفعاليًا ، مثل سبب قصتي في الحانة مرتدية ليكرا وخوذة. خطأ فادح. يبدو كراهيتها لراكبي الدراجات متأصلة أكثر من تحريفها التاريخي. في إشارة إلى رياضة محلية تستخدم الطريق في الخارج ، قالت ، كل راكبي الدراجات هؤلاء يؤثرون على عملي. كيف يفترض أن يصل السكان المحليون إلى هنا؟
هل تعلم أن رفاقي في الركوب اليوم هم المنظمون للحدث - ملك الجبال الرياضي - لكنهم اختاروا الانتظار في الخارج ، بعد أن عانوا من قبل من عناد ويلما (لم تسمح لهم باستخدامها موقف السيارات كمحطة تغذية).كما لو أن المشي عبر أرضية حانة زلقة في المرابط ليس بالأمر الصعب بما فيه الكفاية ، أشعر الآن كما لو أنني أسير على قشر البيض أيضًا.
أنا على وشك أن أسأل ويلما عن "السكان المحليين" الذين تشير إليهم عندما تصل حافلة صغيرة من السياح الأمريكيين - أغلى أنواع الويسكي
هو 13 جنيهًا إسترلينيًا للشفقة - لذا أقوم بتقديم الأعذار وأغادر.
في الخارج ، لم يفاجأ جون إنتويستل وريتشارد لوز بتجربتي على الإطلاق.
"عندما كنا نخطط لمسار الحدث ، عرضنا أن نجعله مربحًا لها إما عن طريق التبرع أو توجيه الدراجين إلى الحانة للحصول على مرطبات بديلة ، لكنها في الحقيقة لم تكن مهتمة" ، كما يقول جون. "لا أعتقد أنها في خطر الظهور على Dragon’s Den أو The Apprentice في أي وقت قريب".
العودة إلى البداية
عندما أبدأ الركوب مع جون وريتشارد ، فوجئت بأنهم لا يرتدون عباءات وأقنعة.الزوجان من صليبي الدراجات الهوائية ، لكن بدلاً من ارتداء الخوذة والتلويح بالصلبان المحترقة لأي شخص يقود سيارة ، فإنهما يفضلان حملة تعليمية أكثر دقة على المواجهة. بينما نغادر قرية Ballater الجميلة على ضفاف نهر Dee ونتبع الطريق المموج المورق في اتجاه Balmoral ، يشرح جون مهمتهم: جعل هذا الجزء من اسكتلندا مثل "هولندا الصغيرة".
"معظم الناس يمتلكون جهاز تلفزيون يستخدمونه بانتظام" ، يشرح. "يمتلك معظم الناس سيارة يقودونها بانتظام. ومعظم الناس لديهم دراجة في منازلهم لكنهم لا يميلون إلى استخدامها. نريد أن نرى الأطفال يقودون دراجاتهم إلى المدرسة ، والعائلات يركبون الدراجات إلى المتاجر ، والآباء يقودون الدراجات إلى العمل ".
على الرغم من أن المدارس والمتاجر وأماكن العمل ستكون قليلة ومتباعدة في رحلة اليوم ، عبر بعض أكثر المناظر الطبيعية كثافة سكانية في المملكة المتحدة ، فمن السهل أن ترى كيف يمكن لهذا الجزء من اسكتلندا أن يصبح مقر ثورة ركوب الدراجات - الطرق هادئة وفي حالة جيدة ، ولا توجد حركة مرور كثيفة.إنه مجرد عار على الجبال. ثلاثة من المرتفعات أمامنا اليوم من بين أعلى ثمانية طرق في البلاد.
أولها عبارة عن شريط ضيق يمر عبر المنحدرات السفلية الحرجية قبل الخروج على مساحة واسعة من المستنقعات ذات اللون الأرجواني والتي توفر إطلالات على مرجل Cairngorms المغطاة بالثلوج على يسارنا. بحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى قمة المنحدر النهائي ، نكون قد صعدنا 200 متر في أقل من 5 كيلومترات ، ومع ذلك لاحظت أن جون وريتشارد ظلوا جالسين طوال الطريق. اتضح أنهم من دعاة مدرسة كريس فروم للصعود. يعتقد كل من المدربين البريطانيين المعتمدين لركوب الدراجات ، أن البقاء جالسًا والدوران بإيقاع عالٍ هو الطريقة الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة للصعود إلى الجبل. ومع ذلك ، في الصور ، لا تبدو هذه التقنية مثيرة بشكل خاص - فقد يكونون جالسين على الأريكة في المنزل يقرأون دليل الهاتف.لذلك مع القليل من التملق المهذب من مصورنا ، وافقوا على النقر أسفل العجلة المسننة والتسلق من السرج. الآن على الأقل لا يبدو الأمر كما لو أنني فقط أبذل بعض الجهد على منحدرات 15٪.
في الجزء العلوي من هذا التسلق الأول ، سترون ، ننتقل إلى مكان عابر للاستمتاع بالمناظر. "هل ترى تلك الرقعة من الثلج هناك؟" يقول جون ، مشيرًا إلى قمة بعيدة مع اسم غالي بالكاد واضح. "هذه واحدة من أطول ثلاث بقع للثلج تدوم طويلاً في المملكة المتحدة. كان في مجلة Weather."
أنظر في الاتجاه الذي يشير إليه جون وأخذ بعين الاعتبار ما قاله لي للتو. يقول: "أعلم ، ربما يجب أن أخرج أكثر."
فرصة الدهون
لاحظت أن جون ليس لديه قفص زجاجة على دراجته. هذا لأنه يختبر حاليًا نظرية "أكسدة الدهون" ويعرف أيضًا باسم التدريب المستنفد للجليكوجين ، مما يعني أنه يذهب بانتظام لمدة أربع أو خمس ساعات في الركوب دون تناول الطعام أو شرب أي شيء.يشرح أنه يقوم بتدريب جسده على الاعتماد على احتياطياته من الدهون الطبيعية للحصول على الطاقة ، بدلاً من مخازن الجليكوجين - أو الكربوهيدرات - التي تحتاج إلى تجديد منتظم بالطعام والماء.
"سوف يستمر الجليكوجين الخاص بك لمدة ساعة أو ساعتين فقط اعتمادًا على كثافة التمرين ، في حين أن مخازن الدهون لديك لا حصر لها بشكل فعال - حتى أن كريس فروم لديه حوالي 3 كجم من الدهون المتاحة للحرق ، أو 22000 كيلو كالوري" ، كما يقول جون ، وهو فيزيائي مؤهل حاصل على دكتوراه في ديناميكيات الموائع.
يبدو أن الدليل موجود في الحلوى (أو عدم وجوده) ، حيث فاز جون تقريبًا بكل سباق و TT شارك حتى الآن هذا العام ، بما في ذلك TT الذي يبلغ طوله 50 ميلًا والذي كسر خلاله الرقم القياسي للدورة دون أن يشرب أو أكل لقمة.
أمامنا يمكننا أن نرى الطريق يرتفع بشكل حاد فوق خط الأشجار نحو القمة التالية. ولكن هناك أولاً انحدار تقني ملتوي وصولاً إلى Gairnshiel وجسرها الحجري الشهير ذو الحدبة. يقول ريتشارد: "لا يمكن للحافلات الصغيرة تجاوزها دون جعل ركابها ينزلون ويمشون أولاً".بمجرد عبور الجسر ، يبدأ التسلق الحقيقي بمنحدر يرتفع تدريجياً بنسبة تصل إلى 20٪ قبل أن يتراخى في الهضبة البرية المقفرة من Glas-allt-Choille (تُنطق مثل سعال الشعب الهوائية) والتي تحدد الحدود بين Dee و Don الوديان. بحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى أعلى نقطة وكان جون مشتتًا بسبب بقعة ثلجية أخرى ، صعدنا ما يقرب من 300 متر في أقل من 8 كيلومترات. وأصعب تسلق لم يأت بعد.
الملاذ الأخير
يشبه مقهى Goodbrand and Ross في Corgarff موقعًا حدوديًا على مستوى العالم. إنه مليء بالشخصيات اليائسة المظهر تحتضن قهوة الكابتشينو الكبيرة وتتحدث بنبرة هادئة عن الحياة البرية في الخارج. يرتدون سترات من التويد نورفولك ، وسترات جلدية لراكبي الدراجات النارية ، وأنوراكس لامع أو ليكرا متوهج ، اعتمادًا على ما إذا كانوا قد وصلوا بسيارة رياضية عتيقة ، أو دراجة نارية هارلي ديفيدسون ، أو منزل متنقل صدأ أو دراجة.البعض يتوهج بشعور بالإنجاز ، والبعض الآخر - بما في ذلك نحن - شاحب من الخوف. هذا هو الملاذ الأخير قبل بدء التسلق فوق جبل ليخت ، وهو جبل تعود شهرته المخيفة إلى عام 1869 عندما بحث 500 من السكان المحليين عبثًا عن فتاة خادمة شابة فقدت في عاصفة ثلجية (يرقد جسدها في مقبرة عبر الطريق) منا الآن) ويستمر اليوم مع أكبر 100 متسلق للدراجات يمنحها 10/10. بينما نقوم بتلميع قهوتنا ، هناك شعور ملموس بـ "التخلي عن كل أمل" في الهواء.
يصبح السبب واضحًا للغاية ونحن ندور حول المنعطف التالي ونقترب من بوابات الثلج. يبدو أن شريطًا عموديًا من مدرج المطار قد تم رسمه على الحائط. تؤكد علامة التحذير "20٪" أنه ليس نوعًا من الوهم البصري. هذه قطعة لا معنى لها من الطريق مجردة من fripperies مثل دبابيس الشعر المتدرجة. نضغط على التروس حتى تستقر سلاسلنا على أكبر أسنان العجلة المسننة ، ونبدأ في الطحن الثابت أعلى المنحدر. يبدأ جون محادثة حول القوة الكهربائية الخاصة بنا - إنه يختبر مقياس طاقة جديدًا.يقول: "لقد ركبت 400 واط في تلك الدقيقة الأولى" ، كما لو كان مسترخيًا في المنزل بدلاً من ركوب تلة بنسبة 20٪. "أنت تقوم بنفس الوتيرة التي أقوم بها ، لذا ما مدى ثقلك وسأخبرك بما ستضعه".
أجد صعوبة في تذكر مدى ثقلتي ، لكنني تمكنت من تفجير "90 كيلوغرامًا".
"حسنًا ، القاعدة التقريبية هي خمسة واط لكل كيلو فارق في وزن الجسم. أبلغ من العمر 70 كيلوغرامًا ، مما يعني أنك تضخ 100 إضافية - أي حوالي 500 واط ، "كما يقول ، لكنني بالكاد أستطيع سماعه على دقات قلبي.
عندما يتسطح المنحدر أخيرًا ، نحصل على منظر للصعود بكل مجدها. قد لا يكون الأطول أو الأكثر انحدارًا أو الأعلى ، ولكن ما يجعله واحدًا من أكثر الأمور إثارة هو عدم وجود دبابيس الشعر. خط الاسفلت ينطلق للقمة دون مساومة.بالكاد تمر بنا مركبة أخرى في الطريق إلى الأعلى ، حيث تتأرجح مصاعد التزلج المهجورة في مهب الريح.
ينحدر طريقنا نحو Tomintoul قبل أن نتجه يمينًا ونتجه إلى قلب "M alt Whisky Country" في اسكتلندا. يمر الطريق عبر الريف الخصب والمتداول ومرورًا بمصنعي التقطير قبل أن نبدأ النزول إلى بلدة Speyside الجميلة في Dufftown. من هنا ، لم يتبق سوى بضعة كيلومترات قبل أن نعود إلى الريف الاسكتلندي النائي ونبدأ في السحب الطويل حتى كابراش ولقائي الفاتر قليلاً مع ويلما في Grouse Inn.
بعد محادثتي مع ويلما ، نضغط ونواصل رحلتنا عبر مساحة Cabrach الفارغة والمتدحرجة. إلى يميننا ، تختنق قمم قمم Cairngorm العليا في السحابة ، بينما على يسارنا تتدهور الأراضي المستنقعة باتجاه الساحل وبحر الشمال.
أنتظر حتى يبدأ جون محادثة حول وسادة الشامواه الجديدة التي يختبرها ، لكنه يظل صامتًا.نشعر جميعًا بتأنيب بسيط من لقائي في Grouse Inn ، والذي كان بمثابة تذكير لكيفية استمرار معاملة راكبي الدراجات كمواطنين من الدرجة الثانية ، حتى وسط الطرق الخالية والمناظر الطبيعية الرائعة لريف اسكتلندا.
إنه موقف يواجهه جون وريتشارد بانتظام في أدوارهما كصليبيين لركوب الدراجات. إن الخراب العرضي المتضخم لمنزل مزرعة ، والذي يحافظ بتحدٍ على ذكرى جيل ضائع ، يضع كل شيء في نصابها الصحيح.
افعلها بنفسك
السفر
أقرب محطة سكة حديد ومطار إلى Ballater كلاهما في أبردين ، حيث تبعد 90 دقيقة بالسيارة مباشرة.
الإقامة
أقمنا في فندق Glen Lui الجميل في Ballater حيث شاليه من خشب الصنوبر - "موصى به لراكبي الدراجات لأن لديهم حمامات بالإضافة إلى الدش" ، كما تقول المالكة سوزان بيل - تكلفته 80 جنيهًا إسترلينيًا فرديًا للمبيت والإفطار. أو يمكنك دفع 160 جنيهًا إسترلينيًا لليلة في جناحهم الفاخر المغطى بأربعة أعمدة.يضم الفندق أيضًا مطعمًا حائزًا على جوائز ، حيث تناولنا وليمة عشاء من الرف المقشور بالأعشاب من لحم الضأن Deeside متبوعًا بحلوى غاناش الشوكولاتة مقابل 30 جنيهًا إسترلينيًا.
شكرا
بفضل Richard Lawes of Firetrail Events و Jon Entwistle (enthdegree.co.uk) لمساعدتنا بكل الدعم اللوجستي أثناء رحلتنا ، ولزوجة ريتشارد ، أليكس ، لقيادة مصورنا. تنظم شركة Richard's مسابقة King of the Mountains الرياضية السنوية ، والتي تشمل جزءًا من المسار الذي تغطيه UK Ride. سيقام حدث 2016 في 21 مايو. التفاصيل الكاملة في komsportive.co.uk. شكرًا أيضًا لستيف سميث في Angus Bike Chain ، Arbroath ، على توفير الدراجة.
